HybridBoy

לי יש את הלאון 1.8 TSI. לדעתי לך על ה1.8 כי כשמדי פעם תרצה ללחוץ הוא יענה לך בתאוצה ולא כמו ה1.2 עם ביצועים בינוניים. צריכה ממוצעת של ה1.8 שכמעט כל הנסיעות הן בעיר עם לחיצות יחסית תכופות היא 1:13 בערך. בנסיעה בין עירונית על 90 עם בקרת שיוט אפשר להגיע גם ל1:18 כמו שאמרו. חוץ מזה שהמנוע הזה זמין ברמות. שיא מומנט של 25 קג"מ ב 1500-4500 ושיא הספק של 160 ב 4500-6200. אני יכול לומר אבל שאחרי 5500 בערך המנוע מתחיל לנשום פחות טוב, לא שהוא נחנק פתאום אבל זה משהו שמרגישים. דרך אגב עם כל צ'יפ הכי פשוט אפשר לעבור את ה200 כ"ס ואת ה30 קג"מ בקלות. המנוע הזה מצטיין בהאצות ביניים, ועם גיר ידני זה בכלל תענוג. גם הגיר הוא נורא כיפי בגלל יחסי העברה קצרים יחסית וידית קצרה שמאפשרת להעביר הילוך בקלות ומהירות. הקלאץ' הוא רך מאוד ולא מעייף לנהיגה. חוץ מזה אתה מקבל רכב קטן יחסית וקל אבל מרווח ולא תרגיש שחסר מקום גם מאחורה וגם בתא המטען. אתה גם מקבל הרבה אבזור שאין ברכבים שמתחרים איתו, כמו למשל בקרת אחיזה (לא esp) בקרת לחץ אוויר בצמיגים, מערכת שעוזרת בזינוק על ידי כך שהיא מזהה שיפוע ומחזיקה את הברקס לכמה שניות שמספיקות להתחיל נסיעה. אם תרצה עוד מידע אפשר גם בפרטי ובפלאפון.

אפשר לשאול למה האוקטביה לא נכנסת ברשימה שלך? בכל הגרסאות היא חזקה וחסכונית ויש לה תא מטען ממש גדול. לדעתי תנסה.

צודק שכחתי שרצה רק אוטומט. חבל...

אולי תנסה את הלאון 1.8 ידני? הוא גם בסיס נחמד מאוד לשיפורים.

מה התקציב? מה לגבי הלאןן 1.2?

הc63 כבדה יחסית לכל המכוניות שהוזכרו פה. ואישית בתקציב של הamg הייתי פוזל יותר לכיוון הgtr למרות שהיא לא הנעה אחורית ולמרות שהיא שוקלת כמו המרצדס. בקו ישר היא לא רואה כמעט שום דבר, בעיקר ביציאה מהמקום. חוץ מזה שיש לה בסיס מעולה לשיפורים. כל הכתבות עליה ציינו את האחיזה המטורפת שלה בפניות. כמובן אבל שהיא עולה כפול מהתקציב שלך וזאת בעיה רצינית. כמובן שבגלל המחיר הגבוה האיכות תעלה, יש בה 4 מקומות וגם יש תא מטען מכובד. אם הכיוון הזה לא מעניין אותך ואתה מדבר על הקורבט והניסאן אני אישית הייתי הולך על הניסאן. (אין לי שום ניסיון עם המכוניות הללו, אני מדבר רק מדברים שקראתי וראיתי)

אולי תנסה להחליף רכב? אם אתה נעול על איביזה אולי תנסה לעשות טרייד אין על ה1.2 tsi ? גם יותר חזקה וגם עם פוטנציאל לציפ.

גם אני הייתי בלחץ על הלאון שלי. אל תדאג, שניה אחרי שתקבל אותה תשכח כמב חיכית.

אז אתה אומר שאין מה לדאוג לגבי אחריות? אני אשקול את זה ואני אראה מה אני אחליט לעדות בסוף תודה רבה לכולם על העזרה! עכשיו אני רק צריך לבחור צ'יפ, נראה לי שהאפסולוט הכי מתאים לי. יש הצעות אחרות??

זה שאין הגבלה על עדכון התוכנה כל פעם מחדש זה מעולה. ההתלבטות שלי היא אם לחכות שהאחריות תיגמר או להתקין את הצ'יפ עכשיו. כי מה אני עושה במקרה של תאונה ואני צריך להגיע ישירות למוסך? תודה רבה לכולם על העזרה!

אז אתה אומר שאין סכנה? כי מה אני אומר להם אם הם ישאלו אותי למה אני לא רוצה עדכוני תוכנה? לגבי השאלה על הצ׳יפים עצמם... למישהו יש מושג?

קיבלתי אותה לפני שבוע וקצת חדשה מהחברה 2011 ידוע לי על הצ'יפ של אפסולוט למשל שמעלה את ההספק והמומנט. המחיר של הצ'יפ לא גבוה בכלל יחסית למה שמקבלים ממנו, ובהתחשב בעובדה שאני לא מתכנן לשפר אות האוטו מעבר לזה אז בכלל זו הבחירה הנכונה. השאלה שלי היא מה הם החסרונות או דברים שצריך לדעת לגבי הצ'יפ חוץ מהעובדה שזה מבטל את האחרויות והבלאי יהיה קצת גבוה יותר, וכמובן שאם לוחצים אז הצריכה תעלה גם היא. דרך אגב הבנתי שזה לא לגמרי חוקי, אז מה עושים לי אם תופסים את הצ'יפ? למרות שאני בספק אם ימצאו כי זה לא משהו שנראה לעין גם אם פותחים את מכסה המנוע ומחפשים. עוד שאלה ספציפית למי שיודע לגבי הצ'יפ עצמו- האם הוא משנה את זמינות הכוח? זאת אומרת באיזה סל"ד מגיע המומנט וההספק? כי בחרתי בדגם בספציפי הזה עם המנוע הספציפי הזה בגלל הגמישות במיוחדת שלו. (שיא מומנט 1500-4500, שיא הספק 4500-6200) לגבי ההתלבטות - בגלל שהרכב עדיין באחריות אז ברגע ששמים צ'יפ האחריות בתבטלת, מצד שני - הרכב חדש והסיכוי שאני אשתמש באחריות לא גדול. אז מה אתם מציעים? כי אני מצד אחד מפחד על האחריות ומצד שני לחכות עד שתיגמר האחריות (שנתיים) זה המון זמן. (סליחה מראש אם אני לא עונה במהירות פשוט אני לא אהיה זמין כל כך למחשב עד יום רביעי אבל אני אשתדל להיכנס כמה שאני יכול) תודה!!

אז זה לא 230 ק"מ לליטר, זה 230 ק"מ לחשמל אם המנוע לא פועל בכלל כל הנסיעות אי אפשר למדוד את הצריכה בליטרים.

נשמע הזוי ביותר 0_0 מישהו יודע קצת פרטים על המכונית ויכול להסביר לי איך קורה דבר כזה? 230 ק"מ לליטר

זה הכפתור של הקיקדאון כמו שכבר אמרו... לפעמים שאתה לוחץ עד הסוף הוא לא תמיד מוריד להילוך הכי נמוך שהוא יכול כי יש לו מספיק כוח, אבל ברגע אתה לוחץ על הכפתור אתה מאלץ אותו להוריד להילוך הכי נמוך שאפשר.

בדיוק! כל המתחרות שלה פחות טובות כמעט בכל פרמטר ויקרות יותר. והיא נראת ממש טוב, צורה מיוחדת שכן מסובבת מדי פעם ראשים.

ביום רביעי קיבלתי את הלאון שלי. 1.8 TSI ידנית. דווקא ממש נוח לי בו, האחיזה מעולה ונוחות נסיעה טובה. נכון שהוא די נוקשה יחסית אפילו לאוקטביה, אבל הוא סופג טוב את הכביש. אל תשכח שזה רכב די ספורטיבי יחסית לקטגוריה שלו. הרכב גם נורא מאובזר ובאמת שלא חסר בו כלום (אם אתה לא מפונק מדי). אני לא רואה רכב שמציע את מה שהוא מציע במחיר שלו ועם הפלוסים שיש בו, לכן בחרתי בו. בהצלחה

אם הייתי במקומו הייתי עושה את אותו דבר, או לפחות משהו דומה.

מנועים חשמליים ידועים בכך שבכל טווח העבודה מתקבל מומנט אחיד, זאת אומרת שכמו שאמרת, כבר מ1 סל"ד מתקבל שיא המומנט אם וולוו יעמדו בכל ההבטחות שלהם לגבי האוטו הוא יוכל להיות נורא אטרקטיבי. מעניין כמה הוא יעלה כשיגיע לארץ.

לחבר שלי יש את האוקטביה החדשה וכשהמכונית עומדת הצג משתנה לכמות הדלק הנצרכת בשעה ולא לפי קילומטרים, את ההסבר למה כבר ציינו למעלה

כעיקרון האיביזה מסוגלת לעשות 1:15 בבינעירוני, אני חושב שגם אחרי השיפור הצריכה לא תעלה משמעותית, גם אחרי התגובה שלך אפשר להסיק שהצריכה תיהיה בסביבות ה1:14 כי בטורים הנמוכים לא יהיה הבדל משמעותי בין התערובות וזה גם סל"ד נמוך. מה שמזכיר לי, על כמה סל"ד אתה עומד בשיוט על 100? זה בסביבות ה2000 נכון? אם הזמנים נמדדו בשעון רגיל אז היא תרד טיפה מהשבע כי הקופרה עושה 7.2 על פי הנתונים היבשים אז היא אמורה להיות קצת יותר מהירה. אם תוכל להביא לי קישור לגרף זה נורא יעזור.

מה הייתה הצריכה לפני ואחרי עדכון התוכנה? ועל כמה עומד הזמן מ0 ל100? האם הESP מצליחה לשלוט על הכוח או שהיא מפרפרת הרבה בתאוצה מהמקום? גם במעבר להילוך שני יש טיפה פרפור, האם הוא הרבה יותר חזק ממקודם? עוד שאלה: האם ידוע לך מה טווח היעילות של המנוע?(עקומת ממונט איך שתרצה לקרוא לזה) הכוונה היא שלפני השידרוג המקסימום הספק היה 150 כ"ס ה5000 ומקסימום מומנט ב1250 עד 4200, מה הנתונים נכון לעכשיו? נורא אשמח אם תוכל לענות על השאלות ותודה רבה על חוות הדעת האישית!

אל תישכח אבל שהCC יותר כבדה אז היא אוכלת יותר. אם אתה מחפש רכב חסכוני יש יותר חסכוניים ממנה, מה גם שהCC עולה הרבה יותר מ206 רגילה. עריכה: אני חושב שפעם שאלתי מישהו ועד כמה שאני זוכר הCC עושה משהו כמו 1:10 או 1:11. ואם אתה באמת מנסה לחסוך אז תקנה כבר 206 רגילה כי הCC עולה בערך פי 2. אלא אם כן אתה ממש חייב את הפוזה של הקבריולה (לא שופט או מבקר אותך חס וחלילה).

עד כמה שידוע לי מותר לעבור עם אופנוע במעבר חצייה, רק שאתה צריך לרדת ממנו ולהחזיק אותו לצידך. אין סוף לטימטום והשיגעון של האנשים, כדי באמת לפתור את הבעיה (ובערך כמעט את כל הבעיות במדינה) השינוי צריך לבוא מהשורש- מהחינוך, ברגע שילמדו את האנשים להיסתכל אחרת על העולם המדינה תשתנה. בכללי אפשר לתאר את מה שהולך היום בכבישים (כמו שכבר אמרו פה) כ"אין שכל - אין דאגות".

קראתי ביקורות על האוטו והוא ממש לא מוצלח, ועוד ביחס למחיר שלו הוא ממש גרוע. אבל בישראל זה יכול ללכת חבל על הזמן כי... טוב אנחנו ישראלים אין מה לעשות, יהיה אותו סיפור כמו המאזדה 3. בחיים לא הייתי קונה את האוטו הזה, אוקטביה 1.8 טורבו הרבה יותר עדיפה עליו.