Herman

הכי חשוב זה לא לאבד את הביטחון, ותחזור לנהוג. האמת שהיום בבוקר אכן היו הרבה תאונות כתוצאה מגשם. אני נתקלתי ב 2 תוך 10 דקות נסיעה הביתה מהעבודה. הרמן.

חיובי. "מתחיל" הוא לא. שוב - מדובר באדם שמלבד שפירק המון כאלה במסגרת עבודתו, הייתה גם בבעלותו 205 GTI. האמת שב"מוסכניק מתחיל" התכוונתי למישהו כמוני - חובבן הבן אדם באמת נראה שעשה עבודה טובה.

נחמד ביותר נראת לי עבודה די רצינית ל"מוסכניק מתחיל". האם זה הבחור שהמלצת עליו? הרמן.

יאצק, כרגיל, כל הכבוד...

yes master... yes.. hhh למי שלא הבין זה דמות מניצי הכסף silverhawks

ומכל הסיפור הזה אני רק רוצה לדעת איפו הגופה של הראלי.

אני דיי תומך בדעתו של הגלוז ... מי שקונה 205 GTI צריך לדעת טוב מאוד למה הוא נכנס ... לפי דעתי בתקציב של 35K ש"ח אפשר לקנות ראלי דור שני 97 או 98 שזה רכב הרבה יותר מודרני. או אם התקציב קצת יותר גדול אז אפשר לקנות אפילו 106 GTI שפה כבר מדובר על רכב מאוד מהיר, מהנה, ומאובזר (ולפי דעתי הקניה הכי טובה בתקציב של עד 50K ש"ח). אני רק רוצה לציין שאני לא מוריד מכבודה של ה-205 GTI, מדובר ברכב מדהים שהייתי שמח מאוד להחזיק אחת כזו בחניה אבל לאחר שאתמול שמעתי שהמחירון של 106 ראלי שנת 97 עומד על 26K ש"ח אז הבנתי שבמקום לקנות 205 GTI מסוף שנות השמונים או תחילת התשעים אפשר לקנות ראלי דור שני שהיא הרבה יותר מודרנית ... אני אתייחס לכתוב באדום, ואני אפילו לא מנסה להעליב. א. קודם תמצא ראלי ב. תוודא את מצבה ג. המילה ראלי ומחירון לא בדיוק נכנסים באותו משפט ד. GTI במצב טוב, ראה תגובתי ב ג. נ.ב תמצא קודם ראלי למכירה. ______________ לכותב השרשור המחיר אכן לדעתי קצת יקר אבל לכל סחורה יש את המחיר שלה והקונה שלה הכל עניין של איכות וביקוש. השאלה הגדולה מה מצבה? מה הסכום הראשוני שתצטרך להשקיע על מנת "ליישר קו". הרמן.

יש אפשרות למכור את הרכב רק לאחר כ 5 שנים (הרכב משועבד למדינה [יותר נכון לבית המכס בת"א ] ולאחר כ- 5 שנים אתה יכול ללכת ולשחרר אותו משם). הרמן.

היי נתחיל מזה שאני לא אשף גדול אבל... מה אתם מעדיפים עלות רישוי של דיזל או בנזין? (או במילים אחרות - מה הנסועה השנתית) האם השתלם לכם להחזיק את המגאן דיזל? (מבחינת עלות) אם ענית על השאלות האלו כן, אני לא רואה טעם לקנות את ה 3, מה גם שאין להם בהיצע גיר רגיל בכלל. אם זאת ה 3 מציעה המון פיצ'רים ותוספות נחמדות שאפילו מקלות על חיי היום יום, ואפילו גורמות להנות מהנסיעה. (אני אהבתי) ב 307 HDI עוד לא נתקלתי עם כי לאחרונה אני נתקל בהמון אנשים שאומרים שיש פחות בעיות עם המולטיפלקס מאשר בדגמים הראשונים והמנוע הדיזל מרגיש די חזק (מבירור עם בעלי ברלינגו). סה"כ לדעתי אמורה להיות חבילה לא רעה בכלל. בנוגע למגאן אני אשאיר לגיא כי אין לי ממש מידע להוסיף מהנתון בפורום (אין לי נסיון עם הרכב הנ"ל). הרמן.

מזל של שחורים - תאמין לי

1 אסור לשים נאון כי זה לא חוקי 2. נאון אפשר לקנות ב ACE קנה ובנה.

שום רצח אופי.. אלא רק השערות.. נראת לך עסקה טובה אתה מוזמן לקנות. לדעתי אפשר לסגור את הנושא, אין טעם לטחון מים. הרמן.

אני מניח ה"פ ל"מנג'ר"

ניסה למכור בלוח פוקוס.

השאלה היא אם זה מפריע לך... וברצינות - מעודי לא שמעתי על ביטוח לנהגים מעל גיל 30. שמעתי על 24... ורוב האנשים כאן הם עדיין בשנות ה-20 לחייהם... וכמובן שמי שמנדב את מכוניתו משתתף במבחן, אלא מה... רוני אם כך אז אני שם סתם.. בכיף.. רק תודיעו מתי ואיפו, אפשר גם בה"פ. הרמן.

מזל טוב "ניגר" (וזה בכל מובן המילה לעומת ישי שהוא ניגר לבן ) מי יתן ושתשתדרג בעתיד לאיזה GTI או אפילו TT.

עשיתי בקיץ שעבר בדיקה אצל א. עמוס בבני ברק בהמלצתו של ג'רמי. מקום טוב, לקח כ שעתיים, 100 ש"ח שיורדים מהחשבון באם אתה מתקן אצלו. הרמן.

מרצדס CLS, קבוצת רכב חדשה אשר הגרמנים הגדירו לא אחרת מאשר: קופה - סדאן, נכנסת לייצור סדיר הרבה לפני המועד המתוכנן, וכל זאת כדי לתת תגובה לסדרה 6 של במוו. בתצוגת ג'נבה תוצג כבר גרסת סופית, אשר תצא לשוק כבר בסתיו, שאינה נבדלת רבות מדגם האב טיפוס אשר הוצג בפרנקפורט בשנה שעברה. הרכב מבוסס על בסיס קופה - סדאן, ז"א מאחור במקום ספסל ישיבה, שתי כורסאות מפנקות ונפרדות לגמריי (על בסיס סדרה E). במחלקת תא מנוע התרווחו בינתיים שתי דגמי מנועים: הראשון ישירות ממחלקת הפיתוח V6 בתצורה חדשה אשר נפחו 3.5 ל' (272 כ"ס), והשני V8 בנפח 5 ל' (306 כ"ס). שתי המנועים מצויידים בתיבה החדשה של מרצדס בעלת שבעה יחסי העברה. בעתיד צפויים להיצטרף עוד כמה דגמי מנועים לארסנל. כמה תמונות

באם הרכב הוא טוטלוסט אזי הלך כל המקיף של אותה השנה. פירוש: אין השתתפות עצמית, אבל: אם הפוליסה התחילה לפני חודש אז הפסדת את כולה. באם היא צריכה להיגמר בעוד חודש אזי "הרווחת". הרמן.

תגובה 3 גם נחמדה צפו הסתערות של פורום אופנועים

אצלנו הבלמים מוחלפים בקורולה 2003 כל 15K ואתם צריכים לראות איך אימא שלי נוהגת כל פעם על 80 בנתיב ימני. האמת שהרפידות החדשות הן נטולות איזה חומר שמונע שחיקה בגלל תקנות זיהום אויר חדשות. הרמן. מה לעזאזל הקשר ,בשם כל הקדושים, בין חומר מונע שחיקה לתקנות זיהום אוויר? איפושהוא פה מילת המפתח היא אסבסט. אני לא מקשר אותה לכלום כי אני לא יודע רבות עליה. אולי החברה שמתמצאים בחומרים יפרטו לנו פה את הסוד של החומר הזה ואיך הוא קשור לזיהום אויר. א. זאת התשובה מיוניון מוטורס חביבי ב. נראה את מצבך בטיפול 15K הרמן. נ.ב אריאל אני כבר אחרי שתי תלונות רשמיות אצל היבואן על הבלמים. תתכונן - אתה הבא בתור. ואני אוסיף סמיילי כנגד שלך -

אצלנו הבלמים מוחלפים בקורולה 2003 כל 15K ואתם צריכים לראות איך אימא שלי נוהגת כל פעם על 80 בנתיב ימני. האמת שהרפידות החדשות הן נטולות איזה חומר שמונע שחיקה בגלל תקנות זיהום אויר חדשות. הרמן.

הסמלים מודבקים. מקדימה בנוסף יש חורים אני מדבר על קורולה 2003 GLI לא RUNX הרמן.

דווקא אני הגעתי וגם חלי וגם איציק אתה מתכוון שלא הגענו במכוניות ספורטיביות אמרנו אם כבר במקום 3 לא ספורטיביות נביא סוברו אחת שגוזרת ראלי חופשי עכשיו ברצינות... האמת שהאוטו שלי דורש ניקוי רדיאטור ולכן אני נמנע מנסיעות ארוכות, אגב הבעיה סודרה. דבר נוסף הוא שאיציק בקושי הצליח להחזיק אותי ברכב שכן כל הזמן יצאתי מהחלון לצלם יש הרבה תמונות שדורשות עריכה של לוחיות וגודל. את חלקן העליתי, את השאר נעלה בהזדמנות. הרמן.

לדעתי הכל עניין של כסף, ברגע שתשקיעה סכום כסף שהוא גם בערך המחיר של האוטו יש אפשרות להגיע לתוצאות לא רעות לגמרי. (אני מדבר על יותר מ 20K). אחרת זה כוסות רוח למת. הרמן.