Jump to content

makinen456

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    634

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי makinen456

  1. makinen456
    שלום, ברכב שלי מערכת האיוורור (מזגן, חימום וכו') כבר לא מה שהייתה פעם. כשאני שם מזגן (או אויר קר) ובורר הכיוון של המדפים הפנימיים נמצא על פתח יציאת האויר לכיוון הראש, יוצא קצת אויר גם לכיוון הרגליים. בנוסף, אם אני מעביר את בורר הטמפרטורה למצב של חום, האויר שיוצא הוא חמים מינוס, אפילו פחות מזה. בחודשים האחרונים שמתי לב לחתיכות ספוג שעפו לי החוצה דרך פתחי האיוורור ברכב, אני מניח שיש קשר בין הדברים? כמו כן, האם יש מה לעשות עם זה ו"לאטום" מחדש את המדפים הפנימיים של כל המערכת? תודה לעוזרים.
  2. makinen456
    תודה רון. האם קיים אצלך במוסך בורג כזה חלופי בהישג יד?
  3. makinen456
    אני מראשון לציון. כמה אמור לעלות בורג כזה?
  4. makinen456
    שלום, הבוקר תיקנתי תקר בגלגל שמאלי קדמי בפנצ'ריה, וברגע שהרכיבו לי את הגלגל בחזרה (עם פשיט אויר) אחד הברגים (מתוך 4) נשבר והחלק המוברג שלו נשאר תקוע בתוך הסרן הקדמי. השאלות שלי הם עד כמה זה מסוכן לנסוע כרגע עם 3 ברגים המחברים את הגלגל לסרן? האם ייתכן ונגרם נזק גדול יותר מאשר הוצאת הבורג השבור והחלפה באחד אחר? האם אני יכול לתבוע את הפנצ'ריה על הנזק שעשו לי? תודה וחג שמח.
  5. makinen456
    הכוונה ב OIL היא לתזכר שיש להחליף שמן בטיפול הקרוב.
  6. makinen456
    למה לחכות לגשם הבא כשאתה יכול להתיק מים עם צינור או לשפוך דלי מים על האוטו?
  7. makinen456
    עדכון קטן: בדקתי שוב שמן, כמות השמן על המדיד הייתה בשליש בין המינימום למקסימום. בטיפול האחרון לפני 8,000 ק"מ כמות השמן הייתה קצת מעל המקסימום, האם כדאי לי להוסיף מעט שמן או שזה מצב תקין? בעוד כ 2,000 ק"מ אני עושה טיפול בכל מקרה...
  8. makinen456
    בדקתי ולא חסר שמן במנוע. אני משתמש בשמן סינטטי מלא 5w40. אני מטפל כל 10,000 ק״מ ובעוד כ 2000 ק״מ אמור לעשות טיפול. אלי - למה אתה חושב שהתוספים מהסוג הנ״ל מזיקים למנוע ולממיר הקטליטי?
  9. makinen456
    מישהו?
  10. makinen456
    שלום, לפני כמספר ימים מילאתי תוסף לדלק BG 44K והתחלתי לשים לב שכאשר אני לוחץ על דוושת הגז ומאיץ את הרכב, ישנם רעשים מתכתיים (מעיין נקישות עדינות) מכיוון השסתומים (רק בהאצה). בעבר גם היה את רעש הנקישות ואחרי שהוחלפו המצתים בטיפול שהתבצע לפני כ 20K ק"מ הנקישות כמעט ונעלמו. הרכב עבר 138K ק"מ עד כה. האם ישנו קשר לתוסף הדלק? יש אפשרות לעשות משהו כדי להשתיק את הנקישות האלו? האם זה מעיד על איזשהי בעיה? תודה לעוזרים!
  11. makinen456
    כדאי לך לברר בסוכנויות של צ'מפיון אם יש להם כאלו צלחות במלאי, או לחילופין אתה יכול לברר בפרוקיות אם נשארו להם צלחות מתאימות.
  12. makinen456
    טוב אז עדכון + שאלה: היום ביקרתי אצל רון (תודה לכם איאן ורון) לצורך טיפול בבעיה, הוחלף צינור פלסטיק ובית טרמוסטט אחרי שעה של עבודה. עכשיו, אחרי סיום העבודה מיכל העיבוי מולא עד סופו והאוטו הונע למשך כמה דקות. והשאלה שלי היא: נסעתי כבר כמעט 100 ק"מ מאז הוחלפו החלקים מפלס מיכל העיבוי (שהיה מלא כמעט עד סופו) ירד עד לקו המינימום. האם זה תקין? אני יודע שייתכן והיה אויר במערכת, ועד שהוא ייצא לגמרי מפלס הנוזל אמור לרדת קצת, אבל זאת לא ירידה גדולה מידי? תודה!
  13. makinen456
    שלום לכולם, בתקופה האחרונה שמתי לב שמפלס נוזל הקירור (G12+ במיכל העיבוי) יורד באופן עקבי אך איטי, מה שמצביע שככל הנראה יש דליפה/נזילה של הנוזל מאיפשהו. מדובר על כמות של 400 מ"ל שאני נדרש למלא אחת לשבועיים בערך. השאלה שלי, מהיכן יכולה לנבוע הדליפה? (אזורים מועדים לפורענות ברכב הנ"ל) והאם ישנה איזשהי מנורת אזהרה/חיווי ברכב אשר יתריע לי במידה ונוזל הקירור ירד מתחת למפלס נמוך מאוד כלשהו? תודה לעוזרים!
  14. makinen456
    ייתכן שזאת באמת בעיית מגעים וכדאי לבדוק את זה. כדאי לך גם לבדוק את המצבר (לחבר אותו למתח) ולראות איזה מתח הוא מוציא, אולי הוא כבר חלש וכדאי להחליפו, כי תמיד ברגע הכי לא נוח הוא מחליט לשבוק חיים, אז כדאי להמנע מזה מבעוד מועד.
  15. makinen456
    יש לי את אותה "הבעיה" כמו אצל פותח השירשור. האם ניתן להשיג פלסטיק כזה גם לפולו 2001?
  16. makinen456
    לאף אחד אין מושג?
  17. makinen456
    איך מפרקים אותה? נראה שיש שתי ברגים מתחת לקונסולה, האם הם היחידים?
  18. makinen456
    שלום לכולם, בימים האחרונים מחזיק הכוסות ברכב שלי לא נסגר וננעל כאשר דוחפים אותו פנימה, ובכל פעם הוא משתחרר ויוצא החוצה בחזרה. לא שמעתי שום רעש שמשהו שנשבר שם, והוא נכנס ויוצא חלק ללא הפרעות, אך לא נשאר במצב סגור (נשאר בחוץ). מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה? איך ניתן לפרק את המחזיק על מנת להגיע למנגנון שלו ולבדוק מה הולך שם? (שרטוט למישהו?) תודה על העזרה, אורן.
  19. makinen456
    המלצת היצרן היא לכל 15,000 ק"מ, אבל מכיוון שהאוטו כבר לא חדש ועשה לא מעט קילומטרים, כדאי ורצוי לעשות טיפול כל 10,000 ק"מ, וזאת בשביל להמשיך לשמור עליו מתפקד בצורה טובה וחלקה.
  20. makinen456
    הייתי במוסך הסמל בראשון. מבדיקה נראה שאין לחץ תקין גם בשסתום של המערכת (המחובר למשאבת בלמים) וגם במגבר בלם אשר מאבד לחץ. עלות השיפוץ של מגבר הבלם הוא בסביבות 1300 ש"ח, האם זה מחיר סביר?
  21. makinen456
    הגז שמולא שברכב הוא גז זרחני, ובמידה ויש דליפה ממקום כל שהו ניתן לראות סימנים של זרחן במקום הדליפה. לא היו סימנים כאלו על המדחס (מדחס לא פורק, אלא נבדק על הרכב עצמו). מה זאת היחידה הפנימית evaporator? היכן היא ממוקמת ועל מה היא אחראית?
  22. makinen456
    כשהמזגן לא מקרר גם הצינורות לא קרים. יש עוד חלקים/מקומות שמהם יכול לדלוף הגז?
  23. makinen456
    מדובר בקליאו ספורט דור 1 שנת 2001. הרכב היה במוסך והוחלפו בינתיים: שסתום (השייך למערכת המיזוג), מעבה, כל הצנרת, המדחס נבדק ואין בו דליפה. בכל זאת הגז ממשיך לברוח מהמערכת והמזגן לא מקרר, מה יכולה להיות הבעיה? אני כבר ממש אובד עצות! תודה.
  24. makinen456
    יכול להיות שיש בעיה במגבר בלם או בחלק אחר קריטי? מוסך ״הסמל״ הוא מורשה או לא? יש לי עדיפות למוסך לא מורשה אבל שידוע שהוא אמין ולא יקר.
  25. makinen456
    שלום לכולם, האוטו הוא שנת 97 מונית לשעבר, דגם c220, והבלמים של הרכב בזמן האחרון נחלשו מאוד. התחושה כאשר לוחצים על דוושת הברקס נורא ״ספוגית״ וצריך לסחוט אותה ממש חזק בשביל שהאוטו יאט, על בלימות חירום ועצירות ״חזקות״ אין על מה לדבר בכלל. רפידות הבלמים ברכב נבדקו והם תקינים, כמו כן הרכב עבר טסט. ממה יכולה לנבוע התקלה? זה ממש סכנת נפשות לנסוע ברכב במצב כזה. האם אתם יכולים להמליץ על מוסך טוב, אמין ולא יקר שמטפל במרצדס באזור המרכז (בין אשדוד לתל אביב)? תודה רבה.
×
×
  • תוכן חדש...