ג'ו

עשו לי אותו הדבר לאגזוז, דרשו תשלום ללשכת המסחר, תשלום לחברה המשלחת, תשלום לממן על איחסון, תשלום על עיכוב בשחרור (כרגיל מ. התחבורה עושה בעיות) והגיעו לסכום נאה של כ 650 ש"ח לאגזוז שעלה 32$. שלחתי את כולם לכל הרוחות בכתב ובע"פ והודעתי לכולם במכתב רשום שאני מוכן לשלם לכולם יחד סך 100 ש"ח בלבד. שוב הגיעו מכתבים מכולם שכל אחד רוצה "רק" את החלק שלו. אתמול הגיע אגזוז חדש בעלות 32$ בלבד לארץ ללא כל הצרות (עם חבר). תשאלו מה עם האגזוז הקודם? גם ממן שאלו ואמרתי להם לעשות מזה מאפרה ושייחנקו. את לשכת המסחר על חבר נוכליה, תשלח לכל הרוחות כי להם לא מגיע כלום. החברה המשלחת גם דופקת קופה (הרי שילמת משלוח לארץ) והם מנצלים את כולם פה! ממן גובים דמי איחסון בחסות נפלאה של משרד התחבורה שדואג באופן מאוד מסודר לעכב כמה שיותר פריטים ולא חשוב מה הם. ואשתו האמריקאית של חברי שואלת אותו כל פעם:"למה לכל הרוחות הבאת אותי לפה?"

מאיזה תאריך מדובר?

כל תקנה ניתן "להסביר" שאינה רלוונטית. גם תקנה של הגבלת מהירות, לא עומדת במבחן הרכבים המהירים, שהממשלה עושה כעת מאמץ לאכוף היא אולי לא מתאימה לתקופה אבל בכל זאת קיימת. אני רואה תדיר רכבים בעלי לוחית זיהוי אספנות (לא כל רכב ישן הוא אספנות) נוסעים בשעות האסורות ולעניות דעתי הם מקלקלים לרוב שמכבד את החוק. מי שרוצה רכב אספנות לעבודה יומיומית, יואיל כמוני להשכים ולהגיע לעבודה לפני השעה 07:00 ובא לציון גואל.

לא מחצר בית פרטי!!! השכנה התלוננה שיש לי בחצר גרוטאה. לאחר שבוע התקשרתי לעיריה והתלוננתי שיש גם אצלה גרוטאה (תוצרת פולנייה). הגיעו פקח ושוטר, שוחחו איתה, הסתכלו על "הגרוטאה" בחצר, התעניינו מאיזו שנה ובקשו לא להטריד אותם יותר. בקשתי שזה יהיה הדדי ומאז....שקט בחזית!

מקרה דומה רק שהרכב חנה בחנייה הפרטית שלי ובכל זאת בא פקח. צלצלתי למשטרה ונשאלתי:"יש טסט בתוקף? יש מספר לרכב? יש ביטוח בתוקף?" לתשובות שלי :"כן, כן, כן" נאמר לי מהמשטרה ואני מצטט:" שלח אותו (את הפקח) קיבינימט" ובזאת הסתיימה הסאגה הזו. ואני מהמר שהשכנה שלך גם פולנייה.....

לכל מי שלא הבין: משרד התחבורה החליט להקשות באופן "מסודר" על יבוא חלקים לכל הרכבים. לשאלה מדוע: חלק שעולה בחו"ל 40$ עולה בארץ לעיתים פי 6! ההפסד הוא של היבואנים הרשמיים ושל האוצר. משרד התחבורה החליט להוסיף קצת פלפל ומלח על כל העניין, במיוחד על רכבי האספנות (וכבר נשאלתי על ידם: "מדוע אתה צריך את זה?"). הבנתם? בדמוקרטיה של המזרח התיכון אין אוצה אלא צריך! מה אומר לכם, אני הפסקתי לייבא חלפים ומתכונן למכירת כל הגלגלים....קניתי מיצובישי כמו שהממשלה רוצה שאקנה

לשאלה האם כדאי להיכנס להרפתקה: הגה כוח - אין מיזוג - אין ברקס כוח - אין חלונות ונעילה חשמלית - אין מקום לנוסעים - אין רעש - יש ויש עבודת מכונאות ופיברגלס - יש תודה לאל הרבה ......בוודאי שכדאי!!! למרות שרכב זה ספציפית לא יוצר בישראל, מאחר ואין כאן רבות כאלה, "כל המציל מכונית אחת, כאילו הציל מפעל ומלואו"

יפה! GSR האם יש למישהו ?

כמדומני שהיו גם "קונטסות".

משתתף בצער המשפחה. טוב הלב, החיוך והחברות של גידי, יחסרו מאוד. יוסי נדיבי

לאוהבי ה"בימר": http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1980-BMW-633CSI-RARE-LOW-MILES-CLASSIC-california-/270851058166?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3f0ffb29f6 נראה לי שהמחיר לא רע וגם מצב הרכב אם כי דורש מעט השקעה.

הרכב למכירה ובמחיר של מעל 100.000$ אז לחשוב היטב לפני הרכישה כי מיזוג....אין!

תודה!

כאשר ניתן לרעוש חלפים בארץ, הרי מדובר בנושא חיסכון כספי לרוכש. ברכב אספנות, לעיתים רוב החלפים הם רק ביבוא ולא ניתן להשיג בארץ וזה פשוט מאלץ לבצע את כל ההליך ואז לסבול את על התלאות נוסף על העלויות. יש פריטים שלא הורשו להיכנס לארץ בתואנות שונות כך שאין לרוכש כל אלטרנטיבה. שלא אובן שלא כראוי, אני חושב שגם לרכב שאינו אספנות, ראוי שיוכל לייבא ובלי תלאות אבל אנו מתמקדים פה רק ברכב אספנות על מנת שלא לעורר מהומה שהמדינה עלולה "להפסיד" מליונים

אני בכל זאת חושב שיש להבדיל בין רכב אספנות לרכב אחר שכן לרכב אספנות לעיתים קרובות אין אפילו אלטרנטיבה לרכוש חלפים בארץ לעומת רכב רגיל ולכן, אין לערבב שמחה בשמחה.

שלום מציע לרכז את כל התלונות כולל מסמכים רלוונטים ולהגיש באופן מסודר עם העתקים לח"כ כרמל שמאה (כבר ראה איך מתנהל מ. התחבורה), למשרד המסחר והתעשיה. בנוסף, להגיש הצעות קונקרטיות ונכונות שגם יאפשרו יבוא פריטים וגם לא יעצבנו איש במשרדי הממשלה. מציע שלא לערב את המועדון בנושא זה. אני מבקש 3 מתנדבים (יחד איתי) לנושא ספציפי זה בלבד: בעלי רכב אספנות על שמם אם יש עו"ד שיוכל לסייע, מה טוב. לקרוא היטב עד הסוף! http://oknesset.org/committee/meeting/3736/ יוסי

גומיות וחלקי פלסטיק לרכב - שזה הכמות הכי גדולה של פריטים שיש ברכבים - לא ברשימה. צינורות אגזוז לא ברשימה לפי רשימת החלקים, הרכב היחיד שכעת קל ליבא עבורו חלפים זה קרטינג

לפני מספר שנים, כשבנו את הטיילת, ביצעו עבודות תקיעת כלונסאות והגביהו את הטיילת שזזה לאחור! ולכן רצועת החוף גדלה

לבכות או לצחוק? ייבאתי אגזוז לרכב אספנות. חתיכת פח שעלתה 32$ בלבד! (ולפני שכולם צועקים פה, זה המחיר הרשמי ששילמתי ואף בדקו אותי באינטרנט והמחיר אפילו ירד ב1$) כמובן שנדרשתי לרישיון יבוא שניתן לי לאחר תלאות רבות וזה גרם לעיכוב רב. בנוסף, היו חגים והוגדל העיכוב. ואז....הפתעה! המכס החליט לבצע ביקורת של הפריט ושוב עיכוב. להלן חשבון שהוגש לי לתשלום: איחסון - 342 ש"ח ביקורת מכס - 103 ש"ח חריגות (כנראה של איחסון) - 111 ש"ח תשלום לפדקס - 89 ש"ח (בהתחלה דרשו 249 ש"ח) וכל זה לפריט שלמעשה אינו חייב במכס ושהוגדר בשווי 120 ש"ח. למי שלא יודע, ניתן לבצע ביקורת בכל פריט ייבוא ואז באופן אוטומאטי יש תוספת עלות של הביקורת, של האיחסון ושל טיפול החברה המשלחת. החלטתי להמר ולבצע שוב ייבוא של 2 אגזוזים בהפרש זמן ולהמר שלא אצטרך שוב ביקורת. זה עם משלוח 100$ לעומת כמעט 200 שדורשים ממני פה. יוסי

לנוחיותך מצ"ב פרוספקט של אז.

לצעירים שביננו, איזה מזל יש לכם! למי שלא יודע, בעת מלחמה (1967-ששת הימים) או בעת חירום או בעת הצורך, ניתן לגייס רכב (גם כיום) לטובת צהל! יש מגבלת נפח מנוע לגיוס - דהיינו רק מנפח מנוע כמדומני 1000 סמ"ק ומעלה. לרקורד היה מנוע של 1700 - גדול במונחים של אז. צבעו את גג הרכב ומכסה המנוע בפסים שחור ולבן לזיהוי כוחותינו מהאויר ואת הפנסים ה"כחילו" (צבעו בצבע כחול ) למען לא יאירו חזק שהאויב לא יגלה אותנו.

מתניה! הם חברים שלי! ......הפלשתינים! אז בלי להעליב לדברי "הפלישתי" היה מדהים והחברה שם כאילו שעליהם נאמר "העם הנבחר" יוסי

אופל רקורד 1700 חדשה שנת 1965 עלתה 12.000 לירות. בדוק! נרכשה אצל "ליאו גולדברג" בת"א, שהוזמן עם אשתו לארוחת ערב עם הורי מאחר וביטל את ההמתנה לתור של 6 חודשי המתנה. הייתה לנו בבית עד 1967 ואז "גויסה" למלחמת ששת הימים. הרכב נמכר ונרכש רכב שאינו בר גיוס (נ.מ. קטן יותר). נ.ב. שלנו הייתה צהובה

איזה מנוע? יש או אין מזגן? יש 4 דגמים לשנה זו: 4.3L 262cid V6 5.0L 305cid V8 5.0L 307cid V8 5.7L 350cid V8 בכל מקרה זה בין 100- 260$ , תלוי אם אתה רוצה HD, לא כולל משלוח, מכס ותלאות משרד התחבורה

יש דווקא התפתחות מאוד מעניינת ממשרד התחבורה! קניתי 2 אגזוזים בארה"ב. למה? כי שם זה עלה רק 31$ האחד. אז היכן ההתפתחות? אגזוז 1 הגיע ישר לביתי והשני הוחזק(ועדיין סובל בשבי) בן ערובה עד להבאת רישיון יבוא. הבאתי רישיון יבוא חתום, אילן ממשרד התחבורה פתח את החבילה ופסל את הפריט! למה? כי אין סימון E על האגזוז. (זהו תו לתקן אירופאי), לרכב אספנות ותוצרת ארה"ב אין צורך בכך! צעקות ועניינים והנושא הועבר לניסים מנהלו של אילן שביקש (כן, שוב את כל המסמכים של רישיון יבוא) וניתן האישור המיוחל! דא עקא - (יעני אליה וקוץ בה) האגזוז עולה 120 ש"ח דמי האיחסון הגיעו ל-445 ש"ח כי משרד התבורה שלח רישיון ראשון רק אחרי זמן רב, משרד התחבורה עיקב את שחרור הפריט ונוספו ימי חגים ושישו ושימחו. אז אולי שוב לקנות 2 אגזוזים ולקחת רק אחד או.... היכן כל היועצים לפתור את הנושא חוץ מלייעץ לי לשלם ולשתוק? יוסי נדיבי (שכעת יסע רק עם אגזוז אחד)