michelmg

דובי שלום אם היינו במדינה נורמלית עם ספורט מוטורי מפותח , אף אחד לא היה עולה על דעתו לשתף ג'יפים , אבל מה לעשות שגם ככה ארגון והפקת מירוץ לא כלכלי כלל, והמימון העקרי בא מדמי ההשתתפות של המתחרים. אין מה לעשות ברגע זה וחוץ מזה מה הם מפריעים לנו , דווקא מוסיף צבע!! מישל

אני זוכר את אותה תקופה שרוהל היה מבחינתינו "אלוהים" !! בתחילת דרכינו בימי אשקלון חיפשנו כל מידע אפשרי בכדי להשתפר בנהיגה, אז לא היה אינטרנט או משהו דומה לזה. הדבר היחיד שהשגנו היו הקלטות ווידיאו ממירוצי הראלי שנקנו בחול כאשר אחד מאיתנו היה חוזר מאירופה , היינו משכפלים אותם ומעבירים בין החברה. כמובן שוולטר רוהל היה הכוכב כמו שהיום סבסטיאן לואב !! לגבי התחושה שהוא לא נורמלי ושיש לו ביצים , אני חייב לאמר שאלמנט הפחד אצל נהג מיומן לא קיים ! משום שהנהג מרגיש שהוא שולט בצורה מוחלטת ברכב ואינו חש בכלל סכנה כלשהי , והוא תמיד משאיר מרווח ולא מגיע לקצה על מנת לתקן במקרה חירום. לכם הצופים מהצד יש תחושה שונה וזה מפחיד ומדהים, אבל שנהג טוב ששולט היטב ברכבו אין תחושת פחד. ביום שנהג ברמה הזו יחוש שאינו שולט אבסולוטית ברכבו וירגיש את הפחד עליו אתם מדברים הוא יבין מהר שעליו לתלות את נעליו !! מישל

בקר טוב לכולם ! קודם כל רוצה אני לברך את קובי על האירוע המושקע וססגוני שיזם , כל הכבוד !!!! כמו כן לצוות "מסלולים" שנהלו הג'מקאנה , לטל שביט הכרוז , למרשאלים ,לכל הספונסרים, למציגים ולכל מי שעזר. אבל לדעתי צריך לציין לשבח במיוחד את כל הקהל הרב שהגיע לאירוע על אף הפרסום הדל יחסית. התנהגות הקהל היתה למופת בהתחשב לתנאים , אבל להבא צריך לתת דגש על נושא הבטיחות ואני מתכוון ל-2 מקומות קריטיות , אזור הזינוק-סיום, שם ההמולה היתה רבה מדי וצפוף ,והנקודה השנייה היתה הבלימה והפנייה לשער האחרון לפני הסיום, שם הקהל היה קרוב מדי אני מאוד נהנתי על אף שלא הצלחתי להתברג לגמר (תירוצים יש לי - כמו כולם !) אני רוצה לברך את המנצחים , את ג'רמי במיוחד, שלדעתי היה עם רכב שלא מתאים לאופי המסלול שהיה , ובכל הצליח בשניים לעלות לגמר במקום החמישי ולזכות במקום השני הכללי -כל הברכות ! חייבים להזכיר את אלה שבמשך חמש השנים האחרונות נלחמים בממסד בכדי להביא לנו את חאישור המיוחל לקיום ספורט מוטורי חוקי, והם רבים רבותי כל אחד בתחום שלו, חברי הכנסת רצאבי,צ'טה, פורז....ועוד, חברי עמותת הנהגים ועוד הרבה אנשים טובים אבל מעל לכולם מגיע תודה מיוחדת לדני לוי שהוביל את המהלך מתחילתו ומי ייתן ובשבוע הבא החוק יעבור בקריאה שנייה ושלישית אמן. שבת שלום לכולם מישל גדז' .

קובי שלום! בהמשך לשיחתינו מאמש : כדאי שתסביר ותפרט כאן את אופי הג'מקאנה, מי ינהל אותו ? מי הם המשתתפים ? כמה זה עולה וכו'... אני משתתף ומזמין את כולם לבוא להפגין נוכחות מלאה !!! בהצלחה לכולם ויישר כח לקובי ולעוזריו !!!!!!!! מישל גדז'

אפשר לשייט עד 120 בכביש עם הפרדה בנויה. יש הנחיה במשטרה שלא לרשום דוח מתחת ל-120. אבל ! תמיד יכול שוטר משועמם להפר הנחייה זו ! אין אחריות !

ביום השני של הקורס באתי לביקור קצר והתרשמתי שהקורס נערך באופן מקצועי וחניכי הקורס נראו לי רציניים ובכלל חבר'ה לעניין. בשיחה שהייתה במקום עם אלי הורוביץ ואריה פאהן הסכמנו שצריך לשמור על קשר מתמיד עם חניכי הקורס ולדאוג לפעילות שוטפת על מנת לשמור על מתח חיובי. לאור זאת הנני מציע כפעילות ראשונה לגיבוש - לארגן ג'ימקאנה לחניכי הקורס עם רכבם הפרטי. אשמח לקבל תגובות בעניין ולקבוע מועד ומקום בהקדם (מי שמכיר רחבת חניה גדולה - שיודיע לי). חג שמח ומועדים לשמחה מישל גדז'

לעגלה צריך ליהיות מספר רישוי, אגרת רישוי משולמת,עבר טסט ולא צריך שלט נגרר !!!!! לרכב הגורר וו הגרירה צריך ליהיות רשום ברישיון הרכב בהתאם לתקנות ולא צריך שלט גורר !!!! מה שכן צריך זה לפחות תעודת ביטוח חובה לעגלה ! מישל

כמה מצער לשמוע חדשות עצובות כגון אלו ! אני עדים מדי שנה להחמרות בנושא הבטיחות בכל סוגי הספורט המוטורי, ובתגובה אנו עדים לכך שהרבה ספורטאים מקטרים בגלל העלות הכספית, מסתבר שאין גבול להחמרות בתחום הביטחותי על מנת למנוע אירועים טרגייים כגון אלה, וזה כנראה לא עוזר. ספורט מוטורי הוא ספורט מסוכן ואף אחד לא מתכחש לזה, ומי שעוסק בו לוקח על עצמו סיכון, ובוודאי שברמות הגבוהות הסיכון הוא גבוה פי כמה. ישי! מותר לך להגדיר את התאונה כביזיון, אך לדעתי זה לא המונח המתאים. אל לנו להסיק מסקנות מוקדם מדי לפני שתיערך חקירה יסודית שבסופה יוסקו המסקנות בוודאי. אנו עדיין לא יודעים מה גרם לתאונה ולמותו של מייקל פארק, ייתכן שהדברים יראו אחרת בעוד כמה ימים. מטרת הדיון הייתה להביע צער ותמיהה על התאונה הטרגית, אנא ממך אל תערב את עמותת הנהגים בדיון בינך לבין דני לוי. דני לוי הגיב בשם עצמו בלבד ואל תייחס את הסגנון לחברי העמותה. שיהיה ברור, בישיבת הועד האחרונה הוחלט למנות דובר רשמי מטעמה ורק הוא בלבד מוסמך להגיב בשמה ולא אף אחד אחר, גם אם הוא היושב ראש !! מקווה שניפגש באירועים ביטחותיים כפי שרמז חברינו אילן פ.[turbo] מישל גדז'

אם תהיה הענות לסיקור פעילות הקארטינג אני אוכל לדאוג לזה שהפעילות אותה אני יזמתי בצפון תיסקר באופן עיקבי כפי שאנו עושים זאת בפורומים שקשורים לקארטינג בלבד, כששם כמות הגולשים היא בערך 5% מכמות גולשים בפורום זה. ביום רביעי האחרון 10.8.05 נערך המירוץ השני בסדרת אליפות הצפון בקארטינג 4 פעימות, סיכום המירוץ התפרסם אתמול ובאם אתם מעוניינים לקרוא אוכל מיד להעלות את הסיקורים של שני המירוצים הראשונים של הליגה, ובהמשך תוכלו לראות את התגובות של המעורבים וגם להגיב ובכך מי שיהיה מעוניין להשתתף מוזמן לקחת חלק. הליגה הנ"ל יצאה לדרך בשנה שעברה עם שמונה מרוצים כשעשרות רבות של נהגים מכל הגילים מ12 עד 50 פלוס. השנה כמו בשנה שעברה כבר נוטלים חלק מנהגים הגרים במרכז וזאת מהסיבה הפשוטה שהליגה מקצועית ומעניינת. מישל גדז'

אם בסיקור מירוצי הקארטינג עסקינן !! השאלה הנשאלת בהמשך לכל מה שנאמר כאן : מדוע לא מסקרים את אירועי הקארטינג קודם כל בפורום המכובד הזה ?? א.בפורום הזה רבים הם הגולשים שמתענינים בתחום . ב.לאחר סיקורים בודדים נוכל לקבל מושג מה כמות המתענינים . ג.הענף יחשף לקהל שעדיין לא מכיר את התחום וכתוצאה מכך נוכל לעבות את מספר העוסקים בו . ד.לסיכום, ייתכן מאוד שלאור התוצאות ישתכנעו המגזינים ויסקרו . מה דעתכם ?? מישל גדז'

יובל (וגם אלון) ביקורת על המסלול לגבי אורך, ישורת וכו' בסך הכל במקומה, כי מי שמכיר את אופי התקנון של ראלי ספרינט ודאי יודע שהישורת הארוכה ביותר שיכולה להיות באירוע כזה לא צריכה לעבור את ה-200 מטר וגם זה הרבה. אלה כללי המשחק, אלה התקנות וצריכים להיצמד אליהם. באירועים הארוכים של 11 ק"מ וכו' לא ראינו בשום מסלול ישורת של ק"מ ויותר להוציא את הראלי של טל שחר. אבל בספרינטים, בכל האירועים שהשתתפנו בהם (גם בארץ וגם בחו"ל) לא הייתה ישורת של מעל 200 מטר. אני מקווה למצוא את התקנות הבינלאומיות כדי שהדברים יהיו ברורים. יובל מכל נקודות הביקורת שהעליתי בהודעה שלי, אתה עונה לי על 2 נושאים בלבד: האחד – הישורת המדוברת. השני - הזמן הכי טוב שלך דווקא על ה-GT. אני ניתחתי את התוצאות ואני לא מצליח להבין איך אתה עושה זמן זהה עם ה-STI וה-GT גם יחד, אולי תסביר? ההסבר היחיד לדעתי שבהקפה השביעית או השמינית כשהכרת היטב את המסלול, עשית את הזמן הטוב הזה על אף היותך עם ה-GT. לגבי ירדן, אנא ממך לא לערב אופי של מסלול ראלי בינלאומי של עשרות ק"מ למסלול של 3400 מטר שגם ככה ארוך לראלי ספרינט. טוב יובל, אני מקווה שהויכוח ישאר בנינו ענייני על מנת שגל שהעיר לנו פה משהו - וכדי לא להדאיג אותו בוא נזמין אותו לאירוע הבא שיכיר אותנו. גל! אתה צריך להבין שלנהגי המירוצים יש ראש אלומיניום, מתחמם מהר – מתקרר מהר. אלון הביקורת על המסלול ועל אורך הישורת לא הייתה מכוונת אלייך, כי ממש לא היה לי זמן וגם לא ניסיתי לנתח את התוצאות של קבוצת 2X4. ואם לקחת את זה אישית, טעות חמורה בידך, כי באמת מפליא אותי שאתה מסוגל לחשוב שמישהו ניסה לנגח אותך? אל תכניס לעצמך מחשבות כאלה לראש ואתה יודע שהנושא המקצועי הוא החשוב ביותר בשבילי ואני לא אחטא ולא אבגוד ביושר המקצועי שלי לעולם אפילו אם הדבר עלול לפגוע במישהו קרוב אלי, תזכור את זה. מישל גדז'

יובל כרגיל יש לך הערות ציניות קצרות והפעם אני חייב להגיד שהתאמצת מאוד וכתבת הרבה משפטים. הבנתי מדברייך שרק שני דברים הפריעו לך במירוץ האחרון; 1. קבלת זמנים באיחור. 2. דרישה לבירור זמנו של דני לוי. זה הכל?? אתה זוכר את הביקורת שלך על האירוע שהיה בכפר נחום אמרת: "אני לא בא יותר לאירוע שלך, אם המסלול הוא לא מעגלי, אי אפשר לחכות כל כך הרבה זמן בין מקצה למקצה". כעסת על זה שבאירוע שלי הייתה הפסקה של חצי שעה בין מקצה למשנהו וזאת בגלל אופי המסלול שנקודת הזינוק ונקודת הסיום נמצאים בקצה אחר ואין אפשרות לחזור לזינוק, אלא דרך המסלול. את המתכונת הזו לא אני המצאתי, כי גם כשהתחרנו בקפריסין היו מירוצים מסוג ראלי ספרינט שהתנהלו באותה צורה בדיוק ושם לא היו 13 משתתפים אלא 50 משתתפים, כך שההמתנה בין מקצה למקצה הייתה הרבה מעבר לחצי שעה שאני הקצבתי. אבל שם אף אחד לא פצה פה ולא היה אחד כמו יובל שמקטר כל הזמן בגלל ההמתנות הארוכות. אתה לא מפסיק להפגין חוסר סבלנות, מה קרה? אתה לא יכול להיות אחד מאיתנו? אתה מושלם? אבל כשמדובר במארגן שיש לך סימפטיה אליו או קירבה אז כן יש לך סבלנות לחכות 50 דקות ? שום דבר לא הפריע לך הפעם - להתחיל ב-7 בבוקר, ולסיים ברבע לאחת. הפעם אופי המסלול שכלל ישורות של 2200 מטר מתוך 3400 מטר של המסלול לא הפריעו לך, אתה לא חושב על האחרים שמנועיהם הרבה יותר חלשים משלך. מה עם הבטיחות? ספרת כמה מרשלים היו? אופן מדידת הזמנים לא מפריעה לך בוודאי, אך אם היית במקומו של אחד החבר'ה שלא הגיעו למקום הראשון ושזמנו היה ספק נכון ספק לא נכון, הייתי רוצה לשמוע מה הייתה תגובתך? זמן לא הגיוני של 2 דקות בהזנקה בין מתחרה למתחרה, זה נראה לך בסדר? את כל מה שאני אומר פה ומה שציינתי בתגובה הראשונה שלי, אני לא מפנה את הביקורת לרגע ולא מתכוון להפנות למיקי יוחאי והדס. אני יכול להפנות אצבע אל אהוד ודני שהיו איתם בקשר כל הזמן והם הם שהנחו אותם לגבי כללי המשחק, אך משום מה אתה פתאום פוסח על דברים שמפריעים לך בדרך כלל, ואת זה כבר ציינתי למה ? בקשר לזה שאני הוא זה שמעביר את הביקורת, מה רצית? שאני אבוא להשתתף ואקבל את הדברים הלא מקצועיים האלה כתורה מסיני, אתה לא חושב שעברתי כבר את גן חובה בסוג האירועים האלה? אני בסך הכל ביקשתי תנאים מינימאליים כדי שהתחרות תהיה הוגנת ומעניינת. הספונסר שלי ושל עוד כמה מתחרים שהיו נוכחים באירוע, קיבלו רושם של משחק ילדים ואירוע ממש לא רציני. איזה תשובות אני יכול לתת להם? איך אני יכול לגייס אותם להמשך התמיכה? אני יודע שאתה ודני לא צריכים תמיכה של ספונסר כדי להחזיק רכב כמו שלכם ועל זה מגיע לכם כל הכבוד. אבל לי ולאחרים, אין לנו את האפשרות לזלזל בספונסרים. קח למשל את אהוד פוביצר שהכין את הרכב שלו לפי המסלולים שהתחרנו עד כה אך לצערו הוא לא יכל לעבור את ה-100 קמ"ש בישורת כשאחרים הגיעו ל-150. ראה את התוצאות שלו ב-3 האירועים הקודמים, בהם הוא זכה במקום הראשון, האם זה פייר לבוא ולהזמין אותו לאירוע כזה מבלי ליידע אותו, כששני שליש מהמסלול הוא ישורת ? זה מקצועי ? התחרות היא בין הנהגים או בין המכוניות ? נורא מצטער להגיד לך יובל, שאין לך מספיק הבנה כדי להיות זה שיתווה את סוג האירועים ואת המדיניות שמתבקשת להמשך הספורט המוטורי אם אתה מגיב בצורה כזו. אל תשכח מי מתחרה פה בארץ, איזה סוג של רכבים יש, ומה היכולות של כל אחד ואחד מהנהגים ואל תגיד שוב פעם שלמי שאין כסף שלא יבוא, כי אתה תישאר לבד !! מיקי יוחאי והדס כעסו מאוד על זה שהבטיחו להם רשימה מעודכנת של הנרשמים לפחות ביום רביעי (כך הובטח להם). התחנונים של הדס לקבלת רשימת המתחרים בזמן לא הועילו והיא סיפרה לי בצער וכעס רב שהיא צריכה כעת לגבות את הכסף בבוקר המירוץ ולרשום את כל הנהגים עם הטפסים, במקום להתעסק בארגון תחילת האירוע. דבר שפגע בלוח הזמנים וגרם לאיחור רב בזינוק. אז מי פה אשם ? לגבי הדעה שלך ושל דני, שלי אין זכות להגיב או לבקר אירועים בהם אני משתתף, הרי מה חשבתם, שאני לא אגיב כשאני רואה דברים כאלה שנעשים בצורה חובבנית ומזלזלת. מזל שאני כמארגן, לא זקוק לשום הנחייה ממך או מדני או מאהוד כדי להעביר אירוע מוצלח ואת זה יכולים להעיד הנהגים שמשתתפים אצלי כבר 5 שנים. לסיכום, אם היו לנו עיתונאי ספורט מוטורי מקצועיים שהיו מסקרים את האירועים האלה, אני בטוח ומשוכנע שהאירועים היו נראים הרבה יותר טוב משום שהביקורת המתבקשת הייתה נכתבת על ידם והמשקל היה הרבה יותר חזק אילו אני או אחד העמיתים שלנו היה כותב זאת. בכל אופן יובל אני מסיים בזה שאני מקווה שאתה מבין מה אני כותב ואל תיגרר לתגובות בסגנון "טיפשים וכו' " כפי שאתה רגיל. אם הביקורת שלי לא נראית לך, אני מוכן להתווכח איתך בצורה תרבותית ואני מקווה שאתה מבין למה הכוונה. ליל מנוחה מישל גדז'

אריה ! אני חייב לעדכן אותך וכל האחרים שגולשים כאן ולהבהיר אחת ולתמיד ובקצרה מה קרה ומה היתה האוירה בימי אשקלון ! בן כמה היית אז ? 14,15,16 ??? (אני לא מזלזל !!) התחלנו לעשות ולבנות ספורט מוטורי מאפס !!! ב: 1984 .עם ידע זעום ביותר ,בלי אנטרנט ,בלי פלאפונים בלי שום אמצעים ועוד ...אבל עם המון נשמה ואהבה כינה לספורט ! רק אחרי שבע שנים תמימות נפל הספורט . המועדון המוטורי החליף וועד חדש מידי שנה והיזרים דם חדש וצעיר כשלכולם היה זכות דיבור בכל נושא, יושבי הראש התחלפו מידי שנה שישה במספר !!! ניר בן יוסף,דני וון הרטן,יאיר פארן,חנן וולוצקי,שאול זייטמן והאחרון ישראל סבר . עם כל העימותים הטבעיים בין החברים היה כבוד הדדי וחלק לא קטן גם פירגן אחד לשני ! אנ לא מבין מאיפה הסיסמאות האלו "מריבות אשקלון" ו- "אנשי אשקלון" שכולם מזכירים מידי פעם ! כל הוועדות שמונו עבדו במרץ וכל יום חמישי בערב הייתה ישיבת וועד אליה היגיעו המון חברים ואורחים אשר היו שותפים לכל ההאוירה ששררה. ומי נשאר פעיל מהדור ההוא ? אהוד לביא, ז'קי זית,שאול זייטמן ואנוכי. כיום המצב שונה לחלוטין !! אין דם חדש שירענן את השורות. אין מירוצים מקצועיים וסדירים. אין ישיבות וועד סדירות.(מדצמבר ועד היום 3 ישיבות בלבד) אין אהדה לספורט בקרב הדור הצעיר. אין אוירה של כיף.(כל מי שהיה שותף לאווירה דאז יודע במה מדובר) נו אז מה ? מישהו עושה משהו בנידון ? למישהו איכפת ? כל אחד מנסה להשפיע על איזה סוג אירוע יש לקיים בהתאם לאינטרס האישי שלו מבלי להיתחשב מה טוב לספורט המוטורי הגווע. הערה אחרונה שמישהו כבר הזכיר "כמה נהגים חדשים הצטרפו אלינו בשלוש השנים האחרונות??" מישל גדז'

דני ! אוי כמה שחבל שלא הצלחת להתאפק וחזרת לסורך...... חשבתי שתוכל להתעלות על עצמך ולענות עניינית לכל הנושאים שהעליתי ובחרת לתקוף בצורה שרק אתה יכול וללא רסן. אני באמת התכוונתי להעביר ביקורת בונה ואני לא אגרר לשפה הבוטה שאתה בדרך כלל משתמש ברגע שאתה יוצא משליטה. אם היית קורא שוב את אשר כתבתי, יכולת אולי למצוא דרך לענות בצורה מכובדת יותר ולעניין כדי לסתור את דברי. הזיכרון שלך כנראה קצר מאוד ואולי אתה באמת סנילי כפי שציינת. לפני מספר שבועות בלבד העברת "ביקורת" עלי בעילום שם ולאחר שהוכחתי לך שאתה הוא שאישר את הדבר שעליו העברת ביקורת, התנצלת!! גם הירידה שלך על אריה [מרשל] בקשר למונחים מקצועיים [זוכר ?]. גם אז התנצלת לאחר שהזכרתי לך שגם אתה לא מדייק במונחים מקצועיים [זוכר ?]. כנראה שלהעביר ביקורת בונה עלייך, אסור !! אתה אמנם יו"ר העמותה, אבל אל לך לשלול מאחרים את זכות הביטוי ואל תקרא לזה "כביסה מלוכלכת". כי אם אזכיר לך כמה כביסות מלוכלכות כביסת על גבי דפי הפורום הזה, אני בספק אם אוכל לספור !! אני לא מבין מדוע אתה משתלח בי ?? שוב ! אם היית קורא ברוח חיובית את אשר כתבתי, אני בטוח שהיית מגיב אחרת ! מוטי ויובל! האם באמת הגזמתי בצורת הביקורת שלי ??? האם זה היה בוטה כל כך ??? לסיום אני חייב להסביר לכולם ששוחחתי ביום האירוע ולאחר מכן מספר פעמים עם המארגן מיקי יוחאי והוא הביע בפני רצון ללמוד איך ומה עושים באירועים שלנו והודה בפני שאינו מבין בתחום ! וכשהסברתי לו את ביקורתי, הוא כלל לא כעס והבין היטב את כוונתי וגם הודה לי על כך !! שימו לב להבדלים בתגובות !! אני עדיין מחכה לתשובות ענייניות על כל הסעיפים שציינתי בהודעה הקודמת שלעניות דעתי חשובות מאוד להצלחת האירועים הבאים ותקנו אותי אם אני טועה ? מקווה לימים טובים יותר ! מישל גדז' נ.ב: באחת מישיבות הפקת הלקחים שכביכול היו לאחר אחד האירועים הקודמים, אני לא זוכר איזה, פרסם היו"ר החלטה אשר באה למנוע ארגון כושל של המארגן בכך שמינו את אמציה גזית ואד קסרזון כאנשי מקצוע אשר היו אמורים לבדוק את המסלול שהמארגן בחר ואת כל יתר הפעולות שעליו לבצע בהתאם לרוח התחרות. מה קרה ? מדוע זה לא נעשה הפעם ? מי בדק את המסלול וכו' ? מסתבר שהפקת הלקחים אך ורק נייר, אך בפועל שום דבר לא מיושם !! ואני מעדיף לעצור כאן.

לגבי מדידת הזמנים בוודאי שאריה [מרשל] צודק ואי אפשר למדוד מדויק את הזמנים על מאיות השניה לפי שיטת המדידה שהונהגה בראלי הספרינט האחרון. לגבי מכשיר המדידה שברשות דני, עלי לציין שאכן יכולנו להשתמש בו, רק בתנאי אחד; שנקודת הזינוק ונקודת הסיום היו באותה נקודה או לחילופין ששתי הנקודות הנ"ל היו סמוכות מאוד מבחינת מרחק. לאור האירועים האחרונים שהעמותה אירגנה אני חייב לאמר שלא הופקו לקחים כפי שהתבקש והצורה בה מכינים אירוע היא בוודאי לא ברמה המתאימה לרמת הנהגים. הדברים נשלפים מהמותן וכששואלים שאלות מקצועיות, התשובה שמקבלים היא זהה בכל המקרים: "המארגן מחליט, אנו לא מתערבים!" אני לא מבין איזה מין ביקורת אפשר להעביר על המארגן שלא בא מהתחום כאשר לא מנחים אותו נכונה לגבי סוג האירוע שהוא צריך להכין וזה מתבטא בכמה נקודות: 1. סוג המסלול ואופיו. 2. אורך המסלול. 3. אורך הישורות המקסימלי. 4. כמות המרשלים אשר יכסו את המסלול מבחינה בטיחותית. 5. מכשירי קשר (ולא פלאפונים). 6. צורת הזנקה. 7. אופן מדידת הזמנים (כולל גיבוי - אם צריך). 8. תקנון מפורט בהתאם לאופי האירוע. 9. פרסום זמני הקפה בסוף כל מקצה (כולל מאיות שניה). 10. זמן מקסימלי בהזנקה בין המתחרים. התלבטתי מאוד אם להגיב לכל הנושאים האלה, אך אני חושב שחובה על כל אלה שקצת מנוסים בתחום להסב את תשומת ליבם של המשתתפים והמארגנים על מנת שנצעד קדימה לאירועים טובים יותר. לצערי חכיתי ליוזמה מצד אלה שמובילים אך אני לא רואה שום שינוי בגישה, ואת זאת אני אומר לאחר מספר אירועים ולא אחרי אירוע בודד. לדעתי צריכה לקום ועדה שתעסוק בתחום שיפור המירוצים / אימונים ומיד, אחרת אני מרגיש שההמשך יוביל אותנו למקום שבו היינו לפני הרבה שנים. אני כותב את הדברים הנ"ל משום שכאשר שאלתי שאלות מקצועיות וענייניות את קברניטי העמותה לגבי האירועים האחרונים שבהם השתתפתי, התשובות ממש ממש לא היו לעניין ואני לא יכול להמשיך ולזרום עם כל הרוב הדומם אשר לא כל כך מבין מה קורה. דוגמא קטנה: יצאה הוראה חד משמעית שלאירוע הבא לא ניתן יהיה להשתתף עם לבוש במכנסיים קצרים אך הדבר לא הוזכר כלל בתדריך הנהגים וכמובן שנהגים ולא חשוב מי נהגו במכנסיים קצרים. אז אנא מכם לא להצהיר הצהרות בומבסטיות לאותו רגע כדי לכבות אש ולאחר מכן להתעלם מכך. בעמותה קיימת ועדת ביקורת שמתפקידה לפקח על פעולות העמותה אך למעשה היא לא קיימת כלל (על אף שהיו פניות אליה). כששאלתי שאלות רבות את חברי הועד (7 במספר) מסתבר שחמישה מהם בכלל לא מעורבים בהחלטות לגבי קיום האירועים ובכל הקשור בהם. אני מקווה שהדברים האלה יזיזו לכל אלה שאיכפת להם ויפסיקו לשבת בחיבוק ידיים כי אם נמשיך בדרך הזו - לא נוכל להתקדם הלאה. אני מבקש לקבל תגובות ענייניות ואל לנו לרדת לפסים אישיים, כי כל מה שנכתב פה הוא לטובת כולנו, אני מקווה שתאמינו לי. מישל גדז'

http://glz.msn.co.il/glz/cars/A6E87C9D14F74545AF052B6F2FFD35C4.htm לפי הכתבה בלינק המצורף של עמוס באר, מסתבר שהנהג בלומקוויסט היה נוכח באירוע. מעניין מדוע הוא לא הוצג בפני כולם ובפני הנהגים הותיקים שגדלו על תורת הנהיגה שלו. ראו איזה פלא, כנראה שהוא היה מחופש. מישל גדז'

לקובי ולכל מסייעיו !!!!!!! הנה אנו כבר אחרי ואני בטוח שכולם נושמים לרווחה ! עקבתי אחרי כל השלבים להוצאה לפועל של האירוע הלא פשוט לביצוע ואני רוצה לציין לשבח , בראש ובראשונה , את קובי כהן ! אני קצת מנוסה בארגון אירועים שונים , ואני בטוח שקובי לא ישן טוב בלילות של החודשיים האחרונים ! שמנו לב שהיו כאלה שתמכו ועודדו ועזרו ופירגנו ללא הרף , ומאידך , בלט קומץ של מבקרים וסקפטים אשר הפגינו" אי שביעות רצון " סמויה מכך שהאירוע עלול להצליח מבלי שהם יהיו שותפים להצלחה.! קובי וחבריו , אני חייב לציין את האומץ שהיה לכם להמשיך ולדבוק במטרה שהצבתם לעצמכם כאשר לא פעם אמרתם לעצמכם - "אולי כדאי לוותר על הרעיון ". אני מתאר לעצמי מה זה לתאם אירוע מסוג זה, כאשר צריך לרצות את כל הגורמים שהציגו, אם זה עתונים , יבואנים , מפרסמים , ומועדונים כשכל אחד רוצה לקבל את החשיפה המירבית ובוודאי שסידור החנייה לכולם היווה כאב ראש לא קטן עד חסידור הסופי! חלק לא מבוטל של הצלחת האירוע היה ההתנהגות של הקהל הרחב שהפגין סבלנות בכניסה ונשמע להוראות הסדרנים , מה שבדרך כלל גורם לאות הפתיחה של הבלגן !! לכן יש לציין שהבקשות הרבות של כולם שלא להשתולל השפיעו ומסתבר שבהכנה נכונה אפשר להשפיע על קהל רחב ,ואני בטוח שכל הקהל מרגיש שותף מלא בהצלחת האירוע ועל כך מגיע לו שבחים ויישר כח !!! לסיכום , לדעתי יש לכנס מייד ישיבה להפקת לקחים עם כל אלה היכולים לתרום מניסיונם ולקבל החלטות לגבי המשך הפעילות בכיוון הנכון על מנת שהצלחת האירוע תתרום להאצת מיסוד הספורט ותהיה קטליזטור לכל הפעולות הבאות לקראת היום המיוחל בו נוכל לברך על המוגמר !!!!!! ושוב , תודה לכולם ! מישל גדז'

לגבי השם של התחרות ! אריה, אני מבין ששאבת את השם בטעות , כנראה שהושפעת משם החברה של מיקי יוחאי המארגן CROSS COUNTRY . מריוס ! הלוואי ואני הייתי אתה בכל הקשור לידע המקצועי בתחום הספורט המוטורי והמוטוריקה אני מוכן לעשות איתך עסקה להחלפת מידע וכישורים בנינו !! לידיעת החברים , הייתי בביתו של מריוס ונדהמתי לראות את גודל אוסף המקטים-דגמי מכוניות מיניאטוריים מכל הסוגים ומכל השנים לאורך מדפים ובארונות זכוכית עמוסים המעטרים את סלון הבית בעוד שאשתו מספרת לי שעדיין לא ראיתי אלא עשרים אחוז מכל האוסף !!!!! רבותי האיש פשוט משוגע וחולה בתחום המוטורי ! ביתו פשוט מוזיאון למכוניות , ממליץ לשרופים עלייה לרגל למקדש בכרמיאל !!!!! דני !! הגיע הזמן לשנות סגנון ההערות שלך גם כשאתה צודק !!!! אתה מטיף בצורה לא נעימה (בלשון המעטה) !! אריה פגע במישהו בזה שהוא קרא לתחרות קרוס קאנטרי? ואם אתה כזה מומחה ומתקן את כולם על מנת שהמונחים , השמות וההגדרות יהיו מדויקים ומקצועיים, מדוע לא תקנת את אלה שכינו את האירוע שארגנתי בשם "ראלי ספרינט" או "ספרינט" במקום בשם "ראלי" או שם אחר לפי הבנתך כמומחה בתחום! באתר של העמותה עליו אתה אחראי רשמת באותה כתבה "מדוברת" שעמדת מאחוריה והגדרת את אותו אירוע שארגנתי כ"ספרינט", אז זה לא הפריע לך? אני שלא הבנתי מדוע לא מדברים על האירוע כראלי, לא תיקנתי אותך וזה גם לא הפריע לך על אי הדיוק. מה קרה שפתאום דווקא עכשיו כשאריה קרא לזה קרוס קאנטרי אתה קופץ בצורה בוטה ומתקן???? אנא ממך, קח אויר לפני שאתה מגיב ותחשוב שהרבה עיניים קוראות את מה שאתה כותב והרושם ממש לא חיובי כשהסגנון בוטה ומתנשא! עוד דבר אחד, הגדרת את חלוקת הגביעים שחולקו בשבת כעוד חידוש, נכון? מדוע לא ציינת זאת כשאני חילקתי בכפר נחום, אז זה לא היה חידוש? ובנושא הראלי שלי, אני לא מבין, מדוע עזבת את האירוע באמצע כשעזרת בהזנקה, נעלמת מבלי להגיד שלום ולחכות לטקס הסיום, זה מכובד? מסתבר שהביקורת שלך לאירועים שלי, היא רק על הדברים השליליים, אך לפרגן אתה לא יודע!! ואני אסתפק בזה. לדעתי, אני ועוד הרבה כמוני הרגשנו אי נוחות על כל הויכוחים והדיונים המיותרים על נושאים ממש לא עקרוניים שהתנהלו בשבועות האחרונים בהם השתתפת. אני מקווה שתקבל את הביקורת בהבנה, כי אתה כיו"ר חייב לשנות כיוון כי התפקיד מחייב. לניר לביא! תודה על הפרגון, נעים לשמוע מחמאות. אני מקווה שיום אחד אוכל להחזיר לך כשתשב מאחורי ההגה. אני בטוח שאתה מסוגל לזה, תודה. ערב טוב לכולם מישל גדז'

לאריה וכל הצלמים !!! כל הכבוד ! אחלה תמונות ! מקווה שתמשיכו ללוות אותנו, להתראות על קו הזינוק !! (עם מכסה מנוע נעוווווולל !!!!!) מישל גדז'

לדני אני חושב שכל הדיון הזה לא היה צריך להתרחש כאן על דפי הפורום המכובד, והדרך לעשות זאת בצורה הולמת ומקצועית, הייתה ליזום ישיבת הפקת לקחים ביננו. אני אכן פתוח וקשוב מאוד לביקורת אבל כשהדברים לא מאוזנים וגם לא מדויקים, אני נאלץ להגיב כאן וחבל! אתייחס לדברים שנוגעים לי אישית: אלון צלצל אלי ביום שבת, וסיפר לי על כך שהכניסו כתבה באתר העמותה "IRDA" ובה ביקורת על כך שהמארגן התחרה במירוץ. ציטוט מהאתר: "כמו כן נהגים התלוננו כי יש טעם נפגם שאמרגן האירוע נוהג בעצמו במירוץ אע"פ שזמנו לא נרשם." כשהכתבה לא חתומה בשם אף אחד!! אמרתי לו שאני לא יודע מי פירסם את זה ולא רוצה להתייחס לרכילויות ורמיזות סתמיות כי אני בטוח שדני לוי בעצמו בטח יגיב על כך כי זו הייתה הצעתו, שאני אנהג כרכב 00, והסכמתי לכך. כאשר אלון כתב את סיכום האירוע, הוא ראה לנכון להתייחס לכתבה באתר העמותה "IRDA" לאחר שאתה דני, לא הגבת כמתבקש משום שהוא ידע שאתה הצעת לי להיות רכב 00, נכון? אזכיר לך שרציתי להתחרות ולהיות דווקא זה שיסגור את המסלול ועל כך הצהרתי בישיבת הוועד בפני כל החברים ללא תגובה מאף אחד!! וכמובן הצהרתי שלא אהיה מדורג. יומיים לפני האירוע צלצל אלי מזכיר העמותה, אהוד לביא, ומבקש ממני לוותר על הנהיגה ביום האירוע וכי אין בעיה עם זה שאני אנהג "כלא מדורג", אבל אם מחר יבוא מארגן אחר לא מנוסה ויבקש כמוני להשתתף, לא נוכל למנוע זאת ממנו. עניתי לו "תן לי לחשוב על זה ואחזור אלייך". בערב המירוץ אתה דני, התקשרת אלי ושאלת אותי מה קורה? ובסופו של דבר הצעת לי דווקא לפתוח את המסלול ברכב 00, ושהדבר מקובל בעולם, ושאפשר לנסוע מהר כך שאוכל לנהוג במתכונת זו. אתה אף הצעת שאצא ראשון, הלוך וחזור, ברצף לבדיקת המסלול ואז אהיה פנוי להמשך ניהול האירוע! הסכמתי לכך! בזינוק לאימון, התייצבתי עם הרכב 00, ואתה התנדבת להיות בעמדת הזינוק, כשלי היה ברור שאני יוצא וחוזר מיד! אך להפתעתי כשהגעתי לנקודת הסיום הראשונה למעלה, נאמר לי שיתר המתחרים הוזנקו אחרי ולא לפי הסיכום שהיה בנינו. ואכן כשהגעתי חזרה למטה, אמרת לי "נכון, שכחתי", זוכר? במקצה הראשון זינקתי שוב ראשון, אולם עקב תקלה טכנית ברכב, לא המשכתי להתחרות, עד כאן ברור? א.לאור האמור לעיל, אני לא מבין מדוע לא הגבת על הכתבה שפורסמה באתר העמותה, אם אתה זה שאישרת לי להיות רכב 00? ב.אתה מגיב לדברים של אלון באומרך שהדבר לא חוקי! אז מדוע הצעת לי את הדבר הלא חוקי הזה? ג.מי באמת עומד מאחורי הכתבה שבאתר העמותה? אני מקווה למען עתיד הספורט שיקר לכולנו, שתתיחס בכבוד לכל הסיכומים שלנו, ואם נאמרו דברים בטעות מותר גם להודות בזה. לגבי הפקת לקחים, אני חושב שהדברים החשובים באמת, לא הועלו כאן בדיון וכל הסיפור הזה של הנהיגה שלי נופח מעבר לכל פרופרציה. בברכה מישל גדז'

דני אני מתפלא שאתה מנסה להצדיק את החלטות הוועד דאז ! מה אז לא היו חוקים ברורים בעולם ? אתה שם לב שאתה מדבר רק על מירוצי ראלי ! אני עדיין לא משודרג ! אבל מה זה שייך ? "הכח בידכם" הכוונה היתה להזכיר לכולנו לא לחזור על טעויות העבר ולא לקפח את המיעוט !!!! שום "ימים אחרים לא טובים" ולא נעליים !! מישל גדז

דני אתה התחלת להתחרות על פיג'ו 104, הלכת ושידרגת את עצמך לויזה 4X4, זה לא הספיק לך, עברת לסובארו GT וכיום אתה כבר נמצא על STI, שזו הרמה הגבוהה ביותר אצלנו, וכל הכבוד שכך נהגת. כיום בקבוצה הבכירה שלנו לכל הסובארו GT למניהם, אין סיכוי לנצח את ה-STI וה-EVO, נכון? מה היית אומר היום לאהוד לביא, חנן וולוצקי, אמיר גמליאל שהשקיעו לא מעט כסף במכונית רגילה-GT, לנטוש את הקטגוריה משום שהם לא יכולים להגיע להישגים?!!! אני בטוח שלא!!! אז למה רשמת, שכך היית נוהג!! תאר לך שהיום "נהג מיומן" יתחרה על STI וינצח ברוב המירוצים, האם יש מקום לשנות את החוקים כמו אז? מה היית אומר ואיך היית מגיב היום, אם הייתה קמה דרישה בעמותה לתת קנס של תוספת של %X על זמניהם של מכוניות ה-STI וה-EVO, ובסופו של דבר הייתה מתקבלת החלטה להוציא את ה-STI וה-EVO מהתחרויות? אני בטוח שהיום דרישה כזו לא הייתה עוברת בעמותה, למה? כי אתה והאחרים בעלי המכוניות היוקרתיות החזקות מובילים בעמותה, והכח בידיכם! אני מזכיר לך שאני התחלתי עם אלפא סוד 1200, שידרגתי את עצמי ללנצ'יה בטא קופה 1600, ראיתי שאין אפשרות לנצח ללא רכב מתאים, וכשרכבי ה-GTI-ים נתנו בראש לכולם, עשיתי שיעורי בית נכונים, והגעתי למסקנה שהתשובה היא ויזה 4X4. (ועל כך קיבלתי אישור מפורש מועד המועדון) בסופו של דבר, העליהום שעשו לי במשך חמש שנים, הסתיים בכך שהויזות קורקעו והוצאו מהתחרויות. ברור לי שאם 5 חברי ועד דאז, היו מתחרים על ויזות 4X4, ההחלטה האומללה הזו לא הייתה עוברת, תקן אותי אם אני טועה? ועד המועדון דאז עשה לי באופן אישי, עוול לא קטן ובסופו של דבר, זה גרם לסגירת המועדון. אני מקווה שנלמד מניסיון העבר של המועדון המוטורי ונסיק את המסקנה שאין טעם לרוץ קדימה עם השקעות גדולות מדי במכוניות ועדיף לחשוב איך מפתחים את הספורט ולגרום לכך שיותר מתחרים יצטרפו אלינו בהשקעות נמוכות. מישל גדז'

יש נהגים ב-1600 שהתייאשו ופשוט אחרי מספר מירוצים פרשו ונעלמו ! יש כאלה שהמשיכו וניסו ניסו ולהם מגיע יישר כח על ההתמדה על אף שלא הגיעו לפודיום ! ויש כאלה שהבינו שאין להם שום סיכויי ופשוט הכינו רכב חדש וירדו / עברו לקבוצת ה-1000 ושם הגשימו את חלומם-אליפות! 1.פרדי פרייהוף - דייהטסו שרייד 2.אלון קידר - פולו 3.ניר ירון - פולו וזה המקום לנהגי ה-1600 להתנצל על גזילת מספר אליפויות מעמיתיהם ב-1000 !!!! מישל גדז'

ההמשך מייד !!!

נמרי שלום וברוך הבא !! יש דבר אחד שיושב לי ולנהגי ה-1600 על המצפון כלפי נהגי קבוצת ה-1000 !!!!! כן, אני הולך לגלות משהו לא נעים ! כידוע לכם, המאבקים האדירים שהיו בקבוצת ה-1600 יצרו מתחים רבים בין הנהגים שכולם כאחד מאד יומרנים ולכולם מטרה זהה-- מקום ראשון בלבד !!!