Jump to content

armagedon

  • הודעות

    2,002
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי armagedon

  1. מורשה יבואן וזול יותר מקרסו. (עדיין יקר יותר ממוסך רגיל)
  2. ראשון הולך הקונקטור של נגד המהירויות ואם הוא לא מוחלף בזמן, אז יישרף גם החיבור בצד של הנגד וזה יעלה יותר כסף. בכל מקרה היות והחיבור גרוע הוא מתחמם ואתה נמצא על זמן שאול בכל מקרה
  3. כולל עבודה 1000-1100 שח אפשר לפרק את המנגנון ולהדביק אותו אבל לא הייתי בונה על שפצור כזה ואח"כ נצטרך לרדוף אחרי האוטו בירידה...
  4. שילמתי 375 לצמיג מגאן 2 ויש להם אחיזה יותר גרועה מgt סיניים
  5. שגורם לאלטרנטור להישרף, מצד שני זה היה גומר אותו הרבה יותר מהר מחצי שנה
  6. צריך למצוא אחד משומש תקין בפירוקיה (קשה למצוא - מחלה של המגאן) עלה לי 50 שח ואח"כ אפשר להחליף לבד (להרפתקנים בלבד, גישה מחורבנת מתחת ללוח השעונים) או ללכת למוסך שיחליף וייקח 500-700 שח. לא כדאי לדחות את הקץ כי אם תמיס גם את הצד השני של הקונקטור תצטרך להחליף גם את הנגד (עוד כמה מאות שקלים למשומש) תקלה כמו שאתה מתאר לא נשמעת כמו מאוורר שרוף שהגישה אליו עוד יותר מחורבנת.
  7. למרות שהגישה מחורבנת לפרק את המנורה והפירוק בצורה האינטואיטיבית גורם לשבירת בית המנורה.. (מניסיון של אחרים) משימות מנורות אני משאיר למוסך המורשה - הם לא מחייבים של העבודה
  8. מז שלא ברור לי במקרה הזה היא שהנהג היה מודע לכך שאין לו בלמים לפחות 4-5 דקות שבהם היה יכול לבלום בקלות, על ידי בלימת מנוע בכניסה במהירות 100+ קמש לירידות של טבריה כבר לא היה לו סיכוי (אולי לדרדר את הרכב לשדה יותר סלחן) מה שצריך לעשות במקרה כזה הוא שילוב של: הורדת מהירות על ידי הורדת הילוכים הדלקת מזגן - מגביר בלימת מנוע בלימה זהירה על ידי בלם היד (אין ABS - הגלגלים יינעלו!) הסטת הרכב לשוליים ואף לשדה ליד
  9. הייתי מתחיל בלהחליף פילטר אויר למזגן, אם הוא לא הוחלף בשנה האחרונה.
  10. רק לי זה מפריע לשים חיישני רברס מקדימה (אולי חיישני קירבה יותר מתאים)?
  11. הוא מכוון את עצמו, גבוה למדי
  12. בחשבונית כתוב - שמן סינטטי פרמיום. כנראה שנחזור אליהם ולבקש refill
  13. צריך להוסיף קילו שמן מנוע - אחרי 20000 קמ. בספר הרכב כתוב שצריך שמן סינטטי 10 40 באיזה מותג קרסו משתמשים? אני לא שש לערבב שמנים של יצרנים שונים
  14. האם הלכת למוסך עם סורק תקלות? מה בדיוק התקלה שנרשמה במחשב
  15. אכן כן, רמקולים המחוברים ישירות ל"מערכת", ורצוי מאוד התקנה במקום המקורי בדלתות
  16. יש לי מגאן 2 עם רמקולים (מקוריים?) פשוטים בדלתות והם גם הגיעו לפרקם ונקרעו ואיכות השמע היא מחורבנת קראתי באינטרנט סיפורי זוועה על התקנת רמקולים תוך כדי שבירת הכיסוי האחורי של תא הרמקול, וכניסת מים ורוח משם. הסטנדרטים שלי לגבי איכות השמע נמוכים משמעותית מהצפוי בפורום זה. האם יש רמקולים 2way 13 cm שמתאימים למקום בתא? אם לא האם יש רמקולים סבירים (וטויטרים תואמים) שניתן להשיג בארץ? עלות המשלוח מאירופה של הרמקולים של פיוניר TSQ131C מוציאים את הכיף מהעסקה.
  17. שלום, בזמן האטה, נשמעים לעתים קולות קרקוש מהמנוע באזור 2000 סל"ד והם נעלמים כאשר הסל"ד יורד עוד, או בלחיצה על דוושת ההאצה. אין בעיות של סחיבה או צריכת דלק מוגברת אין רעש מנוע דיזל בזמן הנעה האופיינית לפולי דיפייזר תקול האם סולנויד דיפייזר תקול יכול להתאים לסימפטומים הנ"ל? משהו אחר?
  18. כפי הנראה יש להחליף נגד מהירויות (ואת הקונקטור שלו) הצעת המחיר של קרסו גבוהה מדי לטעמי (קרוב ל1500 שח)
  19. לאחר שנתיים ו 65 אלף קילומטר מההחלפה האחרונה במוסך מורשה מה הנזק הצפוי - האם תמיד הולך גם ראש מנוע? האם קרסו נותנים אחריות חלקית של רצון טוב במקרה כזה
  20. עדכון: הוחלף סליל תקול לחלק מקורי - החזיק מעמד רבע שעה ואז הסליל הצמוד שבק אף הוא חיים גם הוא הוחלף וכעת הרכב תקין נזמין זוג נוסף מEBAY לפעם הבאה
  21. קוילים הוחלפו באחריות ואת הפלאגים אני לא יודע - אצל הבעלים הקודמים נלך מחר למוסך עם סורק
  22. בנזין והיא התחילה היום - לא הייתי ממשיך לנסוע לאורך זמן ברעידות הללו
  23. והמנוע רועד מאוד בסרק ומאיץ באיטיות במהירות שיוט לעתים חשים שהאוטו חוזר לעצמו והמנורה נכבית מיהו החשוד המיידי - קויל הצתה תקול או משהו אחר?
×
×
  • תוכן חדש...