roei

איך אני משיג כתובות ואלפונים של כל הנ"ל? תודה...

אבל זה לא יקרא שיפור-אלא תחזוקה שוטפת/מונעת.

עדיין בחיפושים *כמו כן מחפש זוג צמיגים במצב טוב ומעלה מידה 185/65 14"

המרכיבים קריטיים במערכת הקירור הם בראש רדיאטור,מאווררים,משאבת מים,טרמוסטט ויוניט חום. צינורות סיליקון פשוט עמידים יותר לאורך זמן,זהו.

אני מתפלא עליך, זה הרי ידוע שצינורות צבעוניים מקררים טוב יותר. NOT

צעצועים לחדר המיטות זה נהדר ושובב-בחורות אוהבות את זה. אבל מה שבאמת חשוב,הכי חשוב זאת הברכה. בחורה איכותית תדע להעירך את זה,ואם לא אז כניראה שהיא לא...

איפה זה כאן? כלומר איך אני מגיע למקור הזה?... זה לא מחקר אלא בניית כלי מדידה-אני לא מבצע מניפולציה כלשהיא רק מנסה ליצור שאלות שימדדו/יעריכו את התכונות שכבר הומלצו על ידי מומחי תוכן (רובם חברי הפורום הבכירים-נהגים / כתבים) לאחר בניית השאלות ,הן יועברו למומחי תוכן אחרים לשם בדיקת תיקוף . ותודה לשניכם!

אני שוקד על עבודת סיום בקורס שיטות מחקר בפסיכולוגיה מטרת העבודה היא לבנות כלי מדידה (דהינו שאלון) שמתיימר לבדוק מהם המאפיינים הפסיכולוגים של נהג טוב(נהג רגיל לא מירוצים). בכל אופן ,כחלק מהתהליך אני צריך לבנות שאלות עקיפות שבודקות את התכונות שנבחרו . יש למישהו כיוון ו/או מאגר של שאלונים של מאפיינים פסיכולוגים עקיפים (כי אי אפשר לשאול אדם אם יש לו קאורדינציה,כושר ריכוז טוב או יכולת לצפות מהלכים קדימה וכו'...) במטרה לעזור לי בדימיון הנדרש על מנת להמציא שאלות עקיפות? כמו כן,אם יש למישהו רעיון לבנית שאלות עקיפות- אני ישמח,רשימת התכונות הן כדקלמן: 1.מודעות לסביבה-תפיסה/ראיה מרחבית 2.צפית מהלכים קדימה-ראית העתיד 3.ריכוז 4.קואורדינציה 5.עמידה במצבי לחץ 6.מהירות תגובה תודה לעוזרים/מכוונים!

בעבר שמעתי על מספר של כ17 יחידות ביניהן אחת 2 ליטר 5 דלתות בהחלט יאמי!

כעיקרון אתה צודק גם לפי אוטודטה לא צריך להחליף שמן גיר וזאת מיכוון שבמחלקי הגיר יש מעט חלקים מתכלים אבל צריך להתייחס למספר הק"מ שהרכב עבר אצלי הרכב עבר כ96 אלף אני מאמין שבזמן הקרוב אני יחליף שמן גיר ואולי אפילו קלטץ אם אמצא לנכון.

תודה רב דובי. צפה ליצרית קשר ממני בזמן הקרוב

האופסט זהה בכל הגלגלים הסיבה שזה נגע לו מאחורה ולא מקדימה לא רלוונטית ולשים מאחור יותר מאשר מקדימה זה חאפריות

הי דני, בפוקוס מסתבר יש מערכות "לומדות" כלומר אחרי איפוס מחשב ו/או ניתוק מצבר ה"זיכרונות" מתאפסים וכתצואה מכך גם זכרונות המתגים והנעילה מרכזית מה שעושים הוא פשוט ללחוץ לחיצה עמוקה ולהחזיק עד שהחלון נסגר,ומשם לתת עוד לחיצה עמוקה פעם או פעמיים. בזה זה מסתכם...תקרא לזה מתגים לומדים(יש הסברים גם בספר רכב) שאני רכשתי את הפוקוס שלי,היה אותה בעיה ר עם מרימי החלונות,לאט לאט זה הסתדר כיוון שגם בלי כוונה אנשים לוחצים לחיצות ממושכות במצב סגור/פתוח לגמרי של החלונות והנעילה.

זה מזכיר לי אירוע מהעבר הלא רחוק לחבר טוב שלי הייתה קוראדו גי 60 שנת 91 שהוא התקשר למוסך מורשה VW בהוד השרון-"מוסך סיידון" להזמין חלקים,מנהל המוסך אמר לו מה זה?, קוראדו? אתה בטוח שזה VW? לך למכסה מנוע ותגיד לי איך הסמל נראה.... אז כן,גם המורשים אלק לא תמיד מבביני עניין או יודעים לתת שירות טוב. יש עוד מוסך של פיגו ברעננה שגם הוא מורשה XXXXX הערת מינהל המערכת: נמחקה שורה מיותרת היתרון המשמעותי היחידי במוסכם מורשים הוא סיכוי גבוה יותר לקבל חלפים מקוריים ,כלים ייעודיים שבעקיפין מובילים להוזלת עליות (על הנייר)ומחשב סריקת תקלות של החברה.זהו.

נדמה לי שזה נכתב כך: זנדוורט - Zandvoort

אתה רוצה לעבור ל15 נכון? תקנה את הגאנט,תוסיף ספיסרים וסגור עניין כי לא תמצא גאנט 15 באופסט זהה לזה של 106

ככל שתרחיב את הסרנים כך תשפיע לרעה וגם לטובה על איזון הרכב. לנהג הלא מיומן לא כדאי להתעסק עם הכיול המקורי,לפחות עד כמה שפחות... כעיקרון הרחבת סרן צריכה לשפר אחיזה,בלימה,להקשיח היגוי,מעלה בלאי מכלולים,משנה את כיוון הפרונט,סיכון לשפשוף בכנף/בטנה,מעלה את מגבלות האחיזה אבל באותו זמן מקצינה את איבודה ברגע שעוברים את המגבלות ועוד מספר דברים שלא עולם בראשי עקב געגוגים לזוגתי שתחיה (אני בצפון היא במרכז) אישית אני לא הייתי עושה זאת. דוגמא להמחשה-בדקתי סט גאנטים של 307 לפוקוס שלי,הפרש האופסטים היה 23 ממ+רוחב גאנט גדול יותר בחצי אינטש. תוצאה-בעמידה עם הפנית ההגה עד סופו הצמיג נוגע בבטנת הכנף...נו כיף. כעיקרון אל תתאמץ למצוא ברגים-יעלה לך בכאב ראש ועלויות לא מבוטלות הפיתון הנפוץ הוא רכישת הברגות (גוזונים?!) ואומים תואמים חשוב להדוק שאורך ההברגה שעובר את הגאנט ומתחבר לנאבה יהיה זהה לזה שבגאנט המקורי עם הבורג המקורי (תמדוד עם סרגל כמה יוצא מפתח הגאנט)

9 מ"מ על מנת להוציא אותם החוצה וזאת על מנת לשמור על האיזון המקורי של הרכב

הדבר נובע בעיקר מבסיס גלגלים קצר יותר בדומה ל106/סקסו זה כל הקסם...

בהנחה שהגאנט באותו רוחב-זה אומר שכעת הגאנט ישב יותר בפנים ב10 ממ כלומר יותר קרוב לפנים הרכב,רוחב הסרן יקטן בסך הכל ב20 מ"מ השלכות משמעותיות-נגיעה בעת הפנית ההגה ומהמורות בחלקים פנימיים/מתלים/סרן קבל קישור למחשבון סופר יעיל: http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

צודק בהחלט אבל הרכבים לא הכי אטרקטיביים / מאוד מפחידים לנהג לא סופר מיומן צריך משהו באמצע... יש עוד אופציות וכמובן-תודה רבה!

אני מתרגש עד דמעות לנוכח התקנה החדשה. אני שוקל ברצינות להתחיל להאמין בקיומו של אלוהים, אמן.

בסיס זה אומר מחיר עקרוני לפני הנחות שונות: כמו למשל העדר תביעות,מיגון רכב מעל הרמה הנדרש,וותק נהיגה,העדר שלילות בשלוש שנים אחרונות,מין הנהג וכו' אפשר בכיף להוזיל עלויות בעשרות אחוזים מהמחיר הנקוב לעיל.

אני אשהה בעיר שנקראת הואפן-HUOPEN מרחק 40 דקות מאמסטרדם בנסיעה 10 דקות מאוטרכט-UTRECHT

מה מיקום המסלולים? האם ניתן לנהוג בכל אחד מהם? עלויות? רוב תודות....