L_B

גם אצלי בכריזמה, מלאתי פול (נכנס 43 ליטר עד שהאקדח קפץ), ונסעתי כבר 50 ק"מ (חצי עירוני, חצי בינעירוני) והמחוג לא זז מהפול. אפילו לא במילימטר. עוד דעות?

אצלי בכריזמה היא אף פעם לא דלקה. אני חושב שאין שם בכלל מנורה כדי לא להפריע לנהג ביותר מדי אורות בעת נסיעה בלילה. כל שאר המנורות להילוכים האחרים תקינות דווקא.

ערב טוב לכולם, אני מתכנן להעביר את הרכב שבבעלותי על שם אבי. הרכב עדיין יהיה שלי ורק אני אנהג בו, אבל ברישיון הרכב יופיע שמו של אבי, כתובתו (היא שונה, איני גר איתו) וכל פרטיו. מה לעשות עם הביטוח שלי? אני מבוטח בביטוח ישיר, ויש על הרכב חובה+צד ג'. אני צריך להתקשר אליהם ולומר שהבעלות עברה אבל להשאיר את הביטוח כי אני אנהג בו? תודה לעוזרים.

הלכתי למוסך מקומי פה ומסתבר שהיה כבל מנותק שיצא מהמנוע של המגבים. עכשיו הם תקינים. עכשיו אני יודע איפה המנוע של המגבים

אני מתגורר באזור עפולה.

וואן, לא חשבתי לכיוון הזה. באמת הציור הזה מזכיר את המגב של הפנסים. תודה על ההכוונה! אני אגש לבעל מקצוע. האמת, השבוע ניתקו את לי הרכב מכל הקודנים והאימבולייזרים ככה שרק המפתח יוכל להניע. יכול להיות ניתקו משהו ששייך למגבים באזור הצד הימני של הרכב? הם התעסקו בעיקר שם...

לגבי הפיוז, בדקתי בספר רכב היכן הקופסא (יש 2, הראשונה ליד המנוע, כפי שמופיע בתמונות) וזחלתי למטה מתחת להגה והפיוז תקין. שמתי גם ספייר וניסיתי ועדיין לא עובד. אני חושד שהפיוז/ריליי (לא כל כך מבין בענייני החשמל) בקופסא השחורה שבתמונות, שפשוט לא נמצא, הוא הבעיה. יש אנשים שיכולים לאשר זאת?

בבקשה אשמח לתגובות מתותחי הפורום.

שלום, משום מה, המגבים הפסיקו לעבוד. השפריצר נותן מים אבל אבל המגבים לא זזים, לא מגיבים להזזה של הידית של ההגה. פתחתי את מכסה המנוע, ואת קופסת הפיוזים וגיליתי שחסר פיוז (או ריליי?) לפי הציור של המגבים. יש קשר בין זה לבין אי תזוזתם? נבדק הפיוז בקופסא מתחת להגה והוא תקין. מצורפת תמונה הממחישה את הנעשה. http://www.siz.co.il/my/muzmnmyz2ymy.jpg http://www.siz.co.il/my/yfmz2winmzyj.jpg תודה לעוזרים!

שלום רב, לאחר נסיעה של כחצי שעה והמתנה של שעה, נכנסתי לרכב והתחלתי להתניע, הסטרטר עובד והאוטו הניע אך גמגם ולאחר 5 שניות נכבה. בטורים עלו ואז ירדו. כך היה מספר פעמים. נתתי לו קצת לנוח וניסיתי שוב אך אותה התוצאה. גם בחיבור מצבר נוסף הבעיה נשארה בעינה. הזמנתי גרר ולאחר נסיעה של שעה האוטו הונח במוסך. נתתי עוד צ'אנס להתניע ופתאום הוא הניע כרגיל. כיביתי ושוב הנעתי והבעיה כאילו לא הייתה. מוזר בהחלט. השארתי את הרכב במוסך לבדיקה מחר, כדי לברר מה יכל לגרום לתקלה הזו. מה אתם אומרים יכול להיות? נסתם משהו בצינורות דלק ולא הגיע מספיק דלק? יש קשר בכלל למצבר (סטרטר עובד, רדיו ואורות גם כן)? תודה לעוזרים!

שלום, לאחרונה התפרקה לי ידית הגומי שאוחזת את המפתח, והיא מוחזקת באמצעות איזולירבנד בלבד. לרכב אין קודן, שאלתי האם אפשר לקנות פלסטיק/גומי חדש שיחזיק את הברזל או שעדיף פשוט לשכפל את המפתח לאחד חדש? ואם כן, היכן אפשר לעשות זאת? חנות חלפים?

תודה על העזרה, אעשה זאת.

עדכון - הרכב מניע, ואני מצליח לנסוע, אך הנהיגה עצמה אינה חלקה. העברת ההילוכים נעשית איטית יותר ולפעמים הרכב קופץ בעת העברת הילוך (אם אני לא טועה, זה מהילוך שני לשלישי באוטומט). בנוסף, כאשר אני מאט לקראת רמזור וממש לפני העצירה, הטורים ממש יורדים על מתחת ל-500 והרכב לפעמים מתחיל לרעוד קצת. כאשר הרכב עומד, ואני לוחץ על הברקס, הטורים עולים ל-1000 במצב P בגיר. במצב D, הטורים באזור ה-500. יש חשש לתיבת ההילוכים? אני ממש אשמח לשמוע את הדעות של המומחים בפורום!

תשובות - פילטר דלק הולף לפני כ-10 חודשים בטיפול לפני טסט. ניסיתי להניע לפני כמה דקות (הרכב עמד בחנייה כשלוש שעות, במנוחה), לנסוע מעט ברוורס ואחרי זה לשלב ל-D והרכב הגיב טוב, בנוסף לכך הוא הניע בפעם אחת בלי שום בעיות. ניסיתי לכבות, להניע שוב ולא התעוררה הבעיה. גם פתחתי את המכסה מנוע לראות אם יש משהו חריג או מוזר (לפי מיטב ידעתי הקטנה, כן?) ולא ראיתי. אני תושב העיר עפולה. לשאלה השנייה - איני יודע אם הבעיה חלפה, אבל כמו שכתבתי לעיל, הרכב לא עשה בעיות. אולי הוא התחמם יותר מדי בבוקר? למרות שלא זכור לי שסקלת המחוג של חום המנוע הייתה מעל המותר. לגבי משאבת הזרקה - לא אוכל לענות על השאלה במדוייק. אני מניח שישנה משאבה כזאת... אולי מומחים טובים ממני יוכלו לענות.

שלום רב, לפני שאני מכניס את האוטו למוסך, אשמח לשמוע דעותיכם במה עלולה להיות הבעיה. היום לאחר נסיעה שגרתית בעיר, שבה הרכב לא עשה שום בעיות, החנתי בצד לכמה דקות, כיביתי את הרכב. הנעתי אותו, שמתי R ולאחר שהחלפתי ל-D, פתאום הרכב התחיל לרעוד, הטורים ירדו ואז הוא כבה. ניסיתי להניעו, יש סוויץ' והרכב מניע בדיוק לשנייה ואז נכבה. הטורים עולים כשרכב מניע ואז יורדים מיידית לאחר שנייה. ככה היה במשך כמה ניסיונות. גם עם חיבור כבלים ממצבר אחר, הרכב עשה את אותה בעיה. לאחר חצי שעה שהרכב עמד לו במנוחה, הנעתי שוב והרכב הניע כרגיל, בפעם הראשונה, בסיבוב הראשון של הסוויץ'. נסעתי במשך 1-2 ק"מ ללא בעיות מיוחדות. תוכלו לזרוק השערות מה עלולה להיות הבעיה?

לגבי השמן - זה השמן שיש לי ברכב ואין אותו כבר במלאי למוסך ששם לי אותו. אני לא רוצה לערבב סוגי שמנים וגם לא רוצה להחליף לגמרי אז אני מחפש את אותו השמן המדוייק. לגבי מכון ספידומטרים - נבדוק את העניין. מקסימום, ננסה לפתוח ו'ללוש' את הבליטה. יש דרך מסויימת לפתוח את הלוח? כי אני משום מה לא מצאתי איך...

אם גם אני ארצה, המכונית תסרב להגיע למהירויות האלה הרכב אכן חשוף לשמש אך כך גם כל הרכבים האחרים העומדים לידו. יש לי כיסוי שמשה. ננסה אולי לפוצץ את הבועה. העיקר שזה לא קריטי או משהו... לגבי שאלת השמן ריינול - יש יודעים?

שלום רב, ביום בהיר אחד שמתי לב לבעיה שהלוח שעונים פשוט התנפח. שימו לב לתמונה. יש דרך כלשהי לפתור את הבעיה או שצריך למצוא בפירוקייה חלק חדש תואם? הדבר הינו קריטי או שאפשר להתמודד? דבר שני - היכן ניתן באזור הצפון, עפולה בעיקר, למצוא שמני ריינול (RHEINOL). ניסיתי לחפש במספר מוסכים באזור אך ללא הצלחה. תודה!

תודה על העזרה. אתה מכיר אולי מקום טוב שמטפל בעניין באזור עפולה?

שלום, לאחרונה ישנה בעיה בקירור הרכב בעזרת המזגן. האוויר שיוצא פשוט לא קר מספיק, בין אם אני שם אוויר מבחוץ או מבפנים. המדחס עושה רושם נכנס לפעולה כשאני מפעיל את הקירור אבל האוויר לא קר מספיק. יכול להיות מחסור בגז?

אוקיי, מאוד תמציתי. אמשיך בבדיקות שגרתיות. תודה!

לא נסעתי הרבה, פחות מ-2K, בזה אין לי ספק. לא חישבתי במדוייק. אין טעם לגעת ברכב?

שלום, לפני קצת יותר מחצי שנה הרכב עבר טיפול לקראת הטסט שכלל את הדברים הבאים: מסנן שמן+אוויר, מצתים, שמן מנוע הוחלף (ריינול 15W40 חצי סינטטי), נוזל בלמים. האם שווה לבצע לרכב טיפול נוסף, כאשר הטסט בינואר 2012? הייתי רוצה אולי להחליף שמן, ולעשות ניקוי לרדיאטור כאשר בכוונתי לשים נוזל קירור איכותי יותר (פרסטון)? דעותיכם

שלום, בתקופה האחרונה ישנו רעש של שריקה/צווחה מהבלמים, במיוחד בתחילת נסיעה, ובעצירות במהירויות נמוכות, בעיקר בעיר. לאחר כמה דקות על הכביש, הרעש פוחת אבל מדי פעם חוזר, שוב במהירות נמוכה. מהבנתי, יש בעיה לכריזמה עם הבלמים שהם רכים מדי, ובהחלט צריך ללחוץ לפחות כמה ס"מ טובים עד שמרגישים בלימה ברכב. הרכב עבר טסט בינואר האחרון, וגם עבר טיפול לפני במוסך. לאחר הטיפול הרעש הפסיק לכמה חודשים ובתקופה האחרונה חזר. מה יכולה להיות הבעיה?

אכן הבעיה הייתה באלטרנטור... שרידים בודדים של הרצועה נשארו. הוחלפה והנורה כתבה. תודה על העזרה.