Gavrik

אבל מצד שני יצור שלדות בארץ בעל הפוטנציאל לחסוך חצי מעלויות השילוח גם כן רוב השלדות של היצרנים הסיניים מאוד מורכבות ואני בטוח שאוכל לתכנן משהו מספיק פשוט שגם העלות בארץ לא תהיה רבה. לגבי מה שחסר לך גם זה נלקח בחשבון אך הבעיה זאת ההגבלה של מכון התקנים עד 30 ק"ג. בהחלט הנדסאי מכונות, תעודה כו חסרת תועלת עוד לא פגשתי בחיי

שלום אני עומד בפני שאלה של פתיחת עסק של אופניים חשמליים ואמצעי תחבורה אלטרנטיביים. אך מתן שירות ומכירה לנושא האופניים יהיה עמוד השדרה של העסק. אכשיו אני עומד בפני השאלה הכי קשה והיא מה באמת כדאי לעשות מבין האפציות הבאות: א.לקנות אופניים מיבואן אחר בארץ ולעבוד ככול חנות אופניים אחרת. ב.ליבא אופניים בעצמי . ג.ליבא את כול החלקים מסין ולבנות שלדות בארץ. ד.ליבא את כול החלקים מסין ולבנות את הסוללה והשלדה בארץ. http://transportation.org.il/sites/default/files/pirsum/en_15194-2009_vpnyym_khshmlyym_qrvnvt_htqn.pdf http://www.sii.org.il/sip_storage/FILES/0/3240.pdf אופציה א' הכי פשוטה וראש שקט יש לי מי שיתעסק בכול כאב הראש אך מצד שני אני לא מציג שום דבר חדש אני כמו עוד עשרות חנויות אופניים באזור שמוכרות אופניים ב3K שקלים לכן אני מעדיף לא לפתוח עסק בכלל במקום ללכת על האופציה הנ"ל. אופציה ב' יותר מעניינת הבעיה שאני ממש לא מבין את השפה של כותב החוקה לכן אני צריך אתכם חברים מישהו יכול להסביר לי בשפת האם שלי מה זה אומר ובעיקר מה התקינות של הTUV וINTERETEK ואיך אני מוזיל את עלות היבוא. אופציה ג' מסבכת אותי עוד יותר אך היא בין המועדפות עלי התוכנית זה אופניים עם שיכוך גם בגלגל הקדמי והאחורי שלדה מצינור יחיד לתכנן שלדה לאנוכי ההנדסאי ממש לא תהיה בעיה אך מה הליך האישור מול מכון התקנים? אופציה ד' היא בדיוק כמו ג' רק עם אלמנט של יבוא תאי 18650 במקרה שיצא לי זול יותר להרכיב את הסוללות בארץ את אעדיף אותה על אופציה ג' אגב יש בידי פטנט לתיבת הילוכים וריאטרית מסוג חדש (שתי גלגלי שיניים עם מגע פיזי בין השיניים שגדלים וקטנים בהתאם למהירות הנסיעה) אבל כראוי בעולם פטנט לבדו זה לא כרטיס לוטו עם רצף של 6 ספרות אתה צריך להגן על הפטנט ולעשות איתו משהו החזון הוא מפעל ישראלי להרכבה של אופניים וקטנועים חשמליים עם התיבה הנ"ל המתרה של חנות האופניים זה לאסוף כסף וניסיון להביא את החזון למציאות.

מודה מראש האשכול הבא קצת פחות קשור לרכב אבל מבין המבינים אני מקווה שמישהו יוכל לעזור לי. התחלתי בבניית פרויקט תיבת הילוכים לאופניים לשם הפרויקט הזמנתי את הרצועה הזאת מכיוון שזהו פרויקט ואיני יודע כמה אורך רצועה אצתרך בדיוק הזמנתי אותה עם קצה פתוח. השאלה אכשיו איך אני מחבר אותה הזמנתי בכוונה רצועה עבה של 10 מ"מ כי היא צריכה להחזיק מומנט של דיווש עם יחס העברה התחלתי של אחד לארבע שזה לא מעט כוח (משקל גופי+מומנט של 30 ס"מ מהדוושה*יחס העברה) ואני לא צריך נקודה חלשה בדמות נקודת החיבור ואני גם כן צריך שתשמור על האלסטיות שלה כדי שלא תקפוץ לי בין שיניים. אם יש בעל מקצוע שיכול לעשות לי את זה מקצועים גם אשמח שתאיר את עיני

גם אם מדובר על אישתי? אגם האם ארץ היבוא חייבת להיות ארץ המוצא או שאנחנו יכולים להביא רכב מכול מדינה בהנחה הנ"ל?

מכיר את הנושא אבל הכיוון הוא רכב ידש שנייה

שלום יש לי במשפחה אנשים שהם עולים חדשים\תושבי קבע ולאחרונה גיליתי על האופציה ליבוא רכב בהנחה משמעותית (מדינת המוצא אוקאינה אשר שוק הרכב בה זול משמעותית) שעל פי אתר המכס התשלום הוא 75% בלבד. אך לא ברור לי כמה נקודות מאוד משמעותיות. א.מתי אפשר למכור את הרכב ולמה בעצם מתחייבית. ב.כמה מס אמורים לשלם על רכב הייברידי? כשאר מס המוצא על רכב כזה הוא לערך 60% (מעבר למיסוי השקרי הירוק) ג. האם עולה חדש\תושב קבע יכול לייבא רכב שנקנה לאחר תאריך עליתו לארץ? ד.מה ההבדל בין עולה חדש לתושב קבע במקרה של יבוא הרכב? ה.אם לקסוס ct200h עולה 20k דולר בארץ המוצא כמה מחירה יסתכם לבסוף בארץ?

מקור? כתבה ? תמונות? כמו שגרמי מטופ גיר אמר "כנראה שהביטוי זכויות יוצרים מתורגם בצורה נוראית בסין" אגב לסינים יש כמה רכבים בפיתוח עצמי לא רעים בכלל chery tiggo 5, emgrand ec9, lifan 820, haima 3..

נתקלתי ברכב משיטוט באתרי רכב רוסיים נראה מאוד מענין חברת BYD היא ענקית תעשייה סינית שמתעסקת בעיקר בסוללות ולאחרונה חדרה לשוק הרכב וידועה ברוסיה בתור אחת מיצרניות הרכב הסיניות ה"נורמאליות" (יחד עם GREAT WALL וCHERY). הQIN הוא רכב הייבריד פלאג אין סדאן (משפחתית\מנהלים?) שמשתמש במנוע חשמלי 150 כ"ח ומנעו 1.5 טורבו עם עוד 150 כ"ס שניהם משודכים לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים DCT עם שש הילוכים ביחד מקבלים בסביבות ה290 כוחות סוס שלא יביישו אך מכונית מנהלים. החלק המעניין ביותר זה מחיר הרכב 26000 דולר בסין לאחר החזרי מס (בערך 5000 אלף דולר החזר על רכב ירוק) אני לא יודע מה המיסוי ומחיר הרכבים בסין אך אשמח אם מישהו יתרגם לי את זה לשקל מצוי. מישהו אמר טסלה לבוחרי ביבי? https://www.youtube.com/watch?v=wEYy7ohjgk0

אוקיי תודה לכולם. האם הרכב עצמו הפיאסטה היא בחירה טובה?

תודה לעונים. וכן על הבדיקה אני יודע שצריך לעשות באופן עצמאי. electro באמת ניתן בקלו כזאת לידרוש צמיגים ומצבר חדשים ? ישי היה לך קנייה לא מוצלחת מליסינג או שאתה סתם חושב ככה? אני מאמין דווקא ביגלל שהרכב היה שייך לחברות ליסינג גדולות הוא טופל במוסכים מרכזיים וכול הטיפולים רשומיםמומתועדים, וכמובןמשאתה מקבל אחריות מה שלא תקבל בשוק הפרטי. לאבא של חברה שלי דווקא היה נסיון מאד טוב עם האחריות של אלבר.

אהלן, עוד מאט אני רוצה ליקנות רכב. אני אמור להישתחרר עוד חודשיים, וכמובן רוצה ליקנות רכב. הכיוון הוא ליקנות רכב שיתאים לזוג צעיר. הדרישות שלנו מהרכב די סטנדרטיות בטיחותי אמין צריכת דלק ממוצעת + ושנתון כמה שיותר גבוהה, אוטומט. אנחנו רוצים להישאר עם הרכב מעל ל 3 שנים. נסיעה מיתחלקת ל 60 אחוז עירוני , הכיוון הוא פיאסטה 1.4 אוטומט . יש לי כמה הצעות מחברות ליסינג גדולות המחיר סביב ה 40 לשנתון 2011. האם אלה הצעות בסדר? מה דעתכם על הרכב? האם הכיוון שאני הולך בו הוא הכיוון הנכון בישבילי?

מספר חברי פורום יכולים להעיד לך על אמינותה. גם כן אם תקרא את המדריכים בקניית רכב ותשמע להמלצות בטיפולים אין סיבה שהפנדה תעשה לך בעיות

אוואו רכב זוועה מכול בחינה לא אמין לא בטיחותי וזללן בדלק. גטס רכב קטן וטוב אך לא חסכוני כמו שהוא מבטיח להיות... פוקוס יהיה יותר נוח וגדול משניהן אך גם יעלה יותר מכול הבחינות. מה דעתך לשקול פיאט פנדה? אוטו מאוד חסכוני ואמין ותוכל לקנות שנתון מתקדם יחסית בתקציבך

אגב אם אני מזמין drl בעוצמה סבירה מאייבי (משהו 10w ב 30 דולר) מתקין אותו ברכב ונוסע איתו בשעות היום\לילה כאשר מואר באיזור אני יכול לחטוף דוח? לגבי אורות אחוריין מה החוקה בקשר להכנסת פס תאורה לתוך האורות האחוריים ככה שיהיו כביכול דלוקים תמיד?

ביום שבת קרה לי משהוא שגרם לי לחשוב קצת על תקינות מערכות התדלוק אצלינו בארץ תדלקתי את קטנוע העבודה כאשר הסתכלתי על השעון ולא שמתי לב שנשפך דלק עד ששמעתי את הצליל של הדלק נשפך על הרצפה האקדח היה טבול דלק אך לא קפץ ולא מעט דלק נשפך על הרצפה. השאלה היא מה עושים במקרה שנגיד אני מתדלק רכב משאיר את האקדח נצור בפיה והולך לענייני האם אני אחראי על הדלק שנשפך במקרה שנשפך? או שתחנת הדלק אמורה לזכות אותי?

לעניות דעתי הטורבו ממלא תחליף זול למערכת הייבריד ברכבים שמחליפים בין מחזור אוטו לאטקינסון בטורים נמוכים כאשר הרכב מאיץ או עובד על מחזור אוטו הטורבו מייעל את המחזור ובמהירויות שיוט כאשר המנוע עובר למחזור אטקינסון הטורבו כביכול כבר לא פעיל והרכב עובד על יעילות המחזור בלבד. גם כן במצב הנ"ל מספיק טורבו בעל לחץ גדישה נמוך כי אתה לא באמת משתמש בו בטווח המהירויות הגבוהה מה שנראה מתכון טוב לאמינות אך לא להאצות ביניים או בכלל האצות. אגב כול מי שמפטפט על מנועי טורבו אירופאים בעלי מחלות ילדות ולא אמינים זה לא קשור לטורבו אלא לתכנון המנוע עצמו רוב הבעיות בואגיות הן במערכת התזמון ככה גם במנועי הpsa המוגדשים תעיפו מבט לכיוון מנועי הtjet\multiair של םיאט המנועים הללו קיימים כבר שנים בשוק ללא שום תלונות מיוחדות

יש במשפחה רנו פלואנס דיזל שנקנתה לפני שנה עם 90 אלף וכרגע נמצאת על 150 אלף ללא שום תקלות או ציוצים יש לציין הרוב המוחלט של הנסיעה הוא בין עירוני והרכב מטופל כול שלושים

לא הרכב נסע והניע מעולה. המשאבה הוחלפה בהמלצת המוסכניק ובטענה שהיא לקראת סוף חייה

שלום האשכול נפתח בשם חבר לגבי הרכב של הוריו. בהמלצת המוסכנית אבא שלו החליף משאבת דלק לסוזוקי סוויפט 93 למרות שהמקורית עבדה מעולה מאז הרכב לא סוחב מניע קשה וברגע שנותנים מכה של גז הרכב נכבה. ניסיתי לחפש בפורום אבל לא מצאתי תשובה לגבי הבעיה הספציפית הנ"ל אשמח חכול סוג של עזרה

יש המון לאנוסים בפרוקיות והחלק יחסית זול ממליץ לך לעשות סיבוב

הצלחתי להוריד את החבר מהרעיון... דיברתי עם האיש בטלפון בתור קונה אחר לאחר קצת לחץ העסקה כבר נשמעה יותר הגיוני. בעלים קודם החליף מנוע לפני שנה אין קבלות או תיעוד על החלפת המנוע מאיפו בא ומי עשה אין שום קבלות על טיפולים ואין שום הבטחה למצב הרכב. תיכך תבדוק תבוא נדבר בארבע עיניים. הכיוון בינתיים לאנטיס או לנסר הוא חשב גם על 206 אבל היא יכולה להיות הרפתקה שתתאים לי בטוח לא לבחור שכנראה יטפל במוסכי מדרכה של "דוד שלו"

אמת אין לי מושג מכיוון שזה רכב ראשון שלו אך אני מניח שתהיה לו נסיעה מכובדת מכיוון שהוא עובד רחוק במפעל מחוץ לעיר. גם כן התעמקתי לא פעם בנושא דיזל נגד בנזין ולדעתי אני לא רואה הרבה הבדלים שקשורים לנסוע דיזל פשוט חסכוני יותר הרכבים משתמשים בפילטרים דומים עם מרווח טיפולים דומה והאגרה השנתית לידיעתי גם כן מאוד דומה... תקנו אותי אם אני טועה

שלום חבר מחפש רכב ראשון ונדלק על אוקטביה דיזל הישנה (טורבו דיזל 2001) עם לא פחות מחצי מיליון קילומטר על השעון!! 0.0 כול מה שידוע לי כרגע נאמר טלפונית לחבר. א.מנוע הוחלף לחדש מהחברה יש קבלות. ב.לגבי שאר הרכיבים לא ידוע... ג.ידיים פרטיות בלבד ד.חיצונית לפי תמונות הרכב נראה מעולה וזהו בעיקרון המוכר נותן לנו יד חופשית לבדוק את הרכב מחיר המכירה הוא 12k אישית אין לי מושג מה לבדוק ומה לעשות אני מכיר את תהליך הקנייה של רכב בנזין אבל לגבי דיזל אין לי מושג איך אני בודק באמת שהוא עבר ידיים פרטיות בלבד מה צריך להיות רשום ואיפו אשמח לעזרה. S.O.S

במחשב שלנו אין שום דבר דומה והתקנת תוכנות חיצוניות זה משהו שאסור כמו חיבר יואסבי וכו... לכן צריך להסתפק בסמארטפונים

שלום במסגרת השירות הצבאי שלי אני מטפל בכלים מסויימים ובגלל הכמות כלים הזמנת החלקים והתקלות שחוזרות על עצמן יש בלבול נורא במחלקה חלקים רבים מוזמנים פעמיים שלוש כאשר אחרים לא מוזמנים בכלל שוב ושוב פותחים עבודה בגלל תקלה מסויימת. במיוחד שיש שלוש אנשים שעובדים על הנושא בחוסר סנכרון. כמובן שיש את השיטה הישנה עם התיקיות והניירת אבל בגלל כמות העבודה נאלצים לוותר אליה אחרת אצתרך להגיד שלום יפה לסופ"ש. בקיצור אני מחפש תוכנה שתפעל על שלוש סמארטפונים בה יהיו כ20 דפים כול דף יהיה שייך לכלי אחר נכתוב בהן את סטטוס התקלות ונגיד אם תקלה אחת בהזמנה אפשר יהיה להיכנס להזמנה ושם יהיה כתוב מה המספר הסידורי של ההזמנה באיזה תאריך הוזמן וכו... גם כן מאוד חשוב האופציה להתעדכן אחד מהשני כדי שלא יווצר שוב בלבול בגלל שכול אחד יפעל לעצמו. מערכות ההפעלה הן גם אנדרואיד וגם ios