re_ilan

הוולוו משנות ה-70, לא זזה לפחות כמה שבועות, עומדת בשמש, קורי עכביש על הגלגלים, תא מטען קשור בחבל ללא מנעול. חוץ מזה מצב חיצוני מצויין! הרכב עדיין יפיפה, וחבל שילך לאיבוד. אני לא יודע האם הבעלים בקטע של למכור, אבל אם מישהו פה רוצה לנסות את מזלו, שיפנה בפרטי ואשלח לו מיקום. אין לי קשר לרכב.

המדהימה למכירה במרכז הארץ. אני לא קשור לבעלים. 050-5455599

הוא אמור להיות מתדלדל? מה תפקידו?

שלום לכולם, יש עוד צינורית אחת באותו האזור של הקרבורטור שמטרידה אותי. למה? כי היא לא מחוברת לכלום! לאן היא אמורה ללכת? שוב המון תודה. ותודה לעונים על שאלותי הקודמות. האמת שנשארו לי עוד שאלות, אבל אני לא מצליח לפענח את הצילום הנוספים שצילמתי (חחח), מחר אצלם שוב.

ברוך שובכם לשאלון הפאסאט. מודל 85, מנוע DL בנפח 1.8, אוטומט, קרבורטור והפעם: מה זה ולמה זה מתנדנד? רמזים: זה יוצא מהקרבורטור, ואפשר למשוך אותו ממש בקלות ס"מ אחד החוצה ולהחזיר פנימה. הוא גם זז מילמטר או שניים ימינה, שמאלה, למעלה ולמטה. מה זה? האם המצב שלו בעייתי? מה לעשות איתו? שוב תודה !!!

שוב שלום, במסגרת שאלות הפאסאט (פאסאט 5 דלתות , מודל 85, מנוע DL בנפח 1.8, אוטומט, קרבורטור) מה זה? מה זה עושה? לאן לחבר את זה? תודה, פעם שלישית גלידה

אני חיברתי ביניהם בצינור. צריך צינורית נוספת או שזה מה שהתכוונת? אשמח גם לדעת מה זה. אני מבין שיוצא משם שמן שנכנס לסעפת יניקה. אבל מאיפה בדיוק הוא יוצא, ולמה?

שלום, בשרשור קודם פרסמתי את התמונות של המתנה החדשה שלי (פאסאט מודל 85, מנוע DL בנפח 1.8, אוטומט, קרבורטור). עכשיו מגיעות השאלות. היום פתחתי את המכסה מנוע ופשפשתי מה שקורה מתחתיו. הרכב לא נסע לפחות שנה ועמד כל הזמן בשמש, וכמובן שיש לזה מחיר. הרבה צינורות/צינוריות לא היו מחוברות או רקובות וכיוצ"ב. אז יש לי הרבה שאלות, כדי לשמור על אחידות הנושא, אשתדל לשאול כל שאלה בשרשור נפרד. האם תוכלו להגיד לי מזה והאם חיברתי את זה נכון? מצורפות תמונות. תודה לכולם על העזרה.

שלום חברים, הבטחתי תמונות של הכלה (בעיקר ל2pac). אז הנה התמונות לפני מקלחת. ברקע רואים קצת את הוולוו. הפאסאט היא עדיין אצל הבעלים הקודם, אבל בסופ"ש אני מתכוון להביא אותה אלי ואל אחיותיה הוולוו 244 והגולף דור 2, ולהתחיל בשיפוץ. :lol::lol:

עכשיו חזרתי מביקור אצל הפאסאט. למרות שלפני עשרה ימים היא התניע בלי בעיה באמצעות כבלים. היום לא הצלחתי לתהניע אותה בכלל. . למרות שחיברתי את המצבר של הפאסאט למצבר של הוולוו. היה חשמל בפאסאט, מה שלא היה לפני חיבור המצבר הנוסף, אבל כשסובבתי את הסוויץ', היה רעש של נסיון התנעה לשניה-שניה וחצי, אבל המנוע לא זז בכלל, והרעש הפסיק עד הניסיון הבא. בדרך הביתה חשבתי שאולי זה בגלל שהמיכל דלק היה ריק לגמרי, למרות שהמחוג הצביע שיש עוד קצת, בדגש על קצת. מחר אנסה להוסיף דלק, ונראה מה יקרה. הלוואי שזה הדלק. ולעיניינו בקשר לחיבור הדיזה סרק לכויל. בעיניים של חובבן, לא הצלחתי להבחין באיזשהו חיבור חסר בכויל או באזור המפלג (למיטב הבנתי החיבור של הדיזה סרק הוא למפלג, או שאני טועה בגדול?). מצ"ב תמונות, ואשמח אם תאירו את עיני:

הפאסאט עוד לא אצלי, אבל היום היינו במשרד הרישוי והוצאתי היתר תנועה ל-48 שעות לשישבת, ואז אביא אותה אלי. עוד שעה-שעתיים, כשהחום ירד קצת, אני מתכוון לגשת אל הפאסאט כדי לנסות להפעיל אותה כמו שצריך. למען מטרה זו אשמח אם תוכלו להבהיר לי את הנקודה הבאה: בשביל מי שלא קרה את השרשור מתחילתו, מדובר בפאסאט סטיישן, מנוע DS , נפח 1800 סמ"ק, מודל 85, שעמדה לפחות שנה. אחת הבעיות היא שברגע שמורידים את הרגל מהגז, הרכב נכבה. היתה בשרשור החלפת דעות קצרה בקשר לחיבור דיזת הסרק, אבל בלא מסקנה סופית. הייתי רוצה לדעת חד משמעית האם הדיזה אמורה / לא אמורה להיות מחוברת. ואם אמורה - איך אני מזהה אותה ואת מקום החיבור? כמובן שאם יש למישהו רעיון אחר, אני רוצה לדעת על זה. תודה על העזרה, אני מת לגרום לה לנסוע כמו שצריך עד יום ו', כדי שאוכל לנהוג בה בסבבה הביתה ולהתחיל את השיפוץ. אילן

מתקן את עצמי עוד לפני הנהיגה...

עד כמה שאני זוכר יש לך גולף דור 2, נדמה לי קבריולט או דגם מיוחד אחר. אני מאמין שבגולף הרגילה שלי שנת 92 (1300 CL) מצבי ידית הוישרים זהים. אם אתה מושך את הידית כמו אור גבוה - אתה מתיז מים על החלון + הווישר עושה שלושה ניגובים של החלון. אם אתה דוחף את הידית - מופעל הווישר האחורי ועובד עד שדוחפים שוב את הידית. מצב הOFF הוא השני מלמטה = השלישי מלמעלה. ממצב OFF תוריד 1 למטה - מהירות איטית ממצב OFF תעלה 1 למעלה - מהירות בינונית מצב OFF תעלה 2 למעלה - מהירות גבוהה. בעוד כמה דקות אני יוצא לנסיעה ת"א - קריות. יהיה לי מספיק זמן לבדוק שהמידע שכתבתי מדוייק ולא התבלבלתי בין המצבים (הרי הזיכרון של היד בנהיגה שונה מהזיכרון של הראש מול המחשב...). אעדכן אותך, אם יש בלבול.

תראה, כשהגעתי בפעם הראשונה לרכב, הצינור היה מחובר לסעפת היניקה מצד אחד ולא מחובר לכלום מצידו השני. אפשר לראות איך הוא היה מחובר באחת התמונות של ההודעה הראשונה בשרשור. אורך הצינור הוא כזה שהוא מגיע בדיוק ליציאת הנשם. מספיק בשביל להיות בטוח. לא?

חן, תיקון קטן: הפאסאט המדוברת היא סטיישן מודל 85 בנפח מנוע של 1781 סמ"ק. אני מסתכל הרשיון. אגב, אפרסם תמונות שלה ברגע שתגיע אלי. זה יקח עוד כמה ימים.

קול קורא לכרישי הפורום - אנא עזרתכם! אתמול חיברתי את הנשם ואת הצינור שלו לסעפת היניקה. עדיין אני לא יודע אם עשיתי טוב בנקודות האלה: חיברתי את הנשם למנוע בלי סיליקון ובלי כלום, הפלסטיק הוצמד למתכת בשני ברגים, וזהו. מעבר לזה, שמתי לב שמסביב לשתי הכניסות של הנשם לכיוון המנוע יש טבעות אטימה שפעם היו לדעתי גומי, אבל עכשיו זה נראה יותר כמו פסטיק קשיח. האם החיבור שחיברתי הוא מספיק או שצריך משהו שיספק יותר אטימה? עדיין לא ברור לי מה זו היציאה שיש באמצע הצינור (רואים בתמונה). האם זה אמור להתחבר לאנשהו, או שצריך לסתום אותה? אנא התייחסותכם לתהיותיי, תודה אילן

הנשם שכב לילה שלם בתוך טינר ואח"כ ניקיתי אותו בזרם מים. כרגע הוא מתייבש. בינתיים' עד שמישהו יענה על השאלות הקודמות, אני ממשיך עם שאלה נוספת. (סליחה שלא כולן שבהודעה אחת, אבל ככה זה כשלומדים). צירפתי תמונה של הצינור שמחבר את הנשם לסעפת יניקה. כמו שרואים, הצינור מורכב משני חלקים שמחוברים בגליל פלסטיק. מהגליל הז יש יציאה לצינורית קטנה, אבל שום דבר לא מחובר אליה. לאן היציאה הזו צריכה להתחבר? או שמדובר בסתם אלתור, וכדאי לי לקנות צינור חדש שעשוי מחתיכה אחת? או שבכלל אפשר לשים צינור גינה? תודה

אני מתכנן להחזיר את הנשם היום, כל עוד יש אור. אז ברשותכם, עוד התייעצות - בתמונות למעלה רואים שמתדלדלים מהמשטח של הנשם שנושק למנוע, כל מיני חתיכות, שאני מניח שהן שאריות סיליקון. האם אני צודק וזה באמת סיליקון? ולגופו של עניין: האם כשאני מחזיר את הנשם למקום צריך למרוח סיליקון או משהו אחר בין הנשם למנוע? ואם כן, איזה סוג של סיליקון? תודה אילן

שלום, אני עומד בימים הקרובים לבצע את הניקוי לפי ההוראות הנ"ל, אבל עד אז יש לי 2 שאלות: מאחר שהצינור של הנשם גם ככה לא היה מחובר עד עכשיו, האם יש נזק מיוחד בנסיעה ללא נשם כלל, עד שאנקה ואחבר אותו? (תמונת הנשם למעלה בשרשור). הצינור שהולך מהנשם לסעפת יניקה בלוי וצריך להחליפו. האם צריך לשים צינור מיוחד ועמיד לחום או שמספיק סתם צינור רגיל? תודה

המכונית GM למכירה בחנות בשוק הפשפשים ברח' בית אשל בת"א. לא זוכר את השנה. המחיר 180,000 ש"ח. אני לא קשור לרכב או לבעלים.

פליימוט' יפייפיה של בעל מוסך בת"א. ביקשתי קיבלתי רשות לשבת בפנים. חלום!

נצפו בת"א מוריס, וולוו, _______ ו________ ?

היא ?

איך? אפשר לבקש הדרכה קצרה? תודה, אילן

תודה על התשובות. עדי, מבטיח תמונות תוך כמה ימים, כשאביא אותה אלי. שבוע טוב!