re_ilan

פיאסטה 84 בגני תקווה. אין לי קשר לרכב, אבל לפי המודעה יש לה אחלה מזגן.

2PAC תודה. באתר של החברה מפורט על השמן כך: AGIP F1 Super Motor Oil Mineral SAE 15w-40 Product Specifications: API: SL/CF (donut) ACEA: A3-98/B3 VW: 501.01/505.00 CMMC: G4/PD-2 MB: 229.1 MIL: L-46152D GM: 6085M FORD: SSM-2C 9011-A / US M2C 153-C אז אני מבין שזה מתאים. מה משמעות המספר שכתבת? ואיך מגיעים למידע הזה?

שלום חברים, העדפתי להקפיץ את השרשור הישן מאשר לפתוח חדש. הגולף 1.3, MK 2, מודל 92, 200K ק"מ ועדיין פנתרה. עכשיו כשעברו 10K ק"מ מהטיפול הקודם, היה צורך להוסיף 300CC שמן מנוע, וקצת מים, ושוב אני מתבלט האם לעשות טיפול 10K או לחכות ל 15K ק"מ. בקיצור, כל כמה ק"מ צריך לעשות טיפול לדגם הזה? ועוד שאלה: ברשותי 5 ליטר של שמן מנוע 15W40 AGIP האם השמן יתאים? היינס ממליץ על 20W50 או 15W50, והבנתי ממרק (המומחה לגולף) ש10W40 אפילו עדיף. באמת שאני לא יודע את ההבדל בין השמנים, מה עדיף ומה פחות, והאם יכול להיות שהשמן שיש לי אפילו עדיף על ההמלצה? תודה על העזרה.

שחר23, ההודעות שלך לא בפורום הנכון, אבל לא נורא - תראה איך הוולוואים נופלות לך מהשמים. תרים ותיקח.

הבקליט הוא פנס איתות ימני קדמי של קורטינה MK3. התמונה הפוכה

באזור גוש דן. טרנספורטר יפייפיה מודל 82. מצב חיצוני ופנימי יפה. חסר קצת אוויר בגלגלים. מדבקת טסט של עד 08. מאחורה מדבקת "קונה רכבים לפירוק". אם מישהו פה ממש רוצה לבדוק את אפשרות קניית הרכב, אז בתוך הרכב היה כרטיס ביקור של פחח ואפשר לנסות לאתר את הבעלים (הפרטים ברשותי). במידה ובאמת השאירו אותה בחניון הזה - לא נראה לי שתחזיק מעמד עוד הרבה זמן במצבה זה.

אי שם בארץ... כמעט אספנות. במציאות היא יותר יפה משבתמונות.

יש משפץ רדיואים ישנים במעוז אביב (ת"א) מאחורי הדואר שעל רח' בני אפרים. לא רואים את המעבדה מהרחוב צריך להיכנס בשביל שבין הדואר לסופרמרקט. בחור מהדור הקודם. מומלץ.

היה פעם אחד שמואל שהיתה לו ברנדה לבנה, וכנראה שהוא האיש שכדאי לשאול אותו האם היא רלוונטית 03-9322947.

ממי קיבלתי זוג פנסים?

בשלב זה אני רוצה למצות את האפשרות להרכיב את הוו, אבל אם לא יהיה לי מה לעשות איתו, אתן לך במתנה - מגיע לך. האם יש מישהו שיודע באילו עלויות מדובר, בין אם בהרכבה עצמית של הוו ובדיקה במעבדה/טכניון ובין אם מדובר בהתקנה במוסך מיוחד?

חברים, האם מישהו יכול לענות לי על השאלות המקוריות של השרשור?

תודה לכולם, ההתקן שוקל להערכתי 10KG, אבל בטח לא 25KG. יש להתקן יש יציאה למחבר תאורה. על ההתקן יש מדבקה של גתוס, אז אני מניח שהם אישרו אותו בעבר. טעיתי בהודעה הקודמת: להתקן יש 3 חורים בכל צד. כתבתי קודם 2 חורים, כי לא ראיתי עוד חור על הצד של ה"ר". לגבי עלויות: אם אתקין לבד (אופציה מועדפת) כמה תעלה לי בדיקה במעבדה? וכמה אמור לעלות אם אעשה את זה דרך מתקין מורשה? אגב, זה וו או תפוח גרירה? תודה,

שלום חברים, קיבלתי במתנה וו גרירה (או שקוראים לזה תפוח?) לוולוו 244 שלי מודל 83. ככל הידוע הוו ישב בעבר על 245 (סטיישן) לא ידועה שנת הייצור. אשמח לקבל עזרה בנושאים בשאלות האלה: האם יש תהיה לי בעיה להרכיב את וו של 245 על ה-244? האם הוו יושב על רק 4 ברגים (2 בכל צד) שנכנסים דרך החורים שבתמונה? האם נדרשים ברגים מסוג מיוחד (או שמספיק בורג במידה המתאימה)? האם אני צריך לקבל אישור ממשרד הרישוי? איך עושים את זה? כמה זה עולה? תודה

עד כאן זה נכון - הם שולחים אוטומטית לכל מי שמתחתן. אבל אם אין לזוג הטרי טלביזיה צריך לשלוח לרשות מכתב תשובה שאין בידיהם טלביזיה ולבקש לבטל את החיוב באגרה. השאלה שלי היא כזאת: האם רשות השידור יכולה לקבל מחברות הכבלים (הוט/יס) שמות מינויים? גם אני שמעתי על הצעת החוק, אבל האם היא עברה?

היה לי ויכוח עם חבר בשאלה: האם חברות הכבלים מעבירות לרשות השידור את שמות המנויים שלהן כדי שרשות השידור תוכל לגבות אגרת טלביזיה? אנא רק תשובות מוסמכות של מי שבאמת יודע. לדעתי היתה הצעת חוק בנושא, אבל איני יודע האם היא עברה. האם יש למישהו את הטלפון של המחלקה המשפטית של הוט? תודה ויום נעים

טרנספורטר 1984 למכירה ביד 2 http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicTrack.php?CatID=1&SubCatID=2&CarID=188879&Code=a6d637bb06b4d69aa847d1aef99cccab אין לי קשר לרכב

הקישור הזה באמת מראה בצורה הטובה ביותר איך להגיע לרדיאטור חימום. מסתבר שצריך להיכנס לפרוייקט גדול של פירוק כל החלק הקדמי של תא הנוסעים בשביל להגיע עליו. ולכן אני לא מאמין שמישהו התאמץ כל כך כדי להוציא את הרדיאטור. לגבי הצינורות בתמונות - מה שהבנתי מ jlavi2002 הוא שאולי אני בכלל טועה והצינורות שצילמתי הם של המזגן ולא של החימום. מה שיכול להסביר את השוני בין מיקום הצינורות בשני כלי הרכב... מקווה שבסופ"ש אמצא זמן לבדוק את הנקודה, ובטח אחזור להתייעץ. דבר נוסף ברשותכם: האם המפוח של המזגן הוא גם המפוח של החימום? כי שאני מפעיל מזגן המפוח עובד, אבל כשמפעיל חימום אין כלום... ערב טוב!

פירקתי מספידומטר אחר והחלפתי רק את המחוג, לא החלפתי את כל הספידומטר כי זה מהפירוק היה במצב פחות טוב משלי.

שלום לכולם, לאחר שפירקתי את הספידומטר לכמה גורמים, הצלחתי להבין את הסיפור של החלפת המחוג (למרות שלא הצלחתי להבין את ההגיון של וולוו על שיצרו אותו באופן הזה). ברור שהפירוק לגורמים היה מיותר, אבל כמו שאנחנו יודעים - יש דברים שצריך לעבור עד שמבינים משהו. אין סיכוי שאצליח לתאר בכתב איך המחוג יושב ואיך מוציאים אותו, ולכן אני מציע את שירותי למי שצריך עזרה בהחלפת מחוג של וולוו (ורק של וולוו. ברכב אחר זה אחרת). לגבי השאלות שלי בתחילת השרשור: מחוג של רכב אחר לא יתאים. החיבור פה ייחודי מאוד, ולא מדובר על הוצאת והכנסת ציר. כמו כן יש עניין של שיווי משקל ובצד הקצר של המחוג יש משקולת שיוצרת איזון. כדי להחליף את המחוג צריך להביא אחד אחר מפירוק ואז יש שתי אפשרויות: 1. להחליף את כל הספידומטר (מה שלא תמיד מהווה פתרון טוב, כי לפעמים הספידומטר החליפי מקולקל או מקולקל חלקית, או שמד המרחק שלו מראה מספר שונה משלכם וכו'). 2. להחליף את המחוג בלבד. אגב, בשני המקרים תצטרך לפרק את לוח השעונים מהרכב. בהצלחה

תודה על העזרה עד פה. נמרוד, יש לי את ספר הרכב של בנטלי, אבל לא מצאתי בו שום מידע על רדיאטור החימום או הגישה אליו. בכל אופן, את העבודה אני מתכוון לעשות בעצמי ולא לגשת למוסך עם דבר כזה. נראה לי שאפשר להתמודד עם זה לבד ובטח שזה אפשרי עם קצת עזרה בפורום. אני מבקש עזרה בנקודות האלה: מאיפה אני מגיע לרדיאטור חימום של הרכב? האם מכיוון תא המנוע או שצריך לפרק דשבורד? האם אפשר להסיק מכך שהמזגן עובד, שהמפוח הפנימי תקין? ואם כן, אז למה הוא לא עובד בחימום? מה שעולה לי בראש זה אולי נתק בחוטים (מכוון/לא מכוון) או אולי פיוז. מה דעתכם? האם שמתם לב לשוני במיקום כניסת הצינורות של הוולוו שלי לעומת הוולוו השניה? האם זה מופרך לקוות שאמצא רדיאטור זהה בפנים? למי שמוכן להיכנס לעובי הקורה שיסתכל בדברים שכתבו לי בשרשור קודם לגבי ברז מוזר במערכת הקירור/חימום. עכשיו נראה לי שהנושאים קצת קשורים.http://www.carsforum.co.il /vb/showthread.php?t=293800 אגב בכל מקום שכתוב שאין ברכב רדיאטור חימום או שהוא מנותק, זה מבוסס על דברים שאמר לי חן פרחי אחרי שהעיף מבט ברכב. אני לא ראיתי בעיניים שיש/אין מנותק/לא, אבל אני יוצא מנקודת הנחה שהוא יותר מבין. ערב טוב לכולם.

שלום חברים, הרכב: וולוו 244 GLE, מודל 83, 2300 סמ"ק. מאז שהרכב אצלי החימום לא עובד. כלומר, בהפעלת החימום אין תגובה בכלל, לא חום ואפילו לא רוח בלי חום. באחד ממפגשי שישרון, חן פרחי הסתכל בתא מנוע ואיבחן מייד שהרדיאטור חימום לא מחובר. וכנראה שהמומחה צודק. (אני לא יודע האם זה קשור, אבל המזגן עובד מצויין). האם לדעתם מדובר ב-2 תקלות: גם רדיאטור מנותק וגם תקלה במפוח? בכל אופן הפרוייקט הבא הרכב הוא חיבור והפעלת רדיאטור החימום, והייתי שמח לקבל בזה עזרה בהכוונה, ובעיקר באיך להגיע לרדיאטור. מצורפות תמונות של הרכב שלי. אלו התמונות עם החצים אדומים. דבר נוסף: במידה שאין ברכב בכלל רדיאטור או שהוא במצב לא טוב, באפשרותי לפרק רדיאטור מוולוו אחרת 244, מודל 84, 1800 סמ"ק. בתמונה המצורפת של הוולוו הזאת אפשר לראות שמיקומי כניסת הצינורות שונים (חצים כחולים). האם לדעתכם ניתן להחליף בין הרדיאטורים? אה, ואם יש תקלה במפוח - מה מיקום המפוח? תודה רבה.

עשיתי אותו דבר אבל עם חצץ וחומץ. יצא טוב.

ביפו עם שלט "למכירה": וולוו 240/244, מודל 1980, נפח 2000 סמ"ק, צבע בז', במבט חטוף - מצב חיצוני סביר. חלפתי על פניה בנסיעה, ולכן לא רשמתי מס' טלפון. אם מישהו מעוניין - אוכל לעבור שם שוב להביא מס' או תמונה (בתקווה שתחנה באותו מקום).

שתיהן מדהימות. על התמונה של הפלקון הסתכלתי יותר, סימן שאותי היא מושכת יותר ...