re_ilan

שכחתי את הקדימה...

היום בת"א מאיזה שנה הטרנזיט? שימו לב למספר המוזר שלה ולדלת האחורית וחוץ מהטרנזיט ראיתי פבדה (pabeda) מודל 57. זה רכב רוסי שלדברי הבעלים יש רק אחד כמוהו בארץ. ביקשתי לצלם אבל אשתו לא הסכימה כי המכונית היתה מלוכלת.

שלום חברים, לאחר ששאלתי בפורום למה מדיד השמן קופץ אצלי החוצה, אבחן בני ל' שמדובר בנשם סתום + הצינור שלו נותק מצד של הנשם ונשאר מחובר רק לסעפת היניקה. פרקתי את מה שזיהיתי כנשם ע"מ לנקות אותה. אני מקווה שזה זה. מצורפות תמונות. לחלק שפירקתי יש יציאת זכר אחת שמתאימה לחיבור לצינור, ושתי יציאות לכיוון המנוע: אחד זכר והשניה נקבה. נשפתי לתוך כל אחד משני הזכרים והאוויר זרם תמיד לשתי היציאות האחרות. לא נשמתי לתוך הנקבה כי אין גישה. גם הצינור לא סתום. יש לי שתי שאלות: איך אני מנקה את הנשם (אני מקווה שהחלק הזה הוא הנשם)? נראה לי שאולי אפשר לפתוח אותו לשני חלקים - האם לפתוח? אם תשימו לב, באחת התמונות של הנשם, רואים שמתקלפות ממנו שאריות של גומי או משהו כזה. האם זה סיליקון ששמו בנקודת החיבור של הנשם למנוע? אם לא, מה זה? תודה לכולם

תודה לעונים. אשמח לקבל תשובות גם לשאלות האלה (מסודרות לפי סדר חשיבות)

הרכב לא מתחמם. אין שום סממנים לבעיה ברדיאטור. למה שאלך לעשות לו ניקוי? לא חבל על הכסף?

שלום! אני עומד לעשות טיפול 10,000 לוולוו שלי (244GLE, ידני, קרבורטור, 2300 סמ"ק, מודל 83, מזגן לא מקורי). את הטיפול אני עושה לבד בחצר, במסגרת יישור קו שלאחר רכישת הרכב והשמשתו. בכוונתי להחליף גם את נוזל הקירור, ולעשות את זה בדרך הזאת: לשחרר את הצינור התחתון של הרדיאטור לתת לנוזל להישפך ואח"כ למלא נוזל חדש של פרסטון. האם יש דברים מיוחדים שעלי לדעת (למשל ברז מסויים שצריך לפתוח איפשהו, להעביר מתג למצב חום וכיוצ"ב)? האם אחרי הריקון לתת לאוטו לעבוד כמה שניות עם צינור פתוח כדי שיזרוק את שאריות המים? האם כדאי למלא אחרי הריקון מים מזוקקים, לתת לרכב לעבוד דקה, לרוקן שוב ורק אז למלא את הפרסטון? דבר נוסף: איך אני יכול לבדוק לבד האם חסר שמן גיר (ידני)? תודה על העזרה.

אני מבין שזה טוב, סליחה על הבורות , אבל מה זה אומר בדיוק?

חבר'ה, תגידו לי תתחדש על הפאסאט החדשה שלי!!! נפגשתי הבוקר עם בעל הרכב ועשינו חוזה למסירת הרכב. לצערי, עוד לא נהגתי על הפסאט בגלל שאין לה לא טסט ולא ביטוח. הממצאים: ההפתעות טובות: נפח מנוע 1.8, ח"ח, אמובילייזר, הספידומטר מראה 98,000 ק"מ(!). גיר אוטומט (חבל) הרכב היה יד ראשונה אצל רופא, עד שנאסר עליו לנהוג מחמת גילו, ואז נסע עליו תיכוניסט במשך חצי שנה. הרכב עמד שנה, ולא שנה וחצי כמו שאמר לי הבעלים. הפאסאט הניעה בקלות באמצעות כבלים. נדלקה נורת שמן מנוע, אשר כבתה לאחר שהוספתי 1 ליטר. הסלון והמושבים נראים מצויין. ההפתעות הטובות, אבל פחות: כשמורידים את הרגל מהגז (הכוונה אחרי ההתנעה. לא נסעתי ברכב עדיין) המנוע כבה מייד. סתימה בקרבורטור? כדאי לרסס ספרי ניקוי קרבורטור? אשמח לחוו"ד. כשפותחים את מכסה תא המטען (סטיישן) הוא לא מוחזק למעלה, אלא מייד נופל בלי שום התנגדות. אני מניח שזו תקלה בשתי הבוכנות שבשני צידי המכסה. די מסוכן עם זה נופל על מישהו. אשמח להסבר על איך המנגנון הזה עובד ורעיונות לתיקון. (עכשיו נפל לי האסימון למה יש מקל בבגאז'). בית מדיד השמן (הפסטיק) שבור, כך שאין משהו שמחזיק בלחץ את המדיד למקום, והוא סתם מונח בתוך החור. לא כ"כ בריא. רעיונות לתיקון? רצועה שורקת - שטויות. הריפוד הפנימי של דלת נוסע קדמי לא מחובר לכלום + המשענת הפנימית מפורקת - שטויות. הרכב דורש צבע דחוף (נראה זוועה), אך לא ראיתי חלודה או דפיקות משמעותיות. עוד לא נהגתי ברכב, אבל זה יקרה בקרוב! אני מקווה שבנהיגה אמשיך לקבל רק הפתעות טובות! אגב, דגם המנוע DS - מה זה אומר? יום נעים לכולם.

:-D:-P דברתי עם האיש, אני נפגש איתו מחר לקחת את הרכב! רק שלא יתחרט עד אז.

חן פרחי, איזה כיף לקרוא את הפוסטים שלך. גלוק, בינתיים, בתווך הקרוב, יש ים מקום חניה. מה לגבי חלפים? הרי הרכב לא כ"כ נפוץ, האם חלפים של אאודי 80 או פולקסווגנים אחרים מאותם שנתונים מתאימים? טוב, אני עומד להתקשר לבנאדם. אני מקווה שהוא לא התחרט בינתיים...

שלום חברים! במקרה דיברתי היום עם מישהו שמנסה למכור פאסאט סטיישן מודל 85 (אני לא זוכר את הדגם הספציפי, אבל האות הראשונה G ועוד אות שאני לא זוכר). ואז פתאום הוא אומר לי שהוא מוכן לתת לי אותה אפילו ללא תשלום, רק שאקח אותה. אני מבקש עזרה בהתלבטות שלי. נתוני הרכב: עומד ללא טסט כבר שנה וחצי. הרכב נסע עד שהועמד. יד 2 (יד ראשונה רופא. חחח. באמת.) אוטומט לדברי הבעלים הרכב עשה 100-120K ק"מ. הוא לא זוכר בדיוק, ולא הצלחתי לראות דרך החלון. אחרי שדיברתי איתו, ניגשתי אל הרכב לבד, רק כדי לראות אותו מבחוץ. וזו התרשמותי הרכב שלם, לא מצאתי מכות, סריטות או חלודה, אבל הצבע בכל המכסה מנוע ואולי גם הגג מתקלף מאוד מהשמש (מה שמכונה מחלת עור). פנים הרכב נראה טוב. דש-בורד שלם ויפה, מושבים שלמים ויפים (ללא כיסוי), ריפוד דלת הנוסע הקדמי קצת קרוע. צמיגים יבשים. אני חייב להתוודות שיש לי חולשה לכלי רכב ישנים ושנדלקתי על הצורה של הרכב הזה, למרות שאף פעם לא נסעתי בדגם הזה. אבל מצד שני יש כבר את הוולוו 244 מודל 83 שאני מסדר אותה בימים אלה (ויעידו כל השאלות שאני שואל בפורום...), ואם אני לוקח גם את הפאסאט, צריך להעביר אותה טסט מקס' תוך חצי שנה, כדי להימנע ממעבדת משרד התקנים. המשמעות הוא עוד רכב = עוד הוצאות. מצד שלישי תמיד אפשר להעמיד אותה 6 שנים עד האספנות... בקיצור, אשמח לעזרה בהתלבטות. מה דעתכם? יש חוו"ד על הרכב הזה? אמינות, ביצועים, נוחות נהיגה, זמינות חלפים ומחירם, וכל מה שכדאי שאדע. אני מבטיח לפרסם פה את פרטי הרכב אם ארד מהעניין, אז אין צורך לשלוח הודעות בנשא. תודה, אילן

ה-204 המקסימה הזו עמדה לבד בצד הדרך עם תקר בגלגל וחיכתה שאצלם אותה. חוץ מהפנצ'ר המכונית נראתה בריאה ושמורה. ברקע אפשר לראות את הוולוו שלי. הפדיחה, שאני לא זוכר איפה זה היה. אבל לפי שלט של רכבת ישראל, זה כנראה היה איפשהו באזור ת"א...

נצפתה באזור שונצינו בת"א. במבט מהיר מבחוץ נראית לא רע בכלל, חוץ ממכה בפגוש הקדמי בצד הנהג (לא רואים בתמונה). אין לי שום קשר לרכב.

האם זה הצינור של הנשם? כמו שרואים בתמונות, אחד צד אחד של הצינור מנותק. זה נראה כאילו הוא הוא אמור היה להתחבר לכניסה לפילטר אוויר (מסומן בצילום). יש באמצע הצינור מן יציאה קטנה כמו לצינורית (מסומן בצילום) - מה זה? ולעניין - איך אני מנקה את הנשם? (למי שלא קרא מההתחלה: וולוו 244GLE, קרבורטור, 2300 סמ"ק, ידני, מודל 83. האבחנה בפורום: נשם סתום)

שלום חברים, וולוו 244 GLE, מודל 83, 2300 סמ"ק, קרבורטור, ידני. האם צריך לשים נוזל קירור מיוחד ואיזה, או שמספיק מים מזוקקים? מקווה שאני לא שואל שאלה שכבר נשאלה, אבל לא מצאתי שרשור בנושא.תודה.

קודם כל אני מתבייש בעצמי שלא מצאתי את השרשור הזה מלפני כמה ימים. כנראה שחיפשתי "מד שמן" ולא "מדיד שמן". בשרשור הקודם הציע חן פרחי לבדוק האם הגומיה של המדיד במקום. אז אצלי היא קיימת. האם יתכן שעדיין צריך להחליף אותה כי היא התבלתה? ואם כן, האם זה משהו שיש בחנות חלפים? האם אוכל לאלתר גומיה, או שהיא חייבת להיות מיוחדת ועמידה לחום? איך מוצאים את הנשם? ואיך בודקים אותו? יש לי זכרון עמום שבאחד המוסכים אמרו לי שהנשם לא מחובר... ואולי אני ממציא. רזמל וגרביל1, אשמח לדעת מה זה "מנפס". שבוע טוב

שלום לכולם, זאת הפעם השניה שזה קורה לי בוולוו 244 מודל 83 (קרבורטור, ידני) - המדיד שמן קופץ החוצה, כלומר עולה למעלה בערך 3-4 ס"מ. בפעם הראשונה לא קרה כלום ופשוט החזרתי אותו למקום ושכחתי מזה, אבל הפעם השניה, אתמול, גרמה לי לכמה שניות של "התקף לב", כי לא שמתי מייד לב שהמדיד בחוץ, אלא מה שראיתי היה שהצינורות ומיכל השמן ברקס מכוסים בשכבה של שמן, שלא ידעתי מה מקורו. בקיצור, בסופו של דבר גיליתי שהמדיד עלה מעצמו למעלה, מה שגורם להתזה של רסיסי שמן על הסביבה. למה המדיד עולה? ואיך אני מונע את זה? האם העובדה שאחרי שהמדיד עולה יש התזה של רסיסי שמן מצביעה על בעיה? נ.ב. נדמה לי שפעם ראיתי שאלה דומה בפורום, אבל לא הצלחתי למצוא את השרשור. תודה, אילן

מישהו מכיר את זה? המחיר נראה אטרקטיבי, אבל האם המושב באמת שווה משהו?

שלום, מישהו יכול לכוון אותי לחוק / תקנות שמסדירים את האופן בו מחליט משרד הרישוי על הקפאת רשיון נהיגה באופן זמני מטעמי בריאות? אני יודע שחובה לדווח על שינוי במצב הבריאותי, אבל לפי איזה קריטריון הם קובעים ולכמה זמן?

זה בדיוק מה שאני מתכוון לעשות, אבל בגלל שהבלקיט נכנס למקום שלו בלחץ, אני מפחד שחיזוק של רצועות הפלסטיק בדבק בלבד לא יחזיק מעמד זמן רב, ולכן אני רוצה להדק את את הרצועות האלה לבקליט עם בורג ואום בכל צד. אני מפחד שקדיחת חורים לבורג תגרום לשבר או סדק נוסף כי הבקליט ישן ומעורער. מה דעתכם על חירור החורים לברגים באמצעות מלחם? אגב, דבק חם לא יימס מהחום מתחת לגג + החום של הנורה? תודה

שלום חברים, במסגרת שיפוץ הוולוו החדשה שלי (244 שנת 83) הגעתי לתיקון יחידת המאור הפנימי שלא עבד בכלל. הצלחתי לסדר את הכול (והיו כמה וכמה תקלות), אבל בתוך כל זה הבקלית של הנורה נשברה לחצי במהלך הפירוק. בגלל שטח פנים דק בנקודת השבר, אני לא מאמין שדבק יוכל להחזיק את זה כמו שצריך. מה שחשבתי לעשות, הוא לקדוח שני חורים בכל אחד מהחלקים השבורים ולחבר ביניהם באמצעות 2 פסים של מתכת שיוברגו ויחברו את שני השברים בשני מקומות שונים. אני מקווה שאני מצליח להסביר את עצמי, אבל בכל אופן אני צריך לעשות בשביל זה חורים בבקליט כדי שהבורגים יעברו דרכם. הברגים לא יוברגו לבקלית, אלא ייסגרו עם אום. איך אני יכול לעשות את החורים האלה. אני מפחד לקדוח כדי לא לגרום לשבר או סדקים. חשבתי לעשות את החורים באמצעות מלחם. מה דעתכם? (אל תשלחו אותי, בשלב זה, לפירוקיות. אני מכיר את האופציה, אבל ממש אין לי זמן לזה ואני מעדיף לסדר את זה אפילו אם יצא לא כ"כ יפה). תודה לעונים!

תותח!

תודה

תודה, אלי. האם זה יוניט שאפשר לקנות או לפרק מרכב אחר ולהרכיב אצלי? ואם כן, האם זה משהו שאדם בעל חוש טכני יכול לעשות לבד, או שנדרש בעל מקצוע?

שלום לכולם, לגבי המזגן שיש לנו בבית - הסביר הטכנאי שאחרי שמכבים צריך לחכות לפחות 5 דקות לפני שמדליקים שוב. האם זה נכון גם לגבי מזגן רכב (מדובר במזגן שמורכב בגולף 92)? האם יש נזק כשמדליקים מייד אחרי הכיבוי? תודה!