re_ilan

וואלה, עכשיו שכנעת אותי.

קומפי, החוק מוכר, נכנס לתוקף בחודשים האחרונים. אלא שהוא לא רלוונטי לדיון כאן, כי עוסק במקומות ציבוריים ולא ברכב. בעל ג'מיני, אם אין בידך הוכחה, בוא נסה לפחות לנסח נימוק לוגי, זה שלקחת את הטיעון הקודם, לפיו יש כזה חוק, ובנית סביבו סיפור אימים על שוטר רע לב שיצחק אחרון (או שהיתה זו השופטת שצחקה אחרונה, קצת איבדתי אותך פה), לא מקדם אותנו לשום מקום בדיון. למה? פשוט מאוד, אם אין סעיף כזה בחוק השוטר לא יוכל לרשום אותו בדו"ח, ממש כפי שאני לא יכול להביא לך הוכחה שאין משהו אין אם אין אותו. אתה טוען שיש סעיף חוק כזה - אנא הראה אותו. נטל ההוכחה הוא דווקא שלך: אם אתה טוען שיש סעיף כזה, או לפחות שקיבלת דו"ח על עבירה כזו (שים לב: לא מדובר בשכרות, אלא בשתיה של אלכוהול, כאשר % האלכוהול בדם לא עבר את הרף בחוק) אנא הצג כאן, ולא החרש לנצח.

למותר לציין שתעשה את זה בשעות היום, בלי אורות בלי מוסיקה או כל צרכן חשמל אחר שניתן לוותר עליו. עוד 2 אשפרויות עומדות בפניך: אם יש לך קצת חוש טכני ידיים סבירות, תוכל להחליף את הרצועה לבד או בעזרת חבר, רק תוודא שהיא מתוחה, אבל לא יותר מידי. אם אתה מנוי על שירות דרך (שגריר, ממסי וכיוצ"ב) תזמין שירות והמכונאי יחליף לך את הרצועה. ואם אתה רוצה להיות בטוח ב-100% שהיא אכן תוחלף (כי אם לא תהיה לו רצועה מתאימה, הוא ישים לך מצבר מלא שיספיק כדי להגיע למוסך) , וגם לשלם פתוח (כי אם תהיה לו רצועה, החא תעלה לך יותר משבחנות חלפים) - הכן רצועה לפני שאתה מזמין את השירות.

צביקה אתה מלך. הגעתי אליו בהמלצתך, זה נכון, ועשיתי את זה בוולוו שלי, אחרי שהיא זכתה לטיפול אוהב ויוצא דופן באיכותו, שכלל בין היתר כיוון קרבורטור, אבל לא רק, אלא גם ישור קו אוהב בתחומים נוספים, כמו פילטר דלק והחלפת צינורות ועוד ועוד. והכל בצורה אחראית ומקצועית. אבל על כל זה לא פירטי כאן קודם, כי התכוונתי לעדכן על כך בשרשור בנושא הקרבוקטור של הוולוו, מייד אחרי שאעבור את הטסט, וכן גם אעשה. כך או כך, הבעיה של הוישרים עודה ממתינה לפתרון... שבת שלום ותודה.

אל דאגה, עדיין יש כאלה בארץ, לצערי לא הרבה, אך מידי פעם אני נתקל באחת כזו. תתאזר בסבלנות ונחישות ובסוף תמצא אחת. אגב, תוך כדי שאני כותב לך, נזכרתי באחת כזו שחונה, עם כיסוי, כבר שנתיים-שלוש באותו מקום בת"א, והבעלים רק מזיז אותה מצד לצד של הרחוב כדי שהערייה לא תתלבש עליו. אם זה כ"כ חשוב לך, אתה תגיע אליה ותברר. שולח לך מיקום בה"פ,אך אנא חזור ודווח בפורום על תוצאות המפגש עםהקורטינה הזו.

שלום חברים, חבילת פיוזים טורפדו מצאתי אצל חנות חלפים "עמוס גואטה" ברח' פנקס באזה"ת הישן בנתניה.חבילה ובה 10-12 פיוזים מתוחם שלושה של 16A, עולה 7 ש"ח. אא"ה, מחר אפנה זמן להתעסק עם התקלה עצמה, ובין היתר איישם את הצעות החברים. הפחד שלי הוא שבידוד החוטים בצמת החשמל נרקב ומקצר, ואז זו צרה צרורה. אם הבעיה במנוע עצמו - יש לי מנוע חלופי. תודה.

עוד לא התעסקתי ממש בבעיה, בין היתר משום שכרגע הפיוז שמותקן הוא ה-16A האחרון שנשאר לי, כך שאני מפחד לעשות עליו ניסויים. מסתבר שחידוש מלאי הפיוזים לוולוו הוא משימה לא פשוטה כלל ועיקר. בדקתי בכמה חנויות חלפים (צנטרל, סלמה, האחים בב"ב, כמה חנויות בקאסם...) בשום מקום כבר לא מחזיקים פיוזים כאלה. אני יודע שפעם הם היו די שכיחים, גם בקורטינה MK3 שהיתה לי היו גם כאלה, ובזמנו לא היתה בעיה להשיג. האם מישהו ראה, מישהו שמע איפה אפשר להשיג כאלה? אגב, הפיוז בתמונה הוא 8A, ה-16A הוא אדום.

באמת יפה עד כאב. כבר כמעט 20 שנה שאני מת לאחת כזו, אבל לא בתקציב שלי ואני אפילו לא שואל כמה...

ההצעה שלך נשמעת מוזרה. אם פיוז נשרף על הסיבות האלה אז זה כבר מצביע על בעיה. בכל אופן, אין לי מה להפסיד (חוץ מפיוז) אז מה שאעשה הוא לכופף את הוישרים אחורה, כך שלא יגעו בכלום, ואז להפעיל, ולראות מה יקרה. תודה.

מנסיוני לאורך שנים עם כמה כלי רכב: גש לאוטודיפו קנה את הדגם הזול ביותר שלם (ספרק או אחר) הוא יחזיק אותו זמן כמו המותקים היקרים במחיר הרבה יותר ארקטיבי. כרגע מורכב אצלי כזה כבר שלוש שנים, ולא היו לו חיים קלים כי כמה פעמים נשארו האורות ורוקנו אותו לחלוטין.

שלום חברים, תופעה חדשה ומטרידה: לאחר שהווישרים עושים 2-3 מחזורי עבודה נשרף הפיוז בתיבת הפיוזים. מדובר בפיוז בן 16A, שמחובר אליו גם הצופר. כבר החלפתי ככה 4 פיוזים בימים האחרונים. מאחר שהרכב משמש בימים האחרונים את אשתי, התופעה הפכה להרבה יותר מטרידה. האם למישהו יש רעיון להתמודדות? מה יקרה אם אחליף לפיוז בעל עמידות לזרם יותר גבוה? (גם על תיבת הפיוזים כתוב 16A!)

תודה. לא שורף שמן, פלאגים תקינים.

עדכון ביניים: הקרבורקטור שמותקן כעת הוא המקורי של הרכב, ולא קרב' השייך למדוע 1.8 ליטר. ניגשתי היום שוב למכון רישוי, בשיטת המצליח, ע"מ לראות האם ניקוי הקרב' ביום שישי בספריי ניקוי הניב את התוצאה הרצויה. אז ככה: הבדיקה של ה-CO הניבה תוצאה של 6%, אמנם שיפור אבל לא מספיק. בימים הקרובים אבקר במכון לניקוי הקרבורטור. באשר לשאלתי בראשית השרשור לגבי ההצעה של מוסך בשם מאיר (מירו) בת"א לנקות את הקרב' ב-400 ש"ח, או לחילופין לטפל בו בניקוי הכניסות והיציאות תמורת 200 ש"ח כך שיעבור את הטסט. האם למישהו מבין מומחי הפורום יש מושג מה אפשר לעשות תמורת מחיר כזה, ואם זה כדאי? שיהיה אחלה ערב לכולנו.

שלום חברים, דחוף.בעקבות פגיעת פח אני מחפש בדחיפות דלת נהג לגולף דור 2 (1987-1992). מדובר ברכב בעל 3 דלתות, כלומר 2 דלתות קדמיות + בגז'. (הדלת שאני צריך היא גדולה יותר מדלת הנהג ברכב המקביל בעל 5 דלתות). כרגע הדלת יצאה משימוש ואינה נסגרת. אין מצב לתיקון פחחות. מדובר ברכב בשימוש יומיומי, כך שהעניין די דחוף. אם למישהו יש דלת כזו או שנתקל בפרוקיה שיש לה את רכב/דלת כזו אשמח לדעת בהקדם. אם אין משהו ממשי, אשמח גם לדעת איפה כדי להתחיל לחפש באזור ת"א.

לדעתי החוק הזה קיים רק בסרטים אמריקאיים. בכל אופן, כל עוד לא תביא הפניה לסעיף חוק ספציפי ההטיעון שלך לא שווה יותר מלהגיד שיש שמועה שיש חוק כזה. כדי לנמק את הטיעון שלך, אנא עשה חיפוש באינטרנט כדי לאתר את החוק. אם תמצא אוריד בפניך את הכובע, אם לא - לפחות תחזור לדווח שלהד"ם.

עזוב שטויות, קח סיכה ודחוף לתוך החורים של השפריצר, סגנון חוטר. 99% שאם יש סתימה היא שם. והמים הכחולים / ירוקים של אוטודיפו/ תח' דלק לא שווים הרבה. עשה חיפוש בפורום על מים איכותיים.

אני גם לא מכיר חוק שאוסר שתיית בירה תוך כדי נהיגה, במגבלות הנהיגה הזהירה כמובן, למשל ברמזור, כל עוד לא עברת את אחוז האלכוהול המותר. אבל כמובן שתסתכן בשוטר שיעשה לך בדיקת אלכוהול וכשתעבור אותה בהצלחה, ירשום לך דוח על משהו אחר. גילוי נאות: אני לא ממליץ לשתות בירה, לא לפני ולא תוך כדי, אלא רק אחרי.

צביקה, תודה על התשובות. אנסה לחפש באינטרט איך להבחיןבין הקרב', שהם דומים חיצונית, כדי לדעת איזה בדיוק מותקן כעת. המוסכניק שעשה את העובדה, טען בזמנו שאין הבדל בין הקרבורטורים, מה שמראה על בורותו למרות שמציג את עצמו כמומחה לוולוו כולל דגמי 240. אני ביקשתי שלא יחליף ביניהם. אחרי שהנ"ל סיים את הטיפול, הוא לא הצליח לכוון את הרכב כמו שצריך, כך שאו שהיו צלצולים או שהטורים לא היו מכוונים טוב. בסוף פשוט התייאשתי ממנו וחזרתי למוסך הקבוע שלי, שם עשו כיוון באמצעות אנלייזר באופן שהרכב מגיב ונשמע טוב מתמיד. לגבי שאלתך בה"פ - התיבה שלך מלאה אז עונה לך פה: הגברת היתה מרוצה מהשירות שלך, וגם אני חשבתי כך אחרי שראיתי את התוצאה שקיבלה. המחיר היה בדיוק כמו שכתבת.

הי צביקה, להלן תשובות לשאלותיך, לאו דווקא לפי הסדר, אבל בניסיון להיות ברור עד כמה שאפשר. נכון, גם אצל מלכי אמרו שהקרב' כמו של מרצדס. אגב, יש לי קרבו' שנראה זהה חיצונית של וולוו 244 ששייך למנוע 1.8 ליטר. אני מבין שאיני יכול להחליף בין הקרבורטוים האלה (הוולוו שלי 2.3), נכון? לגבי הצ'וק האוטו' - לא יודע אם יש/אין, אבל מה שבטוח יש זה צ'וק ידני. האם יכול להיות גם וגם? אחרי הכשלון בטסט הרכב כוון פיקס ע"י אנלייזר (אתה יודע יותר טוב ממני מה זה) והמנוע עובד יפה מאי פעם. זה עזר בבדיקה החוזרת, אבל לא מספיק כדי לעבור. לפני הטסט הרכב כמעט לא נסע במשך 3-4 חודשים. לפני כן הרכב עמד כשנה עד לפני כשנה וחצי, ומאז נוסע פעם בשבוע-שבועיים. זה הטסט השלישי שאני מעביר אותו. בפעמים הקודמות לא היתה בעיה של זיהום אוויר. בבדיקה שעשיתי לפני חצי שנה, נסע הרכב בנסיעה בין עירונית עם מעט רמזורים: 10 ק"מ לליטר. יש לקחת בחשבון שאני נוהג בצורה חסכונית ביותר בדלק, הילוכים בזמן, גלישה לרמזור, ולא עובר את ה-90 קמ"ש + שמדובר בוולוו גיר ידני 4 הילוכים + OD. הדבר היחיד שנעשה עם הקרב' בשנתיים האחרונות הוא, פירוקו והחזרתו AS IS במסגרת החלפת סעפת יניקה שנשבר בה בורג כיוון ממש מעט לפני שניגשתי לטסט. (פתאום מתעוררת אצלי מחשבה פרדואידית: ההחלפה בוצעה כשהרכב היה במוסך לשם טיפול אחר, לא בנוכחותי, במוסך לא מוכר. נתתי למוסך סעפת זהה + קרבו' של וולוו בנפח 1.8 וסוכם שתוחלף רק הסעפת והקרבו' המקורי יוחזר לרכב. הפארנויה: אולי המוסכניק מתוך עצלות השאיר על "הסעפת החדשה" את הקרב' הישן, שלא בדיוק מתאים. אולי אני חודש בכשרים. בכ"א, אבדוק את הנקודה הזו. מה הגובה המקס'/מיני' לשמן בקרב'? כדי שאדע כשאני בודק. האם לרוקן את השמן הנוכחי כדי ליצור אחידות עם השמן שיוסף, או פשוט להוסיף כשצריך? זהו זה. תודה.

עוד שאלה על הדרך: תוך כדי ניקוי הקרבורטור גיליתי את הפקק הצהוב בחלקו העליון של הקרב' (מופיע בתמונה בתוך עיגול ירוק. נא להתעלם מהסימון האדום). להבנתי אמור להיות שם שמן, אבל לא רואים שום שמן בעין, והפתח שמתחת לפקק נקי כמו בית מרקחת. בדקתי ע"י מברג וגיליתי שלמטה יש שמן נקי ויפה במפלס של 3 מ"מ. האם המצב תקין? אם לא, איזה שמן למלא וכמה? האם צריך לעשות בדיקה תקופתית של הפקק הזה?

עדיף לא לפרסם מיקום של כלי רכב שלא זקוקים להצלה או שיש סיבה מיוחדת לפרסם אותם, לעיתים זה מה שנקרא "פרצה קוראת לגנב" והיו דברים מעולם.

ידידי הדאגן, מאיפה הסקת שאני נוסע בלי טסט? מסקנה לא נכונה. הרכב נרכש מטעמי אספנות ועומד כבר תקופה ארוכה לצורך שיפוצים. וגם אם לא, אין פה שום פגם בטיחותי + הביטוח בתוקף, אז אפשר לשתות כוס מים, להרגע ולצאת מהמקלטים. עמית, תודה על התשובה המדוייקת! שבת שלום.

תודה לשני המקצוענים למעלה. בינתיים, פרקתי את פתח כניסת אוויר של הקרבורטור וריססתי ספריי ניקוי קרבורטורים (אני מניח שזה מה שהיו עושים תמורת 200 ש"ח). מקווה שיעזור...

או.קי., ארחיב קצת יותר - נכשלתי בטסט כי הציון היה מעל 8, בשלב זה בוצע כיוון של הקרבורקטור באמצעות אנלייזר, חזרתי לטסט ועכשיו הציון עמד על 6.8. נכשלתי שוב. ועכשיו עומדות בפני האופציות הרשומות מעלה.

שלדה של וולוו 140 אחרי פחחות לפני צבע במוסך פחחות ברחוב יעקב וסרמן (צומת סלמה-קיבוץ גלויות) בת"א. הרכב שייך למוסך ואיני יודע כמה זמן כבר עומד שם. הבעלים לא היה במקום, אבל אחד העובדים אמר שיתכן שיסכים למכור. אני מדגיש: כל מה שיש זו שילדה מטופלת וצבועה בצבע יסוד. לא יותר מזה.