re_ilan

ניתקתי את הריליי, פתחתי אותו והסתכלתי פנימה. מעט סימנים שחורים של התחממות פה ושם וריח של פלסטיק שרוף. ושמח וטוב לב אני מרכיב את הריליי השני שנקצר מתורמת האיברים, אבל שיט שיט שיט. זה לא עובד. עדיין יש תקווה ואני נוסע לשלמה סייג ובודק 5 ריליים נוספים רק כדי להיות בטוח, אבל שום מאותת לא עובד. צריך להודות שזה לא הריליי. אני מניח שיש נתק איפשהו, אבל אין לי מושג איפה. ניסיון לשחק עם החוטים באיזור לא הביא לשום תוצאה, ואני מניח שצפויה לי עבודת נמלים בניסיון האיתור. בינתיים בדקתי את המתח במחבר של הריליי. יש שם 3 כניסות ל-3 רגליים של הריליי שמסומנות 31, 49 ו-49A (בתמונה של המחבר רואים 4 כניסות, אבל אחת לא מחוברת לכלום). שתי כניסות מקוצרות לגוף הרכב וכניסה שלישית (נדמה לי ה-49A) מראה 12.7V. האם ניתן ללמוד מהנתונים האלה שהכל תקין עד הריליי? אגב, כל שאר החשמלים ברכב עובדים כרגיל. אשמח לסיוע בהתקדמות לקראת פיתרון.

LA תודה, הריליי יושב איפה שאמרתי - מצאתי בספרות. הוא אכן נראה כמו שתיארת אתה, רק יותר קטן משהו כמו 1.5X2X3 ס"מ. אתה צודק, לקרבו' אין קשר למע' החשמל (אבל בדגם שלי צריכה להיות בו כמות קטנה של שמן), ציינתי את החלק הקשור בו בגלל שגם פה כבה הרכב ולא התניע, כלומר דובר בתופעה חיצונית דומה, אך לעניות דעתי לא קשורה, אלא אם יודעי ח"ן יסבירו לנו אחרת. אם הבעיה בריליי אחר ולא של האיתות, אפשרות שהצעת, אז למה שאר הרכיבים עובדים (מאוורר וכו') כעת רק אלו הקשורים למע' האיתות לא? אני מקווה שלא מדובר בבעיה בחיווט כי זו צרה צרורה. בשלב זה אין לי כוונה ללכת לחשמלאי בלי שאעשה הכל כדי לפתור לבד (קניתי את הוולוו מטעמי תחביב, למרות שאיכשהו היא הפכה לרכב יומיומי...).

שלום חברים, הרכב: וולוו 244 GLE מודל 83', קרבורטור, ידני. התקלה: האיתות הפסיק לעבוד כליל (וגם הבהוב 4 אורות המצוקה+ההתראה על אי חגירת חגורה שיושב על אותו מנגנון איתות). רקע (או כמה תופעות שאולי קשורות ואולי לא): בחודשיים האחרונים, תמיד במהלך נסיעה בכביש מהיר, נשרף פעמיים, פיוז 8A (מס' 13) שאחראי על: 1. ריליי מאורר רדיאטור, 2. אורות איתות, 3. התראת חגורת בטיחות, 4. ריליי של מע' הזרקת הדלק כתוב fuel injection system relay, אבל אין לי הזרקה אל קרב', האם הכוונה למשאבה?). תמיד עם שריפת הפיוז כבה הרכב ואי אפשר להתניע, אולי בגלל הפסקת הספקת הדלק. החלפת הפיוז פתרה את הבעיה. לפני כ-10 ימים כבה הרכב בתחילת הנסיעה ואי אפשר להתניע. הפיוזים תקינים. הרכב נגרר למוסך, שם התגלה חוסר שמן בקרבוקטור. לאחר מילוי שמן בקרב' הרכב התניע. היום בנסיעה בין עירונית, נשרף הפיוז 3 פעמים, בערך כל 40-60 ק"מ. מה שהביא לכיבוי הרכב ואי התנעה. זמן קצר אחרי ההחלפה האחרונה של הפיוז הבחנתי שהאיתות לא עובד כמו שתיארתי למעלה, וזה אף שכל הפיוזים תקינים והרכב מניע ונוסע. (הרכב חזר הביתה עם גרר). בקשת העזרה: מחר על הבוקר, לפני העבודה, אנסה להחליף את הריילי של האיתות. צריך להיות לי אחד מתורמת האיברים. אשמח לעזרה בשני המישורים: האם אני זוכר נכון והריליי של האיתות, הוא ריבוע שחור שנמצא בצד ימין למטה של הקונסולה המרכזית? אם לא, אשמח להכוונה מדוייקת שתחסוך לי זמן יקר בבוקר. האם עולה בדעתכם מקור נוסף נוסף לבעיה, פרט לריליי ולמגעים רופפים? תודה.

היה לו זקנקן?

אוקי, חשבתי שמדובר על התמונות של פותח השרשור. עכשיו, כשהבנתי לאילו תמונות הכוונה, גם לדעתי לא מדובר בתמונות מהארץ.

מה עורר את חשדך שלא מדובר בתמונות מהארץ? לוחיות הרישוי אמנם ניראות בהירות מידי, לדעתי בשל פגעי הזמן או איכות הצילום, אך בכל אופן ניתן להבחין עליהן בלוגו של מכון התקנים.

לא אספנות (חוץ מהחיפושית), אבל אותו רעיון. חמוד מאוד

תודה, כרגע 2 התשובות מובילות אל סליל הצתה או חיבורים רופפים ממנו/אליו. אני מניח שחיבור רופף יכול היה גם לגרום להתחממות ושריפת הפיוז. אני צודק?

שלום חברים. הולוו 244, 2.3, 1983, קרבורטור, כבתה באמצע הנסיעה ואי אפשר להתניע שוב. הנתונים: בבוקר הרכב התניע כמו שצריך, אחרי נסיעה של קילומטר בכביש עירוני-מהיר (רמזורים, אך אפשר להגיע ל-60/70 קמ"ש) כבה, ואי אפשר להתניע שוב. יש מצבר, יש סטרטר. כל הפיוזים תקינים. לא שרופים. לא יודע אם זה קשור, אך בעיה עם סימפטומים דומים אירעה פעמיים בעבר. הרכב דמם באמצע כביש מהיר. יש סטרטר, אך הרכב לא מניע. במקרים ההם התגלה פיוז 8A שרוף. החלפת הפיוז פתרה את הבעיה. כעת לצערי הפיוזים תקינים. לפני 200+- ק"מ בוצע טיימינג אל הרכב הוזמן מכונאי שגריר, לא הצליח להתניע, וטען לאחר בדיקה שמדובר בניצוץ לא סדיר ושככל הנראה הלכה שן בטיימינג. אשמח לקבל פירוש רש"י. הרכב נגרר למוסך, אך יבדק רק מחר. אשמח לקבל חוות דעת ביחס לבעיה, כדי שאוכל לשקול את המשך הטיפול, והאם ניתן לפתור את הבעיה ע"י תרומת איברים מהוולוו התורמת שלי? תודה לעונים.

תתחדש. תמונות!

אם יציג רק תע' פטירה, איך הרשויות ידעו שאין צוואה שמצווה את הרכב לאדם אחר?

עושים את מה שעשו לגבי הרכוש האחר של האב (דירה, חשבונות בנק, פנסיה וכו'). אם אין צוואה, והמנוח היה היה נשוי במועד המוות, היורשת היא אשתו, אם לא היה נשוי, אז היורשים הם הילדים בחלקים שווים. במקרה שאין צוואה יש לגשת לבית המשפט לענייני משפחה ולקבל צו ירושה. זו פרוצדורה שאפשר להתמודד עמה בקלות יחסית. כמו שאמר קודמי, הולכים עם צו הירושה למשרד הרישוי ומעבירים בעלות: על האמא או על הילדים בחלקים שווים. אח"כ אפשר להעביר שוב למי שרוצים. האם יש דרך להעביר באופן מיידי על אותו בן שהוא חבר שלך, וכך לחסוך "ידיים"? פה תצטרך להתייעץ עם עו"ד או עם מישהו שהתנסה בכך בעצמו.

תודה.

עשן - יש את התכשיר שנכתב עליו לעיל זה עוזר כשמדובר בעשן שנגרם משמן. השאלה היא על איזה עשן מדובר אצלך ולא ברור משאלתך האם אלו שתי בעיות נפרדות או בעיה אחת. אם נפסלת על co - משמע בעיה בקרבורטור. במקרה הטוב, כיוון יפתור את הבעיה. במקרה הבינוני - החלפת דיאפרגמה (שיש לה חור), במקרה הרע ניקוי קרבורטור. מוסכי קרבורטור שיש לי ניסיון טוב איתם: מכון צביקה בנתניה: 054-4861318 טיפלתי אצלו ממש השבוע. מוכר ומומלץ בפורום. בעל מקצוע מצויין. אני מניח שהוא יענה לך גם ואם לא תוכל פנות אליו גם בה"פ ולהפנות או לעזרה בשרשור. מלכי בשניצלר ת"א: תמצא טלפון בגוגל. טיפלתי לפני 4 שנים ואני מרוצה עד היום. לשני המקומות תוכל לטלפן ולקבל הצעה וח"ד ראשונית בטלפון. ובלי קשר: בזמנו שקלתי לקנות מאטיס, בעיני מדובר ברכב מיוחד בנוף המכוניות בארץ. אשמח אם תספר (כאן או בה"פ) קצת על הרכב, תצרוכת דלק, אמינות וחווית נהיגה בעיר ומחוצה לה.

מזתומרת לא יכול לשלב בD? שים רגל על הברקס ותעביר ל-D. אתה תרגיש את המכה של השילוב של ההילוך וגם את ירידת הטורים, וככה תדע האם ההילוך שולב או לא. אין צורך לנסוע, וגם אם אתה רוצה לדעת האם הרכב זז ב-D דחף את הרכב מטר אחורה ובצע בדיקה של מטר נסיעה קדימה.

אתה צודק, החוק חל בפירוש גם על רכב הנמצא במקום ציבורי. בתגובתי הקודמת כתבתי מהזיכרון ופרט זה נשמט מזכרוני. עם זאת, אם זכרוני אינו מטעני שוב, פותח השרשור ביקש לדעת האם שוטר יכול לתת קנס על שתית משקה אלכהולי בנהיגה. לכן החוק לא רלוונטי לשאלתו, אף שהוא חל על רכב שנמצא במקום ציבורי. אני מבין, ישה. השאלה האם אתה מבין. תראה, זה פשוט: לשוטר מותר לשפוך את המשקה ככל שהוא סבור ששתייתו תביא (=בעתיד הקרוב) להפרת הסדר הציבורי. שים לב, זה לפני שהסדר הציבורי הופר, כלומר לפני שבוצעה עבירה של הפרת הסדר הציבור. המשמעות היא שאי אפשר לתת עונש על הפרת הסדר הציבורי, אשר אף שלא בדקתי, אם איני טועה, אינה מהווה עבירה של ברירת קנס, אלא של תיק פלילי ומשפט בבימ"ש השלום. הסנקציה המיידית היא אכן שפיכת המשקה, אבל בניגוד לדעתך, אי אפשר להמשיך הלאה עם הסנקציה העונשית, כל עוד הסדר הציבורי לא הופר. (אגב, אם זה לא ברור, מטרת החוק היא מלחמה בתופעת השכרות ברחובות, שהפועל היוצא של הוא לפעמים הפרת הסדר הציבורי, אבל לא כל מי ששותה אלכוהול הוא שיכור או מפר את הסדר. למשל אם אשתה בקבוק בירה בפאב ואח"כ אצא לרחוב, ברוב המקרים לא אהיה שיכור ולא אפר את הסדר הציבורי. אני גם מניח שגם אם אשתה בקבוק בירה ברח' אף שוטר לא יגש אלי. אבל זה אני). ולשאלה הספציפית של פותח השרשור: זה שנהג שותה אלכוהול בנהיגה, עדיין לא אומר שהוא הפר את הסדר הציבור, ולכן אף שהוא מסתכן בכך ששוטר יבאס אותו וישפוך את המשקה שלו, הרי שכל עוד הנהג לא השתולל, השוטר לא יוכל לטעון שהוא הפר את הסדר הציבורי. הנהג גם לא עבר כל עבירה, אף אם הוא שותה משקה אלכהולי, כל עוד % האלכוהול שלו בדם לא עבר את הרמה המותרת בחוק. גילוי נאות: מדובר בויכוח תיאורטי, ולדעתי, אף שאין חוק האוסר שתיית אלכוהול בנהיגה, ראוי שיהיה. ובכל אופן איני ממליץ על נהיגה אחרי או תוך כדי שתיית אלכוהול. למרות שנהיגה לפני שתיית אלכוהול עשויה להיות בהחלט מומלצת.

תודה על התמונות. מצחיק שכמעט לא הצלחת להכניס אף מכונית לפריים בלי להוריד חלק ממנה.

מכירה כמעט כל חלק אפשרי של וולוו 244 GL, נפח 1.8, אוטו'. כולל מנוע וגיר אוטו' תקינים. כמעט כל חלק אפשרי של גולף דור 2 פנקשין 1.6 ידני מודל 92. כולל גיר ידני 5 הילוכים תקין. מושבים יפים ונוחים. פנים, חוץ ומכניקה. פאסט דור 2 1981-1988 למכירה: דש בורד במצב חדש! כל הפלסטיקים הפנימיים במצב חדש! דיפוני דלתות מראות צד ופנים פנסים קדמיים בקליות חיצוניות ובקלית אור פנימי. גריל זגוגיות וחלונות טסות אורגינליות + ג'נטים פסי פלסטיק חיצוניים ריפוד תא מטען קרש עליון מתקפל של תא המטען (לא יודע איך קוראים לזה) במצב חדש. מושבים מפוארים ידיות פנים וחוץ ספוילר אחורי פגושים מתגי ח"ח + מנועים לח"ח (אורגינל) תריסי מזגן במצב חדש. יש עוד דברים + חלקי פח + חלקים מכאניים של הרכב. חלקים המכאניים של הפאסאט מתאימים לדגמי השירוקו והאאודי בשנתונים המקבילים. חלקים מכניים שונים של F-100 למסירה: ג'אנט ועליו צמיג 165-75- R14 לא יודע של איזה רכב. פרטים נוספים בהודעה פרטית

יוסי, דבר איתי בסופ"ש בבקשה. לדעתי יש לי בשבילך.

אני ראיתי אותה לא מזמן במרכז ת"א חונה, אך בהחלט במצב נסיעה, ונדמה לי שגם היתה מדבקת טסט בתוקף.

עמית, עם כל הכבוד, ויש כבוד, החוק שהצגת מאפשר לשוטר להחרים משקה אלכהולי ולשפוך את תוכן הבקבוק/כוס אם יש לו יסוד סביר להניח כי שתית המקשה עלולה להביא להפרת הסדר הציבורי או לפגוע בשלום הציבור. החוק לא מקנה לו את הזכות לקנוס! עד כה אף אחד לא הרים את הכפפה, ולא מצא אסמכתא אמיתית לטיעון שאסור לשתות בעת הנהיגה. לכן, יצאתי אני לחפש את מה שאין. בדקתי את המצב החוקי, והנה בתמצית מה שמצאתי: פקודת התעבורה מגדירה שיכור, בין היתר, כ" מי ששותה משקה משכר בעת נהיגה או בעת שהואממונה על הרכב". חרף זאת, תקנות התעבורה קובעות כי לעניין הענישה, "יראו אדם שיכור אם הוא נתון תחת השפעה של סמים משכרים או מסוכנים או אם ריכוז האלכוהול אצלו עולה על המידה הקבועה". המסקנה : אם פלוני מחזיק משקה אלכוהולי פתוח ברכבו במקום ציבורי, מותר לשוטר להחרים את המשקה ואפילו לשפוך אותו, אבל אין לו כל סמכות להטיל קנס בגין כך. אנא, תקנו אותי אם אני טועה (אבל בלי לחזור על הסיפור עם השוטר) גילוי נאות : חרף כל האמור לעיל, הח"מ אינו ממליץ להחזיק משקה פתוח מכל סוג שהוא או לשתות ממנו בזמן הנהיגה ובטח שלא לפניה. להיפך, בשעת הנהיגה ממולץ להניח את שתי הידים על ההגה ולהתרכז, כמובן, אך ורק בכביש.

דווקא נראית לא רע בעיני. (לדעתי ניסויים במכוניות אינן דבר אסור) מהו מחיר סביר עבור רכב כזה מודל 79 במצב נסיעה פח סביר לשנתון ללא מכות או חלודות מיוחדות עם רשיונות מוקפאים 5 שנים? (כן, אני יודע שזו שאלה מעצבנת, אבל הייתי רוצה לשמוע דעות...)

מקפיץ

כרמל דוקס כחולה במצב חיצוני לא רע משמשת כמחסן בת"א. פרטים בה"פ.

חברים, ככל הנראה הבעיה נפתרה, ואני חוזר לעדכן: מסתבר שהיו כמה דברים לא תקינים: בעקבות העצות של אלי ושל jacky בדקתי את ההארקה של מנוע הוישרים, ומה גיליתי? שגוף המנוע שאינו מקוצר לגוף הרכב (בניגוד למה שאמור להיות), אף שהבורג שמחזיק את המנוע דווקא כן מקצר. הידוק הברגים בשישית הסיבוב פתר את הבעיה. בשלב זה הוישרים עובדים כהלכה, אך ברגע שאני מנסה להפעיל את השפריצר, הופה מיד נשרף הפיוז. והנה, בדיקה של מנוע המשאבה גילתה כי שני מוליכים (+,-) גלוים באזור החיבור למנוע ונוגעים זה בזה. {עבודה של מוסך וולוו "המהיר" (מי שמכיר מכיר) שראה צורך לפרק את המנגנון במטרת טיפול במשהו אחר, וחיבר את החוטים באופן זה}. החלפת המחבר במחבר חלופי שהיה מצוי ברשותי, פתרה את שריפת הפיוז, אבל מים מהשפיצר עדיין אין. מעבר על צינוריות המתז גילתה כי מישהו פירק את צינוריות הכניסה/יציאה של המשאבה וחיבר אותן הפוך (עבודה של אותו מוסך. למה הוא נגע בזה בכלל?) זהו סוף טוב הכל טוב. אין בעיה, אני ממתין. אמנם לבד, בחושך, בקור, אבל ממתין.