gargamel1

אשמח לקבל הסבר לגבי אופן הפעולה של המערכת הספציפית ברכב הזה. צילמתי מספר התקנים\רכיבים שקשורים למערכת הדלק , והם מסומנים במספרים. רכיב ראשי - הקרבורטור כמובן. רכיב 1 - מין שפורפרת פלסטיק קשיחה שאליה מתחברים שלושה צינורות כפי שמופיע בשרטוט (תמונה נקראת "התקן1") http://imageshack.us/photo/my-images/717/34050604.jpg/ רכיב 2 - מותקן ליד הקרבורטור בעזרת תושבת , עשוי מברזל ככל הנראה, לראשו שני חיבורי צינורות, צינור נכנס מגיע מכיוון צנרת הדלק שמתחילה מתחתית המרכב , שעליה מותקן פילטר הדלק. וצינור שני , שמאלי , מנותב אל הקרבורטור. - עד כמה שאני מבין מדובר במשאבת הדלק. http://imageshack.us/photo/my-images/233/88677665.jpg/ רכיב שלישי לא צולם, הוא ממש מזערי וקיים ליד מיכל הפלסטיק שבו ממלאים שמן בלמים , וממנו מנותבים צנרות (ככל הנראה צנרת שמן לברקסים) אם הבנתי בצורה נכונה , הרכיב השני הינו משאבת הדלק, ובכדי לבדוק אם היא עובדת יש לנתק את צינור הדלק ממסנן הדלק, ולהציב שם בקבוק שתיה קלה עם דלק. וכמו כן לנתק את צינור הדלק שמחובר לקרבורטור, ולהציב במקומו בקבוק ריק, ולתת סטרטר. סיבוב הסטרטר יפעיל את המשאבה (שכאמור עובדת בצורה מכנית ותלויה בסיבובי מנוע) , וכך תיבדק בצורה נקיה פעילותה של המשאבה ללא הפרעות (פילטר סתום, או קרבורטור סתום, יכולים לגרום לנו לחשוב שהמשאבה תקולה ובעצם הבעייה היא בהם, ולכן יש להוציא כמה שיותר רכיבים מהמערכת ולבדוק בצורה ספציפית את המשאבה) שרטוט שלי של הרכיבים והצנרות שמסתעפות מהם: http://imageshack.us/photo/my-images/15/56628120.jpg/ הבנתי נכון או שעשיתי סלט מטבוחה? רב תודות על ההקשבה

פרט נוסף: כשתעמוד מול תא המנוע ותפתח מצערת , הצליל שיתקבל דומה מאוד לצליל שמתקבל לאחר שסיימת כוס גדולה של קולה ממקדונלדס ואתה מנסה לשאוב אל פיך את טיפות הקולה האחרונות בעזרת ניתוב הקשית ימינה ושמאלה בקרקעית הכוס.....

תודה על התגובה. כחלק מנסיונות ההנעה, פירקנו את המושב האחורי ברכב, ישנם שני איזורים שמכוסים בכיסוי פלסטיק שחור . הימני חושף קונקטור וחיווט החשמל השייך למשאבה, והשמאלי - משאבת הדלק כששני צינורות מחוברים לראשה. הוצאנו את הצינור הראשון והשני נותר פתוח, ופתחנו מצערת, וכן עם הצינור השני, ובאף אחד מהמקרים לא יצא דלק מאחד הצינורות, וגם לא הורגשה פעולת שאיבה\וואקום. יכול להיות מאוד שאני טועה ולא כך פועלת מערכת הדלק ברכב הזה, סה"כ פעלתי כפי הבנתי בהיעדר בעל מקצוע במקום. בכל מקרה ייבדק המסנן, וכן תיבדק צנרת הדלק. ניקוי קרבורטור באיזור שלי (גילי נחום בחולון) עולה 400 שקל . מרגע לרגע נוספים חלקים נוספים שנדרשים ליישור הקו....ולא מדובר פה בGT500.... במחיר הזה (2000 אגרת רישוי, 500 אלטרנטור, 400 ניקוי קרבורטור, ואולי עוד 300-400 ניקוי רדיאטור.., ברקסים צלחות ורפידות, צמיגים יבשים וכו' וכו') אפשר להביא רכב חדש.. היתרון ברכב הנוכחי שהמנוע , הגיר , הקלאץ', ומערכת המיזוג שכוללת מדחס , צנרות, גז ,פלסטיקה רלוונטית - הכל הוחלף בחדש\משופץ וידוע לי שעובד בצורה תקינה.

רב תודות על התגובות. בטנק הדלק מילאתי באיזור ה7 ליטר דלק לפני נסיון ההנעה - כך שככל הנראה אין בעיה של מפלס דלק. מדיזת הקרבורטור לא יוצא דלק (פתיחת מצערת לא גוררת התזת דלק מהדיזה) ניסינו להניע את הרכב בדחיפה בהתחלה , לאחר מילוי הדלק בטנק - ולא הלך. אפילו כמה פעמים. ולאחר מכן: ניסינו להניע את הרכב בדחיפה לאחר ששפכנו מעט דלק אל תוך הקרבורטור - והרכב הניע לכמה שניות ונכבה בהדרגה. צנרת הדלק תיבדק מחר. וגם המסנן. רב תודות ! נ.ב בעניין המשאבה- במידה והצנרת לא בלויה\סדוקה\סתומה , והבעיה היא בתפקוד המשאבה האם רצוי להחליפה בחשמלית

המפתח הוכנס לסוויץ וקיבל סיבוב מלא תקווה. אין קול ואין עונה. הוחלף מצבר. סיבוב נוסף עם יותר תקווה ונשמע דיווש עייף של סטרטר.. הרכב לא מניע. נבדק ניצוץ - יש ניצוץ בכל ארבעתם. נבדק דלק - לא מותז דלק מנחיר\דיזת הקרבורטור. יבש כמו הנגב. יש מספיק דלק במיכל. האם זו בעיה של משאבת דלק? במידה שכן, האם מומלץ להחליף למשאבה חשמלית?

תנסה את קאר-קולור בראשון לציון ראיתי לא מעט עבודות פחחות\צבע\פיבר שלהם וזה היה נראה ממש טוב תבקש לדבר עם שמעון: 039504752

מעניין מדוע קיבלתי הנחה על שכירות ההונדה, ושילמתי על חודש שכירות 3000 דולר, במקום המחיר הרגיל של 5850 דולר...? בו בזמן שהם רדפו אחריי חודשיים שאשלם על דו"ח חניה ע"ס 100 שקל שהרכב קיבל בהשכרה הקודמת (בעבר הרחוק שכרתי אותו למספר ימים)

ברשותך ישה, אם כבר בספקולציות עסקינן. אז עוד היבט אחד, ברשותכם: מדוע קיבלתי הנחה על השכרת הרכב הנ"ל , והמחיר שהוצע לי על ידי החברה הינו: 3000 דולר לחודש שכירות. במקום מחיר רגיל של 5850 דולר לחודש ? אבל, איך אמרתם? לא בספקולציות עסקינן. דרך אגב מישהו יודע האם אפשר להשיג תצלום של הרכב מחברת נתיבי איילון? (אם זה למטרה משפטית לדוגמא).

גלעד מה דעתך שאני אעלה לפורום את ההתכתבויות עם ישראלימו ועורך דינה? נשמע טוב? או שאני אקבל על זה עוד מכתב שבו מאיימים לתבוע אותי על מאות אלפי שקלים ? תן לי את האוקיי - ואני מעלה את המכתבים שנשלחו ממני לישראלימו וחזרה. אין לי מה להסתיר . צדקת - הדיונים שם שונים מהדיונים פה. פה זה נראה שאתה מעוניין לסיים עם העסק הזה ומעוניין לבוא לקראת הלקוח. ובדיונים מול החברה - ההרגשה היא כאילו נכנסתי בטעות לשטחי A וצריך צוות חילוץ שיוציא אותי בחיים.

אל תדאגו אנשים יקרים. יום יגיע ואעדכן אתכם במה שקרה לבסוף מול חברת ישראלימו. כנראה ההנהלה לא רוצה לתת לביום הזה במה. שמרו על עצמיכם. אני בטוח שכל אחד מכם , שילך מהיום לשכור רכב - יהיה יותר פיקח. ידע ממה להזהר, וממי להזהר. שבוע טוב ושנה טובה שי

גלעד וקסמן - תתחיל להתייחס אליי ולשאלותיי, לאנשי הפורום ולשאלותיו , ומבטיח שאמשיך להתייחס לדבריך. בשלב זה טרם קיבלנו כל תשובה מספקת\מענה כלשהו ממך , ואיני מעוניין לנהל פה מונולוג. 'כמים הפנים לפנים - כן פני האדם לאדם'

למה רק עכשיו הראתי את המסמך? כי רק לאחרונה השגתי אותו... איך השגתי אותו? תקרא. זה בעברית. כתוב במפורש שניתנה לי גישה להיסטוריה של הרכב. ולכל אלו שטוענים ל"שקר" ו"שינוי גרסאות". בהתחלה פתחתי את השרשור של המנוע הדופק , מתוך אכפתיות : לא לשים לחברה רגל בעניין האחריות בכך שאספר שהרכב נסע ללא לחץ שמן, ואף נמנעו מלזמן לו גרר - דבר שיכל להציל את המנוע. אך לאחר שהעניינים התפתחו והבנתי שאני זה שצריך הגנה פה, ולא הם. פתחתי את השרשור הנוכחי , ובו לא השמטתי שום פרט. סיפרתי את הכל מהתחלה עד הסוף. עד כמה שזה משעמם לקרוא, יש פרטים חשובים בתוך הסיפור הארוך והמייגע הזה.

תקרא את השרשור מהתחלה ותבין. לפחות את ההודעה הראשונה בשרשור. רציתי להחזיר את הרכב ביום שישי אבל הם טענו ש"אין להם מה לעשות עם הרכב עכשיו" אלא שאני אקח את הזמן...ואביא אותו ביום ראשון.

1) באותו עת שדיברתי עם דוד נמרי, הוא אמר שלא יצרתם איתו קשר. 2) חוות הדעת של שמאי הרכב עדיין לא הגיעה אליי . על סמך מה קבעת מה הוא חשב או לא חשב ? במייל ששלחתי אליכם, ביקשתי תצלומים של רשיון רכב, היסטוריית טיפולים (לא מדובר בתיק עב כרס, סה"כ מספר דפים בודדים) , החוזה המקורי שלי ועוד מספר מסמכים הרלוונטיים בכדי שאוכל לגבש דיעה בנידון, for goodness sake אך להפתעתי נתקלתי בסירוב גורף מכיוונו של אריה. ואף באיום , שבפעם הבאה שארצה לדבר איתו - זה יהיה בין כתלי בית המשפט. גלעד יקירי, מילא המנוע היה עולה לכם כפי שהוצג לראווה במסמך מהונדה (83 אלף ש"ח לפני הנחה, ו82,900 אחרי הנחה ) אבל כרגע המציאות מראה אחרת. עלות התיקון (שלהערכתי כבר בוצע) לא עלתה על 25 אלף ש"ח פלוס מינוס. מנוע מפירוק הזדרזתם לרכוש כבר בימים שלאחר ההתרחשות. במקום לסגור את העניין בשקט, בחרתם ללכת בדרך של התנגחות ומלחמה רבתי במלא מובן המילה. שיבושם לכם. אשמח אם את הטלפון הבא, אקבל ממך, אדון גלעד. בכבוד. שי

הפלט הוא מורכב. יש תיעוד של 14 ומשהו שניות (ללא תאריך ושעה כאמור) , שבהם אפשר לראות מה הרכב עבר בכל שניה ושניה. בנקודה אחת מה14 ומשהו שניות האלו, מתועד לכאורה מצב שהרכב נשק ל160 קמ"ש...

דרך אגב..... שימו לב לנתון מעניין... על הג'אנט שהם החליפו , ששוויו כ3500 שקל, הם קיבלו הנחה של כ170 שקל = כ5 אחוז הנחה וג'אנט שנהרס - זה עניין שלא נתון לויכוח: מחוץ למסגרת האחריות. מדובר בדבר שאינו בר-בלאי , וההרס שלו הוא על אחריות הלקוח בלבד. ועל מנוע.....? מחיר לצרכן כפי שנרשם: 83K~ ש"ח... והנחה? = כ100 שקל......

עדכונים: התקשרתי למהנדס הרכב "דוד נמרי" והבעתי את התעניינותי , האם חברת ישראלימו דיברו איתו וכו' הוא אמר שלא דיברו איתו. ושיהיה צורך בהסכמתם, כמו כן בהסכמת חברת הונדה, בכדי לבצע את הבדיקה הנ"ל. אני אהיה שמח מאוד אם המנוע התקול יועבר לבדיקתו של דוד נמרי הנ"ל, במעמד כל המעורבים בנידון. אין לי ספק בקשר למנורת שמן שדלקה , ולמצב של תת לחץ שמן שהמנוע היה נתון בו. וכעת....לעדכון חשובים לא פחות: עד כמה שהבנתי, צוות המוסך טוען שנתוני הסנסורים השונים נשמרים על המחשב בקובץ שיכול להכיל בין 14-15 שניות. ההקלטה היא אינסופית. כך שבכל רגע נתון, ישנה הקלטה של ה14-15 שניות האחרונות של מה שעבר הרכב. המחשב נסרק והקובץ הצביע על נתונים אלו: במהלך ה14 שניות האלו הרכב הגיע למצב של OVER-REV של 10.500 סל"ד~ במהלך ה14 שניות האלו היתה נקודה שמהירות הרכב היתה באיזור ה160 קמ"ש ~ הנתונים נשמרים ללא תאריך ושעה. תמונה: העובדה המוגמרת היא: בשעה שהרכב נתקע, הוא היה ברחוב יגאל אלון בשעות הבוקר הפקוקות ביותר (בין 8:14 ל8:45) בשעות האלו זה לא משנה אם אתה למבורגיני או פיאט 127 - , טכנית , תהיה מוגבל למהירות התנועה . וע"פ הערכה יהיה מדובר על 30-70 קמ"ש לכל היותר. ועל זה יעיד כל אדם שעבר שם ביום ראשון בשעות הנ"ל... עובדה נוספת: תצלום של בדיקה במוסך הונדה מורה שלפני מספר חודשים המנוע היה פעמיים במצב של OVER-REV:

הרבה פחות ממה שאתה מתאר

אז, gwa שלנו... AKA גלעד וקסמן... כצפוי מבעלי החברה (וזה מה שאתה . הבעלים של החברה. אין צורך להצטנע) אתה פוליטיקאי לא קטן.. שומר על איפוק , ומאידך מעורר מהומות טוען לחפות (שלכם) , אך טרם הציג עובדות טוען לחבות (שלי) , אך נעזר בטיעון לא הגיוני בעליל (150 קמ"ש בקטע כביש שארכו נאמד בכ50-70 מטר לכל היותר , ועוד בשעות הפקקים בבוקר? gimme a break will ya..) טוען שפתחתי חזית לא אפקטיבית, אך מסתבר שאפקטיבית מספיק בכדי להעיר כמה גנרלים משינתם (עובדה שאתה כאן...)

קרא בתחילת השרשור. היו רעשים מוזרים אך אני לא מהנדס רכב\מכונות. בשביל זה נהג החברה התקשר לנטע (היא זוכה לפרסום גדול פה..) , וההיא נתנה את האישור לנסוע. לאחר כשעה נסיעה כבר התראתי על רעשים רציניים, על מנוע שמתקשה לפעול כשורה ועל מנורת לחץ שמן. כשלקחתי את הרכב כנראה לא שמתי לב למנורת לחץ שמן דולקת. או שבשלב ההוא היא עדיין לא הופיעה או לחילופין היבהבה בצורה כמעט ובלתי נראית (עוצמת התאורה שלה הלכה והתחזקה עם הזמן. בהתחלה זה היה רק הבהוב). אני לא חושב שכשאתה שוכר רכב מאוויס או אלדן אתה מעלה את האוטו על ליפט ומחבר את המחשב לסקאנר. מה שכן, באם צצה בעיה בהמשך הדרך, אתה מודיע. החברה שולחת גרר. רכב חלופי כבר ממוקם עליו. ובזה נגמר העניין.

אחד מהמיילים שנשלחו ונענו. בטלפון (כמו כן במייל נוסף) נאמר בפירוש לישראלימו: מנורת לחץ שמן דולקת. המנוע כרגע במצב של תת-לחץ-שמן. וגם בקושי אפשר להכניס הילוכים. כל זה מפורט לך בהודעה הראשונה בת'רד. אין לי מה להסתיר. זה ההבדל בין אדם שמדבר שקר, לאדם דובר אמת. דובר האמת, לא משנה כמה תהפכו לו את הפאזל - הוא תמיד ידע להרכיב אותו בחזרה. חתול - לא משנה איך תזרקו אותו על הרצפה - תמיד הוא ינחת על הרגליים. אבל שקר שוכחים אחרי שעתיים\יומיים.. נ.ב המייל הזה הוא הראשון שנכתב. לאחר מכן התקשרתי שוב. ולאחר מכן - במוצ"ש התקשרתי לברר שוב (נודניק מטבעי. כבר אמרתי) , האם להביא את הרכב בכוחות עצמי ולהסתכן ולסכן את הסביבה, או שתשמעו להמלצתי ותזמנו גרר. התשובה היתה חד משמעית: BRING THE CAR BACK ביום ראשון שוב, התקשרתי (נטע אמרה לי במוצ"ש: ליתר בטחון, תתקשר ביום ראשון לפני שאתה יוצא, בכדי ש"יהיה לי אישור סופי"). היא התקשרה ליצחק (שעוד לא הגיע למשרד, כי השעה היתה 7:50 בבוקר.) לאחר אור ירוק שקבלה ממנו - צוות ישראלימו שלח אותי סופית לכיוון איילון צפון עם רכב שמוציא רעשים של קטר ברכבת ישראל לכו תילחמו בקיר. יודעים מה? לפחות אני פה בכדי לכתוב לכם. יכלתי לגמור מתחת לאיזה משאית , או מעורב (גורם ראשי יותר נכון) בתאונת שרשרת , והדיון פה היה אחר לגמרי.. ואז אני מאמין שהיה תיעוד מדוייק של המקרה. תיעוד עיתונאי רחב היקף.

ישראלימו הבטיחו לשלוח לי את הדיאגנוזה המפורטת מהמוסך. הבטיחו מספר פעמים. ואני בעצמי ביקשתי עוד מהיום הראשון - להיות מעורב בבדיקה של המוסך. לא קיבלתי תשובה מישראלימו . לא קיבלתי את המסמך החתום על ידם, שיאפשר לי גישה למוסך, ובירור נתונים לגבי הבדיקה שמתבצעת. רק הבוקר נשלחו לי מספר מסמכים : מסמך ראשון) הונדה מכריזה על התנערות מאחריות כלשהי מחמת שהיה אובר-רייב (ללא שום תאריך ושאר נתונים רלוונטים) מסמך שני) מסמך חתום על ידי הצוות הטכני של הונדה. שבו מבקשים מישראלימו לאשר בכתב במידה ולשלם מראש 50 אחוז מערך התיקון, במידה וירצו בו. מסמך שלישי) הצעת מחיר לתיקון המדובר (כאמור , סביב ה83K ש"ח) אך דיאגנוזה מפורטת מהמוסך, לא קיבלתי. על אף הפצרותיי הרבות.

אבל אני חייב לציין: מכיוון שחברת הונדה עצמה התנערה פה מאחריות, לכן חברת ההשכרה היתה חייבת להעביר את הכדור הלאה. בהשתמש בכל הכוח המשפטי והכלכלי שברשותה. וכאנשים מסודרים וייקים כדוגמתם (חברה מאוד נקייה ומסודרת, מתוקתקת טיפ טיפ - יאמר לטובתם) , אני לא אתפלא בכלל אם הם ידעו על הבעיה מראש (כמו שהרבה טוענים פה) , ו"עמדו בהיכון" מהרגע הראשון של ההשכרה. ויש לי ראייה עובדתית שלא אוכל לחשוף כאן. כי מדובר בקלף מנצח . בנוגע לשמאי: מומחה מטעמי יבדוק מחר את השטח. מקווה שהונדה יתנו לו יד חופשית לאמת את העובדות

מיותר לציין שהחברה לא הזכירה את זה שבמידה והלך מנוע אתה תשלם 90 אלף שקל........ אני שאלתי מפורשות בהשכרה הקודמת שלי (לפני מספר חודשים) את אריה לינסקר דרך הטלפון: זה רכב יקר. האם ה4000 שקל פקדון מכסים את השוכר במידה שהולך מנוע\פגוש\ או שמא תאונה קשה חלילה וכו' הוא ענה לי כך: הביטוח מכסה כל דבר שהוא בר-בלאי. למשל: קלאץ' הוא בר-בלאי , ולכן גם אם ילך לך קלאץ' - אתה לא תשלם. כי זה במסגרת האחריות. כנ"ל לגבי מנוע ושאר הרכיבים המכאניים של הרכב. אבל שי, אם לדוגמא קרעת את המושבים, או פגעת באינטריור - את זה השוכר יצטרך לשלם. עד כמה ישלם? עד מקסימום 4000 ש"ח. אז שאלתי אותו שוב ושוב ושוב (אני נודניק, פדאנט לא נורמאלי, ברמה קיצונית ביותר): אז שוב, במידה ורכיבים מכאניים מתקלקלים או אפילו חלקים אחרים שאינם ברי-בלאי נהרסים, לעולם לא אשא בהוצאות שמעבר ל4000 ש"ח? כן . שי. בדיוק. הבנת נכון. הבנתי נכון...

נסה לנסוע על רכב עם קראנק דופק בטירוף ומנוע מגמגם , ולעבור את ה100 מאה ומשהו קמ"ש. ולהשאיר את עור התוף שלך שלם בשני האזניים.