gargamel1

מבחינתך העניין גמור ? קבעת ? זהו ? אני אשם ? יש רישום של אובר-רב במנוע (שזו טענת הונדה כלפי חברת ההשכרה על מנת להצדיק התנערות מאחריות. לחברת הונדה לא אכפת מי השוכר שהופיע אצלו האובר-רב . האובר רייב פשוט מופיע. יכול להיות גם שהופיע 20 אלף קילומטר לפני ששכרתי את הרכב) חברת ההשכרה מן הסתם לא תנהל משא ומתן קדחתני ואינטנסיבי מול חברת מאיר על מנת להגיע לפשרה בנוגע לתיקון הרכב. יש לה שה תמים להפיל עליו את החיוב שהעוול היחיד שלו הוא התמימות שלו עד כדי כך אני תמים, שכשהמכונאים של הונדה שאלו אותי מה קרה לרכב - אני הפנתי אותם לדבר עם יצחק מישראלימו. למה? כי לא רציתי לסבך אותם בנוגע לאחריות. כי במידה והייתי מספר למכונאי ששאל אותי אם "היו דפיקות" את הסיפור במלואו, אז חברת הונדה כלל וכלל לא היו מנהלים איתם דיון. הרי יש עדות של בנאדם שמעיד שהרכב נסע ללא לחץ שמן קילומטרים רבים, לאחר שנתקל בסירוב לזימון גרר דרך החברה. אין אחריות כלל ועיקר. אני חייב לציין שבשלב זה לא ידעתי כלל שיש שום צד של אפשרות לחבות כלפי חברת ההשכרה בעקבות שבירת המנוע. ומה שלא עניתי למכונאי אלא הפנתי אותו לישראלימו, היה בכדי לא לסבך את ישראלימו בעניין האחריות. עד כדי כך חשבתי על טובתם לאורך כל הדרך. ובסופו של דבר, זה הופנה לרעתי. הונדה טענו מה שבא להם. אין רישום למנורת לחץ שמן (גם זה צריך בדיקה) . ושלום על ישראל. והפכו לי את הקערה על פיה.

תקשיב, יקירי..... האמת נאמרה פעמיים. האמרת נאמרה פעמיים. האמת תיאמר עוד 1000 פעם אם צריך. במהלך תקופת ההשכרה שלי, לא עברתי את סביבות ה100 קמ"ש, וגם זה בהגזמה. לא נסעתי על 150 קמ"ש , ואני מוכן שתחברו לי מחטים ואלקטרודות לכל הגוף וגם תעמידו אותי מול בוחני פוליגרף, מדיומים, קוראי מחשבות, ושאר ירקות.... האמת תאמר. לא רק תאמר. אלא תהיה נצעקת מולך ומול העובדים שלך. כולל נטע, שעל ידה אתם ביצעתם את העבודה המלוכלכת: לשלוח לקוח עם מנוע שמסומן כמנוע בעייתי, אל כבישי איילון בשעות הבוקר. זה כבר גובל בסכנת נפשות. "נטע", ליבי ומעיי עלייך. ועליך "יצחק" - עוד יותר. אנשים טובים שמוכנים לתפקד כחיילי שחמט במשחק כל כך מלוכלך. האמת תמיד יוצאת לאור. "הצילני מרשת זו טמנו לי, כי אתה מעוזי" ,כי לא ממזרח וממערב, ולא ממדבר הרים, כי השם שופט זה ישפיל וזה ירים' god will give me justice

עדכון: חברת הונדה מתנערת מאחריות מכיוון שהופיע במחשב המנוע OVER-REVVING. הצעת מחיר של מאיר לתיקון הנדרש: 83K ש"ח ~ קבצים מצורפים.

בנוגע להונדה - כנראה הייתי תמים מדי. בנוגע לפיג'ו: א) לא רשום בדו"ח את סוג הרכב. מה שהיה כתוב בדו"ח העתקתי לכם מילה במילה. ב) אמנם כתבתי שהורתי אותו "בצד הדרך" אמנם זה לא אומר שהשארתי אותו בשולי הכביש. הותרתי אותו בחניה מסודרת בבית שמש, סמוך לאולם שמחות. בצורה כזו שהוא לא מפריע לאף אחד. מדוע השארתי אותו מספר חודשים? כי לא היה לי כסף לתקן אותו, ובנוסף - הייתי בחו"ל. אני אפנה עם הדו"ח למשטרה. ישה - רב תודות על הנסיון לעזור ועל האכפתיות , ומעל הכל - האנושיות שלך. אני מאוד מעריך אותך . מי יתן וגם בורא שמים וארץ ינהג בך בחמלה ואיפוק בימי הדין הקרבים , תכונות הניכרות גם בך על פי הכתוב שהומלט מתחת אצבעותיך בשורות שהספקתי לקרוא עד כה בפורום הנוכחי ובנושאים הנוגעים לי. שבוע טוב ומבורך שיהיה לך

אתה רציני עם השאלה הזאת? אני יכול להעלות את דו"ח החניה שקיבלתי היום שבגינו פתחתי את השרשור. ובנוגע לשרשור עם הS2000 אתה מוזמן לעיין במכתב מחברת ההשכרה שהעלתי בו. מה לעשות איש יקר, לא לכולם החיים מתקתקים כמו שעון שווצרי. יש גם אנשים עם צרות שתוכפות אותם, נסה להבין זאת.

זה בדויוק העניין. אני לא יודע אם כדאי בכלל לקחת עורך דין. מכיוון ש: א) עוד לא יצא מכתב רשמי מהונדה שקובע בצורה רשמית שהם מחליטים להאשים אותי ב) אני מוכן להתחבר לפוליגרף מכף רגל עד ראש ולצעוק את האמת מול קהל של חצי מיליון איש. האמת עוד תיאמר. היא נאמרה פה ובמידת הצורך היא תיאמר בבית משפט. בכל מקרה, התייעצתי עם שני עורכי דין.

שלום, לפני כשלוש שנים הותרתי את רכבי (לשעבר) , פיג'ו 205 1993, בצד הדרך, לאחר שהתקלקל והיה דרוש תיקון רב. לאחר מספר חודשים , הגעתי והרכב איננו. לקחו אותו משם. ניגשתי למשרד הרישוי וביקשתי לבטל את הרישום של הרכב, שלא יהיה על שמי. הודיעו לי שהרכב מעוכל דרך ההוצאה לפועל, ולכן אי אפשר לשנות את הרישום. אוקי, עברו מספר שנים.. והיום אני מקבל מכתב מעיריית אשקלון (יש לציין שמעולם לא ביקרתי בעיר הזו) במכתב מתואר כך: ביום 25.3.09 נתנה החלטה ע"י בית המשפט המחוזי בבאר שבע, לפיה התקבל הערעור שהוגש על ידי העירייה וקבע כי הצבת התמרור האוסר חניית משאיות בתחומי העיר בשעות הלילה נעשתה כדין. לפיכך הריני להודיעך כי נותר לך חוב לעיריית אשקלון בגית דוחות חנייה שמרשמו לך בעת שעברת על החוק שבנדון. לאור האמור לעיל עליך לסור למשרדי העירייה המצויינים לעיל בתוך 14 ימים מיום קבלת מכתב זה על מנת להסדיר את חובך. באם לא תעשה כל בתוך המועד הנקוב לעיל העירייה תהיה רשאית לנקוט נגדך בהליכי גבייה לגביית מלא חובך על פי סעיף 4 לפקודת המיסים (גביה) וואט דה............... מה לעזאזל קורה פה? לקחו לי את לוחית הרישוי ועשו בה שימוש על משאית? מה עליי לעשות?!

המכתב הוא של חברת ההשכרה. בו הם מציינים כי הונדה בשלב זה מתנערים מאחריות מכיוון שסריקת מחשב המנוע מוכיחה כי היה OVER REV למעל 10K סל"ד ומאותו רגע המנוע פסק מלהיות שמיש (שקר גס ביותר. לא יודע מה היה בהשכרות הקודמות של הרכב , יכול להיות שאכן היה אובר-רב, אבל בנוגע לזה שהמנוע הפסיק לעבוד באותה נקודה שזה קרה - זה שקר נוראי. אני מוכן שיחברו אותי לפוליגרף מכף רגל ועד ראש ויעמידו אותי על במה באמצע הרחוב ואני אצעק את האמת עד כלות נשמתי. המנוע שבק חיים מפאת תת-לחץ-שמן , המנוע פסק מלעבוד כשפעל ב3000-4000 סל"ד לכל היותר) בנוגע לזיוף שאתם טוענים לו, דיברתי עם המוסך והם טוענים כך: יקירי, הורדת מחמישי לשלישי, הונדה לא לוקחת שום אחריות....

תוכן ההודעה נמחק. זה ההסבר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53426

תוכן ההודעה נמחק. זה ההסבר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53426

פה הכל מפורט בפרטי פרטים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=335653 הפנו אותי לפורום הזה בכדי לקבל יעוץ והכוונה. אשמח לשמוע מה עליי לעשות.

הנה אחד המיילים שנשלחו לאחר שהמנוע הלך: היי, אבקש מכם לשלוח לי טופס חתום שבו אתם מאשרים לי לגשת ולדלות מידע מהמוסך שמטפל ברכב. דיברתי איתם והם לא מוכנים למסור לי שום פרט מכיוון שאיני בעל הרכב. אז אם לטענתכם ההתערבות שלי נחוצה ואני חלק אינטגרלי מהברוך שנכנסתם אליו ביזמתכם (להזכירכם - התראתי על מנורת שמן דולקת, התראתי על מנוע שהולך לשבוק חיים, התראתי מספר פעמים רב בעזרת מספר מדיות, ואף בימים שאתם לא עובדים (מוצ"ש) ואף הפצרתי בכם לאסוף את הרכב עם גרר , סירבתם. ושוב הצעתי. והבעתם את התנגדותכם הנחרצת. - ולאחר אישור סופי מכיוונה של 'נטע' (ותוך התראה אחרונה, דרך אימייל וטלפון, שבמידה ואסע אליכם אין ספק שהמנוע יפסיק לעבוד באמצע הדרך) , כבקשתכם- הסעתי את הרכב בכוחות עצמי במטרה להגיע ליעד הנחשק : משרדיכם הממוקמים כ15 ק"מ מביתי. בתקווה לשרוד נסיעה שכזו. ובהסתמך על המנוע המצויין שהרכב נחנן בו - F20... שיאריך ימיו מעבר למצופה, וישרוד נסיעה של קילומטרים רבים במצב של תת-שימון. אך המנוע לא צלח והרכב נתקע בסמיכות של קילומטר בודד ממשרדיכם. ולמזלי הרב - הרשלנות הגורפת מצדכם, לשלוח לקוח עם מנוע דופק ומנורת לחץ שמן דולקת - אל עבר נסיעה בכביש מהיר, ולהמנע מהזמנת גרר - לא גרמה לי עגמת נפש כמצופה, ונתקעתי באיזור בנוי עם מדרכה ואנשים ונמנעתי מהחרפה שבסתימת מעבר תנועה ראשי בכביש איילון צפון , סופג אלפי צפצופים מהרכבים העוברים) אבקש שתצטרפו אותי באופן רשמי לתהליך שאתם עוברים - על ידי טופס אישור החתום על ידכם. ברצוני ללכת לדרג הגבוה ביותר בחברה בצירוף דו"ח התקלות ולגלגל בפניו את סדר ההתרחשויות בלי להחסיר שום פרט. כל זאת כמובן במידה ואתם שוקלים לייחס לי אחריות ולו המזערית ביותר על שהתרחש אתמול. בברכה ,

יש לי מיילים שבהם תיארתי במפורש את הבעיה, וקיבלתי את הסירוב שלהם. המיילים שמורים אצלי.

אני הצעתי כמה וכמה פעמים שיזמינו גרר, ואני אפילו אשלם עליו - כי חבל על המנוע. אם אפשר להציל מנוע בעזרת 300-400 שקל של גרר, אז לא חבל? אבל הם בשלהם: שי, אני יכול להרשות לעצמי להזמין גרר....אני גם לא צריך לשלם עליו. יש ביטוח (נאמר מפי אריה, במעמד האחרון שהייתי בחברה, כשהזכרתי להם שאמרתי לנטע שאני מוכן אפילו לשלם על הגרר אבל העיקר שיקחו את הרכב בעזרתו)

באותו יום שהחזרתי את הרכב- אתמול בבוקר, לא עברתי את ה70 קמ"ש וגם זה בהגזמה. לעלות מעבר ל90-100 קמש אין שום סיכוי שבעולם במצב כזה, כי פשוט המנוע לא נותן. לטורים גבוהים גם כן אי אפשר לעלות, כי המנוע פשוט דופק בטירוף. נשמע כמו טרקטור ובקושי זז מילימטר. דרך אגב: ביום שישי, כשהוצאתי את הרכב מהחברה - הרכב לא הצליח לעבור את ה100 קמ"ש. והתקשרתי לנטע והודעתי לה את זה. והיא טענה וטוענת שכל מה שאני אומר לה, היא העבירה ליצחק\אריה. כנ"ל , כל סדר המאורעות מגובה באימיילים. ושמעתי שאפשר להוציא גם הקלטת שיחות מחברת סלקום. אם כן, אז בכל-לללל אני מסודר לחלוטין . במידה והשיחות מוקלטות.

בס"ד אז ככה. ביום שישי האחרון, ניגשתי לחברת ISRALIMO , שממוקמת ברחוב לה גוארדיה 7 בתל אביב, וחתמתי על חוזה שכירות לחודש ימים להונדה S2000 מודל 2009. אני ואחד הנהגים של החברה ירדנו מהמשרד אל החניון, והוצאנו את הרכב מהחניה. לאחר הליך שגרתי של בדיקת המצב החיצוני של הרכב , ולאחר סימון של השריטות והמכות שיש על הרכב, במסמך יעודי - ישבנו שנינו בתוך הרכב ורשמנו את הקילומטראז' שהרכב עומד עליו, וכמו כן את מצב טנק הדלק. אך בשלב זה, הבחנתי בדפיקות\גרגורים מהמנוע. ביקשתי מהנהג (בשם עמיתי) לתת ליטוף מעמיק יותר על דוושת הגז, המנוע עלה לאיזור ה4000RPM והדפיקות נשמעו בבירור. ביקשתי ממנו בצורה חד משמעית: תתקשר למנהלים שלך, אני רוצה שהרכב יראה מוסך מיידית. המנוע לא נשמע טוב. הוא הרים טלפון ל"נטע" (עובדת משרד) , וההיא ביקשה ממנו להעביר אליי את הטלפון , בו אמרה לי: שי, אין לך מה לדאוג, הרכב ראה מוסך , טופל, נוקה, נשטף, תודלק, סע לשלום. אין טעם שיראה מוסך. לקחתי את הרכב כהוראתה. לאחר כשעה מצטברת של נסיעה עירונית, ביום שישי, שמתי לב למנורת שמן מהבהבת בטורים נמוכים מ1500 סל"ד. יכול להיות שהמנורה הבהבה עוד מהתחלה ופשוט לא שמתי לב לזה. אבל בכל מקרה, המנורה הבהבה. התקשרתי לנטע. אמרתי לה: הרכב במצב גרוע מאוד. המנוע מגמגם ודופק , מנורת לחץ שמן דולקת, בקושי אפשר להעביר הילוכים ברכב אני לא חושב שכדאי שאמשיך לנסוע עליו. החנתי את הרכב . אני לא מוכן לקחת אחריות על דבר כזה. כדאי שהאוטו יראה מוסך ובמיידי. תתקשרי ליצחק ותיידעי אותי לגבי מה לעשות בהמשך. נטע: אתקשר ליצחק , וכבר אחזור אליך. לאחר מספר דקות נטע חוזרת אליי ואומרת: יצחק אמר שאין לו הרבה מה לעשות בנוגע לרכב כרגע (יום שישי) , תביא את הרכב ביום ראשון למשרדינו ואני מבטיחה לך שהאוטו יראה מוסך. שוב, אמרתי לה: נטע, המלצה חמה שלי: קחו את הרכב עם גרר מהבית שלי למוסך הונדה. אמרתי לה: נטע, במצב של תת לחץ שמן , לא כדאי שהרכב יסע. אסור לנסוע עליו. כדאי לקחת את הרכב עם גרר. היא התקשרה ליצחק, ושוב: שי, הם אמרו שאין בעיה, תביא את הרכב ביום ראשון למשרדינו ונדאג שהוא יהיה מוסך. אני: הזכרת להם את עניין הגרר? אמרת להם שלא כדאי לנסוע במצב כזה? נטע: הזכרתי להם. דיברתי איתם שי. אמרתי להם הכל. הם רוצים שתביא את הרכב בעצמך. אין צורך בגרר. אוקי, במוצאי שבת התקשרתי שוב, ושוב ענתה לי נטע. שוב - נטע, מה קורה? דיברת עם יצחק\אריה? הזכרת את נושא הגרר? אני ממליץ שביום ראשון תקחו את הרכב בגרר. והיא התקשרה שוב ליצחק, ושוב - אמר לה את אותו דבר - תאמרי לשי שיביא את הרכב ביום ראשון. אוקי, אמרתי לה: אין בעיה, אני אביא את הרכב. אך אני אומר לך חד משמעית, נסיעה של 15 קילומטר בכביש מהיר, המנוע לא 90 אחוז הולך, אלא 100 על 100. אין סיכוי שהמנוע ישרוד. והיא בשלה: אוקי שי. תביא את הרכב. אוקי, יום ראשון בבוקר. נתיישבתי בתוך הרכב. השעה עשרה לשמונה בבוקר. המפתח בתוך הסוויץ'. עדין לא סובבתי אותו. אני מתקשר למשרדי ISRALIMO , עונה לי נטע, ואני אומר לה: היי נטע, זה שי. מה קורה? נטע: מתי אתה רוצה להיות פה? אני: דיברת עם יצחק\אריה בנוגע לעניין? נטע: חכה, אני לא רוצה לומר לך סתם, אני ממתינה לאישור סופי. אני: נטע, אני מזכיר לך, הרכב במצב של תת לחץ שמן , המנוע דופק בטירוף, נסיעה שכזו בוודאי תגמור את המנוע לגמרי. אין לי בעיה לעשות כהוראתכם ולהביא אתה הרכב בכוחות עצמי אבל קחי בחשבון שב100 אחוז המנוע ישבר באמצע הדרך. בכבישי איילון או אפילו לפני. נטע: כבר חוזרת אליך. לאחר כמה דקות, עם אישור סופי , והתנגדות נחרצת מכיוון צוות ISRALIMO לקחת את הרכב עם גרר למוסך - יצאתי לדרך. כביש איילון צפון. שם פעמיי לכיוון רחוב לה גארדיה בתל אביב. הכביש פקוק. אנשים מימיני ומשמאלי שואלים שאלות : יש לך רעשים במנוע. כדאי שתבדוק את זה. מה זה הרעש הזה ? "הלך לך ראש מנוע" , תבדוק את הגיר נשמה. ועוד כהנה וכהנה סמוך לאצטדיון יד אליהו, באמצע צומת, לאחר שעברתי ברמזור ירוק, המנוע השמיע צליל של: "קחחחחחחח" דקיק, עשן\אדים יצאו במרוצה משני צידי מכסה המנוע, ושובל של מים ירוקים השתרך מאחורי הרכב. טלפון למשרד. נטע: ישרא-לימו שלום מדברת נטע במה אוכל לעזור.... אני: שלום נטע מה שלומך? נטע: מ-הההה קורה שי מה נשמע... אני: אני אגיד לך מה נשמע....הלך מנוע. התפוצץ. שניה אני מעבירה אותך ליצחק.... יצחק: כן שי , מה אני שומע נטע אומרת לי שמנוע התפוצץ וכו' ? אני: כן. כצפוי המנוע התפוצץ. התראתי על זה וכו' אוקי שי, תגיד לי בדיוק איפה אתה ואני אזמין גרר (וואוווווו!!!! תזמין גרר????? כל הכבוד באמת. איזה כיף. כולי רועד מהתרגשות.....קיבלתי בסוף את מבוקשי? וואו)...... גרר מגיע לאחר כשעה + הרכב יורד מהגרר ברחוב חומה ומגדל. כל הצוות הטכני מתקרב, ושאלה אחת בפי כולם: מה קרה לרכב? רכב מודל 2009 . נוצץ. חדש . מנוע ממוגן ירי. מסוגל לספוג הרבה חרא. ואני עונה במילמול חרישי: מנוע. והצוות: מה מנוע??? ואני: הלך מנוע...... הצוות: מההההההההההההההה???????????????? מה הלך מנוע????????????? אוקי. הליכה של כ10 דקות לישראלימו, דרך רחוב המסגר ושמאלה ללה גארדיה. נכנס למשרד. יצחק מציע באדיבות כוס מים עדיין ניכר על ארשת פניו שהוא לא מעכל מה קרה לרכב ישבנו במשרד, הוצע לי רכב חלופי למספר ימים (אוודי A6 מודל 2008) עברנו על ההליך השגרתי של בדיקת חיצוניות הרכב, והסבר ממצה על מכלולי הרכב שממוקמים באינטריור. ויצאתי לדרך... לאחר כשעה פלוס מינוס, התקשרתי למשרד , ענה לי יצחק. איך פותחים את המכסה של הדלק? שאלתי. "אין שום כפתור , זה מאוד פשוט. אתה פותח וממלא" ענה לי יצחק באדיבות. והוסיף בטון דרמטי: שי אתה יכול להחזיר את האוטו? תחזיר את האוטו בבקשה. אני: למה, מה, יש השכרה? צריכים את הרכב? יצחק: מממממממ......כן.....משהו כזה. כשהגעתי , ירד יצחק בליווי נהג של החברה. נסענו לחניון ומשם עלינו למשרדי החברה. בדרך למעלה יצחק נראה נסער. "בלאגן" דיברנו עם המוסך, הם טוענים שנהיגה ברוטאלית ורשלנית גרמה לשבירה של המנוע. אוקי. נכנסנו למשרד. פניה שמאלה, כניסה למשרד של המנהל . אריה לינסקר. אריה נראה טרוד , נסער , בסערת רגשות , חסר שלווה, ולחוץ מאוד... מתיישב לידי ואומר בצורה מאוד תמציתית ותוקפנית: הם אומרים שהמנוע הלך בשלב אחד. הורדת מחמישי לשלישי, ומאותו רגע המנוע הפסיק לעבוד. שי, תאמין לי שאני רוצה להאמין לך, אתה נראה בחור אמין, תשאל את יצחק - אמרתי להונדה: אין מצב שזה הבחור מההשכרה האחרונה . אין שום מצב . שי לא יעשה דבר כזה. זה לא הוא. ואני בשלי: יצחק. אני הודעתי והתראתי על התקלה מספר רב של פעמים. דרך מספר מדיות. טלפון, מייל. דיברתי עם נטע מספר פעמים רב. התחננתי לנטע ביום שישי, אמרתי לה לקחת את הרכב עם גרר, מדוע התעקשתם? מה זה החלמאות הזאת? מה זו הרשלנות הזאת? מה קורה איתכם ? אריה: בחברה טוענים שהכל שקר. "IMPOSIBLE" . מה שאתה טוען שקרה לרכב, - שהמנוע נשבר בהדרגתיות וששורש הבעיה התחיל ממנורת לחץ שמן - זה בלתי אפשרי מנקודת מבט טכנית... הם טוענים שנהיגה ברוטאלית היא היא שגרמה לכשל במנוע, ומאותו רגע שהורדת מהילוך חמישי לשלישי - המנוע פסק מלעבוד. שי, דיברתי עם הבחור מההשכרה הקודמת. הבחור שהשכיר את הרכב לפניך. הוא טוען שזה לא הוא. שאין שום סיכוי שהוא עשה דבר כזה. יותר מזה, בהונדה דוחים לגמרי את הטענה שלך וטוענים שזה בלתי אפשרי בעליל ולא הגיוני מנקודת מבט טכנית. ולכן שי, ביקשתי שתחזיר את האוודי A6. לאחר שנודע לי שהנהג הוא זה שגרם לשבירה של המנוע, אמרתי ליצחק: יצחק, תתקשר לשי ותבקש שיחזיר את הרכב מייד. אני: אריה, אין אחריות על הרכב? האחריות לא כוללת אחריות על המנוע? אריה בתגובה: אין אחריות! איזה אחריות! את הצ'ק על המנוע אני רושם. התקלה לא קרתה בתאונה. אלא בנסיעה. הנהג זה שגרם לתקלה. ולכן אין אחריות. קוראים יקרים....... אתם בוודאי מרגישים או יכולים לתאר בעזרת הגיון פשוט כיצד אני מרגיש. כיצד אני חש. התסכול הנוראי. כל כך התחננתי והפצרתי בחברה להזמין גרר. כל כך התראתי בפניהם שבמידה ואסע עם הרכב למשרדם - המנוע ישבוק חיים. והם בשלהם. ועכשיו , הם מתיימרים להפיל את האשמה עליי - במידה והונדה לא יעניקו להם אחריות. נ.ב לאורך כל הדרך שלחתי מיילים, והמיילים שמורים אצלי. במיילים תיארתי את הבעיה מראשית הופעתה, וכן הפצרתי להביא את הרכב עם גרר בכדי לא להעמיק את הבעיה ואף להגיע לכשל במנוע. היום קיבלתי תגובה מחברת ישראלימו. אצרף אותה בהמשך. תודה שקראתם. שי

הקליפ צולם בהילוך שישי בוודאות. מחר אני הולך למוסך ומקבל את דף הפלט מהמחשב. נבוא ונעדכן.

ומה שמצחיק זה, שבמוסך טוענים שהורדתי מחמישי לשלישי וזה מה ששבר את המנוע, ומאותו רגע המנוע קרס ופסק לעבוד. בו בזמן שביום שנשבר המנוע לא עברתי את ה50-70 קמ"ש לכל היותר. ודרך אגב, 9000 סל"ד של הילוך שלישי אם אני לא טועה וזוכר טוב, צריך להיות סביב 120-130 קמ"ש. ככה ש11 אלף סל"ד של הילוך שלישי, צריכים להיות מעל המהירות הזו. ככה שאין שום הגיון במה שהם אומרים.

בכדי לא להיחשף , שיניתי מספר פרטים. (שנתון , צבע, זמן שבו התרחשה התקלה והאופן שבו התרחשה וכו'). בקרוב, כשאדע מה הכיוון הברור מול החברה, אפתח את הנושא ביתר שאת וביתר עוז , ותשמעו סיפור שיגרום לאזניים שלכם להיזדקף. כרגע הגרסה של הסיפור היא LIMITED (שלא כמו הסל"ד בהונדה..ככל הנראה).

אין מחט סל"ד. זה אלקטרוני. אני רוצה להודות לך על התגובות. אך בנוגע לעליית הסל"ד מעבר ללימיט, יש לי עדיין שאלה: נכון שהכל ידני ושבמידה וירד הילוך מחמישי על 9000 סל"ד, לשלישי בצורה ישירה, אז אין צורך בניצוץ להעלאת סיבובי המנוע אלא המהירות המתקבלת מן הגלגלים לאחר שהמצמד חיבר את המנוע עם הגיר שמקושר ישירות לכביש ובמידה והמהירות שהרכב נוסע תשפיע ישירות על סיבובי המנוע , אז הפיק מעל ללימיט הוא בלתי נמנע - בכל זאת - אני זוכר שברכבים אחרים ידניים כשדבר כזה קורה - אז הגלגלים חורקים בחוזקה. הרכב נבלם. הרי לא מדובר בגלגלי סליקס שאם מעמידים אותם בזירה מול המנוע, אז המנוע יספוג את הלך רוחם ומהירות סיבובם. אלא המנוע הוא זה שיכתיב את המהירות ואף יוריד אותה באם יש מנתק הצתה. כל זה נראה לעניות דעתי. בטח שבמקרה שמדובר ברכב שכזה.

בכלליות - הוא שומר תקלות? (מנורת שמן, צ'ק וכו') והאם הם יכולים להוכיח שעליה מעל 10K סל"ד קרתה (למרות שלא קרתה) בדיוק שניה לפני שהמנוע שבק חיים ?

לפני מספר שנים היתה לי את הבעיה הזו בדיוק ברכב מסוג פיג'ו 205. לקחתי את הרכב למוסך וגילו שהקונקטור שמתחבר לדיסטריבוטור , מחובר בצורה קומבינטורית והחוטים מלאים קורוזיה (ליפפו אותם בעזרת איזולרבנד..) , במוסך הלחימו את החוטים כמו שצריך והבעיה לא חזרה על עצמה. אבל כל מקרה לגופו.

אני שואל את זה כי הם טוענים שזה קרה ואני טוען שלא. ולכן, אם יש הוכחה שיוכיחו.

צודק בשני מיליארד אחוז . (ובטח שלא במנוע שבנוי כל כך טוב , ובנוסף בנוי לסלדי"ם גבוהים) אבל לך תסביר את זה לחברה. הם מנסים לתפוס על דבר כזה טרמפ ולהתנער מאחריות על מנוע ששווה 100K+