liran22

יש אפשרות לקנות רק את הכיסויים למושבים הקידמיים ב700

1200 שליש ממה שעלו

למכירה כיסויי עור למושבים לBrZ/Gt86 זהו קיט שנתפר לפי מידה הכיסויים יושבים אחד על אחד על המושבים המקוריים, נראים ומרגישים מעולה ומשדרגים את פנים הרכב הוזמנו מיפן 1499 ש״ח בהודעה פרטית

מחפש שלט drc, משומש/חדש

1999 ש"ח

הכי חשוב שהנפש תהיה רגועה, גם אם אתה עושה טעויות

התוצאה מדהימה, אין על רכב שחור אתה משועבד אליו, אבל שהוא נקי זה שווה הכל. שאפו על התוצאה. לדעתי onr ירוק אחרי השטיפה, ופלסטלינה פעם ב וזהו, כל השאר זה רק לנפש תהנה מהציפוי

דווקא על הpower lock בהוראות ישום, רשום שיש למרוח שיכבה נוספת לאחר 3 שעות, אני הייתי מנסה. ב109 זה עבד ואכן 2 שכבות נתנו הגנה ארוכה יותר משיכה אחת.

למכירה גאנטים bbs שחורים עם ליפ כסוף גודל:17 אינץ מרווח ברגים: 5x100 5x114.3 רוחב: 9 אופסט: 25 חדשים הורכבו לפני חודשיים 2200 ש״ח יש אפשרות לצמיגים בתוספת מחיר בהודעה פרטית

כל הקטע עם אופטי קואט הוא שלא צריך לעשות כלום, רק onr ומקסימום פלסטלינה פעם ב זהו. חכה לחורף, שתנקה את הרכב בשניה ושום לכלוך או בוץ לא ידבק. האמת חומר מדהים חבל שאי אפשר להשיג אותו יותר

כל נושא הבקרות לדעתי היא טעות גדולה, במקום לתקן את טעויות הנהג ע"י למידה של נהיגה נכונה, והקניית הרגלים נכונים, נותנים לו מערכות שיצילו אותו מטעויות נהיגה שלעולם לא ידע לתקן, או יותר גרוע יעלו לו את הביטחון לקחת את הרכב לקצה, עד שחוקי הפיזיקה ינצחו. אני מבין שלרוב האוכלוסיה זה מציל חיים, אבל לאוהבי נהיגה, זו טעות. לכן אני תמיד נוסע עם בקרה מנותקת מלא!, לא חצי לא רבע ולא עשר שמיניות, למזלי כל הרכבים שהיו לי איפשרו זאת. אבל גם למי שאין, תמיד יש אפשרות לניתוק מלא. כמובן שזה מצריך בגרות, נהיגה חלקה יותר, ומיומנות נהיגה מסויימות, אך בזכות זה הנהיגה שלי השתפרה, ואם איבדתי אחיזה תמיד ניסיתי להבין איפה הייתה הטעות שלי ואיך להשתפר להמשך.

וואו, יצא מטורף, לדעתי לא נופל מפרויקטים שמעלים פה המומחים. כמו שאני אומר תמיד, גם ככה הרכבים שלנו הם DAILY, אף אחד לא מעמיד אותם בסלון, או בתערוכות. אני בעד עבודה עצמית וגם אם ישתברב איזה פספוס קטן, אין על הסיפוק שאחרי עבודה כזו. ולפותח השירשור שאפו, אדם ללא ניסיון, הוכחת שעם ידיים טובות, אפשר להגיע לתוצאות מושלמות. תתחדש על הרכב, וכל פעם שהוא ינצנץ בחניה תוכל לדעת בגוואה שאתה הוא זה שהפך אותו לכזה, ובנינו זה הכי כיף, בשביל זה בדיוק נועד הפורום, לקבץ את כל חובבי התחום, ולתרום כל אחד מהידע והניסיון שלו לטובת הכלל.

קצת באיחור, אך בטח כולם זוכרים את התרד שלי בחיפוש דיטיילר באזור הצפון, אורן נבחר למשימה וכמובן כפי שאתם רואים לא איכזב, אגב התמונות עושות עוול לכל העבודה של אורן, במציאות הרכב נראה חדש! התוצאות של פנים הרכב מדהימות, תחשבו על ליכלוך של 10 שנים ויותר שנראה כאילו שייך לרכב, שפשוט נעלם. הכי קל לקחת רכב חדש ולהראות תוצאות, אך לקחת רכב ישן שבשימוש יומי ע"י הבעלים, ולהוציא כזו תוצאה זו משימה אמיתית, אורן עמד בה בכבוד, והשיג תוצאה מדהימה. אז שוב תודה רבה אורן, שיחקת אותה.

לדעתי זה באמת לא סיפור לדיטיילר החובב, ניקיון הרכב, פלסטלינה עם המון מים, APC מדולל כדי להוריד הכל מהפח, ובסוף ישום החומר עם בדיקה של פנס שלא נשארו סמני מריחה. באמת שזה שטויות, וגם אם הוא פספס איזו שריטה או סוירלס, זה רכב יומיומי חדש שהוא קנה והוא רוצה ציפוי שיגן עליו, הכי הרבה עוד כמה שנים ילך למישהו מקצועי שיבצע טיפול מקיף.

יש לי OPTI COAT 2.0 סגור בקופסא עם מזרק ופד יסום, לדעתי הציפוי הטוב ביותר, במיוחד להגנה של רכב חדש אם תרצה דבר איתי בפרטי

צודק CLK V6 הרכב נוסע מדהים, עם כל הפיצרים של מרצדס, אתה פותח את הדלת הכיסא הולך אחורה נכנס והוא מסתדר לפי התכנות, והחגורה באה אליך, בקרת שיוט ועוד פינוקים. על אף גילו הרכב נותן תחושה של פאר, האמת הפתיע אותי.

תמונות מהטיפול הקודם

בוקר טוב חברים, קודם כל כיף לראות שהתחום עדיין חי והפורום גדוש בהודעות, פעם הייתי מאוד פעיל בתחום בתור חובבן, אך היום כבר אין זמן להתעסק (אני באמת צריך לפרסם את ארסנל הציוד שלי אבל זה לשרשור אחר). טוב לתכלס כל שנה בחור מבוגר מחיפה, היה מתקשר אלי לביצוע עבודת דיטיילינג לרכבו, הרכב מסוג מרצדס CLX קופה ביבוא אישי. מדבריו הבנתי שלאחרונה הרכב עבר פחחות וצבע כללי למעט הגג, אך עדיין יש סריטות בפגושים, ההגה דורש טיפול, מכיוון שהוא מתקלף ודרוש גם דיטיילינג כללי לפנים הרכב(מדובר שם על מושבי עור בצבע קרם, עם שטיחים בצבע תואם). מכיוון שאין לי זמן, ירדתי מהנושא אבל חשבתי שלפני שאני ממליץ לו על סדנא מוכרת, אפרם פה פוסט, ואתן הזדמנות לחברים מהצפון. אז אם יש כאן בחור, עם אהבה לתחום שיכול לבצע עבודה כזו, יש פה אחלה הזדמנות, לעוד פרטים והצעות מחיר שלחו לי הודעה פרטית, אחלה שבוע לכולם. נ.ב אני יודע שחייבים תמונות, אמרתי לו לצלם ולשלוח לי, שאהיה לי אני אפרסם.

אשמח לעזור דבר איתי בפרטי

אני במקומך הייתי נכנס לשרשור של היד השניה וקונה הכל שם. אישית הייתי משקיע יותר בפנים הרכב וקונה apc לפחות, g6 וכו.

אחלה רכב עם ההנעה הנכונה, אתה מרסס את הרכב עם onr לפני שאתה עובר עם הגירניק, או שאתה ישר מתחיל עם הגירניק על פח מלוכלך?.

תבדוק עם הדייטלר שלך אם הוא שם הגנה אחרי הפוליש ואם כן איזה, אני גם הייתי שואל אם איזה חומרים ופדים הוא משתמש. אם הוא שם וקס או קריסטל או טפלון, אז ממליץ לך להגיד שאתה לא מעוניין, לקנות אוטם איכותי כמו pl או 109 ולבקש ממנו להשתמש בהם להגנה לאחר הפוליש. אחרכך זה פשוט שטיפה נכונה ווקס מדי פעם וזהו, מקסימום פעם בחצי שנה לחדש את האוטם.

רכב חדש ? תתחיל בפלסטלינה ומקסימום פיניש לדעתי חבל להוריד שכבות מרכב חדש, כדי להעלים מיני סריטה, שגם ככה רק סרוטים כמונו רואים

אופטמום מדברים על ניקוי עם ONR בשטיפה השבועית וזהו,בגדול זה התכנון, מקסימום וקס מעל אם מתחשק מראה קצת רטוב. ורגע אם עכשיו אתה עם וקס או אוטם, לא יווצרו סוירלים? ומה שיש מתחת לוקס/אוטם לא ישאר שם לנצח, או יחמיר? ברור שכן. אני חושב שאף אחד פה לא מכין רכב לתצוגות, וכדאי לשים את ההגנה הטובה ביותר, 99% כאן משתמשים עם הרכב על בסיס יומי/שבועי. גם אם לא הורדת את כל הסוירלים או ההולוגרמות ב100% לפני הישום של האופטי קואט, לפחות הצבע יהיה מוגן מעכשיו ותמיד תוכל לבצע פוליש בעתיד להורדת ההגנה ורענון הצבע. לכן לדעתי עד היום המחיר הוא זה שעצר אנשים מלהשתמש באופטי קואט, ועכשיו שמבינים שהישום קליל ויש מחיר טוב. הציפוי לדעתי הוא הבחירה הטובה ביותר.

זה מהאתר הרשמי שלהם http://www.opti-coat.com