BMW_10

אוי סליחה אני מתנצל כל כך על מה שאמרתי כולכם פה חכמים משהו משהו, כל אחד מחזיק מעצמו, על היופי אתה בא לי עם יציאות שלא יודע מה שאם אין לי רישיון אז זה אומר שאין לי ידע. יש לי ועוד איך ידע ואני לא עם רישיון יומים וחצי אז להרגע בבקשה ופוקוס זה רכב גרמני, זה שהוא מורכב בטורקיה זה משהו אחר. אבל זה רכב גרמני

כן בורה באמת בחירה טובה, חבר של אבא שלי קנה כזאת לפני שבועיים, הוא מרוצה ממנה. אם הוא רוצה גרמניה הוא יכול לקנות גם פורד פוקוס.

E46, נראת ממש מרשימה ומודרנית לעומת אחיותיה המבוגרות ממנה

מה זה הדבר הזה לעזאזעל, בכלל לא יפה

לדעתי אני חושב שהצורה הישנה של הרכב יפה יותר, התחת של האוטו שינו אותו ולפני כן הוא היה נראה יותר יפה

יכול להיות שפשוט הלכה לך הדיאפרגמה והיא הלכה לעולמה. יכול להיות שהאטם לא יושב טוב, תנסה לשים אטמים חדשים.

תנסה להניע את הרכב אם כבלים, כי כנראה הלך באמת המצבר. יכול להיות זה בעיה במחשב, שהלך שם איזה רכיב אלקטרוני או משהו אחר. ואם הוא מניע עם כבלים אז תבדוק את העניין למה נגמר המצבר, תבדוק מים במצבר או שאולי יש לך צרכן מתח שלוקח חשמל קבוע כמו מנורה שנשארת דולקת וזה גומר מצבר.

אכן כן, הרעש שאתה מדבר עליו זה נשמע ציריה, זה הפעמון החיצוני של הציריה שים לב אם קורה לך שיש לך נקישות גם במצב ישר אז זה יכול להיות גם פעמון פנימי

תבדוק, כאשר אתה מפרק את החיפוי גם מלמעלה וגם מלמטה אז אתה רואה את הברגים של הלוח תפוסים, לפי מה שאני זוכר זה בחלק התחתון של החיפוי

מה שאתה אומר לא מדויק ומה שאמרתי זה מבוסס מניסיון

תתפלא שלא, פיאט אונו זה אוטו טוב, חסכוני מאוד, ודרך אגב טיפוליו לא יקרים בכלל

יש אכן מצב כמו שאמרו שתושבות מנוע גמורות, אבל יכול להיות גם תושבת גיר, או יכול להיות שהלכו לך ה"אוקולונים". האוקולונים נמצא מתחת לידית הילוכים, זה עשוי לפעמיים מפלסטיק קשיח, יכול להיות שהוא נשחק וזה הזמן להחליפו

כן אכן כמו שאמרו, הווסת טעינה הלך כנראה, ויש חשש שהוא יתן טעינה מוגברת, דבר שעלול לגרום נזק לרכיבים חשמליים ברכב, זה קרה לחבר שלי בפיאט אונו. יכול להיות שהוא גם לא נותן אל את מה שהוא צריך לתת ואז שאתה נותן לו יותר סיבובי סל"ד אז הוא באמת נהיה יעיל, אכן הוא תקול. בפורד סיירה שלי כשהיינו נוסעים אז פתאום האור היה עמום, וכשהיית לוחץ גז אז האור היה חוזר למצב הנורמלי, אני ואבא שלי החלפנו את הווסת לבד. יש מכוניות שהווסת טעינה מגיע עם הפחמים ביחד בתור יחידה אחת, אם אתה מחליף לבד אז תבדוק. אם אתה רוצה לחסוך מעצמך כאבי ראש עקב חוסר יידע בעניין, גש לחשמלאי מוסמך כמו שאמר רפי. המשך יום טוב.

לגבי האור הלוח השעונים, תפתח את החיפוי של ההגה והסוויץ' ואז תראה ברגים של הלוח שעוני, אם אני לא טועה זה מפתח כוכבית. ואחרי שתפתח תמצא את הנורה שתקולה ותחליפה, במקרה והבעיה לא נפתרת אז יש בעיה כנראה במגעים של הלוח מאחורה, או שהמינוס שהמנורה מקבלת לא טוב. אם בכל זאת הסתבכת תלך למישהו מקצועי שמתעסק בעניין. החוט שנפל לך, איפה הוא נפל? בתוך הגוף של האוטו בפנים או בתוך הדלת?

באמת, אחלה רעיון. מוכן להשתתף

זה קורה כשהאוטו חם או קר? תבדוק בכל אופן שמן גיר ושהקלאץ' לחוץ עד הסוף ושהשטיח לא מפריע לו. וכן באמת יכול להיות שהסנכרונים בגיר אכן נשחקו

גם אני ממליץ לך מאוד על גבי "מקור הצמיג והפרונט" בב"ש. הוא עשר. זה בעמק שרה כמו שהקודם מעליי הסביר הבחור אמין וטוב

אני לא הייתי הולך על הסוזוקי בלאנו מפני ש: דבר ראשון, אני שמעתי אישית על סוזוקי בלאנו שנת 2000 שהלך לה הגיר, ממש לא נשמע נחמד. דבר שני, הבטיחות שלו שואפת ל-0. הוא גרוע מאוד בבטיחות, האומנם יש לו כריות אוויר אך זה לא הכל. דבר שלישי, הנוחות של האוטו הזה לא משהו בכלל. דבר רביעי, אחיזת כביש שלה, לא הייתי מסתמך עליה. דבר חמישי, רכב יפני אוטומט 1600, אוהב דלק. מה שכן הוא מאיץ יופי יופי, אבל זה לא העיקר וזה לא שווה. בקיצור אם אתה שואל אותי, לא הייתי קונה אותה. החלטה שלך, תהנה

חחחחחח, מה זה הגודל הזה זה כבר גדול מידי, תארו לעצמכם שיש לכם פנצ'ר ואתם צריכים להחליף אותו לבד

אכן כן הלך הקלאץ' מחליק. כשהאוטו במוסך תבדוק את האופציה האם צריך לעשות חריטה לגלגל תנופה והאם יש צורך להחליף מיסב לחץ. זה כבר בחוץ שווה לעשות.

אחת המכונית שאני הכי אוהב. בלי ספק הייתי לוקח את הדור הרביעי. זהו אוטו שיושב על הכביש טוב.הרבה טכנולוגיה דבר נחמד וכיף . והצורה שלה גם יפה, היא נראית כל כך אצילה ומהירה. תראו כמה כוחות סוס יש לה!!!

דבר ראשון אפשר להכניס את המנוע מהבחינות האלה: התא מנוע עמוק והגשר נמוך דבר שני תא המנוע מאוד רחב אולי תושבות שינו אבל לא שינוי מחייב ששינוי משהו מתחת או בכנפיים הפנימות של האוטו, אני מתכוון לחלק של הכנף שעליו יושבת הכרית של הבולם. אולי נעשה שינוי בתושבות מנוע כי הם לא אותו תושבות ואני לא דיברתי על גיר שצריך שינוי, אלא אני דיברתי רק על מנוע. דווקא גיר 5 הילוכים של סיארה הוא גדול, אז להכניס גיר של במוו אני לא יודע אם זה מצריך שינוי גדול בתעלה, ולגבי קרדן (דריישפט) אפשר לתאם בין הגיר לקרדן ולהשאר עם אותו קרדן או להחליפו ולהחליף גם באק-אקס אך אלה לא דורשים שינוי בכל אופן אני בדקתי את הנושא וזה אפשרי, אם אתם חושבים שזה לא נכנס אז זכותכם. בעצם זה לא כזה משנה מי צודק כאן מכיוון שאף אחד לא הולך לשים מנוע של במוו בתוך סיארה, זה גם לא חוקי בארץ. המשך יום טוב לכולם

חבל שאתה מזלזל הדבר נבדק ונשאל ע"י אנשים מקצועיים

בתור אחד שמחכה לעשות טסט אני מקווה שהשביתה תסתיים כבר, מה רוצים, זה כבר משגע את האנשים

יש לי אחת כזאת בבית, והוא כן יכנס, מכיוון שהוא רחב מאוד האוטו ויש הרבה מקום במנוע. המנוע בסיארה זה מנוע טורי 4 בוכנות, זה מנוע טורי אורכי, למי שמכיר אז יש שם הרבה מאוד מקום רואים את זה. תיגש לסיארה עם מכסה מנוע פתוח ותראה שיש מקום.