trigger

רוני צודק. בתור אחד שלא מבין כלום בראלי מעבר למה שנכתב בפורומים ובעיתוני הרכב, אני יכול להתייחס לנושא מעיניים כלכליות נטו. הדבר היחיד שמגדיר שווי ומחיר של רכב או כל מוצר אחר הוא היצע וביקוש. ברגע שאני יכול למכור מאזדה לאנטיס במחיר המחירון שלה, הרי שזה השווי שלה. אם אני אבקש יותר, יהיה לי מאוד קשה למכור. אם אני אבקש פחות - יחטפו אותה מיד ויצאתי פראייר. במכוניות הראלי, הביקוש הרב מעלה את ערך המכונית הרבה מעבר למחירון. זה אומר שהיא שווה יותר נקודה. זה שליאשה היא לא נראית שווה, זה לא אומר כלום. באותה מידה גם לא היית קונה עציץ נדיר מאינדונזיה שעולה 3000K כי זה לא מעניין אותך. השאלה היא האם אכן מצליחים בעלי הראלי למכור ב10 מעל המחירון? אם כן, הרי שזה השווי האמיתי שלה. תנסה למכור קורולה ב10 מעל המחירון - כנראה שלא תצליח... הטעות פה כמו שאמרו רבים, שהמחירון לא משקף את השוק וחבל.

שלום! יש לי 106 98' שעבר 125K. בזמן האחרון התחילה תופעה בהילוך רביעי, כשאני נותן גז טיפה אגרסיבי, במקום להאיץ האוטו ממשיך לנסוע כרגיל, המד סל"ד מזנק והמנוע צועק כאילו לחצתי גז בנוטראל. אחרי כמה זמן זה עבר גם לשאר ההילוכים. בקיצור, אני לוקח אותו שבוע הבא למוסך כי זה נהיה די גרוע וקשה להאיץ. מישהו אמר לי שזה קלאץ' מחליק, זה נכון? מה זה יכול להיות וכמה זה אמור לעלות?

אני חושב שזה מאוד תלוי בסוג הרכב. צריך להיות מטורף כדי לקנות מאזדה לאנטיס ידני למשל. מי שקונה את המכוניות האלה הם כמעט תמיד בעלי משפחה שרוצים שגם האישה תנהג, ומחפשים אוטו נוח לעמוד איתו בפקקים... המכוניות הידניות שנמכרות טוב, הן או הקטנות הזולות שקורצות לצעירים תפרנים (מתאים גם לחיסכון בדלק) או הספורטיביות/מהנות לנהיגה שקורצות לחובבי ההגה. לצורך העניין, חבר שלי מכר לא מזמן רובר 200 ידנית (יד ראשונה) תוך יומיים. אני בטוח שגם הקטנות כמו: 105, 106, 206, שרייד, סטארלט, סוויפט וכו' נמכרות טוב מאוד בגירסה הידנית.

הXS שלי (98') עושה 1:15