Big_White

אני יברר את זה איתה, כי היא כן אוכלת במקומות שפתוחים בשבת, אבל לא אוכלת פירות ים מטעמי כשרות איפה ההיגיון אני לא יודע אבל אני יבדוק,

אני ינצלש את האשכול. וסליחה פותח האשכול על ההתנחלות. הגלידריה המדוברת כשרה? אני אישית לא אכפת לי לקנח את הגלידה עם קילו פרגיות. אבל הצרות באות כשיוצאים עם דתיה. יוצאים לאיזה שהוא מקום.. צריך שהוא יהיה כשר, שרימפס וקלמרי אפשר לשכוח

הוא רשם לעשות את הדברים הפשוטים לבד, לפרק,לנקות, להחליף סולנואידים, סט סולנואידים חדשים כבר בבית רק צריך להחליף, כנ''ל גם פילטר ואטם לעגן. זה בהחלט דברים פשוטים שאפשר לעשות לבד במידה ויש גישה. אבל אין גישה וזאת הבעיה. אם באמת הייתה גישה וכל זה היה מוחלף, וזה לא היה עוזר בבעיה אז אפשר היה בלב שקט לפנות לבעל מקצוע.

זה מה שרצינו לעשות מלחתחילה, אין גישה לשום דבר, אין גישה לפרק את המכסה הצדדי. (המנוע לרוחב ולא לאורך הנעה קדמית.) כי כל הבעיות מצביעות על הסולנואידים לא תקינים, ההילוכים עובדדים ועוברים כמו שצריך עולים ויורדים עובדים חלק. כמו כמו שהבחור בעמוד הקודם רשם... אחרי שכל העסק נמצא המעמץ אחרי עליה (ובאריאל כמעט הכל עליה) הגיר נשאר תקוע בהילוך, כניראה שמשהו שם לא נותן פקודה להוריד הילוך. זה או להוציא מנוע... או... להוציא מנוע. כי עד כמה שהבנתי מחרישה על גוגל אי אפשר להוציא את הגיר בלי להוציא את המנוע. ולבקש ממישהו מנוף זה קצת ניראה לא במקום.

האמת שהתחלתי לצאת עם מישהי שהכרתי לפני כמה שנים והתנתק הקשר, עכשיו הוא התחדש... ברגע שבאתי לאסוף אותה מהבית לדייט הראשון שלנו. השאלה הראשונה שהיא שאלה "כמה נפח מנוע?" בנתיים אין במה להשוויץ, אמרתי 1.6 אחרי השאלה הזאת היא כבר הייתה בדרך לקנות אותי, אך לא נכנעתי. תוך כדי הנסיעה ברמזור היא שאלה מה זה התיקתוקים האלה בסרק, אמרתי שזה המרימים הידראוליים ושצריך לעשות טיפול לאוטו ולפתוח את המכסה ולחזק כמה ברגים בראש מנוע ולהחליף עוד כמה וכמה דברים שהם קצת יותר מפילטר אויר ופילטר שמן. היא אמרה שהיא רוצה לעשות וללמוד ולהיתעסק (אין לה אבא אז אין למי להיתעסק ברכב) פה היא קנתה אותי. לא מוכן להיתפשר על זה שלבחורה אין שום תחביבים ותחומי עניין מלבד לצאת לפאבים,מסיבות טלוויזיה,בית ועבודה. ניסיתי כמה וכמה פעמים, אין לי על מה לדבר עם בנות כאלה, הן משעממות אותי. עד לרמה שבא לי להזמין את כל התפריט לאכול הכל ואז לקום וללכת.

מצד אחד מקנא ברזים שיכולים לאכול מה שבא להם. מצד שני לא. לא הייתי רוצה ליהיות שחיף. כרגע אני שוקל 114 נכון להבוקר לגובה 183 וגם אני אוכל מה שבא לי

במידה ואלך ליהיות מכונאי D9 (אני מחכה כרגע לתשובה מחבר שאמור לבדוק את הנושא אצלו ביחידה) אפשרות שלי זה ללכת לעבוד בקאטרפילר בארץ או בקאטפילר בחו''ל. מן הסתם חוזה בחו'ל הרבה יותר שווה מאשר בארץ אם תנאים לא הכי טובים בעולם (בכל זאת אפריקה), עם תלוש משכורת שמן כל חודש. מן הסתם שכולם רוצים עם ניסיון בקשר ללטוס איתם לחו''ל.. אם הם היו טסים לשוויץ או אוסטרליה הייתי טס איתם, אבל הם טסים לרוסיה בגלל זה אני גם רוצה תפקיד טכני שכן מקנא לי ניסיון. מה אני יעשה בשבס?ישים אזיקים ויוביל אסירים? חח

פשוט מאוד, אתה הולך לסופר ועושה בדיוק ההפך ממה שכולם עושים מחפש את הדברים עם הכי הרבה קלוריות.

באחת ההודעות שלי רשמתי שקבע ראשוני זה כל מה שאני צריך, אחרי זה ההורים שלי חוזרים לארץ.

כמובן, אם אתה עובד בחברה מסויימת כבר הרבה שנים בעיה לפטר אותך. אבל כשחברות עוברות לעבוד בסין או מקצצות בעובדים כל שני וחמישי אתה לא בטוח בשום דבר. אימא שלי עבדה במפעל אלקטרוניקה בסגולה, המפעל פשט את הרגל ועבר לסין, עברה כבר חצי שנה והיא עדיין מחכה למשכורת שלה ולפיצויים שלה. וכמובן שאני לא רואה שום הבדל בין עבודה רצינית בחברה גדולה וטובה לבין צבא. יש לך קוד לבוש מסויים, אתה לא מגיע בכפכפים לעבודה או בקרוקס ומכניס חצי קרוע, לא מגולח ולא מסופר, ויש לך מנהל שיושב לך על הווריד שרוצה לראות תוצאות כמה שיותר יותר טוב. גם בצבא יש לך קוד לבוש, וחוקים, וגם לך יש מנהל שיושב לך על הראש. זה הכל.

אני מהכי מרכז שיש, אריאל

למקצוע יש יותר מדי ביקוש, מרוב הביקוש אף אחד לא רוצה להישאר בקבע ומי שנישאר,אוכל אותה. וכמובן שמבטיחים להם OVER 9000 הבטחות לחיל האוויר אני לא רוצה לחזור.

הייתי מכונאי מטוסי קרב שנתיים, שנה אחרונה מאבטח מתקנים, בגלל הורדת פרופיל זמנית. בגיל 24, לא הייתי בקבע. השאלה אם יש תפקידים עם קצת יותר "אקשן" אולי נהג ג'יפים בשטחים או משהו כזה.

אני יפנה את בעל הרכב למוסך הקרוב, הבעיה שהבעלים בעייתיים בנושא הזה. תודה לכולם.

כי שום מקום עבודה אחר לא מבטיח לי 3 שנים של עבודה. ההורים שלי טסים לחו''ל לשנתיים, וכל הבית נישאר עליי, שזה משכנתא וכו וכו. לפחות החוזה של 3 שנים יבטיח לי בטחון כלכלי כל שהו עד שהם יחזרו מחו''ל. יש אנשים שיכולים, ויש אנשים שלא יכולים,כמו שאתה לא מבין אנשים שיכולים ליהיות בצבא. אני לא מצליח להבין אנשים שלא יכולים ליהיות כי הם לא מסתדרים עם המערכת. ראיתי את האתר ואת הלינק, המידע שיש שם עלוב מדי, מכללללל צה''ל מכל הדבר הגדול הזה זה כל התפקידים שדרושים? מה זאת הבדיחה הזאת.

טוב גם לי מותר לפתוח אשכול טיפשי באוף טופיק לא? איך אני חוזר לקבע? לאיזה תפקידים? איך אני חותם ל 3 שנים ומקבל את המענק? מה התהליך? עם מי אני אמור לדבר בכלל?

שאלה לא הכי חשובה... אבל עדין שאלה. איך בדיוק אני עושה את זה? מתקשר אליו ושואל אותו "למה אתה זול יותר מאחרים?" ישראלים אי אפשר לרצות. או שזה יקר מדי ואז לא קונים כי זה יקר מדי, או כי זה זול יותר מהמחיר היקר וגם אז לא קונים " כי זה זול יותר וכי מנסים לדפוק אותנו" נתנו פה המלצה ל 3 מכונים, התקשרתי לשלושתם. וזה המחירים שקיבלתי.

מוסך 2000 דורשים 5000₪ כולל עבודה כולל הכל. באדמונד לא רציניים כל כך המחיר הוא גם 6500₪ ללא מע''מ אבל הוא פשוט הציע לי לקחת גיר מפירוק וזהו לא ברור לי מה עשיתי בזה שהורדתי גיר דפוק ושמתי גיר שלא ברור באיזה מצב הוא, תודה רבה לכולם.

התקשרתי, שאלתי, כולל פירוק והרכבה של הגיר, יעלה באיזור 6000-6500 ללא מע''מ

לא לא, ההילוכים לא קופצים, או יוצאים. הם ניתקעים בדיוק כמו שאתה מתאר, בנסיעה על כביר ישר שטוח ברגוע הכל בסדר, אחרי עליה עם גז הגיר מתחיל לקרתע, אין סחיבה גם אם לוחצים על הדוושה עד הרצפה, שעוצרים כל הרכב רועד .. בקיצור הרכב נשאר בהילוך ומנסה לזוז קדימה.

אדם זאת בדיוק הבעיה שיש לגיר המדובר, לפי החיפושים באינטרנט הבעיה מצביעה על סולנואיד TORQUE CONVERTER לא תקין, ודווקה הסולנואיד הזה הוחלף, (היחידי שהוחלף מכולם) הבעיה עדיין ממשיכה באותו הקצב. בעט העצירה כל האוטו רועד וברור שהוא לא נמצא בהילוך הנכון והוא מנסה לזנק קדימה. למען האמת מכל זה עושה רושם שמשהו שם מתחמם ולא עושה את העבודה, אולי באמת הקולר שמן זאת הבעיה גם בגיר המדובר?

תודה רבה, אצור קשר ביום ראשון.

טוב אחרי שמ 9 בבוקר עד 7 בערב ניסינו להחליף סולנואידים בגיר בלי להוציא את הגיר או לשלוף את המנוע.. החלפנו רק סולנואיד של הממיר מומנט. הבעיה לא נפתרה,הגישה מסריחה, אין מקום, בקושי הצלחנו להחזיר הכל למקום ולהוציא מנוע/גיר אין לנו אפשרות בבית בנתיים (אין עם מה) כמה יעלה שיפוץ לגיר כזה? ואיפה? ביואיק לסייבר 93

מומחה או לא מומחה... מתחילים מזה שיודעים ידע בסיסי (כמו למה הנדנדים לא ישרים), על מנת לא לשאול שאלות כמו השאלה של פותח האשכול. מילא הוא היה שואל בנושאים קצת יותר מעמיקים כמו, כיוון שסתומים, או טורקים לסגירת הראשים/קראנקים/קראנק... ניחא... מילא. אין אפשרות לגשת לספר, או הלך לאיבוד או לא יודע מה... בסדר... אחרי זה אם אין מישהו שיודע את העבודה. לוקחים ספר טיפולים. ועובדים לפי הספר. יש לי חבר שגם לא ידע שום דבר מלבד להחליף שרשרת ולהחליף פנימית באופנוע שטח, ניתקע בבוץ. ,הרס את הרינגים והבוכנה. הזמין רינגים ובוכנה, והכל יפה מאוד החליף לפי הספר, כולל תורקים כולל הכל אף אחד אל הראה לא והסביר לו והופ החליף והכל עובד כמו שעות. ומאז הוא עשה פרוצדורה דומה לעוד 3-4 אופנועים. ומחר נשפץ גיר אוטומטי של הלהסייבר שלו.

זה די ברור שהוא יהיה גבוה יותר כי הקאמפשאפט עושה את העבודה שלו גם כשהמנוע מכובה. הוא מרים שסתום כזה או אחר. המרימים לא אמורים ליהיות באותו הקו. אתה בטוח שאתה יודע מה אתה עושה? כי נושא השסתומים והקאמפשאםט זהה בכל הרכבים, יש קמפשפט ויש נדנדים/כוסות/מרימים הידראוליים.