DIAGON

גם את מאלה שמאכלים אותם לוקשים באוטו דיפו,לכאורה נראה שהטיפול זול אך בסוף עולה ביוקר. אפרט:1]מוצרים זולים שלא עפי המלצות יצרן דבר שגורם לבלאי מואץ של המנוע זיופי מנוע [מצתי דנסו הידועים לשמצה] תשלום לבעלי מקצוע אחרים כדי שיפתרו את התקלות [יקרעו במחיר , כי את לקוח מזדמן ] 2]החלפת שמנים ופילטרים מצתים שלא עפי הצורך - רוב האנשים לא יודעים זאת אבל בכל טיפול לא מוחלפים כל הפילטרים השמנים מצתים אלא עפי זמנים שנקבעו עי היצרן לכן ישנו טיפול שבו מוחלף שמן + פילטר באחריו יתווסף פילטר דלק וכן הלאה לכן אם הרכב מטופל עפי הסטוריה אחזקתו זולה יותר. 3]מקצועיות - האדם שמבצע את הטיפול עובד כאוטומט ללא שימת דגשים על נקודות בטיחותיות כמו נזלות שמן ,חופשים במע" היגוי ,לכל רכב והדגש המיוחד שלו והרגישות שלו. " ותחשבו על זה "

אני יכול לתת נתוני אורך חיים לגבי: צ"מפיון- 20000 קמ בוש -45000 קמ איקיום -60000 קמ

עפי נסיוני ברכבי פזו סיטרואן לא לשים פלגים מתוצרת דנסו ,הפלגים האלה מפסיקים לעבוד אחרי 1000 קמ. הפלג המקורי לרכב הוא מתוצרת EQIUME שתיים או שלוש אלקטרודות, לא זוכר כרגע את המקט.

בעקרון אני תומך בדיעות שנרשמו 306 או ZX מטופלות נכון וללא קומבינות(השכרה,תיקון תאונה רשלני) רכבים מעולים ומהנים לנהיגה אך 1.4 מנוע חלש ועם מזגן בד"כ לא מקורי אתה תקלל את עצמך אחרי כל כל רמזור או גבעה.

לצורך הבדיקה יש להצתייד ברב מודד דיגיטלי,נטרל אזעקה אמובילייזר וכו" הוצא מפתח ,וסגור דלתות. נתק את ה+ מהמצבר,חבר את הרב-מודד במצב אמפרמטר בין בין הנעל כבל לקוטב המצבר,קריאה תקינה : 75-100MAקריאה גבוהה מזו תחשב כגניבת זרם מוגזמת שתגרום לריקון מצבר.

יש מוסכים ויש מוסכים ,אבל אני אתן דוגמא קיצונית כמו טיפול באוטודיפו ,שמים לך מצתים של דנסו והבן אדם לא מבין למה האוטו מקרטע אחרי 1000 ק"מ, יש מוסכים שבשבילם טיפול זה שמן פילטרים ויאללה החוצה ויש מוסכים שהטיפול כולל בדיקה מעמיקה של כל מכלולים כולל סריקה ממוחשבת של מע" ההזרקה ,החלפות שמנים ופילטרים ע"פי המלצות וזמנים של היצרן דבר שמביא גם לחיסכון כספי ניכר

התופעה יכולה להגרם כאשר שיפוץ הראש התבצע בעקבות התחממות ודליפת מים דרך האטם לתא הבעירה,דבר שגורם להסדקות הטבעות של הבוכנה.לאחר השיפוץ הדחיסה עולה דבר שגורם לדליפה דרך הטבעות הסדוקות. יש לבצע בדיקת LINKAGE לבירור מעמיק.

מוסך ליטל זה מוסך מורשה ? איפה הוא ממוקם?

באופן כללי אוטו חמוד ללא מחלות כרוניות . ישנם קרקושים וציקצוקים קלים בנסיעה בדרכים עירוניות.חוץ מזה רואה מוסך מטיפול לטיפול(30000 ק"מ או שנה). רק תבדוק שהוחלפה רצועת אביזרים ומותחן,סליל הצתה במסגרת האחריות זה ימנע ממך הרבה כאבי ראש ודאגות.

בנושא איבוד המים:1) בדוק תקינות עבודת מאוררים ,מהירות נמוכה וגבוהה 2)בדוק חורים בבלוק מנוע. בנושא חיבור צינור אויר :מתחת לצינור צריכה להיות גומיה,הבנד תופס את הצינור יחד עם הגומיה,בגלל שהיא חסרה(איזה מכונאי בטח חשב שהיא מיותרת) הצינור יוצא כל הזמן לא חשוב כמה אתה מהדק את הבנד.