SuperBamba

זה כי הוריך מחזיקים ברכב שאם היה לך כזה משלך (מאזדה 3, לא? ) היית קורס בגילך תחת העול הכלכלי שבלהחזיקו. בגילך נסעתי על יונדאי אלנטרה של ההורים. מפאת המצב הכלכלי נדרשתי למלא דלק לעצמי (יותר נכון דרשתי זאת מעצמי) עמדתי במשימה בהצלחה אבל זה דרש ממני צמצום של הוצאות על יציאות. מיותר. לעומת זאת, בפיאט פונטו שקלה יותר לאחזקה גם מבחינת דלק מצאתי את עצמי נשאר עם סכומים נוחים והגיוניים גם עם משכורות נמוכות

יום השבתון הדתי כמו שהוא משתקף בארצות אחרות הוא מצוין. מדובר על יום שבמהותו הוא יום חופש ומי שרוצה שיעבוד כאשר הסתובבתי באירופה, בימי ראשון אמנם נסעתי ברכבות וקניתי דברים אך לא היה ספק שזהו יום ראשון. ולראיה כך עובדים גם בארץ לעיתים אני עובד ברשת פיצה שעובדת בכל ימות השנה והחגים. מלבד ערבי חג וכיפור (כן, גם ב9 באב). בפסח אנו לא עובדים ולא כי יש בעיה של כשרות. אלא מסיבה פשוטה אחת. הוחלט לאפשר לעובדים לצאת לחופשה ארוכה בפסח. על הדרך הרשת גם מוצאת את הזמן לארגן לנו יום כיף. אז אכן טוב שישנו יום השבתון ובו יש לאפשר לאדם להחליט האם לנוח או לעבוד. היום ישנו חוק שקובע שאין לחייב אדם לעבוד בשבת. אני בטוח שגם אם התח"צ תעבוד וכן מספר עסקים לא יחייבו אדם לעבוד בשבת וזה את שיקולו יעשה. אדם שבוחר לעבוד בשבת בשל מצב כלכלי ירוד גם בוחר לעבוד בשעות לא שגרתיות (מישהו אמר תוספת לילה? ) ובמשמרות כפולות ורק המנוחה בשבת תציל אותו? אולי אם לא נשלם לאברכים נוכל לעזור לו כלכלית. אבל זו רק הזיה שלי, תתעלמו...

אם להודות בחטא אני דווקא אוהב את הסמל הענק של רנו. יש בזה משהו נחמד

לא שילמתי 600 שקל על ניקוי. שילמתי על בדיקה ממוחשבת וניקוי.. לשמחתי זה עבד והסלדים בסרק יציבים. הבעיה שנותרה היא צריכת דלק. כנראה בגלל בעיה בסעפת יניקה או כל מה שקשור לתערובת דלק אוויר והיחס ביניהם. אני לא מתחשבן פה על מחיר או על האם דפקו אותי (בשביל זה יש עוד ים נותני שירות בארץ) אלא מדבר על איכות השירות. עם כל הכבוד לתג המחיר (והיה מחיר) במוסך שטיפלתי בו עלות טיפול פשוט לרנו עלה לי בדיוק כמו שעתיד לעלות לי במוסך היבואן. אלא שפה אף מזכירה לא תבלבל לי את המוח וביום שאצטרך רכב חליפי אני אקבל קצת יותר ממזדה 323 מתפרקת עם גיר דופק והילוך סרק שעושה מסאז' בתחת.

שלום לכולם. לכבוד החג החלטתי לשלוח את הרנו לקופת חולים למכוניות. או לפחות כך זה הזכיר לי. המוסך המרכזי של קרסו בראשון לציון. הטורים לא יציבים בסרק, הדלק מתבזבז כמים והעיקר שהמדינה מרוצה ואני מבואס. יום חמישי מתקשר לקבוע תור. בתור חייל בצהל כבר שנתיים הפעם האחרונה שנתנו לי שעה ושמו של נציג הייתה לפני שנתיים. מגיע למקום. מוסך מרכזי בפעם הראשונה בחיי. בתור בעלים של פונטו לשעבר ורנו היום. ובתור ילד להורים שתמיד היו בעלי רכב. אף פעם לא יצא לי להכיר רכב של המשפחה שטופל במרכזי או במורשה כלשהוא והורגלתי שמוסך הוא מוסך מדרכה. אמין ושירותי ככל שיהיה. מקבלת את פניי מעבר לשער חניה מסודרת. אבני מרצפת נקיות ועמדות מסודרות. בחור בשם יוסי מתפנה אליי בדיוק נופתי בשעה שנקבעה לי, מברך לשלום, שואל אותי על פשר הבעיה ומודיע שכנראה לא ייתבצע תיקון גדול אלא רק בדיקה. מכיוון שמדובר בחג ומכיוון שיש לערוך בדיקה ראשונית. בעיקר מכיוון שחג האמת. אני מסכים. מקבל הצעת מחיר ראשונית ומשאיר את הבובה הארוכה והנוחה שלי בידי זרים גמורים. אחרי שנודע לי כי חבר שאמור לחלץ אותי מהאזור מבריז אני מחפש איפה ממתינים במרכז השירות הגדול של קרסו. מגיע לאולם המצוייד בעמדות מחשב, טלויזיה, קפה וקרואסונים ומתיישב להעביר רבע שעה. עוד חצי שעה על ארוחת בוקר והטלפון מצלצל. "אתה בחדר ההמתנה? הרכב מוכן" ויוסי נציג השירות האדיב מחכה למטה עם מפתחות. אני מצפה למחיר תשלום והסתלקות אך יוסי מתיישב ומסביר לי לפרטים מה נעשה ברכב ומה עשויה להיות התקלה. בוצע פתרון זמני ומהיר כדי לבדוק, ניקוי בית מצערת ועוד כמה דברים שאני לא זוכר. בדיקה ונורות שעון חדשות. נאמר לי כי אם הדבר לא עוזר ייתכן ומדובר בבעיה במנוע צעדים. עלות החלפתו יקרה אך אין ברירה. מוצע לי לסוע. להתרשם ולחזור בקרוב אם אמצא לנכון. המחיר נע בין "נו, מה אתה רוצה.. זה מרכזי" לבין סביר בהחלט. 600 שקליםת כאשר מראש נאמר לי שבמוסכים מורשים מתחילים עם בדיקה שעלותה 300. והודות לשר האוצר שלנו חלק לא מבוטל מהחשבון עובר לזכותה של המדינה, שתחיה. רגע אחד לפני שאני הולך נציגת שירות נחמדה שניהלתי איתה שיחה נותת לי תיק מתנה, כזה ששומר על קור עם הדפס של קרסו. את הרכב מביאים עד אליי. כולם מאחלים חג שמח ואני יוצא לדרכי. כמובן בעת מסירת הרכב אני רואה שהוא נעטף היטב בהגה, במושב ואפילו ברצפה. אני מעריך את השמירה על ציודו של האחר. במוסך האחרון שהייתי השאירו שאריות מהביקור בתוך הרכב בסה"כ הבעיה לא תוקנה. ניקוי בית מצערת הוא מה שהרבה הציעו כפתרון לבעיה כך שאני לא מאוכזב מקרסו. כמו כן נתנו לי כיוון כללי על עלויות טיפולים לרכב. בהחלט משביע רצון. עלותם כמו במוסך לא מורשה וסה"כ חווית השירות מעולה. בדיוק כזו שעל הנייר הם מצארים שיש להם. בכלליות, אני מוצא שיש הבדל בין "מרכז שירות" למוסך. ומאמין שזו דרך טובה לגרום ללקוח להאמין במוצר ובמי שעומד מאחוריו

הבעיה נפוצה מקריאה ברשת וניתן כנראה לעלות עליה במדויק בבדיקה ממוחשבת - חיישן אוויר "מזייף" שמעלה את צריכת הדלק וגורם לטורים לא יציבים בסרק. אם לא החיישן אז כנראה חלק אחר במערכת האוויר גורם לבעיה. מכיוון שאני ניזון רק מקריאה ברשת ולא עברתי השתלמות אצל היצרן. אני מעדיף לתת להם לגלות לבד ולא להעמיד פני מומחה. עריכה: יותם - בוקי איתר נכונה את סוג הרכב. רק תיקנתי אותו בשנה

אין תקנות המקילות על חציה דו שלבית? הדבר הזה נלמד כבסיס בשיעורי הנהיגה. ומנין אתם מסיקים שא' לא נתן זכות קדימה? אי נתינת זכות קדימה הייתה כנראה להכנס לנתיב ולהתחיל בנסיעה. נתינת זכות קדימה היא ההמתנה שבוצעה כאן. אשמתו היא שהוא כנראה בלט יותר מדי החוצה. אני תומך גם בעניין ה"רשלנות תורמת" או שנהג ב' עבר נתיב באמצע הצומת הוא שהוא סתם לא שם לב לכביש (ואם זה היה ילד שמגיע משמאל ומוריד רגל לכביש? ) בשני המקרים הוא לא בדיוק יוצא נקי

אם כבר. כבוד המלך שהתור לא מכבודו מעכב את התנועה. לא אלו שמסרבים לתת לו להשתלב. אני לא מבין איך קורה שבריון כביש מצפצף על כולם ובכ"ז נאמר פה בקול אחיד וברור שמי שחיכה בתור ולא מוכן לתת מקום לבריונים האלה. הוא זה שמעכב את התנועה. רוצים תנועה זורמת? זרקו את הבריונים האלה מהכביש. זה הרכב שלו שעומד באמצע נתיב נסיעה. לא שלי.

להלן מספר נתונים שיעזרו: רכב גדול או קטן? יש ספינות כמו שברולט אימפלה ויש פחיות כמו סוזוקי אלטו. יש גם באמצע. מחפש כוח באוטו? חסכוניות? פרקטיות מבחינת דלתות? (יש אנשים כמוני שלא ירכשו 3 דלתות אף על פי שאני רווק צעיר. ברגע שאני רוצה להסיע מישהו זה נהיה מעצבן). עלויות אחזקה - האם חשוב לך שיהיו זולות במיוחד או שאפשר להציע גם רכבים יותר "מוקפדים" שעלות האחזקה שלהם אמנם יותר גבוהה אך הם גם נותנים יותר. לפי דעתי תקציב של 40 אש"ח מספיק לרכישת אוטו בשנתון בינוני (בערך 2004-08 תלוי בסוג הרכב) המלצתי אליך היא לעבור במגרשי רכב ולהתרשם ממכוניות בתקציב שלך או בתקציב יותר גבוהה. להבין מה נראה לך טוב ומה אתה מחפש שיהיה ברכב, כך לא תקפוץ על כל הצעה שעולה כאן. לדוגמא, אני אישית לא הייתי לוקח את הסיריון שהוצעה פה. גם אם היו מציעים לי להחליף אותה בפונטו 99 שלי.

בתור התחלה אם אפשר לקבל תוכניות חדשות ומקוריות בכסף שאנו משלמים במקום שידורים חוזרים של תוכן משנות ה90 זה יהיה נחמד

2001. האמת שמה שאני צריך ספציפית זה לדעת כמה זמן הגדיר היצרן שלוקחת בדיקה ממוחשבת לאיתור תקלות. שלא תהיה לי הפתעה במחיר במוסך

שלום. רציתי לדעת אם יש מאיפה להשיג רשימה של הוראות יצרן לגבי טיפולים שונים ומשך הזמן שעפ"י היצרן הם אמורים לקחת תודה מראש

לקדוח חור ולתקוע שם חגורה לא מבטיח חגורה בטיחותית. אין הבטחה שהחגורה המאולתרת שלך תהיה בטיחותית בתאונה ולמשרד הרישוי יש את דרישותיו. ברישיון רכב פרטי מותרת הסעה של עד 7/8 נוסעים. בתנאי שכולם חוגרים וכו' כמו שכבר נאמר פה. עוד משהו שנאמר פה הוא רכישת רכב שמאפשר הסעתם של כמות גדולה יותר של נוסעים. מבלי לחסוך עליהם ובבטיחותם. אם ברשותך 4 ילדים ואתה רוצה שבכמות זו הם יישארו. קח בחשבון שמירה על הבטיחות שלהם באופן המקסימלי האפשרי. אלתורים באוטו אף פעם לא עושים טוב לאף אחד

טוב לראות שעדיין יש יצרן אמריקאי שמחליט לייצר רכב אמריקאי אולדסקול עם מנוע ענק ולשמר מסורת. יש לנו פה מספיק רכבי טורבו בנזין - מנוע קטן - גיר רובוטי. קצת לרענן את הנוף לא מזיק

לפי מה שאני הבנתי יש פה שינוי בגישה. המדינה אומרת שאם באופן מקומי המדינות או הערים מאפשרות. ארה"ב ככלל לא תתערב. מעבירים את ההחלטה לרמה המקומית

אצלי הוא לא נכבה והסלדים לא נמוכים. ההפך. סלד גבוה בצורה לא הגיונית (1500 בסרק לפעמים) צריכת דלק גבוהה וסלד עולה ויורד בין ה1500 ל1000 בסרק. לרוב בהדלקת רכב.

מעלה את השרשור מהאוב. הבעיה עודנה נמשכת. קראתי ברשת על משהו שנקרא map sensor. הסימפטומים לבעיה שלו דומים לבעיות שאני חווה אבל ברמה גרועה יותר (מנוע נכבה בכל מיני סלדים וכו). מי מכיר מי יודע?

אמרתי את זה בשרשורים אחרים ואגיד את זה גם פה. האוכלוסייה הישראלית (או מדגם מייצג מאוד מכוער שלה) עוד לא הרוויחה את הזכות להתחשבות מצידי. אני מתייחס באפס סובלנות לבריונות כביש מהסיבה הפשוטה, אדם שמנסה לקחת בכוח ואין עוצרים אותו. שום דבר לא ימנע ממנו לנסות בהמשך. בתופעה אני נתקל בפניה ימינה לביה"ח אסף הרופא. נניח שמר ישראלי פעם אחת חיכה בתור אך מיהר והחליט להדחף מקדימה. נתנו לו. פעם אחרת היה כזה פקק שהוא אמר "רק הפעם" וניסה שוב. נתנו לו. מה אתה חושב שיקרה הלאה אם מסתכלים על זה סטטיסטית? כבודו מהיום יידע שאפשר לסוע לראש התור. להכנס שם ויתנו לו. והרי אם כולם נוקטים בגישה בוגרת ופייסנית נראה כי אין בכך כל רע לעקוף את כולם ולהכנס. הרי אתה מגיע. מיד נותנים לך להשתלב וכולם רגועים ושלווים. נשמע מצויין.

לי יש בעיה בצריכת הדלק של המגאן. אוטו ידני צורך בוודאות יותר מאוטומט מקביל. קטע מעצבן. עברתי ברשת כמה פעמים. אין פתרון לבעיה...

כשאני חיפשתי בזמנו רכב כזה כולם היו עם מעל 200 אק"מ שלא נדבר על הרבה ידיים ועוד כהנה וכהנה. הייתי הבחור הראשון שבא לראות רכב שעלה ללוח עם 160 אק"מ וספר טיפולים מלא. גם אחרי הרכישה הטלפון של המוכר לא הפסיק לצלצל

אני מתלבט אם למכור את המגאן 1 שלי ובכמה. רוב מה שיש ביד 2 זקן ושחוט. השאלה היא אם מישהו ישלם מעל 10k על ההבדל

Baby dose זה השם שלה אאל"ט

לקחתי את עצתכם ורכשתי באלי שאג צהוב. נוראי. לעומתו הוירג'יניה מצוין עד כה. הטעם של הבאלי שאג (כולם בלי יוצא מן הכלל) חמוץ ומעפן. הטעם של הוירג'יניה לעומתם טוב בהרבה.

מקור המים הוחלף. בהתחלה הייתי ממלא מהמקרר (כמו תמי 4 כזה בתוך המקרר שמוציא מים אחרי שעברו פילטר) ואחרכך מהברז. אין שינוי. אתמול המכונה עברה פירוק - ניקוי שאריות קפה שסתמו את פתחי יציאת המים מכל מיני מקומות. עבר ניקוי יסודי. 60% מהטעם המגעיל נעלם אבל עדיין יש טעם ואני בטוח שזה יתגבר בימים הקרובים. היום אעשה ניקוי אבנית עם חומר ייעודי ואחזור עם רשמים.

במגאן דור ראשון ישנם רכבים יוצאי צהל. קצת בעייתי וגם אז כבר מדובר ברכבים עם קילומטרז'ים גבוהים וסביר בהחלט לפחד מההפתעות שבדרך. אחרת הייתי מחליף את שלי באחת זהה עם מנוע דיזל.