nglancer

לא ממש משנה המסלול צבירה מעל גיל 60 ברגע שיצאת לפנסיה הריבית המובטחת לך היא 4.38% , ולכן מקדם ההמרה נמוך יותר. 30% מובטח ע"י הממשלה בריבית של 5.15% צמוד מדד. ב2023 ביטלו את האגרות חוב הממשלתיות, במקום זה הקרן משקיעה בבורסה, ופעם ב5 שנים המדינה משלימה את התשואה ל 5.15% עסקה מדהימה לחוסכים.

ממה שאני זוכר המקדם לוקח בחשבון גם את הרווח מהריבית שמצטבר על הסכום שנותר לך לדוגמא יש לך 1M בגיל 67, המקדם שלך 200 כלומר 5K כל חודש. אחרי שנה ירד לך 60K אבל הריבית על הסכום (הממוצע) 4% היא בערך38K כך שבעצם ירדו לך רק 22K , והכסף יספיק ל240 חודשים.

??? הברז כיבוי הוא ברחוב, שם אכן יש אדום לבן ואסור לחנות, למרות שאנשים חוניפ..

כן פעם בכמה ימים לפעמים ליום יומיים.

אני קצת יותר ארוך, וזה חוסם את המעבר לא יודע, לא נראה לי שזה בפריורטי של ועד הבית.

לא האוטו שלי, אני מתקדם עוד קצת וחונה עם 2 הגלגלים הקדמיים על שטח הנמוך, רק הגלגל האחורי למעלה.

אם לא אכפת לך ידני, יש סיטרואן ברלינגו 7 מקומות בסביבות המחיר, 2016 , https://www.yad2.co.il/vehicles/item/l2gwrhwv?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=10&pagination=1 הרכב נחשב מאוד אמין (לא בעיה למצוא כאלה עם 300K ) והק"מ סביר 150K.

אני מדבר על חניה ליום יומיים.

בתוך החניון מתחת לבית אצלינו יש "מגרעת" של מדרכה, כדי לחנות שם בלי להפריע לתנועה, הדיירים חונים עם גלגל אחד על המגרעת. בנוסף קרה לי גם שחניתי במפרץ חניה שהסיום שלו אלכסוני והמקום לא הספיק, עם גלגל אחד על המדרכה. זכורני בהיותי בשריון, שאסור היה בשום אופן ל"החנות" את הטנק כשבוגי בודד על סלע, כי אז כל המשקל של הטנק (זה היה סוד שמשקל הטנק הוא 60 טון, היום הטנק הזה בפנסיה) נשען על זרוע הפיתול הספציפית, ואכן פעם אחת שכן עצרנו ככה (בוגי אחד גבוה מכל השאר בגלל סלע), נשארנו ערים כל הלילה בשביל להחליף זרוע פיתול שנשברה. ומכאן לשאלה, האם ברכב פרטי יכול להגרם נזק לרכב בחניה שבה 3 גלגלים על משטח אחד והגלגל הרביעי בגובה שונה (על מדרכה). אשמח להחכים.

לא קונים כיסא שאין אפשרות להתאים את גובה הידיות.

12-13 זה לא הרבה, היתרונות: אמינות, מנוע אטמוספרי 2 ליטר 150כ"ס וגיר רציף ללא בעיות ידועות, (יש אנשים שנתקלו בבעיה במצלמת הדרך אחרי כמה שנים),גיפון עם ישיבה גבוהה, הוא הכי גדול בסגמנט (אישית נוסע עם 3 ילדים בנוחות), סוביקטיבית נראה הכי טוב בקטגוריה, זול יחסית. חסרונות: מיושן מבפנים, לא חסכוני בכלל (1/10 בעיר).

אם אתה לא נוסע הרבה אתה (דלק 1/10) יכול לשקול מיצובישי ASX

הרכב הכי אמין זה היה בלשון סגי נהור? רכב 2017 אחרי החלפת גיר ב25000 ומוות ב138000 ק"מ? מה היה לך קודם? לאדה?

מצטער, לא יודע לעשות על זה

יש לי פורד גלאקסי מאותה שנה, דה בסט קור החליף לי צינורות ולא עזר (אני המומחה הכי גדול...) הלך אלפיה, אשר לא היה פנוי (סידר לי כמה פעמים) הוא שלח אותי ל א.עמוס מזגנים לרכב, זה מעצמה של מיזוג שלא תאמן, יש לו איזה 12 עמדות, הוא הסתכל על האוטו, איבחן את הבעיה ב2 שניות הסביר לי מה אפשר לעשות (לא היה תיקון מושלם אבל היה פתרון), ואחרי כמה שעות לקחתי את האוטו , היום שנתיים אחרי הכל טוב. אולי לא הכי זול אבל שווה. בקיצור לך ישר לעמוס הקישון 33, בני ברק זה ליד קניון אילון.

מעדכן. הסוללה שהזמנתי הגיע אבל החיבור לא היה זהה (בתמונה הגדולה המחבר הישן, בקטנה המחבר החדש), חתכתי את החוטים וחיברתי את החיבור הישן לסוללה החדשה. הכנסתי לשואב והנה השואב חזר לפעולה. אחרי שאיבה אחת, אחד הגלגלים של השואב נתקע, פרקתי שוב את השואב סידרתי את גלגלי השיניים בתוך הגלגל, ושוב השואב מתפקד כמו חדש. כלומר השירות הנוראי של רונלייט שטען שהשואב הרוס והנה החליפו סוללה וזה לא עזר , שוב התגלה כלא אמין בכלל. מקווה שאני לא אצטרך לעדכן שוב בשנתיים הקרובות. למי שמעניין אותו זה הלינק לרכישה

מקדם 157 זה מעולה, אני לא הייתי עובר. פנסיה 1.3% מהפקדה ו 0.8% מהצבירה זה לא הגיוני, גם בקרן גמל הציעו לי הרבה פחות. 0.08 מהצבירה?

יש לי כמה פגישות שאני רוצה עם הסוכן שלי דרך מקום העבודה, רק שכמובן הוא מקבל עמלות על מה שהוא מציע לי. למשל 0.15 מהצבירה זה הרבה לעומת מה שחברים שלי מקבלים, אבל זה מה שיש אצלו. 3000 שקל זה נשמע די הרבה אפילו ל2 פגישות.

בזמנו ניסיתי לפנות לכמה יועצים, לא הצלחתי למצוא המלצות ממש טובות על אף יועץ. מישהו מפורסם שכן פניתי אליו דיבר על 12000 לייעוץ כולל. מישהו אחר לקח 2500 ש"ח לפגישה בודדת. מישהו אחר ללא המלצות דיבר על 1500 ש"ח. המחירים נראו לי מוגזמים (בפעל הפסדתי כסף על זה). להשוואה, ניפגשתי עם רופא מומחה מנהל מחלקה לבדיקה וייעוץ המחיר היה 1200 . אז לאהצלחתי למצוא יועץ פנסיוני טוב במחיר סביר.

היי תמיד בא לפה להתייעץ. אחרי שנים שהייתי בביטוח מנהלים עם מקדם מובטח 200 , ובאיחור של כמה שנים טובות מאז שהיה לי ברור שקרן פנסיה עדיפה, סוף סוף עשיתי את המעבר. עד היום שילמתי0% מהשוטף ו %1.5 מהצבירה (מטופש, אבל זה ככה שנים), בקרן הפנסיה התשלומים יהיו 1.25 מהשוטף ו0.15 מהצבירה, זה הדיל הכי טוב שהסוכן נתן לי ומאחר ויש לי שם כבר כ1.5M קרן הפנסיה היתה עדיפה בהרבה. לאחר שחתמתי על כל המסמכים (היה גם ריסק ואובדן כושר עבודה), התקשרו אלי היום מביטוח המנהלים עם הצעה חדשה 1.5 מהשוטף ו0 מהצבירה. כך יוצא שדווקא הביטח מנהלים הופך להיות זול יותר. הכל מושקע באפיק מנייתי, אבל לא מוצמד לSNP500 וכרגע אחרי העליות הגדולות לא נראה לי להצמיד. הסוכן טוען שעדיין בגלל האיזון האקטוארי שווה לי דווקא להיות בפנסיה (של מיטב), אבל כמובן הוא מקבל מהם את העמלות. בנוסף אני אצטרך לרכוש מחדש בניפרד את הריסק ואובדן כושר העבודה. אשמח לתגובות.

האמת שלא הבנתי, היא מקבלת את הרכב והיא רוצה את הקליפס. למה אתה מתערב? אתה תפסיד פעמיים אם שכנעת אותה ואם לא שכנעת אותה.

זה מסביר לי למה כל הסוללות בEBAY עם מחבר כפול (2 חוטים) עולות הרבה יותר מסוללות עם מחבר מרובע (4 חוטים) דוגמא

רוב הסוללות האלה נמכרות עם מחבר עם 4 ראשים

עוד שאלה, זו הבטריה. דגם inr18650m26-4S2p בשביל החיפוש, איך קוראים לסוג החיבור הזה? אגב רק לידע, inr18650m26-4S2p, זה שם של דגם של חברה מסוימת, או שזה איזה תקן של השוק?

אני לא זוכר מתי שילמתי על משלוח מדוד עלי, ודוד עלי עושה עלי קופה נאה