Jump to content

Adamm

  • הודעות

    5,189
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Adamm

  1. למה להחליף בלוק אם הבעיה באטם?
  2. מגיעה עם מובילאיי? Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
  3. מה תעזור תמונה? פשוט תרים טלפון לשירות לקוחות של היבואן, אני מאמין שיש אחריות. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
  4. הוא התכוון לכך שטיפול עולה 1700 שקל. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
  5. הוגן. לדוגמא, 90 שקלים עולה פחית צבע שאפשר לקנות לבד לפי קוד הצבע ולעשות תיקון בעצמך. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
  6. לא לצבוע ולא פחחות. אם זה ממש מפריע לך אז רק שיטת pdr.
  7. צריך לקרוא באתר שלהם איזה מהנוזלי קירור שלהם עומד בתקן למאזדה הנ"ל.
  8. מקריאה בפורומים בחו"ל אז המצבר הנ"ל במאזדות 6 מסיים מהר את חייו.
  9. רק האותיות. אצלי בפיאט זה רק אות ומספר, במאזדה זה גם 3 אותיות, סובארו גם 2 אותיות. https://touchupdirect.com/shop/touch-up-paint/peugeot-metallisee-gris-gallium-ktb/ https://colorndrive.com/gb/touch-up-paint/peugeot-108-gris-gallium-met-ktb,114581/details
  10. כמו שאמרתי קשה לומר, אין לך מה להסתכן. תזמין גרר כבר ממחר ליום ראשון בבוקר ככה שתחכה פחות.
  11. הקוד הוא האותיות. זה צבע כסוף?
  12. אין לדעת איזו תגובה כימית יש לסבון על הרדיאטור/צנרת/תרמוסטט/מנוע אז קשה להגיד כמה זה קריטי, בכל מקרה צריך לבצע שטיפה יסודית לכל מערכת הקירור, לרוקן, למלא מים רגילים להניע ולתת למנוע להגיע לטמפ' עבודה ולרוקן את המים ולחזור על הפעולה כמה שצריך עד שלא יהיה סבון. אם לא היית מניע פשוט היית יכול לפתוח צינור תחתון ברידאטור ולשפוך הרבה מים עד שכל הסבון היה יוצא.
  13. לדעתי 400 שקל עבודה זה מוגזם. אם זה כולל את המחזיר שמן עצמו ומע"מ אז סביר אם כי לא זול.
  14. סתם התאמצתי בלצלם לך את המפרט טיפולים?
  15. יש מחזיר שמן מנוע שנמצא בין הגיר למנוע וכדי להחליף אותו צריך להוריד גיר והמחיר בהתאם. יש מחזיר שמן גיר איפה שהציריות מתחברות בגיר שזאת עבודה פשוטה.
  16. קח מפרט טיפולים, אל תתייחס להחלפת שמן ההזוייה. רצועת טיימינג ומשאבת מים http://www.justmotor.co.il/product/משאבת-מים-מקורית-1 http://www.justmotor.co.il/product/סט-טיימינג-מקורי-פיאט-71736717 יש לו גם טיימינג של חברת INA.
  17. אטם מכסה שסתומים מגיע עם אטמים לפלאגים, נוצרת אטימה למניעת כניסת שמן לחליל הפלאג.
  18. אוטו קטן, לא מבין.
  19. אתה כותב דברים לא נכונים וחסרי אחריות, הרעש גריסה הזה מגיע מהשרשרת וחייבים להחליף אותה. (אם היית ממשיך לקרוא היית רואה שכבר הספיקו להחליף לו).
  20. יש סימון ,max על גב המיכל, תעביר ניגוב כדי לראות אותו. תבדוק גם שהרדיאטור מלא.
  21. בלי פחד, תכופף אותו מהצדדים ואז הפינים יוצאים מהמסילה. עריכה:
  22. יש מצב שהכבל השתחרר מהידית מבפנים או שיש שבר בידית שלא מצליח להחזיק את הכבל, צריך לפתוח את הדיפון ולראות.
  23. התרמוסטט עצמו נוזל ולא בין החיבור שלו למנוע, הוא שהוא נחצה טיפה לשניים או מאחד חיבורי הצינורות. אמנם הטיפטוף חלש אבל בזמן נסיעה יש לחץ מים חזק אז הנזילה מתגברת, שים מקורי עם נוזל קירור מקורי(לא יקר בכלל) ותהיה במעקב.
  24. תכניס ממש את הראש מתחת.
  25. ללא מעט מכונאים יש אוטודאטה...
×
×
  • תוכן חדש...