Wiking

איציק, גם אצלי לאחר שהמזגן עבד יש רעש של חיכוך מתכת באזור של הרצועות. גם זה קשור לפולי ומותחן ? הרעש קיים רק אחרי שהמזגן עבד זמן מה ולאחר מס' דקות נפסק. *הרצועה אצלי לא חורקת אלא יש רעש של חיכוך מתכת.

יש הבדל בין לשאוף לנצח בדרכים כשרות לבין מה שפורסם שהוא עשה. *לא ראיתי את מקצה הדירוג.

אתה עוקב אחרי כל הקופה שנמכרו בארץ ? אחרת איך אתה יודע שכולן קרועות ? עריכה:

אין שום פסול במגאן כל עוד מדובר בגיר ידני. לא מאמין גם שהגולף יותר בטיחותית מהמגאן. *הסיפור שסיפרת מוכר לי וגם אני עברתי אותו. מבין את הוריך לחלוטין.

קראתי (את הרוב) את השרשור והופתעתי לגלות שאף אחד לא ציין שקיים התקן מיוחד שמתחיל בתחילת מעקה בטיחות וסופו שכל תפקידו לספוג אנרגייה של הרכב המתנגש בו. ההתקן הנ"ל נקרא ABC - אלמנט קצה. הנ"ל קיים בכביש 6 בכל תחילה וסוף של מעקה בטיחות W. הנני עובד בכביש 6 ולצערי כמעט יום ביומו ישנה תאונה, כן גם בכביש 6. אבל, כמות הפצועים אם בכלל קטנה מאוד ביחס לכמות התאונות המתרחשות. לכל מי שחשב שאת כביש 6 בנו אנשים שונים מאלה שבנו ובונים את הכבישים האחרים, יש לי הפתעה בשבילכם - אלה אותם אנשים בדיוק ! *טל שביט: קראתי את התגובות שלך וחבל שלא הזכרת את מה שאני מזכיר פה. אני בטוח שאתה יודע בדיוק על מה אני מדבר. **אני עובד בכביש 6 אך אין לראות בתגובה הזאת כל פוטניצאל פרסום וכדומה. התמנות ביום, הן של האלמנט קצה במצב תקין (יחסית, אמור להיות ישר ואופקי אך אין לי תמונות אלו) והתמונות בלילה הן של המעקה לאחר תאונה ואופן ספיגת האנרגיה שלו (כמו אקורדיון):

הממשק של NOD32 דווקא בסדר גמור. בלי כל מיני אפליקציות וחירבושים. אנטי-וירוס מומלץ מאוד.

בקשר לכמות רכבים ומסלולים הצדק עימך. גם שלג וגשם לא קיימים במשחק. אבל, עדיין ממה שאני ראיתי בפורומים בחו"ל, ה-forza לוקח את GT4. אחרי משחק ב-forza, ה-GT4 נראה לי הרבה פחות טוב, אם זה מבחינת גרפיקה או שליטה. זאת דעתי האישית מניסיון עם שני המשחקים.

לא יעזור כלום. Forza motosport הוא סימולטור מכוניות הכי ריאליסטי שקיים. ויותר טוב מ-GT4.

עדיין לא הבנתי מה הקשר של "עין הרע של אנשים" ?

וזאת הבעייה המרכזית של המדינה הזאת. השחיתות.

מה שעניין את אימי, הם הכיסאות החשמליים והזיכרונות... דווקא אם היה גיר ידני ב-1.8T לא הייתה לה בעייה עם זה. לפי הפרוספקט אין הרבה הבדל ברמת איבזור של סופרב קומפורט לבין הפאסאט שלנו שהיא קומפורטליין. (מטריה ווילון זה לא איבזור בשבילי). דווקא לסופרב חסר בקרת יציבות ו2 כ"א צידיות בדגם 2005.(לפחות בקומפורט).

לסופרב יש שתי רמות איבזור רלוונטיות: קומפורט ואלגנס. קומפורט לא שונה בהרבה מהפאסאט מבחינת רמת איבזור ובזמנו לאחר נסיעת מבחן חשבנו להחליף את הפאסאט שלנו לסופרב. אלגנס כבר הרבה יותר מאובזרת ושווה להשקיע בה. בסופו של דבר לא החלפנו בגלל שלא נשארו דגמי 2005 של אלגנס ולקומפרט אין שום יתרון מבחינת איבזור על הפאסאט שלנו. (הרכב של אימי ככה שמנוע והתנהגות דינמית לא מעניינים אותה). לזכותה בשתי רמות האיבזור עומד המרחב המעולה מאחורה.

חברים, סוף סוף יש אביזרים שמייצגים את הפורום שלנו. לא צריך להתלונן על כל דבר. תמיד, דברים שיתאימו לאחד - לא אומר שיתאימו לאחר. תסדרו עם זה.

מה זאת אומרת ? אם לא אשלם תוך 3 חודשים את הקנס שהודבק על החלון, אקבל את הקנס לדואר בלי תוספת פיגור וריבית ?

אורן, אשמח אם תפרסם את הפרטים. ההגה עור שלי גם מתקלף (פעם שנייה - הוחלף באחריות בפעם הראשונה) והמחיר של חדש מהחברה 2500 ש"ח. *אני בפנים.

כן ציין.

ומה דעתכם על כך שאת הג'יפים מרימים (לפחות את החלק האחורי) ע"י הכנסת הג'ק מתחת לדיפרניצאל האחורי (התפוח הגדול באמצע) ? תקין ?

עם תיאום מראש, בני ל. תמיד יעזור ויתקן. והצדק עימו, אכן לא תמיד (הרבה פעמים) מוסך מורשה יודע מה התקלה.

קודם כל שני הרכבים שונים בקטגוריה אליה הם מכוונים. פאסאט מתחרה בסידרה 3 ולא ב-5. חוץ מיכולת דינמית שנחותה משמעותית בפאסאט, הפאסאט מבחינה כללית לא נופלת בהרבה מסדרה 3.

למנוע 2.3 V5 אין תיבה ידנית.(לפחות בארץ). עריכה: אכן צודק אלעד. קיים גיר ידני.

אם כבר אז עדיף 2.0 ידנית.

It's About Time...

גם מוסכים מורשים של היבואן לא תמיד יודעים את התקלה. השוני לטובה אצלם הוא, שיש לך אחריות על התיקון. עכשיו יבואו ויגידו שגם במוסך רגיל אז ככה: לא יודע כמה זמן במוסך רגיל האחריות אבל במורשה של רנו, האחריות היא לשנה על החלק שהוחלף ועבודת ההחלפה של אותו חלק. לא מזמן הייתה לי תקלת הצתה באחד הצילינדרים. לאחר שזה אובחן אצל דני זורמנשטיין (אם לא הוא, לא הייתי יודע בכלל שיש תקלה). הגעתי למורשה רנו ושם הרכב חובר לסורק ייעודי של רנו (CLIP). אכן התברר שצילינדר מס' 4 לא מתפקד כראוי. הוחלף הקויל שלו והסתדר. העניין הוא ש-10 חודש לפני כן, הוחלפו 4 קוילים בגלל שהרכב לא הניע. לא שילמתי לא על ההחלפה ולא על הבדיקה עם הסורק. הלוואי ולא הייתי צריך ללכת למורשה אף פעם אך אצל רנו למשל אין לאף אחד את התוכנה המקורית חוץ מהמורשים שלהם. ההבדל הוא שהתוכנה המקורית מדויקת ומאבחנת כראוי. דרך אגב, התקלה המרכזית שבגללה נכנס הרכב גם לדני זורמנשטיין ולאחר מכן למורשה שהיא אי יציבות קטנה בסרק שלא נפתרה עד היום. הסורק מראה על תקינות מלאה כולל בדיקת קומפרסיה שמבוצעת עם התוכנה. אני אישית מאסתי בלחפש את התקלה וכל עוד זה לא משפיע על ביצועי הרכב אין לי זמן לתקן.

אשמח להסבר מרק. ומה ההבדל ביחס לפאסאט ?

ארז, לקחת כדורים היום ? מה נסגר איתך ? ספר בצורה עניינית מה הסיבה לדעתך ? (אתה סוחר סמים במקרה?)