daniel204

מה עם סיאט לאון? לדעתי עדיפה על המאזדה לפחות בדלק ובביצועים היא בטוח עדיפה.

אני אתן מהשנה האחרונה: - מיצובישי ASX קיבלתי כרכב חליפי, המושב חסר תמיכה בגוף ולא אוחז. סבלתי מהרכב כפשוטו, יום למחרת דאגתי שיביאו חליפי לחליפי. - אופל קומבו, החלפתי עם עובד כדי לשנע פריט, אני לא מהמתלוננים על כאבי גב אבל פה יצאתי עם גב שבור, שילוב של מתלים קשים ומושב קשיח מדיי להרגשתי. חוץ מזה כנוסע הייתי השנה בנגמש ועוד כמה כלים צבאיים שאין קשר בינם לנוחות.

אם לא מפריע לך ביצועים פושרים יותר (והרכב גם ככה לא זריז במיוחד) אתה יכול להשתמש בו תמיד, התפקיד של הכפתור הוא "לדאוג" שהרכב יעבוד בטורים נמוכים וככה לחסוך דלק.

לגבי השאלה הראשונה, זה לא כ"כ משמעותי. ככה או ככה אתה תקבל פחת של 15% משווי הרכב מתוכו תוכל לרשום 45% כהוצאות ולשלם פחות מס. כמובן לפי המס השולי שאתה חייב בו. מן הסתם ככל שהרכב יקר יותר תשלם פחות מס מכיוון שההוצאה תגדל אבל גם למימון הרכב או שימוש בהון עצמי יש מחיר. לדעתי תקנה רכב שתואם לצרכים שלך ולפי היכולת שלך. לגבי חשמלי או בנזין, במצב היום אם אתה לא נוסע הרבה אין היגיון להוציא סכום גבוה יותר משמעותית בשביל לקנות רכב חשמלי, שוב גם למימון יש עלות.

לא חושב שיש הבדל באמינות בין אטקה לאוקטביה, זו אותה יחידת הנעה וגם שאר המכלולים די זהים. אצלנו בחברה סיאט אטקה עם 120 אלף קמ הספיקה לעבור החלפת מנוע וגיר אחרי שהוחלפו במהלך הכמעט 3 שנים של הרכב כל מיני חיישנים. עוד 2 אטקות שהיו בחברה סבלו מאכילת שמן. אגב, למרות המשפט הראשון שכתבתי, האוקטביות בחברה מגלות אמינות טובה, אין לי הסבר לזה.

שני הרכבים מאוד אמינים, מ2016 קיימת ביונדאי תיבה רובוטית פחות אמינה מהתיבה בשנתונים הקודמים. תא המטען בהונדה נוח ועדיף בזכות העומק שלו. בתקציבך ניתן לרכוש סיוויק 2016.

הונדה סיוויק 1.8 הצבק בהחלט יכולה להתאים. מאוד אמינה, חלפים מעט יקרים כמו תושבות שצריך לקנות דווקא מקורי אבל זאת הוצאה של פעם בכמה שנים. מחיר הביטוח לא שונה מקיה פורטה או יונדאי i35, צריך להתמקח, ברכב של אשתי חובה ומקיף יוצא 4,200 שח.

לפני כמעט עשור הייתה לי סיוויק 2008 ב140 אלף קמ ההעברות נהיו מאוד קשות, נכנסתי למורשה הונדה ואמרתי למנהל המוסך שלדעתי הגיר הולך למות, הוא גיחך ואמר לי "אין דבר כזה עוד לא הייתה פה סיוויק שהלך לה גיר בקמ כזה", החלפתי שמן גיר בהמלצתו וההעברות הפכו לחלקות. ברכב של אשתי סיוויק 16, פחות משבוע אחרי שקניתי נכנסתי להונדה להחליף שמן גיר בשביל הראש שקט וגם פה ההעברות השתפרו מעט. אל תמהר להחזיר את הרכב, כנס למוסך שמכיר את הדגם ותשמע חווד נוספת.

קצת תמים לחשוב שאדם שמבין ומתעסק ברכבים מוכר את הרכב של אשתו וחשב לתומו שהרכב יד שניה פרטית ולא שלישית ליסינג. סוחר מן השורה, לפחות אל תמליץ עליו. אגב, אם בטופס גילוי נאות לא רשומים הפרטים הנכונים אפשר להביא לביטול עסקה.

היה לי בעבר לתקופה מסויימת את הרכב הזה כחליפי, ברמת גימור הבסיסית המולטימדיה זוועה, הטאצ גרוע והכפתורים הפיזיים לשליטה במזגן פשוט לא ברורים, זה הרכב היחיד שאשכרה נאלצתי לעצור בצד כדי להבין איך מפעילים מפשיר אדים. המגאן אסטייט שקדמה לגרנד טור הייתה יותר קלילה ויותר איכותית להרגשתי. לגבי החבר, לצערנו אנשים מוכרים משפחה בשביל כסף אז "חבר"..

לגיסתי הסטודנטית בירושלים המלצתי על ספייס-סטאר, מרוצה מאוד מהרכב, אמין, חסכוני, זול לאחזקה, אבזור טוב יחסית למתחרים. יש גם חסרונות כמו הרעידות והרעש במאמץ, לא הכי יציב. בשורה התחתונה לסטודנט שמחפש רכב במינימום הוצאות הספייס מאוד מומלצת.

במידה ויש לך הודאה של הפוגעת וחברת הביטוח שלה אישרה לך לתקן, אתה יכול להיכנס לכל מוסך שתבחר, תן להם את פרטי הביטוח של הפוגעת והם כבר יעשו הכל. לפני כשנתיים פגעה לי משאית ברכב, עשיתי כמו שכתבתי לך, לא הייתי צריך לשים לא צ'ק פיקדון ולא שום דבר, אמרתי מראש למוסך שאני מגיע אליהם והם שוברים את הראש מול הביטוח של בעל המשאית.

מי מהם שלא יעשה הסבה לוולוו או לינק אנק קו כנראה יעלם, המוסך של הונדה באשדוד נסגר. במוסך שהייתי היה תור לכל שעה שביקשתי והרכב נכנס לעבודה פחות מ-10 דק מאז שהגעתי למוסך.

לא צריך ללכת רחוק כל מותג הונדה נעלם מהארץ, שבוע שעבר הייתי בטיפול עם הרכב של אשתי, הצטערתי לראות שבאולם תצוגה עומדת סיוויק אחת בודדה עם תג מחיר לא ריאלי. 8 שנים קודם החזקתי סיוויק עבורי, אותו אולם לא הכיל את כל הדגמים שהיבואן מכר פה.

לדעתי במתיחה קטנה של התקציב לכיוון 120k תוכל למצוא טוסון 2.0 מהצורה החדשה משנת ייצור 21- זה משנה את כל התמונה. מניסיוננו- אנחנו 5 נפשות 3 ילדים בכיסאות בטיחות, לצערי אין אפשרות להכניס 3 כיסאות (ברייטקס וציקו) במושב האחורי, מבוגר יכול לשבת ביניהם נסבל גם לנסיעות של מס' שעות. תא המטען כ-520 ליטר גדול מהמקובל, הרכב נוח מאוד לנהיגה אני נוסע מעל 30k בשנה ואין לי תלונות, האחיזה גבוהה, הביצועים מספקים, תא הנוסעים שקט, אבזור בטיחות מלא כולל התראה לתנועה חוצה, התראה בשטח מת ובפתיחת דלתות, אבזור הנוחות גם עשיר כבר ברמת הכניסה. צריכת הדלק עם רגל כבדה יחסית עומדת על 1/10.5 לפי מחשב, במדידה סביב 1/9.8-1/10.3. מצד אמינות הרכב אצלי כשנה וחצי עם קרוב ל50 אלף קמ כרגע 0 תקלות. לגבי הסיטרואן כשנולד לנו הבן השלישי ביקשתי מקצין הרכב לבחון אותה, יש לסיטרואן עדיפות ברורה בכך שיש 3 מושבים נפרדים בשורה השניה (לא בדקתי אם נכנסים 3 כיסאות) ועדיין אני מעדיף את הטוסון, הסיטרואן מאוד פשוטה בפנים המון פלסטיקה שחורה וזולה, בורר ההילוכים מרגיש כמו צעצוע, הנראות בפנים ובחוץ לטעמי נופלת מהיונדאי, בנהיגה הרכב רך יותר למי שמתחבר, ההגה מאוד מנותק וספציפית קיבלתי את הדיזל לבחינה ואני פחות מתחבר.