george-b

ה207 לא פחות מוצלחת מ308 או C4 לדוגמא ואולי אפילו יותר מוצלחת. כנראה שאלה שאמרו לך את זה יגידו לך גם לא להתקרב לשום רכב של פיג'ו סיטרואן. הגיר מעצבן זה נכון אבל יש 6 כריות אויר ובקרת יציבות ו5 כוכבי בטיחות. וגם הנוחות גבוהה בהרבה מכל רכב יפני או קוריאני. מנוע 1600 עם 120 כוח סוס שזהה למיני-פיתוח של BMW . אם זה שווה לך או לא זה כבר שיקול שלך אבל להגיד שזה רכב שיש לו רק חסרונות זה לא נכון. נכון שה207 לא הצליחה בארץ במיוחד עד היום ולא ממש נמכרו הרבה אבל זה גם בגלל הליסינגים שמעדיפים לקנות קוריאניות בזול.

קח בחשבון שיש בC5 או 8 או 7 בומבות אם כבר אתה מביא מחו"ל אולי כדאי להחליף את כולן.

רק בסכום של התיקונים על רכב שנת 91 אפשר היה להתקדם בקלות כמה שנים קדימה שלא לדבר על זה שזה רכב שעוד מעט מגיע ל2 טסטים בשנה וכמעט אף אחד לא ירצה לקנות אותו וגם אם כן במחיר גריטה אולי.

זה לא קשור לצפון או מרכז או דרום. לא תמצא כמעט אף מוסך שיטפל לך בהתלהבות ברכב מודל 91 ועוד רכב נדיר כמו וולוו. פשוט בגלל שזה דורש מהמכונאי מאמץ גדול הרבה יותר מרכב חדש ב10 שנים ומוסך עובד בשביל להגיע לרווחים ולא בהתנדבות. קשה להשיג חלקים ולפעמים אין בכלל להשיג בטח שלא במחיר סביר אז למה שבעל המוסך יתאמץ בשביל הוולוו שלך אם באותו מאמץ הוא יכול לתקן 2 או 3 סיוויק או לנטיס ולהרוויח פי כמה? ברכב נדיר כמו וולוו 91 גם צריך ידע שלחלק גדול מהמוסכים אין בכלל. בקיצור תמצא מכונאי לרכבי אספנות או שתחליף רכב לרכב מסוף שנות ה90 לפחות. והבטיחות לא חשובה לך? כריות אויר? ABS?

אם אתה מתכוון להגיד שאתה מחפש רכב בלי הרבה הוצאות אז C5 מודל 2002 כמה שלא תהיה שמורה היא לא בשבילך. אף אחד לא יכול להגיד לך כמה תיקונים תצטרך להשקיע לדוגמא תוך שנה. אם יגידו לך בין 4,000 ל20,000 ש"ח זה לא יעזור לך בכלום. 160,000 ק"מ בפיג'ו סיטרואן זה שלב שכבר מתחיל בלאי ברכב-כמה ומתי בדיוק אף אחד לא יכול להגיד לך. שיפוץ גיר מלא יכול להגיע ל8000 ש"ח. אם תקנה פיג'ו 307 מהדגם הפחות מאובזר תקבל רכב יותר פשוט לאחזקה ועם פחות סיכוי לתקלות למרות שהגיר זהה אבל אין מערכת הידראולית ויש פחות אבזור חשמלי אלקטרוני.

הערסים אהבו סוסים יותר מרכבים עד כדי כך שהם היו עושים גרפיטי בשכונה עם ראש של סוס. אף פעם לא הצלחתי להבין את זה.

1. אי אפשר לענות על דבר כזה בלי לדעת איזה רכב? עם מזגן? בלי מזגן? מנוע קר? חם?

את העור מקדימה על המכסה מנוע אני זוכר עוד מההונדות של הערסים בבת ים בתחילת שנות ה90. אפילו היה הדפס CIVIC על העור בצבע כסף.

לדעתי כל ה"תוספות" האלו נראות רע מאוד ובאמת נראות כמו אוטו של ערבים. חבל אחרי השקעה כזאת יפה בפחחות וצבע רק לקלקל.

מה חדש בזה אני לא מבין? כמו שבשנות ה80 גנבו סובארו ובשנות ה90 סובארו ומיצובישי עכשיו גונבים מאזדה וכל מה שקשור למאזדה.

יש לקובי פה מסריח זה בטוח. גם את אותם דברים אפשר להגיד בצורה יפה ותרבותית. אני לא אוהב פורד אסקורט אבל אני חייב לציין שהעבודה על הרכב ממש יפה ואיכותית.

רכב דיזל ישן במחיר כזה- תתכונן להרבה הרבה תיקונים שכנראה שימחקו לך את כל החיסכון בדלק. רכב כזה במצב מושלם? לא נראה לי שקיים וגם אם כן לא היו מוכרים אותו. חפש לך סקסו בנזין ידנית שמורה ותהנה מרכב פשוט ואמין בהרבה.

לרכב מטופל ושמור ללא תקלות משמעותיות אין סיבה לא להתקרב. מרכב מוזנח להתרחק כמו מאש. מרכב טוב אתה תהנה שנים. הC5 והקסנטיה הרבה פחות אמינות מהקסארה בגלל ההידראוליקה ועודף אלקטרוניקה בC5. מקסארה שמורה ומטופלת אתה תהנה מאוד.

יש על הפריזמה ליד הקניון אפילו שלט למכירה דהוי אם אני לא טועה.

מה ההבדל בין 1.5 ל 1.6? איך הגיעו ל110 כוח סוס? הזרקה? קרבורטורים?

זה מסביר הכי טוב למה כבר כמה שנים לא ראיתי רכב כזה נוסע. רכב עם כל כך הרבה תקלות כבר כשהיה חדש. זה מזכיר את הסיטרואן BX בהבדל אחד-מה BX נמכרו כמויות גדולות כך שעם כל הבעיות עדיין נשארו בודדות נוסעות בארץ אפילו היום והפריזמה היה די נדיר גם בתור חדש.

זה נקרא רכב מסובך למוסכים? מה מסובך בו? בסיטרואן BX בשנות ה80 ותחילת ה90 אפילו המוסך המרכזי בבני ברק לא ידע לטפל (הייתה לאבא שלי חדשה ב88. לא רק שלא ידעו לטפל אלא אפילו הוסיפו לפעמים תקלות חדשות,כנראה שפשוט לא היה להם מושג מה הם עושים.

אנג'לו נפטר לפני כמה שנים. חבל.

יש פריזמה כחולה 88 במגרש ליד קניון חולון שהולכת ומתפרקת. כבר שנה וחצי לפחות היא שם עם שלט למכירה. הייתה עוד אחת לבנה במצב טוב לפחות עד לפני שנתיים אצל אחד העובדים של "המוסך של תמיר" בחולון בנסיעה יום יומית ועם שלט למכירה, אין לי מושג אם היא עדיין שם.

מאוד נהנתי לקרוא את הקישור שנתת רן, הרבה זמן לא צחקתי ככה. רק חבל שמי שינסה לבצע את מה שאיתמר ממליץ שם ימצא את עצמו מהר מאוד מבקר אצל פסיכיאטרים ופסיכולוגים.

עם כזאת דייקנות ושלמות יהיה לך רכב יותר טוב ממה שיצא מהמפעל. מעניין מאוד לראות את כל התהליך. למערכת ההידראולית עוד לא הגעת?

לא יראו יותר רכבים עומדים למכירה חודשים שזה דבר מצויין. בהרבה מקומות אפשר לראות רכבים למכירה שאף אחד לא מתעניין בהם עד שבסוף הם ננטשים והופכים למטרד. עדיף שזה יעשה ככה ואז גם בעל הרכב מקבל 3000 ש"ח אם יש לרכב טסט אפילו לזמן קצר וזה מעולה.

אז מה יעשו יעמידו אותן בתור פסלים או עציצים?

אתה רק שוכח שאלו שמפורסמות ביד 2 הן לא כל המכוניות מהדגם הזה שנוסעות בישראל. ככה שזה יקח עוד קצת זמן עד שהן יעלמו ובקשר לפיאט אונו -ממש לא הפסד לדעתי. על הפיז'ואים והסיטרואנים דווקא חבל אבל אין מה לעשות הזמן לא עוצר.

כל הכבוד להם, מצויין.