sharki25

כתבתי באשכול אחר ואני כותב כאן שוב, אנשים (וגם אני בהתחלה) נוטים לזלזל בספריי ווקס של אופטימום רק כי הוא ספריי. הוא ווקס לכל דבר.

איך meguiars bug and tar remover? למישהו יש נסיון איתו?

גלגל יבש ונקי, מעט אופטי בונד (מעט!!!) ובתנועות סיבוביות מורחים אותו. אני לא מנגב את השאריות, אני פשוט מפזר אותן מסביב.

אתה לא יכול לקרוא לספריי ווקס של אופטימום qd כי זה ממש לא. זה ווקס לכל דבר. ולפי סרטונים ביו טיוב יש שני דרכים ליישום, על הפח ולנגב עם מטלית או על מטלית ולנגב את הפח.

הרבה מידע שם....תודה (:

מתחת לדלתות אצלי תמיד משום מה מצטבר...איך נקרא לזה..״פיח״, איזה חומר יכול להוריד את הפיח הזה ביעילות? האם אפשר להשתמש ב apc בדילול מחוזק לשם כך? האם התזה של apc כזה על צבע הרכב לא תגרום נזק לצבע? שאלה שניה: יש שני ווקסים נוזליים ששמתי עליהם עין לאחרנה. אחד הוא menzerna cl והשני הוא collinite insulator wax. את המנזרנה אפשר להביא מאוטוסטור בלי בעיה, את הקולינייט אפשר לייבא מחו״ל למשל מ cyc , זה יעלה יותר ואצטרך לעשות הזמנה נוספת כדי שעלות המשלוח תשתלם לי. האם שווה להתעקש על הקולינייט או שהמנזרנה לא פחות טוב ויתן הגנה איכותית?

אני חושב שלקח לי ממש מעט זמן להחליק את הרכב כי הוא תמיד עומד בחוץ, לא מתחת לעצים אז אין שרף, אין ציפורים שמלכלכות מעל, הרכב לא נסע הרבה אז אין מזהמים רבים וחוץ מזה הרכב עבר שטיפה קבועה כל שבועיים שלושה.

מתיז ממש מעט על הפח (מעט!!!) ומנגב עם מטלית מיקרופייבר. לא יודע למה אתם שוברים את הידיים בפלסטלינה, אצלי זה הלך ממש חלק. היו כמה נקודות פה ושם שנתקע אבל בגדול היה במצב סביר ביותר.

לגבי הפלסטלינה, עצרתי כשהיא עברה חלק על הפח. הקפדתי לעבור כמה פעמים על אותו משטח. מה שכן עברתי במהירות ומקווה שזה מספיק. מעבר לזה, תודה על התגובות, כיף לקרוא.

תודה רבה. פתחתי את הבקבוק והוא נשאר מעוך...זה לא נוראי אבל הייתי מעדיף שזה לא היה קורה. לא קריטי אבל עם הזמן יהיו שפריצרים נורמלים. בנושא המדים, לא השקעתי דבר..הכל פשוט היה לי בבית, זה עניין של לקחת ולהשתמש. משום מה אני מתלכלך יותר ממה שאתה מתאר, אולי כי אני טיפה עובד במהירות מטעמי חסכון זמן, המדים חסכו את כל זה ומשם היישר למכונת כביסה. המברשת האמצעית היא עדינה והיא שפשוף הלכלוך בג'אנט, בגלגל ובבית הגלגל. לא שפשוף, יותר כמו הזזה מהמקום ואחרי זה לדעתי השטיפה עם מים מורידה הכל ביתר קלות. תודה, חומר מעולה. הרכב יחסית חדש, לא חכמה.... יש פה פרוייקטים הרבה יותר קשים ומורכבים ממה שעשיתי. בתכל'ס זה תהליך בסיסי למי שמתעניין טיפה בדיטיילינג, פלסטלינה ושטיפה. אז זהו......נגעת בנקודה מעניינת. אם אני משתמש ב-GLASSWORKZ מיד לאחר שטיפה, התוצאות מדהימות. שפריץ קליל מספיק לכל חלון והוא משאיר ברק "מראה" וללא שום סימני מריחה. אם אני מנקה איתו את החלונות אחרי יום-יומיים, התוצאה לא טובה, יש מריחות ונראה לא טוב. החומר של AJAX הרגיל הוא מעולה, אני משתמש בחומר של CG אך ורק בגלל שיש לי חלונות שחורים מאחור וזה חומר ייעודי שלא פוגע בפילם. תודה רבה. זה היה די פשוט, לא הייתי צריך להתאמץ כלל. מדי פעם הפלסטלינה היתה כאילו נתקעת במשהו ווידאתי שזה לא מחוסר ב QD. הלכתי אחורה ושוב קדימה וזה "השתחרר", בגדול לא היה קשה בכלל. לא היו גרגירים על הפלסטלינה אבל בהחלט היה צבע חום-שחור שנראה כאילו של מזהמים למיניהם. מאיזה שנה הרכבים שלך? אולי אחרי כמה שנים שלא עושים פלסטלינה זו התוצאה. אין לי מושג.

כמה דברים: 3) לדעתי, פד הרבה יותר נח לעבודה עם ווקס. 5) עם כל הכבוד לניקול, ויש כבוד....אני חושב שאני יכול להגיד בבטחה שניקול יכולה להשאר במטבח מבלי לצאת שוביניסט הפעם . אתה לא יכול לקנות ווקס איכותי, וקולינייט הוא ווקס איכותי לכל הדיעות ולנגב אותו עם מטלית של 10 ש"ח שזה לא הייעוד שלה. אתה חייב מטלית שמיועדת לפעולה הזו כי זה גם מוריד את הווקס בצורה יעילה יותר והתוצאות טובות יותר ואפשר בהחלט שיהיה לך מעט קל יותר לנגב. 6) כל חומר יש לו צורת עבודה אחרת. אתה חייב (אבל באמת-חייב!!) לקרוא את הוראות השימוש אחרת זה בלתי אפשרי עם חומרים מסוימים. 7) בווקסים זה אותו עקרון אצל כולם...תמיד מקפידים להגיד :"LESS IS MORE". מספיקה שכבה דקיקה של חומר על מנת לכסות שטח גדול יחסית. זה אולי נראה לך לא הגיוני שכל כך מעט חומר מסוגל לטפל במשטח רחב כל כך אבל ככה זה הולך וזו הדרך. אם הלך לך חצי בקבוק אז אתה שמת כמות אדירה של חומר, אפילו אין לך מושג כמה בזבזת... אתה לא חייב למרוח ווקס באור ישיר....אבל בחושך? לא רואים כלום. זו עוד טעות. לסיכום, לפני שאתה עושה משהו ולא בטוח במה שאתה עושה-תשאל. בשביל זה יש את הפורום פה שמי שמכיר יוכל לעזור לך לא לחזור על מה שקרה לך.

יש טענה שספוג טיפה פחות טוב לצבע הרכב בגלל שהוא עשוי לאגור בתוכו לכלוך..מצד שני, אם חברות איכותיות מייצרות ספוגים לשטיפה, אני מאמין שהן יודעות מה הן עושות. לדעתי זו החלטה שלך.....עם מה יהיה לך יותר נח לעבוד?

שלום חברי הפורום. כהכנה לפרויקט מעט רחב יותר שאני הולך לבצע, שיכלול יישום גלייז ואחריו אופטי-סיל (מחכה בקוצר רוח להגעת החומרים), שלב קריטי הוא שלב הפלסטלינה. צריך לנקות את הצבע היטב מכל המזהמים וכל ה"שטויות" שנדבקו אליו במשך השנה וקצת הזו. כמו כן, זו הזדמנות טובה לבחון את ה WHEEL CLEANER של מגווירס שקיבלתי לא מזמן מחבר הפורום. חייב להודות שאת שלבי העבודה למדתי לרוב מקריאה של אשכולות רבים במשך הזמן בפורום הזה והצלחתי להרכיב לי מן סדר עבודה לפחות לשלב הפלסטלינה. סדר העבודה צריך לכלול: -שטיפה ייסודית. -פלסטלינה. -שטיפה חוזרת. -ייבוש ויישום הגנה, במקרה שלי ווקס. הפלסטלינה שהגיעה אלי היישר מסין הוזמנה כמובן דרך ebay. http://www.ebay.com/itm/290897299146?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 יש לציין שכמות החומר שקיבלתי היא 200 גרם ולא 180 כמפורט בקישור. יש לזכור שלצורך פלסטלינה צריך חומר סיכוך, העדפתי לא להשתמש במים, הכנתי QD מה-ONR שיש לי. לעבודה..... הכנתי את כל החומרים מבעוד מועד יום לפני... הפלסטלינה מופיעה בצד ימין יחד עם השפריצר הנסיוני ממקס-סטוק שמלא ב QD. ה-WHEEL CLEANER נמצא בעוד שפריצר נסיוני מאותו מקס-סטוק והוא נמצא משמאל ל-ONR, שפריצר בצבע אדום, דולל ברמה של 1/4, כלומר לא חלש. כמו כן, מברשות, אופטי בונד, ה-"כפפה הקרועה" של CG, כפפה ירוקה פשוטה של אמריקן איגל, ספוג למקרה שמשהו ישתבש, על שאר החומרים לא אתעכב כי רובכם מכירים ואין טעם. בנוסף, החלטתי לכבד את לובשי המדים ומצאתי לי "מדי דיטיילינג". Uploaded with ImageShack.us רואים בתמונה את צינור הגינה, שני דליים, מיכל ריסוס PRE-WASH, מכנסי עבודה של הדר, חולצה כחולה מכובדת וכמובן נעלי עבודה תקניות של נוגה עינת. פעם שעברה שטפתי עם בגדים "רגילים" ודי התלכלכתי אז החלטתי ללכת על בטוח. מה מצב הרכב לפני השטיפה? ככה: לא נקי!! אבל חכו רגע, חשוב!!!! תזכרו !!! לפני שאתם יורדים למטה או יוצאים החוצה, תחתכו את הפלסטלינה לרבעים...זה הסתבר יותר מאוחד כצעד נורא חכם וחוסך כאבי ראש ובעיקר כאבי לב. במקרה הזה חתכתי לחצי ולקחתי חצי למטה ושם חתכתי לשני רבעים. שטיפה: בגדול בגדול....התזה עם צינור להרטבה כללית של הרכב, התזה עם מיכל ריסוס ONR בדילול של PRE-WASH כמו שמופיע בדף של KENWORTH. אחרי זה הכנת הדליים: דלי אחד עם 30ml ONR וכל היתר מים, הדלי השני נטו מים ושוטפים. לא צריך להרחיב איך, מי שרוצה לדעת שיערוך חיפוש בפורום. התזה של מגווירס WHEEL CLEANER על הג'אנטים ובבית הגלגל על מגיני הבוץ ושפשוך טוב עם מברשות בחלק החיצוני והפנימי. Uploaded with ImageShack.us בדיוק בשביל זה צריך כפפה פשוטה....... Uploaded with אחרי שטיפה טובה עם הצינור, רגע לפני שלוקחים את המגבת לייבוש הרכב, נזכרנו שוב שצריך עוד לעשות פלסטלינה..אז קדימה. הרכב רטוב, זה כבר יקל על המלאכה. לוקחים רבע גוש, מועכים אותו היטב, זה לא כל כך פשוט, זה לא כמו הפלסטלינה שהורגלנו בילדותינו, היא קשה יותר. מועכים ומשטחים ומתיזים עליה QD וגם על החלק עליו רוצים לעבור איתה. אני מאמין שהדרך הכי טובה היא כמו רוב הפעולות ברכב-לא בצורה סיבובית, קדימה, אחורה, קדימה, אחורה וכך מתקדמים לאורך הרכב. לא לשכוח להתיז QD גם על הרכב וגם עלך הפלסטלינה. מדי פעם מרימים את הפלסטלינה לראות אם אין "שחור" מתחת, אם מתחילים לראות הצטברות של לכלוך, מיד מועכים אותה שוב עד שנקבל חלק נקי שאותו אפשר להעביר על הרכב. מה ששמתי לב לשמחתי שמדי פעם הפלסטלינה כאילו נתקעה לרגע והמשיכה הלאה, כלומר אני בטוח שהיא אספה איתה מזהמים מהפח ומהטמבונים. בעיקר היה המצב בגג ובמכסה המנוע. בשלב מסוים באמצע התהליך החסכוני משהו, רק רבע גוש.....נפלה לי הפלסטלינה מהיד , מיד הבנתי כמה טוב שחתכתי אותה לרבעים אחרת היתי מעיר את כל השכנים עם הצרחות שלי . לקחתי רבע אחר והמשכתי לעבור על הרכב.....התמונות: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us אם מגדילים את התמונה, רואים שיש לכלוך ומזהמים על הפלסטלינה, לא רציתי להעלות אלפי תמונות גם ככה יש הרבה תמונות. אם ככה, זהו! שלב הפלסטלינה נגמר, הפח מרגיש כעת רך כמשי...ומוכן לפרויקט הבא שלי. מה שנשאר הוא לשטוף שוב והפינישים. דגימת ONR, שוב הכנת דליים, שוב שטיפה..... סוף סוף...ניגוב לייבוש: אחרי הייבוש, צריך להגן על צבע הרכב... לפחות עד שיגיע אלי האוטם צבע. הספריי ווקס של אופטימום לפחות בינתיים יעשה את העבודה. Uploaded with ImageShack.us ספוג ליישום ווקס, משומש, שעבר כמה כביסות ואופטי-בונד לצמיגים. Uploaded with כבר השעה 8:00, מ-5:10 אני למטה....הגענו לשלב ה GLASSWORKZ להברקת החלונות. Uploaded with ImageShack.us זהו.....סיימתי את עבודתי להיום. בדיוק כשבאתי לצלם את הרכב אחרי הכל, הגיע אורח חביב להביט בחפץ האדום הבוהק שנחת משום מקום .. וזה מה שהוא ראה....לדעתי יצא די טוב. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us עכשיו רק שמישהו יבוא לעזור לקפל את הצינור ..... Uploaded with ImageShack.us נ.ב. בעניין החומרים..... -אין לי נסיון עם סוגים שונים של פלסטלינות, העבודה עם זו ספציפית היתה ממש פשוטה ולקחה לי אפילו פחות מרבע שעה על כל הרכב. אז מבחינתי הפלסטלינה הזו מומלצת. -WHEEL CLEANER: עד עכשיו הייתי משתמש בחומר של מישלן והוא היה הרבה יותר עדין. החומר הזה של מגווירס בדילול הזה של 1/4 ריכך ואף הוריד לכלוך שלא ירד כבר 4 שימושים עם החומר של מישלן. אז מומלץ מאוד גם כן. -עוד מילה על האופטי-בונד, אחד החומרים הטובים שיש...לא שטפתי את הרכב שלושה שבועות והיה נראה כאילו אתמול מרחתי אופטי-בונד. הבדל משמעותי מאוד בין דופן הצמיג לסוליה, זה הפתיע אותי ובלט לי מאוד לעין. ולסיום, תעשו לעצמיכם טובה, אל תקנו שפריצרים בחנויות של הכל בדולר....הם מתכווצים כי נוצר בתוכם וואקום ולא נכנס אויר. שתהיה שבת שלום לכולם!

לתקן ידנית ברור שאפשר, אפשר גם ללכת לתופר פשוט שתמורת חמישה שקלים יבצע תפר של כמה סנטימטרים שיראה יפה. קנית מוצר שהוא לא תקין, לא חכמה לתקן, צריך להחליף.

הכפפה שלי נקרעה תוך כדי השטיפה הראשונה אבל לזכותה יאמר שהיא אחלה כפפה שבעולם, אחרי שהיא נקרעה בחציה היא הפסיקה להקרע והיא נשארה חצי שלמה וכבר חלפו מאז 3 שטיפות והיא עדיין חצי שלמה!

הזמנתי ממוכר אחר בסין פלסטלינה דומה לזו, קיבלתי אותה היום, שבועים לאחר ההזמנה.

בדיוק באתי לכתוב שאם אתה מתחיל, אל תתקרב לפוליש. באיזה ווקס להשתמש? זה כמו לשאול איזה רכב לקנות...... להתחלה הייתי ממליץ לך את אחד הווקסים הפשוטים של MEGUIARS או אפילו TURTLE WAX ICE או אחד הווקסים "עם הצב" שמוכרים באוטודיפו. כך שאם לא תאהב את הרעיון של ליישם ווקס לפחות לא תתקע עם בקבוקון של ווקס שקנית ב 200 ש"ח. אם תאהב את הרעיון תוכל להשקיע במשהו טוב יותר עם הזמן. מאיפה אתה? אם מאיזור הדרם, אני יכול להביא לך את הווקס הפשוט שהתחלתי איתו כדי שתתנסה קצת כי הוא עושה ברק לא רע בכלל. מעבר לזה אתה תצטרך אפליקטור ווקס או אם תרצה לחפש באתרים בחו"ל תכתוב WAX APPLICATOR. כמו כן, לשלב הניגוב תצטרך מגבת לניגוב הווקס (או באפינג)...BUFFING TOWEL. ממליץ על המגבת של CHEMICAL GUYS הצהובה שמוכרים באוטוסטור וב VIX ב 29 ש"ח. בהצלחה.

יש סיבה לזה שהם לא עובדים עם פייפאל?

הרבה אנשים לא יודעים מה זה פוליש ומה זה ווקס...חבר מהעבודה אמר לי שהוא שילם ליד איזו תחנת דלק בבאר שבע 350 ש"ח שימרחו לו פוליש על הרכב. הבטתי בו לרגע במבט לא מובן ולקח לי רגע להבין מה הוא ניסה להגיד, מרחו לך פוליש על הרכב? מה זה מרחו פוליש? פוליש לא מורחים פוליש זה תהליך ארוך (אם נעשה כהלכה) בו מורידים שכבת לקה ולא מורחים חומר כדי להגין על הצבע. אחרי הפוליש, הוספתי ואמרתי לו, אתה חייב בתור אחד שרוצה לשמור על הצבע, לשים חומר הגנה כגון אוטם טוב או ווקס איכותי. השאלה הראשונה ששאלתי אותו היא באיזה חומרים השתמשו, לא היה לו מושג ירוק. הסברתי לו בזריזות את התהליך ושאלתי אותו אם זה מה שהם עשו...את המבט של "שיט, הקקות עבדו עלי" מיד הגיע בעקבות זאת.

אני מוכן לקנות איתך משהו משם על מנת להשלים ל 100 דולר, מתאים? אני צריך משהו משם. אם מעוניין תודיע בהודעה פרטית ואשלח לך קישור של מה שצריך שעולה אגב 60 דולר.

איך אתם חושבים שנולד ה- FUZE TEA ענבים???

אגב גם אצלי שוכב עוד משום מה בקבוק קולה עם APC בחור נדיב מהפורום מכר לי אותו במחיר טוב, נדמה לי שאתה מכיר אותו. מחכה כבר שייגמר הסימפל גרין להתחיל בניסוי.

בימינו, נדירים הם המוצרים שאינם מיוצרים בסין...הביטוי "זבל סיני" כבר לא נכון כמו שהיה לפני כמה שנים. עריכה:אגב, כשהייתי לפני שלושה חודשים במינכן למשך יומיים כל הזמן חיפשתי מוצרי דיטיילינג ולצערי נתקלתי בכאלה של SONAX רק בתחנת דלק והמחירים היו ממש בשמיים

כל גלייז מוצג ככזה שמכיל פילרים שמסוגלים למלא סווירלס עדינים....רק לא ציינו עד כמה עדינים (: שום דבר לא יכול להעלים סווירלס מלבד פוליש טוב, כל השאר מסוגל במקרה הטוב ממש מעט לטשטש אותם.

כשאני לפני זמן לא רב עברתי על הריפודים גם למדתי דרך הרגליים. ריססתי יותר מדי דוקטור מרכוס, על כל הריפוד באותו זמן, ולא הברשתי מיד, נתתי לו לעבוד כמה דקות ואז הברשתי ויבשתי עם מטלית מיקרופייבר יבשה. טעות, טועים, טעינו נשארו סימנים על הריפודים, איך תיקנתי? דיללתי את הסימפל גרין, התזתי מעט חומר על הריפודים באיזור קטן, הברשתי מיד ועברתי עם מטלית מיקרופייבר לחה שעברה טבילה במים וסחיטה טובה טובה. צריך לעשות את זה לפני שהחומר מתייבש אחרת נשארים סימנים על הריפוד. עריכה: הכתמים לא ירדו מיד מכל המקומות, צריך לחזור על התהליך במקומות שהכתמים מתעקשים לא לרדת.