FreeStyle

\ כבה את המכשיר, לחץ על הגלגלת פנימה למשך כמה שניות עד שיפתח לך תפריט, תעבור בין האפשרויות באמצעות הגלגלת עד שתגיע לאופציה שניקראת "reverse mode" באמצעות לחיצה על הגלגלת פנימה העבר את האופציה למצב off.

לפי מה שנראה שבמקרה שלי יש צורך להחליף עוד דברים מלבד הבוקסות.

לפי מה שנראה שבמקרה שלי יש צורך להחליף עוד דברים מלבד הבוקסות.

אני ינסה לתאר את המצב בצורה הטובה ביותר כדי שתוכלו לעזור לי ליקנות ולהחליף את החלקים שצריך. הסירטון הראשון מתאר את החופש של הכדור בתוך הטבעת, במצב זה אין תזוזה של הבוקסות: http://ds7.fileflyer.com/d/4117eea9-2878-4fdc-af4d-c68613d8709a/HeV0/DSCF9956.AVI הסירטון השני מתאר את החופש של הידית כאשר יש תנועה בבוקסות, במצב זה הגיר נימצא בהילוך סרק: http://ds5.fileflyer.com/d/4117eea9-2878-4fdc-af4d-c68613d8709a/Lqe3/DSCF9957.AVI הסירטון השלישי מתאר את החופש בבוקסות/שטאנגות כאשר משחקים בידית כמו שמתואר בסירטון השני: http://ds7.fileflyer.com/d/4117eea9-2878-4fdc-af4d-c68613d8709a/P2n6/DSCF9963.AVI הסירטון הרביעי מתאת את החופש במנגנון שנימצא ממש ליפני הכניסה לגיר: http://ds7.fileflyer.com/d/cf9af1db-c437-4d7e-9749-80e5bce36d42/HeVn/DSCF9964.AVI ניסיתי לחפש מדריך לתיקון של הבעיה הזו בספר היינס של אופל קדט אבל הנושא לא מופיע שם, אם למישהו יש תרשים שאפשר להיעזר בו אני ממש ישמח. הנה תמונות להמחשה:

איתרתי את המדחס ואת המצמד שאתה מדבר עליו, זה כנראה הרעש ששומעים, מעט קשה לזהות כי כשיושבים ברכב הרעש נישמע שונה וחלש הרבה יותר מאשר כשעומדים מול המנוע. בכל פעם כשהמצמד הזה מיתחבר מרגישים האטה של הרכב, לפי ההגיון זה אמור להיות כך מישום שהמדחס ניכנס לפעולה ומנצל חלק מהספק המנוע אבל התופעה הזו די מעצבנת האים המצב הזה תקין?, ומדוע ברכבים אחרים אין את את התופעה הזו?

פרק את דיפוני הדלתות ותראה מה גודל הרמקולים שיש לך שם, אם אין רמקולים תיראה לפי הגודל של החור מה מתאים, נראה לי שזה 6.5. אם אין לך ניסיון עם פרוק דיפונים או התאמת רמקולים גש למתקין מיקצועי שיתאים לך מערכת לאוטו.

כל בעלי B3 בפורם גם לכם יש את התיקתוק שתיארתי?

ממליץ בחום על פוליש NO 7, ממליץ להישתמש בעדין זה שבצבע ירוק בהיר, הגס לפי דעתי מיותר. כמו כן אין כמו לעשות לבד את הפוליש, ככה בחיים לא תוריד יותר ממה שצריך. ממליץ גם על ווקיסם למינהם של טורטל ווקס. לא להיתקרב לווקסים של Armor all.

היום אתה נימצא במצב אחר , אפשר לומר שאין לך כרגע גיר בכלל, אז זו לא בדיוק תהיה "הסבה", במיוחד כשמדובר באלפי שקלים הייתי ממליץ לך ליבדוק את הענין ולחפש בפירוקיות ובעלי מיקצוע שיבצעו את העבודה, אל תמהר עם העניין גם אם יעלה לך כמה מאות שקלים ליגרור את האוטו חזרה לבית מהמוסך ושוב חזרה למוסך. יש פה אנשים בפורום שביצעו השבות לגיר ידני אולי דרכם תוכל לברר יותר פרטים על הנושא.

כבר מספר חודשים יש תופעה של נפילות מתח אקראיות. המתח לפעמים יורד עד לאיזור ה12 V עם מנוע עובד וללא צרכנים מיוחדים כדוגמאת מערכת סטריאו. היום קרה מצב שלאחר שהנעתי את הרכב מד המתח הראה על איזור ה12 V ובלחיצה על דוושת הגז המתח רק המשיך לרדת במקום לעלות. במקרה אחר לאחר הנעה מד המתח הראה מעט מעל 13V ובלחיצה על דוושת הגז המתח עלה לאיזור ה13.8V. המצבר הוא שנפ 58 A בן 3 שנים, אלטרנטור בן שנה, נאמר לי שהוא 90 A. כמו כן מורכב גם מגבר למערכת השמע וקבל של 1.6 Farad. על מה מעידות התופעות שתיארתי, והאם אני צריך להיתכונן לשיפוץ אלטרנטור/ החלפת מצבר, ומדוע זה קורה?

אז לפי דעתך זה תקין? למה ברכבים אחרים לא יצא לי להיתקל בדבר כזה?

יש לך אופציה נוספת של התקנת גיר ידני מפרוק (אם יש לרכב שלך),יהיה יותר כסכוני בדלק וגם גירים ידניים בדרך כלל יותר אמינים מאשר אוטומטיים. גם המכיר שלו כנראה יהיה זול יותר מאשר גיר אוטומטי.

יש רעש ממש חלש כאשר המזגן עובד אפשר יותר נכון להגדיר את זה כמו "טיק" שחוזר על עצמו כל 40 שניות בערך, ממש קשה לשים על זה לב, אולי מישהו כבר ניתקל בזה ויודע על מה מדובר? הרכב B3.

לפותח השירשור, עד ליפני כמה זמן אבא שלי חיפש רכב בעל גיר ידני חדש מהחברה, אף אחת מהמכוניות שביצענו עליהן נסיעת מבחן לא היו בעלות גיר ידני כי היבואנים לא מספקים רכבים כאלו לנסיעות מבחן, למראת זאת לקחנו גיר ידני B3 1.5, בדקנו את הרכב בנסיעת המבחן התרשמנו מהביצועים וגם אם לא אז לקחנו בחשבון שבגיר ידני המצב יהיה טוב יותר מאשר באוטומט. אני לא חושב שאתה צריך לישלול את הרכב אם לא נהגתה בו עם גיר שאתה רוצה, נסה לימצוא מישהו שיש לו רכב בעל גיר ידני ובקש לינהוג בו(בטוח לא יהיה קל לימצוא רכב כזה).

אני מישתמש במגן שמש, אבל כנראה שזה לא מספיק והפלסטיקים ממשיכים להתיבש.

הרכב הוא דייהו רייסר, החלה תופעה של ברקס אחורי ימני שננעל בזמן לחיצה על דוושת הברקס, זה קורה בכל המהירויות. כאשר המנוע כבוי ובלם היד מורד הגלגל מיסתובב בחופשיות. ליפני שאני פונה למוסך מה הן האפשרויות שהתקלה יכולה לנבוע מהן?

יש אולי גם חומר שיכול לעזור לפלסטיק שהוא כבר ניזוק?

יש לי רכב בן 15, אחרי כל השנים של החשיפה לשמש ולחום הפלסטיקים בפנים כמו פאנלים ודאשבורד התייבשו ויש תהליך איטי של התפוררות החומר. אני לא משתמש בסקאי לניקוי החלקים כי יש כאלו שאומרים שחלק מהחומרים רק נותנים מראה מבריק לפלסטיק אבל לטווח הארוך הורסים אותו ורק מאיצים את התייבשותו.האים יש חומר למשל כמו משחה או כל חומר אחר שניתן לשים על חלקי הפלסטיק כדי לעצור את תהליך ההתייבשות, והאם יש חומרים שמתאימים לסוגי פלסטיק שונים?

מגיע .

אני חושב לאלך לבצע נסיעות מבחן בכל הרכבים, מקווה שיש אפשרות לינהוג בגולף ידנית כיח עדיין לא ביררתי לגבי זה. לגבי הטויוטה היום התקשרתי להזמין נסיעת מבחן על הידנית ופתאום נאמר לי שאין רכב כרגע, ממש מעצבן. את הB3 גם כן יש רק בגיר אוטומת בנסיעת המבחן.

מחיפוש בפורום לגבי הC4 ראיתי שיש אנשים שמיתלוננים על בעיות חשמל ובעיות נוספות של בלאי מהיר של חלקים מכאניים כבר בשנתיים הראשונות של הרכב, לגבי בעית הגירים האוטומטים אני לא מיתיחס אליה משום שאני מדבר על גיר ידני, ולאור העובדות אני מעדיף לא לקחת את הסיכון ולוותר על הרכב הזה גם אם הוא היה הבטיחותי והמהנה ביותר לנהיגה. אני מבטיח לעדכן ברגע שיהיו לי דעות משל עצמי על הרכבים לאחר שאסע בהם. אם למישהו יש דעות נוספות לגבי הרכבים שרשמתי אני ישמח לישמוע.

בהחלט כן.

שבוע הבא אני מתכוון להזמין נסיעות מבחן, יקח לי כמה שבועות לעשות אותן כי למשל כדי ליבדוק את הקורולה הידנית צריך להמתין שבועיים, מלבד זאת על הB3 לא ניתן לבצע נסיעת מבחן על גיר ידני שזה חיסרון ממש גדול, ולגבי הC4 צריך לגשת לסוכנות ולברר מעט יותר פרטים על הרכב כי לא ממש שמתי עלי עין עד היום.

אם כך אני מעדיף להוריד את הגולף מהרשימה כי אחד הדברים הכי חשובים עבורי הם אמינות גבוה ולבקר במוסכים כמה שפחות.

הSX4 הוא רכב שמציע המון ביחס למכיר שלו אך הצורה שלו והגודל המוגזן של הרכב לא מושכים את אבא שלי, ולגבי הI30 כמו שכתבתה רכב קוריאני לא בא בחשבון לאחר שיש לנו כבר אחד במשפחה בקרוב 15 שנה וטעות נוספת אנכנו לא מתכוונים לעשות, לכן שני הדגמים שהמלצתה כאן לא מופעים ברשימת המועמדות שצומצמה לארבעת הרחבים שמופיעים בפתיחת השירשור.