FreeStyle

אתה צריך לחבר את הסלילים בתור ולהגיע להתנגדות 4 אוהם, או להחליף למגבר(מונובלוק) שעמיד ב1 אוהם( חיבור מקבילי).

היום לוויתי מחבר, מגבר LRX4.5 AUDISON, בהתחלה חיברנו את הקומפוננט פסיבית דרך הקרוס. התדרים הגבוהים נהיו הרבה יותר מפורטים מאשר עם הJBL, אבל הצרימה של הטוויטר לא השתפרה ועדיין לא היה ניתן להמשיך לשמוע בעצמה גבוהה. את החיבור השני עשינו בבי אמפינג וחתכנו באמצעות הקרוס של המגבר, לאחר לא מעט כיוונים, גיינים, תדרים וכו' הגענו לתוצאה מעולה, הטוויטר לא צורם ואפילו הבמה עלתה גבוהה יותר. כמו שכבר נאמר פה תחום התדרים הבעיתי של הטוויטר הזה הוא בין 2000-4000HZ , ובנוסף באמצעות האקולייזר הנחתנו ב1 DB תדר 3K. בצורה הזו הקומפוננט נישמע הרבה יותר מאוזן. ועכשיו לשאלות: כמה עולה מגבר כזה חדש ומה טווח המחירים למשומש? (חבר שלי רכש אותו בתור מערכת קומפלט עם קומפוננט וסאב ולכן לא יודע מה עלותו בניפרד). לאיזה מגברים נוספים יש קרוס מובנה שמתאים לבי אמפינג ושיהיו כמה שיותר זולים?

אקטואלי.

כל האלמנטים מחוברים בפאזה ישרה, והוופרים נישמעים מעולה (יש איטום מסיבי בדלתות) הבעיה היא רק בטוויטרים.

יש לי אקולייזר ממש בסיסי, כשהורדתי 3000 HZ ב6- אז הטוויטר נישמע הרבה יותר רגוע אבל כמו שכבר אמרתי הוא מאבד את הפרוט ונישמע כמו טוויטר של 2 שקל. אני ינסה את הL PAD הזה, אני יזמין נגדים ונראה מה יהיה. יש בנתיים הצעות נוספות?

שלום יש לי סט Dotech Ovation עם טוויטרים MT-22 , מוגבר פסיבית דרך הקרוס המקורי ע"י JBL GTO 75.4. הטוויטר ממש חזק ביחס לוופר, וכשאני מגביר לווליום גבוהה פשוט אי אפשר לסבול את העוצמה. ניסיתי להפוך פאזות של הטוויטרים ביחס לוופרים אבל לא הרגשתי שינוי לטובה. הטוויטר מונחת מהקרוס ב 3db- . אם מנחיתים את הTREBEL ברדיו דיסק אז הפרוט של הטוויטר ניפגע משמעותית ולכן הנחתה מהרדיו דיסק לא באה בחשבון. הטוויטרים ממוקמים בדלתות ולא ניתן לשנות את מיקומם. והאופציה של מעבר ל BI AMP יקרה עבורי. המוסיקה שאני שומע היא רק MP3. מה אפשר לעשות?

נסה ב"זכוכית דרום" בבאר שבע.

מחפש סאב Adire Audio Shiva MK3, שמור.

חדשים לחלוטין, פילטר פתוח מתאים לצינור 3" ופילטר לנשם מכסה שסתומים/ oil catch can דמוי קרבון. מחירים: פילטר פתוח 120 ש"ח פילטר נשם 50 ש"ח אני מאזור אשדוד/ באר שבע 0578110656

איפה מציינים שאני רוצה גם את הכחול?

הייתי אצל המורשה באשדוד, והוא טוען שאין צורך להחליף מחזירי שמן ומשאבת מים, הוא הציע לי רק טיימינג+ גלגלת למותחן ו3 רצועות אביזרים תמורת 1100. אני מבין שהאינטרס שלו שאני יחזור אליו כדי להחליף את המשאבה כשתתחיל לנזול או כשאחד ממחזירי השמן יתפרץ.

האתר של הונדה לא כל כך משקף את העלות של הטיפול עבורו קיבלתי הצעת מחיר, שם מדובר ברצועת טיימינג בלבד בלי כלום מסביב.

לא, מוסך כללי.

שלום קיבלתי הצעת מחיר לביצוע טיימינג, המנוע הוא D16Y8 1.6Lזה המפרט: משאבת מים 350 רצועת טיימינג + מותחן 300 מחזירי שמן 45*2 רצועות אביזרים 60*3 אטם מכסה שסטומים 110 עבודה 550 סה"כ 1580 סה"כ כולל מע"מ 1832. כול החלקים תחליפים אך יפנים. מה אתם אומרים?

המכתב רשום לכבוד חברת הביטוח של אבא שלי, כי מן הסתם שהם לא אמורים לפנות אלי ישירות שאשלם להם אלא דרך חברת הביטוח. במכתב מפורט שם המבוטח (התובע כביכול) מספר רכבו ופוליסת הביטוח שלו. כמו כן, שם אבי ומספר הרכב שלנו ותאריך האירוע ללא כל פירוט על התאונה או מקום ההתרחשות.

קיבלתי היום מכתב מ"מנורה מבטחים" על כך שבתאריך 27.10.08 ארעה תאונה בין רכב שהיה רשום אז על שם אבא שלי לבין מבוטח החברה. במכתב רושמים: "בתאריך שבנדון ארעה התאונה עקב רשלנות מבוטחכם ואחריותו המלאה לתאונה. בתאונה זו ניזוק רכב מבוטחנו. אנו פיצינו את מבוטחנו בגין הנזקים שנגרמו לו בניכוי הפסדיו. אשר על כן, הנכם נדרשים להעביר אלינו תוך 14 יום סך 6691 ש"ח כמפורט להלן..." המקרה שמתארים במכתב לא קרה בכלל וגם מכרנו את הרכב באמצע 2009. את שם המבוטח אני בכלל לא מכיר ולא קיבלנו במשך השנתיים שעברו מאז שום הודעה על המקרה. מחר אני אבדוק את התביעה מול החברה ואצור קשר עם הסוכן ביטוח שלי. איך כדאי לי לפעול במקרה הזה?

תודה על המגוון הגדול של האפשרויות אבל אף פעם לא יצא לי לישמוע את אחד הדרייברים האלו. פעם שמעתי VIFA שנתן בס ממש חזק אבל הוא היה וופר ולא מתאים לתדרי המיד. PEERLESS אני מכיר רק את הסאב XXLS שהוא סאב תותח ב SQ. יש מישהוא בפורום שיש לו את אחד מהרכיבים האלו מותקנים? ולגבי הטוויטרים של TANG BAND לאיזה דגם אתם מיתכוונים בדיוק ומה המחיר? חשוב לי שנקודת החיתוך תישתלב טוב בין הרכיבים ולא יהיה תחום מונחת או חלש.

קודם כל תודה על התגובות. אני מעדיף להזמין רכיב שיש אותו כבר למישהו ואפשר ולשמוע אותו ליפני הקניה. על ההזמנה מחול אני משלם מישלוח מלא + מכס + כל מה שמיסביב, לכן גם צריך לקחת בחשבון שעלות המישלוח לוקחת חלק גדול מהתקציב וצריך ליראות אם עדיין מישתלם להביא את המוצר לארץ( יחס תמורו/מכיר) ראיתי שרוב הדרייברים שהמלצתם מתאימים יותר לרמקולים בייתיים(חלקם עשויים מניר) וידוע שמים חודרים אל תוך הדלת אז גם זה כדאי לקחת בחשבון. בנוסף אם אלך על סט בבניה עצמית אצתרך גם ליבנות קרוס מדרגה שניה( פשוט לתיכנון).

שלום אני זקוק להמלצה למידוופר / או סט קומפוננט שלם, בעל צליל מפורט ובס חזק, (מידוופר שיורד נמוך) גודל 6"-6.5" . הסט יהיה מורכב משני חלקים בלבד. יוגבר ע"י JBL 75.4. כנראה שהטוויטרים ומידוופרים יוגברו מערוצים שונים. התקציב הוא 500 שקל למידוופרים או 900 לסט שלם. יתקבלו גם המלצות על רכיבים שאפשר להביא מאיביי או MADISOUND. המידוופרים יורכבו ברכב בעל דלתות עם נפח גדול(רכב 3 דלתות).

תודה.

היכן נימצא מיספר השילדה ומיספר המנוע בסיוויק ESI 94?

תודה על ההסבר.

כמו שרשום בכותרת כיצד ניתן לזהות שמדובר ב VTI ולא בESI? תודה!

היום בערב עשיתי פלסטלינה פוליש ווקס בחלק הפגוע, נאלצתי להישתמש בפוליש גס כי העדין פשוט לא הצליח ליישר את השטח, וכמובן שכל הנוזל יצא החוצה ובימקומו מים.

כן, מהזכוכית עוד אפשרי להוריד את הנקודות אבל בפח יש צורך לעשות פלסטלינה ופוליש, מקווה שזה יעזור.