off road 4 life

כשאתה אומר "יכולת שטח בסיסית" אתה מתכוון למדרכות ת"א? איזה כולות שטח בסיסיות אתה יכול לצפות מרכב נטול הילוך כוח בעל מתלים נפרדים וללא נעילות? רחמנא לצלן.

בעבר הלא רחוק הייתי הבעלים המאושר של Jeep cj5 1974 פתוח מצוייד במנוע "הוריקן" קשוח. הדגם הצבאי שלו נקרא M38A1 ששרד את וויאטנם Jeep זאת לא רק אהבה. זה כבר הופך להיות חלק מהסגנון חיים שלך ורק בעלי ג'יפים אמיתיים (ואני לא מדבר על עארסים עם סיקס או סופה - אני מדבר על אנשים שבאמת מטיילים איתם) מסוגלים להבין זאת. שכל מה שלא תעשה לJeep הקלאסי אין ולא יהיה תחליף אמיתי.

הרשה לי להבהיר לך משהו מבלי לפגוע בך. הרכבים שציינת הם מכונית סטיישן עם פוזה של "כאילו שטח" צמיגי חתך נמוך ובעיקר נופחים בורגנות סנובית מסריחה. (ושוב סליחה אם נפגעת) הרכבים שאתה מדבר עליהם אין להם שום מאפייני שטח. אלו רכבים עם צמיגי חתך נמוך הם עם מתלים נפרדים שבירים. מדובר באלקטרוניקה מאוד עדינה. ללא נעילות דפנציאלים / טראנספר. בעל מראה עירוני מסריח. וסתם זללנות דלק מיותרת לדעתי לאדם שלא צריך רכב שטח כדי לרדת באמת לשטח. אלא מחפש רכב "כאילו שטח" אפרורי רק כדי לעשות "שאפוני". בחיי שזה נמאס...... רציתי להבהיר לך שהרכבים שאתה מדבר עליהם זה סטיישנים עם חישוקים גדולים שלא זכאים בכלל להיקרא "ג'יפ". ג'יפ זה רכב שיכול לרדת לשטח אמיתי. בג'יפ אמיתי יש פחות אלקטרוניקה יותר מכאניקה. ג'יפ זה רכב שנולד במטרה לשרת צבא ואט אט התאזרח לגירסאות אזרחיות שאינן נופלות ביכולתן מיכולת של ג'יפ צבאי אמיתי ג'יפ זה רכב שמידי פעם גם יורד לשטח. בג'יפ אמיתי אין גבול בשיפורים ובתוספות והכי חשוב: ג'יפ זה לא ג'יפ אם לא מוטבע עליו Jeep היית אומר מראש שאתה רוצה רכב של פוזה ורכב של שאפוני. אתה לא חייב לפגוע במותג JEEP בזה שאתה קורא ליונדאי טוסון ג'יפ. והצעה שלי. תבדוק במילון מה ההגדרה למילה "ג'יפ".

פונטו??? אמינה??? שכן קרוב שפך מנוע אחרי 100 אלף ק"מ. הוא התלונן על בעיות בחשמל ובמזגן. האמינות של הפונטו מאוד מפוקפקת בעייני. חסכונית זה נכון. אבל אל תשווה אותה לאמינות של הלאנוס שגם הוא לא הטופ של הטופ באמינות. אבל יותר אמין מפיאט זה בטוח! פג'ו יש לה בעיות אלקטרוניקה וחשמל קשות. ואני מתעסק עם זה יום יום. ברכבים האלו הממסרים מולחמים על לוח אלקטרוני. אם הלך לך ממסר אחד אתה צריך להחליף את כל הלוח האלקטרוני שעליו יושבים אותם ממסרים ארורים לאנוס גם אם המחירון שלה זה 15 אלף היא נמכרת גם ב10 אלף. והסיבה? השוק של הרכב הזה דפוק. נכון. אבל זה רכב מאוד אמין. והייתה לאמי כזאת 4 שנים שגם אני נהגתי עליה וטיפלתי בה בתקופת הסדיר שלי, עוד לפני שהייתה לי אפשרות לחשוב בכלל על רכב. בכלל הדהיו הרבה יותר נוחה/זולה לטיפול מכל רכב אירופאי. החלקים האירופאים יקרים ביחס לחלקים הקוריאנים. והאמינות של הרכבים הצרפתיים גם מפוקפקת בעייני בדיוק כמו האיטלקיים. למרות שיש אצלינו איזו אונו ישנה בשכונה שעדיין נוסעת ורנו אקספרס שסוחבת כל יום פלטות גבס וכלי עבודה. אבל הצרפתיות נדפקו לחלוטין מתי שנכנס ברכב מחשב. אין מה לדבר הצרפתים והאיטלקים מייצרים אלקטרוניקה מסובכת ומרובת תקלות בגלל העדינות שבה!

המלצתותי אלייך זה או הFord focus או הMazda protege שידוע גם כלאנטיס. מהלאנטיס לא תתאכזב. בנוגע לפוקוס אני מכיר רק את החדשה (2008 ) שהייתה אצלי כחצי שנה מהעבודה. ואני יכול לומר לך שזה אחד הרכבים הנוחים ביותר שנהגתי עליהם מקבוצת רישוי 2... החיסרון היחידי שמצאתי ברכב הזה שהטיפטרוניק לא ממש נותן תחושה אמיתית...אבל חוץ מזה זה רכב מצויין בעל יכולת שיוט יפה ומשקל טוב יחסית שמושיב אותו על הכביש כמו שצריך. שב"ש

הדהיו לאנוס זה רכב טוב אבל הבטיחות שלו לא משהו. למרות שבמחיר הזה לא הייתי מסתכל על בטיחות אבל תקלות כמעט שאין לרכב הזה שום תקלות מיוחדות. הייתה לאמא שלי אחת משהו כמו 4 שנים ורק אלטרנטור ומנוע של החלון הימני הקדמי הוחלפו. הרכב היה מטופל על ידי כמו שצריך ע"פ נתוני AUTODATA טיפלתי בו טיפול מסור והרכב הגיע ל190 אלף ק"מ ללא כל בעיות מיוחדת. אחרי ה190 הוא נמכר לטובת לPROTEGE שהיא ברמה הרבה יותר גבוהה והרבה יותר נוחה. הלאנוס זה רכב פשוט מאוד ובסיסי ביותר. וגם קל לתחזוקה

אמרתי על חולשת הפח כי פעם בצומת בנימינה ראיתי פורד סיירה שמתרסקת לתוך היילקס 99 והפח של ההיילקס פשוט נקרע מה שלא קרה לי בתאונה שקרתה לי על D-MAX של מג"ב בתקופת השירות שלי. הפח שלו דק יחסית של האיסוזו יותר רחב. ועשיתי אשכרה ניסויי אצל פחח וגם שאלתי כמה פחחים והם אמרו לי שהפח של האיסוזו יותר עבה. אבל לא ידעו לומר לי בכמה. האמת באיסוזו לא חסר כוח. אתה מדבר על מנוע 3.1 עם טורבו ו109 כ"ס ומומנט טוב (לא יכול לומר לך כמה אבל יש מומנט טוב!) ונהגתי כבר על היילקסים. מהאיסוזו נהנתי יותר. אבל פה זה כבר קטע של טעם אישי. אני אוהב איסוזו כי הוא יושב טוב ויש לו משיכה טובה. בנוגע לבאפולו זה רכב שלא מת. אבל מתעלל בנהג יצא לי לנהוג על אחת חד קאבינה עם הנעה אחורית בלבד. והיה על הפרצוף. לא יודע איך היא ב4X4. אבל בנתיים בתקציב שלך אתה יכול לקנות איסוזו ממודל 98 - 2000. ההיילקס באמת הייתרון שלה שזה המחירון שבקושי נופל בגלל זה אנשים רוצים 30 אלף כל מודל 94 4X4. זה מחיר לא הגיוני למודל הזה ולמה שהרכב עבר.

שאלתי את החבר של הבן - דוד והוא ענה לי שזו מערכת שבכלל נקנתה עבורו מאחיו שמתגורר בקליפורניה. את ההרכבה הוא עשה באמצעות הדרכה מהאינטרנט. ששאלתי את הבחור על קישורים הוא אמר לי שהוא לא זוכר. ביקשתי ממנו שיברר לי דגם והוא אמור לחזור אלי עם תשובה. אבל בנתיים האם מישהו מכיר דבר כזה בארץ?

כן... על אותו עיקרון של מה שיש בקישור רק שהסקין שלו דומה לזה שבתמונה שמצאתי יכול מאוד להיות שזה מסך שבכלל הולך לPC אבל זה חייב איכשהו לקבל מיידע מהאוטו. איך הוא עושה את זה?

זה משהו כמו זה בתמונה, אבל זה לא זה וגם לא היה מחובר אליו מכשיר DVD מובנה יכול להיות שהיה DVD ולא שמתי לב. אבל המסך היה חיצוני ומוברג עם תושבת על אותה גולף. בכל אופן. יש מכשיר כזה או דומה לזה בארץ? ואם כן מהיכן ניתן להשיגו? תודה מראש

שלום לכולם. ראיתי אצל חבר של בן דוד שלי מן מסך שמורכב על הדש-בורד עם תושבת, שהמסך מציג לו ממש סקאלה של שעונים דיגיטאלים שמציגים לו על הLCD סל"ד מהירות במייל וטמפרטורה ועוד מיידע שלא הצלחתי לזהות. והשאלות שלי זה: 1)איך קוראים למכשיר הזה? 2)האם יש אותו בארץ? 3)האם מגיעים איתו חיישנים שיכולים לתת את המיידע הזה גם לרכב נטול אלקטרוניקה? 4)והכי חשוב - מהיכן ניתן להשיג אותו? אשמח לקבל תשובות לשאלותי. תודה מראש!

איסוזו איפון או טויוטה היילקס וניסאן ווינר. תלויי בתקציב שלך. השאר זבל. שזה כולל את מאזדה מיצובישי וסאניאנג איסוזו המחלה שלו זה הלוקרים. אבל חוץ מיזה רכב קשוח. שמעתי כבר תלונות מאנשים שהוא נוטה להתחמם. תריח את זה טוב טוב. הייתרון של האיסוזו איפון שיש לו מנוע גדול עם טורבו שנותן סחיבה טובה. אבל לשטח הוא פחות מומלץ כי הגחון שלו נמוך יחסית למתחריו הטנדרים. אבל הרבה יותר טוב מהגחון של הג'יפונים וגם טוב יותר מהגחון של הפג'ארו שמישום מה דבוק לכביש. עוד ייתרון (אולי חיסרון) שיש לך אופציה לגיר אוטומאט. מה שיותר נוח לנהיגה אבל פחות באמינות למרות שהוא בקושי מתקלקל אבל עדיין תמיד גיר ידיני יהיה יותר אמין. ההיילקס יותר יקרה ויותר אמינה וקשיחה. אבל פה אתה צריך להסתכל יותר טוב על המכלולים כגון טראנספר סרנים טבורים וכ'ו כי טויוטה נועדה יותר לשטח (ואכן הייתרון שלה על האיסוזו בשטח) רכב מאוד עמיד אבל לדעתי עם פח חלש יחסית לרכב שטח. פונטציאל שיפורים ושדרוגים רחב מאוד המודלים המומלצים זה עד 97 כי מגיע לך שם זוג סרנים מנוע אטמוספרי ללא מחלות של טורבו הכל פשוט ביותר ומוכן לעבודה.. את הניסאן ווינר אני פחות מכיר. לכן לא אוכל לומר לך בוודאות. אבל שמעתי שהאמינות שלה גבוהה. מיצובישי מאגנום וB2500 פחות מומלצות לדעתי כי מאזדה עשו פאדיחה באמינות של הטנדר שלהם והמגנום כולו פוזה ומתחמם מהר + חביב הגנבים מכל הכילים ברשימה (לא שהשאר לא אבל המאגנום נמצא בראש רשימת הקניות של הגנבים) אם ברצונך משהו יותר גדול שמעמיס יותר יש לך את הGMC סיירה עם 200 כ"ס ומנוע 6.5 דיזל או השברולט נוואדה שזה בעצם סיירה עם קאבינה וחצי ויכולת העמסה דומה. שוב. תלויי בתקציב. תעשה את השיקולים שלך. ובהצלחה

הרשה לי להמליץ לך על lada niva או סמוראי ישן.... בשטח הם קשוחים הם אמינים והכי חשוב הם חוקיים! בנוגע לנוחיות...טוב זה כבר סיפור אחר. כי סמוראי כבר הצליח לעקם לי את הצורה בבמפרים ושבילים... בהצלח. תהנה

רכב שהוא עם מתלים נפרדים עדינים בדומה לפרטיות, מבחינתי הוא לא רכב שטח. כמו יונדאי סנטפה, ואאוטלנדר, וגם הפג'ארו עם גחון מאוד נמוך שמזכיר רכב ספורט ופחות רכב שטח. אני יכול להמליץ לבחור פה על הלנד-רובר דיסקוברי, שהוא רכב שטח אמיתי שנכנס לתקציב שלך בכיף ועוד מותיר לך כסף לתוספות ושיפורים (כננת, בולמים, וכדומה). את המחירון שלו מצאתי לך בקישור פה: http://pricelist.yad2.co.il/search.php?Type=13&Gear=-1&ManufacturID=32&Engine=0&CarModel=6524&SubModelID=-1&Year=2002 הייתרון פה על הרכבים האחרים שהוצעו לך זה שיש לו מנוע מאוד אמין (אם מטפלים בו נכון), יש לו טראנספר חזק וסרנים חיים. והייתרון שלו על הג'יפונים שיש לך בו הילוך כוח לעליות קשות. הרכב מאוד עביר! מאוד נוח! וגם 7 מושבים שהזוג האחורי יכול להתקפל לך לטובת ציוד. מרווח גחון טוב לשטח ולא נמוך כמו הטוסון. החיסרון שלו זה החלקים היקרים. אבל עד שהולך חלק לנהג סביר לוקח הרבה זמן. והיה לי דיסקברי 94 בנזין ידני. זה רכב שטח שאני יכול להגדיר אותו כרכב שטח "אמיתי" בגלל הסרנים החיים שלו מלפנים ומאחור. המלצה שלי. אם החלטת ללכת על לנדרובר דיסקברי. תעשה לו נעילות דפנציאל שמאוד יעזרו לך בנסיעת שטח.

אכן כן... כבר יצא לי לראות דברים לא הגיוניים שאנשים עשו ברכבים. בין אם זה ב יוטוב ובין אם זה בפורומי שטח של חבר'ה דרום אמריקה ששם כמעט כל דבר שתדמיין אפשרי. המטרה שלי עכשיו להשיג רכבשיגיע לרמה אמיתית. תיקון הילוך הLOW בטראנספר אכן מעיד על טראנספר במצב לא טוב ואולי צורך גם החלפה. אבל אין זה אומר שהרכב מוזנח. לא תיקנתי את הילוך הLOW כי גיליתי שהוא לא עובד רק לפני שבועיים. אני מתאר לעצמי שנשבר שם איזה גלגל שינים או משהו נתפס. עדיין לא פתחתי לבדוק. אני רוצה לעשות הרבה דברים. נכון. חלקם לא הגיוניים. אבל מי בעבר חלם שיהיה חשמל? מי בעבר חשב שאי פעם האדם יצליחלעוף? עד שבאו מטורפים כמו האחים רייט, תומאס אדיסון, וטסלר שפשוט הפכו את הבלתי אפשרי לאפשרי. אני יודע שאני לוקח פה סיכון כספי גדול! אבל החיים הם לא חיים בלי סיכונים! וגם אם לא אעשה את הפרוייקט הזה בבת אחתאלא בשלבים ויקח גם 3 שנים זה שווה את זה! כי בסוף אחרי עבודה מייגעת וצימצומים בהוצאות והורדת איכות החיים ל3 שניםאתה מקבל כלי שאתה חולם עליו מילדות! מבחינתי פרוייקט כזה זה יהיה כמו הגשמת חלום ילדות ישן ומאובק. ויקח כמה שיקח! אני ארגיש שאני ממצא את עצמי בחיים האלו ע"י פרוייקט כזה! וכבר היו לי כלים מפגרים בעבר (חיפושית עם צמיגי בלון וקפיצים בעלי מהלך ארוך. סובארו טנדר 4X4, שברולט בלייזר, CJ5, וכרגע הטנדר הקיים) אני רוצה להגיע לרכב ברמה של אמריקה! אני עובד בשביל מה? עובד כמו חמור על משאית מבוקר עד ערב בשביל מה? בשביל להגשים את החלומות שלי בחיים האלו! אחרת. אני סתם עוד רובוט. עוד מכונה שעושה את העבודה השחורה. עוד אחד שעובד לריק. ולא! אני רוצה להנות מזה! רוצה להשקיע במה שאני רוצה ואוהב! אני רוצה להגיע לרמה של רכבשטח איימתני! ורק אז אני אקבל את הסיפוק שלי בחיים. מאז שהייתי זאטוט אהבתי את תחום השטח ותחום השיפורים! ואני רוצה לעשות אחד כזה בעצמי! כמובן שאעזר בבעלי מקצוע. אבל את רוב העבודה אני רוצה לעשות לבד! מקסימום עםעוד אדם מידי פעם בחלקים הקשים. את הבודי אני לא יעשה לבד! אבל את כל השאר כן! מזגן/ריפוד/צבע/שמשות ברורשאעזר במתקינים ובעלי מקצוע! אבל את החשמל, המערכת, רכבת הכוח, ושאר התוספות אני רוצה לעשות במו ידי! להרגיש שהרכב הוא כאן יציר ידי! זה החלום שלי! ואני הולך להגשים אותו! וגם אם זה אומר בלי סוף ניירת ובירוקרטיה זה הולך להיות! וגם אם לא עכשיו אז עוד חצי שנה! אבל זה יקרה בסופו של דבר! וגם אם לא בארץ. אני לא שולל מעבר למדינה יותר מפותחת בתרבות השטח שלה. הפרוייקט גדול ויקר ואולי גם מסובך! אבל הוא הולך להתבצע! אני לא עבדתי כמוחמור כל החיים בשביל להגיע למאזדה 3 בית גינה וכלב. את זה יש לכל אחד! אני רוצה משהו מיוחד. וזה מה שאני רוצה! ואני הולך להשיג את זה! גם אם זה אומר לעבור לגור ולחיות במקסיקו/ארגנטינה/ארה"ב (אם תהיה וויזה)

חתיכת השקעה! כל הכבוד!

תודה על ההכוונה.

שלום לכולם. יש לי כמה שאלות (לפני פרוייקט של בודי חדש + מערכת שמע איכותית + שידרוג יכולות השטח) האם יש חברות שבארץ שדרכם ניתן לייבא לארץ חלקי בודי (כגון קאבינה לטנדר, כנפיים, מכסה מנוע. ארגז וכיו"ב)? והאם זה חוקי לייבא שלדה ולאשר אותה ברישיון? (רוצה להחליף שלדה קצרה בארוכה יותר) הפרוייקט כאמור הולך להתבצע על טנדר. נתתי דד-ליין לפרוייקט כשנה. שהמטרות הן: 1.להשיג לרכב יכולת + מראה קרבי 2.להביא את הרכב למקסימום ביצועי שטח ממה שהתקציב מאפשר. 3.רכב שיהיה עם קאבינה אסטטית ונעימה לשהייה שעות ארוכות. סדרי עדיפויות שלי הן: 1. שידרוג יכולות השטח. שזה אומר: א. מתלים (עדיין בהתלבטות) ב. סרנים (דנה 60 מקדימה ודנה 65 מאחור) ג. צמיגים (אשתדל לאשר לו צמיגים יותר רחבים) ד. תיקון הילוך ה LOW בטראנספר 2. מראה הרכב חיצונית/פנימית א. פחחות - מה ששאלתי אתכם על יבוא חלקי הגוף ב. החלפת דש-בורד ומושבים + ריפוד 3. תיקון / הוספת פריטים במערכת חשמל א. חלונות חשמל ב. תאורת פנים ג. הוספת פנסי ערפל ד. מערכת הצתה חדשה 4. מערת שמע על רמה (טוב זה כבר שייך לפורום אודיו) אשמח לקבל תשובות על השאלות שלי לגבי חלקי הגוף. וברשותכם. צצה לי עוד שאלה. האם אני יכול לתת לרכב שלי מראה של DODGE RAM 2001 ע"י החלפת כל הבודי? (אני יודע שהשאלה נשמעת לא הכי מציאותית ולא הגיונית בעליל. אבל אם זה אפשרי אעשה את זה) תודה מראש לכל העונים. ושבת שלום. ממני שי

שאלה קטנה ברשותכם.... מה ואיזה אלטרנטור או כל רכיב אחר מטעין את כל חמשת המצברים הללו?

איזו עבודה! איזו השקעה! אינני מכיר אותך. אבל תשמע בנדם! יש לך ידי זהב וסבלנות מפלדה!!! כל הכבוד על הפרוייקט!

יש תמונה?

שלום לכולם. אני מחפש בכל מיני אתרי יד שניה טנדרים של שברולט/GMC משנת 1973-1979. הלכתי לראות שני טנדרים כאלו אבל הם היו ללא 4X4. כבר כמה חודשים אני מחפש ומאז חיפושי עלו בתוהו. אשמח לקבל כל מידע שיוביל אותי לטנדר כזה עם רישיונות. חשוב שיהיה לו 4X4 וגיר אוטומאט. עדיפות לקאבינה מורחבת. אבל גם חד קאבינה תתקבל בברכה. א משנה לי הארגז כי אני יכול לבנות לו גם אחד כזה. אשמח לקבל כל מידע אפשרי בנושא. תודה מראש לכל העונים. שי.

כן ראיתי את הפרוייקט!!! עבודה ממש מקצועית! אני בתהליכי בדיקה של זה

אני אחד שמהאוטו הראשון השתמשתי ב KENWOOD KRC - 288 ועד היום. נראה לי שבאמת אלך על המכשיר. תודה רבה....

יש כרגע תיבה אוטומאטית 4 הילוכים ברכב. זה המנוע 350CU ע"פ הספר רכב. כמו שאמרת אוקי. ומה עם לייבא מנוע בנזין חדש מארה"ב כולל גיר? כי הבנתי שאין מנועי בנזין למסחריות של שברולט בארץ. האם תהיה בעיה להרכיב מנוע כזה מבחינה חוקית? (כזכור הרכב אמור לעבור טסט כל חצי שנה)