off road 4 life

ועוד דבר? ומה זאת אומרת יותר דרייברים? מה זה דרייבר? (סליחה על הבורות) וגאב - בגלל שזאת מפלצת גדולה חשבתי לקחת את זה לכיוון של שני קומפוננטים, ראיתי את הפרוייקט על הסובארו B4 לגאסי, והוא שם שם הרבה יותר משני קומפוננטים, באמת פרוייקט מוזיל ריר

הרדיו טייפ הזה משמיע לי קלטות והוא איכותי מאוד ביחס לגילו ולתקופה בה הוא יוצר, בכלל אני לא אוהב את המסכי דולפינים והשטויות האלו - רדיו פשוט טוב ואמין, הוא מצויין ומחובר אליו צ'יינגר תואם של 10 דיסקים, במקום לחפש בין דיסקים או בין תיקיות בMP3 בכלל אני עוף מוזר בקטע הזה - תאמינו או לא אני עדיין תקוע בתקופת הקלטות למרות שאני שומע הרבה גם מנגן MP3 אבל הקלטת זאת הרגשה אחרת, לא יודע להסביר את זה, כשאמרת שזה זבל למה התכוונת לקנווד והJBL? או למה שהצגתי בזאפ, כי הקנווד באוטו של העבודה משמיע ממש יפה (לדעתי), כבר קראתי פה שלבודד את הרכב זה חשוב לכן אני מתחיל עם זה, אני עובד גם עם פאן פחחים הלכתי על יריעות דאנמייט שהשגתי במחיר יפה דרך הבוס שלי שמכיר כמה אנשים, בנתיים רק קיר האש מבודד וכבר מרגישים בהבדל - שאסיים את הדלתות / התקרה / דלת אחורית / רצפה ודפנות אתחיל בפרוייקט ההתקנה, תמונות מובטחות! עכשיו שאלה נוספת לי אליכם: אמרת שחוט 2.5 מ"מ יהיה מעולה, האם חוטי 2.5 של חשמל בניין יתאימו? כי הרי הם יותר צפופים וקשיחים מחוטים של רמקולים רגילים, לגבי הRCA אין וויקוח! אני לוקח מהטופ של הטופ, ועוד שאלה קטנה - כמה זה חוט 4 גייג' במידה מילטרית?

לא סגור על סאב והגברה בשבילו, איזה קומפוננט אתה ממליץ? חשבתי על קומפוננט של KENWOOD שיש לנו בסוואנה של העבודה שנותן איכות פצצתית, או JBL שיש לבן דוד שלי בE190 שלו שגם נותן איכות יפה!

תוצאות טובות כמו מה? איך לחלק את התקציב אחרת? אל תשכח שמדובר פה בחתיכת גונדוזיל להגביר

התקציב שלי הוא 4000 ש"ח אני חושב על הגברה היקפית עם סאב קטן מאחור ובאסים שבאים גם מהדלתות שני הקומפוננטים חשבתי לקחת את הדגם הזה http://www.hanizoz.co.il/newStore/store/viewItem.asp?idProduct=5350 ולחבר אליהם מגבר 4 ערוצים מהדגם הזה: http://www.zap.co.il/compmodels.aspx?modelid=729851 לסט האחורי של זוג רמקולים 6X9 (שעוד לא החלטתי איזה אני אקח) ולרמקולים של הצלילים הנמוכים בדלת שאני רוצה לעשות מגבר כזה: http://www.al-galgalim.co.il/index.php?action=product&productid=2457 אני רוצה לקבל עוצמה עם איכות, שאוכל לשמוע גם את הצלילים הדקים ביותר! התקציב הוא 5000 אלף כולל חיווט - התקנה אני עושה לבד! לגבי הקומפוננטים והמגברים אני סגור - מה שדרוש לי עכשיו זה רק לחפש סאב עם מגבר תואם, הפרוייקט לא הולך לרוץ עד שלא אסיים לבודד את כל הרכב - מקיר האש עד לתא המטען, מהרצפה עד לגג - אצלי אני חייב לבודד - אל תשכח שאצלי הרכב הוא 4X4 קבוע עם רעש טבעי ממערכות ההינע - כך שאני חייב לבודד את האוטו לפני שאני מכניס מערכת, הרדיו יהיה של KENWOOD KRC-289 - אגב - איזה חיווט טוב מומלץ לשים? חיווט עם הולכה טובה? לא לשכוח שמדובר בבלייזר בן יותר מ25 שנה,

חשבתי לשלב שני סטים של קומפוננט עם רמקול שלישי לבאס להביא למצב שיצא באס מן הדלתות, מדובר בשברולט בליזר כך שיש מספיק מקום, זאת התוכנית כאן כמו בתמונה למטה התוכנית היא שהמגבר שיחובר לרמקול של הצלילים הנמוכים יהיה מחובר ליציאה של הצלילים הנמוכים בקרוס-אובר כך יצא גם באס מהדלתות, לדעתכם המנוסים בנושא זה רעיון טוב או לרדת מזה? נ.ב. הדלת בתהליך בידוד בדאנמייט, בקרוב תמונות

וואו! חתיכת התקנה! יש לציין שדברים כאלו רואים רק בארה"ב הקודש באופן יום-יומי עכשיו לשאלותי. 1) ראיתי את תא המטען ונוקרו אישוני. השאלה היא איפה הולך לשבת הגלגל הרזרבי? 2) מה העלות של הדבר המטורף הזה? 3) אני מתאר לעצמי שלא כדאי לחשוף ע"ג הפורום - אבל רכב כ"כ מושקע כמו זה וכ"כ גניב כמו סובארו כדאי שתהיה עליו כמות מיגון שיקח 6 שעות לפרוץ אותו אם בכלל - לא? אין מילים בשום לקסיקון בעולם לתאר את ההתקנה הזאת. סחטיין! - - ובקרוב אצלי:twisted:

סליחה מראש על ההתעלקות לשרשור. אבל כמו שאמרתם מצלמה מחוברת לאור הרוורס. השאלה היא האם מחברים אותה ישיר לאור הרוורס או דרך ממסר?

אז צריך לקום ולעשות מעשה ולהוריד אותם מישם. אפשר לגייס את נהגי המשאיות/ג'יפאים/בעלי רכבי אספנות/בעלי רכבי הסעות ולפתוח במאבק נגדם. כי אם זה יימשך זה ילך ויחמיר. לא חשבתי לרגע לרדת מהארץ. זה הבית שלי. אבל אני מכיר אדם שגדל איתי שפשוט מעצבים כבר זרק את הכל עבר לגור באל-פאסו בגלל הורדות חוזרות ונשנות מהכביש של הברנקו 76 שהיתה לו. שם. בטקסס. הוא מחזיק 4 מכוניות להנאה ואקונוליין אחת לעבודה. הוא אומר שמחירי הדלק שם אפסיים וחלקים יש בשפע. כך שמבחינה כלכלית הוא יכול לתחזק את כל זה. מה שבארץ הוא לא יכל. באל-פאסו יש לו ברנקו מודל 78 והוא הלביש עליה צמיגים של 37 אינץ'... בארץ מי היה מאשר לו את זה? אכן מוסדות המדינה עויינים לחובבי הרכב.

מצער לשמוע. ואף כואב הלב... אח"כ מתפלאים למה אנשים יוצאים מהארץ ולא חוזרים מסכים עם כל מילה!. משרד התחבורע די עויין לנהגים ולרכבים שבבעלותם. ואני יודע את זה בתור ג'יפאי. אכלתי איתם הרבה קש עם הJEEP - M38A1 מנוע הוריקן שהיה לי בעבר. ואני אוכל איתם הרבה חרא בתור נהג משאית שאין לי אפילו דו"ח חנייה אחד וקל וחומר עבר של עבריינות בכביש. והם באים ופשוט מחפשים בכוח ליקויים במשאית בעמדות הניידות שלהם. אני קורא להם "שודדים בדרכים". אבל אני לא עושה להם חיים קלים בכלל. כל בוקר אני בעצמי בודק את המשאית. כך שכל פגישה שלי איתם יוצרת אצליהם תחושה של בזבוז זמן ומשחררים אותי מהר יחסית. אבל עם הג'יפ שהיה לי. אם לא הייתי מקבל אחת לחודש וחצי הורדה מהכביש הם לא היו יכולים לישון בשקט. באמת "איזו מדינה"

אז עדיף כבר ללכת על ה"חד קאבינה"? כי הוא לא עובר את ה4 טון. ואולי בליזר. גם הולך. למרות שלבי נוטה יותר לכיוון של טנדר. בכל אופן זה עדיין בשלבי התלבטות. ואולי אמצא גם משהו בארץ בכל אופן תודה. אני מודה לכם.

ראיתי בארץ רק אחת דאבל ממודל 88. לא בטוח אם היא 4X4 כי ראיתי אותה מעבר לכביש. קראתי את יומן היבוא של ד"ק רחמימוב עם הLTD אני מודע שרכב ששם עולה 1500$ בארצינו יגיע קרוב ל30,000 ש"ח התקציב שלי הוא 40 וגדל ממשכורת למשכורת. הלוואי ויש סיירה כזאת בארץ במצב טוב. אני אזנק עליה כמו ברדלס על בשר!

לעבוד איתו??? מה פתאום!! לטייל איתו כן. מדובר במודל 1975 וכן הוא בנזין. לרגע לא חשבתי על סולר. מקסימום העבודה היחידה שהוא יעסה זה לסחוב ציוד קמפיינג. וגם זה לשימוש אישי שלי

והסולר מחירו בערך כמו של הבנזין... אם הוא מתעקש על סולר שיקח L200 מהמודלים הראשונים זה רכב שלא מת. אני מכיר שיפוצניק שכבר 6 שנים עם הרכב הזה

בתור הבעלים של לאנטיס 2001 אני ממליץ לך ללכת על זה. רכב נוח למשפחה. רכב אמין ביותר. 626 אתה כבר עולה למנוע של 2.0 ליטר אם זה מתאים לך כלכלית זה עדיף על 323F

יש לי רישיון משאית... השאלה אם רושמים משאיות כאספנות

שלום. אני מעוניין לייבא ארצה טנדר. רק שבארץ הוא עלול להרשם כמשאית. מדובר בChevrolet c\k3500 (כמו בתמונה) האם ניתן לרשום כלי כזה כאספנות מדובר כמובן בדגם ה4X4 כמובן שהכל יהיה תואם לVIN (אני מחפש סטאנדרתית כמה שיותר וכמה שיותר אוטנטית) ואם יש אופציה לייבא את יצירת המופת הזאת, הייתי רוצה בבקשה לקבל המלצה לאדם שמתעסק בזה שיכול (כמובן בתשלום) לסייע לי ביבוא. ולגבי חלקים. האם יש חברה בארץ שמתעסקת ביבוא חלקים לרכבי אספנות? תודה מראש לכל העונים שיהיה לכולם שבת שלום ומבורך.

שלום לכולם. אני מבקש את עזרתכם במציאת חומר מתאים לכיסוי רפיצת הרכב. באיזה חומר מומלץ להשתמש על דנמאייט שישמש בתור שטיח לריצפה? ואיזה שטיחים קשיחי מומלצים? (מדובר ברכב שטח)

סליחה על ההתעלקות לשרשור. אבל יש לי שאלה קטנה. שדי קשורה לשרשור. מהו חומר ההדבקה הכי מומלץ לבידוד דאנמייט?

הסינים והקוריאנים האלו מזייפים הכל אהה? רק שלא ניפול חלילה על איזו חנות שבעליה מחפש לעשות כסף קל ומוכר סטים סינים במחיר של רגיל.

שלום לכולם! מחפש טנדר אמריקאי פול-סייז (DODGE JEEP CHEVROLET GMC FORD) במצב נסיעה תקין כולל 4X4 ורצוי אוטומאט אבל גם ידני הולך. רצוי עם ארגז סטאנדרתי ולא משהו שנבנה בארץ חשוב שיהיה במצב נסיעה. פתוח להצעות מחיר בהודעה פרטית. תודה וים טוב

בתור אחד שנוהג על מפלצות אמריקאיות עם אלטרנטור בגודל כל המנוע של האלטו. רציתי לשאול אם המגבר והטעינה של הקבל לא גורמים למפלי מתח באלטו. אומנם אני לא מכיר את הרכב. אבל אני מניח שהאלטרנטור שלו מאוד קטן. איך מתמודדים עם אלטרנטור זעיר מול קבוצת מגברים. סליחה שאני מתעלק ככרציה אחוזת דיבוק על שירשור ההתקנה היפה הזה אבל מעניין אותי לדעת כי בפולו של ידידה שלי כל פעם שיש באס מתעממים לה בשניה של הבאס כל האורות באוטו. והיא אחת ששומעת מאטל. איך מסדרים את זה! להחליף אלטרנטור לאחד עם יותר הספק זה לא בא בחשבון. כי האוטו עדיין באחריות יצרן. תודה מראש לכולם. וסליחה על ההתעלקות. ושבת שלום.

הפורד הזאת חונה כל יום ברחוב ביאליק. שם מתגורר הבעלים שלה המשאית הזאת סוחבת ועובדת ללא היכר!

בנוגע לכדאיות. תברר אצל המוסך המורשה שאיתו התחתנת (כמו שאמרו מעלי) כמה עולה טיפול תקופתי לפריוס וכמה עולה טיפול תקופתי לקרולה. ותבין את הכדאיות. אני מוכן לשלם יותר בדלק אבל להוריד את הביקורים במוסך תאר לך איזה סיפור מההפטרה זה אם בעוד 3 שנים או 5 יהיה לך תקלה אלקטרונית בפריוס? הנזק של לוח אלקטרוני אחד שם כבר לא שווה את התיקון בייחס לירידת ערך. קבל תזכורת לאיך אמור להיראות רכב אמיתי: ואיך אמור להיראות מנוע אמיתי:

תספור מכוניות היברידיות בארה"ב ביחס לSUV והטנדרים ותבין את המשקל של מכוניות היברידיות. היית צריך לראות את ההשקה של הדודג' ראם החדש. מי הסתכל בכלל בתערוכת שיקאגו על ההיברידיות אנשים הסתכלו יותר על מכוניות אמתיות כמו הRAPTOR של פורד וכל מיני שיגועים מצד Jeep עם הרלנגר ששופר שם בכמה גירסאות. היו גם מכוניות היברידיות. אבל הם קיבלו כמעט התעלמות בתערוכה ביחס לייצרנים שבאמת עושים רכבים אמיתיים ולא עב"מים על גלגלים. רוב הרכבים ההיברידים בארה"ב נמצאים בקליפורניה שהיא באמת מדינה שתומכת בכל נושא זיהום האוויר והסביבה. אבל תראה מדינות וערים אחרות בארה"ב, כמו נוואדה, נוי-יורק, קנזאס, דוקטה הדרומית והצפונית, טקסס, שיקאגו, ולואיזיאנה, אף אחד לא מתייחס לזה שם והם ממשיכים ליסוע במכוניות אמיתיות ובטנדרים קשוחים וזללניים. כשמחיר הדלק הוא בסביבות ה50 סנט לליטר (והייתי בארה"ב) למי זה איכפת כמה הFULL-SIZE שלו אוכל? אתה צריך לראות בארה"ב את משפרי רכבי השטח איזה מפלצות הם יוצרים שם. זה שמספר הרכבים היברידיים שם זה 5 מיליון מכוניות זה אחוז זעום לעומת מספר כלי הרכב בארה"ב באופן כללי. הדיעה הקדומה שלי על רכב היברידי אינה דיעה קדומה. בת דודה שלי קנתה רכב היברידי והיא החלה לסבול ממגרנות אחרי חצי שנה של נסיעה ברכב. לשמחתי היא מכרה את הרכב ובמקום פריוס היא קנתה שברולט קרוז שהיא נהנת ממנה עד הסוף. ועוד בנוגע לרכב ההיברידי: שאלת מי יחזיק מכונית 8 שנים? אבא שלי מחזיק איפון שנקנתה מהחברה בשנת 2001 והוא לא מוכן למכור אותה למרות ההצעות היפות שקיבל. יש אנשים שאוהבים את הרכבים שלהם מה לעשות. ולא כל רכב חדש יתן לך הנאה טובה יותר מהרכב הקודם. יש אנשים שנקשרים למכוניות! ובכלל חשבת על זה שעוד לא נולד המטומטם שיקנה רכב היברידי בן 8 שנים? זה לקנות נבלה על סוללות! תאר לך שתהיה דליפת אלקטרוליט מאחת הסוללות? תאר לך שעם השנים מערכות החשמל ברכב הזה יצברו קורוזיה מתמשכת?. לחווט מחדש רכב כזה זה סיפור מההפטרה. אני מעדיף להשקיע באל-קאמינו מודל77 ולא בפריוס חדשה. לנוהגים ברכב היברידי. נתראה עוד 15 שנה.