off road 4 life

או קיי.קיבלתי. תודה רבה. עכשיו שאלה נוספת יש לי. האם אני יכול להכניס גיר אוטומאטי של סילבראדו 2006 ולשדך אותו למנוע הנוחכי ולטראנספר?

תודה... לא איכפת לי גם חריגה של 100 ש"ח מהתקציב. ניראה אחלה רדיו אבל ניראה מסובך יש דגם יותר פשוט?

עד 800 ש"ח... תודה

שלום לכולם. לאחר שחיפשתי בזאפ מכשיר עם AUX אחורי. ולא צויין עם היציאה היא קדמית או אחורית. רציתי לבקש את עזרתכים חברי הפורום. אני צריך עיצה/המלצה לרדיו דיסק לרכב. מה שאני מחפש זה מכשיר שהכניסת AUX שלו היא אחורית ולא על פנל הרדיו. חובה שיהיה במכשיר: AUX אחורי (כמובן). תצוגה פשוטה ביותר בלי שטויות של מסכים משוכללים. כפתורי הפעלה פשוטים. יכולת קריאה של MP3 וWMA. יכולת קריאת תיקיות. בולם זעזועים סביר. (מדובר ברכב שטח) פחות חשוב שיהיה אבל טוב שיהיה: כניסת SD / USB. פאנל נשלף. שלט רחק. קליטה טובה של תחנות FM (מגה-הרצים). מבחינת מראה (לא חייב): שיהיה מכשיר שחור עם תאורה ירוקה/לבנה אבל זה לא ממש חשוב/משנה. אשמח לקבל ממכם עיצות והמלצות על מכשירים. ואשמח לקבל את טווחי המחירים. תודה מראש לכולם. ושיהיה לכולנו יום טוב ובטוח בכבישים.

שלום לכולם. מדובר בטנדר C\K2500 של שברולט (היודע גם כSIERRA). האם מבחינה פיזית וחוקית להוציא את המנוע 5.7 קרבורטור שיש שם ולהכניס מנוע6.6 TDI עם גיר אוטומאט 6 הילוכים של שברולט סילבראדו החדשה? השאלות הן: אם זה יתאים לטראנספר או שצריך להחליף גם אותו? מה הפרוצדורה מול משרד הרישויי להפוך את הרכב מבנזין לסולר? תודה מראש לכל העונים. ושיהיה יום טוב.

ברור... אני חושב שאתחיל את זה אחרי המשכורת. אעלה פה פרוייקט בהמשכים כל שלב יקבל פרוייקט

אבא שלי מקבל מחירים טובים באחת מחנויות חומרי הבניין במקום מגורי אני חושב שבידוד טוב יהיה שווה את ההשקעה וגם אם הבידוד יעלה כמו תקציב המערכת זה שווה את זה! בגלל שלא שווה לי להשקיע על מערכת שחצי מהסאונד שלה יברח בכלל לבחוץ. אני חושב שהרכב שלי כן צריך השקעה כפולה. כי בכל זאת מדובר ברכב שטח שמישום מה הוא חושב שאם יש לו מצבר של קאטרפילר אז הוא כבר נהיה טרקטור. חשוב לי להשתיק את הרעש כמה שיותר! אפילו ב50% וגם אם זה יעלה לי 2000 ש"ח אני יעשה את זה... בכלל כל הרכב עדיין חדש אצלי. לכן אעשה את העבודות בשלבים ממשכורת למשכורת. כמובן שיהיה מחיר אישי לכל הסיפור! כלומר בלי יציאות בסופ"ש וחיסכון רחב מעצמי לטובת הרכב (מזל שאין בת זוג כי היא הייתה מפטרת אותי!) וכמובן שעות של עבודה ללא רחם! אבל אני יודע שהתוצאה תהיה שווה את זה. כי אקבל SUV יחסית שקט עם סאונד (כך אני מקווה) חלומי! אם משקיעים... הולכים על הטופ במסגרת התקציב...וגם אם זה אומר להגדיל את התקציב ולפורש את העבודה ל4 משכורות....זה שווה את זה! שווה את התוצאה!

לגבי החשמל למגבר אם אין לך חוט אנטנה חשמלית (החוט הכחול) ברדיו אתה יכול לחבר את החשמל הראשי במגבר ל 30+ ואת החוט הכחול שאמור להתחבר לפיקוד של האנטנה החשמלית ברדיו לחבר אותו מהמגבר ל 15+ (יעני חשמל אחרי סוויץ') וכך גם הרדיו (במידה והחוט האדום מחובר גם ל15+ ) וגם המגבר התכבו וידלקו עם הסוויץ' בנוגע לRCA אני חושב שיש לי פיתרון עבורך. אבל קח בחשבון וגם חשוב לי לציין שהוא לא מקצועי ולא וודאי! ואולי גם לא בטיחותי! אם המגבר יושב מאחור, קח חוט RCA בודד ותחצה אותו לשניים, כך שבכל חתיכה תהיה לך בננה אחת של RCA, תאריך אותם עם כבל סאונד לאחר שתפריד ותבודד את שני החוטים שנמצאים על כל בננה, ואת החוטים שהארכת תחבר ליציאות של הרמקולים האחוריים ותבודד עם אינזוליר-בנד, את הקצוות עם הRCA תחבר למגבר. ושוב! חשוב לי לציין זאת למען הסר ספק! זה לא רעיון מקצועי! ואולי לא בטיחותי! ובטח ובטח שלא איכותי! הייתי ממליץ לך לרדת במחיר המגבר לטובת רדיו דיסק עם לפחות זוג RCA אחד אפילו בקנווד KRC-288 שלי יש זוג RCA ומדובר ברדיו טייפ! המלצה שלי... יש באתר יד2 הרבה מציאות טובות בתחום רד במחיר המגבר ותוכל למצוא שם רדיו-דיסק מצויין... גם אם הרדיו-דיסק שתקנה יהיה עלום שם זה עדיף בהרבה מאשר אילתורים "חאפריים" שתבצע ברכב שלך... כי הרדיו דיסק שתקנה יהיה ב90% מצוייד בRCA... בהצלחה!

כן....אני באמצע קריאה כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=137804&page=1 תשמע... אין לכם מושג ולא שמץ של מושג כמה אני מודה לכם ולפורום!!! ממש בימים האחרונים העשרתי פה את הידע שלי ברמה רצינית! ובמקום להשקיע עכשיו על מערכת קודם אבודד את הרכב כמו שצריך! וכבר יש תוכנית עבודה. לפני הכל אצבע את כל הרצפה, קיר האש, הדפנות, והגג בשכבה ראשונה של האמרייט ושכבה שניה של דבק על בסיס גומי סינטטי. שכבה שלשית-רביעית-חמישית של "דינאמט" חלוקת ה"דינאמט": ריצפה - שכבה כפולה של "דינאמט" בתי גלגלים - שכבה משולשת של "דינאמט". קיר האש - שכבה משולשת של "דינאמט" תקרה - שכבה יחידה של "דינאמט" (בגלל שעובר שם הרבה קווי חשמל ברכב וגם שם יהיה ללא צבע) דלתות - אשתדל להכניס 3 שכבות. 2 בתוך חלל הדלת עצמה ואחת בחלל הדלת החיצוני שבין הדלת עצמה לפלסטיק דלת אחורית (והבעייתית) - שכבה כפולה של דבק ושני שכבות של "דינאמט". מכסה המנוע יקבל שכבה אחת של "דינאמט" עם דבק (בגלל החום שנפלט מהמנוע המפלצתי הזה) הכנפיים הקידמיות גם יקבלו בידוד טוב עם שכבה אחת של "דינאמט" אני שם כ"כ הרבה שכבות כי מדובר ברכב עם מנוע 5.7 עם מיעצרת פתוחה וצמיגי 50/50 עם קוביות גדולות שנותנות רעש על קומביין מהכביש....המטרה להשתיק את השור הנוהם והזועם כמה שיותר לפני ההשקעה על מערכת.... כי לא שווה לי ה2000 שקל שאני הולך להוציא על מערכת אם לא אקבל ממנה את מירב האיפקטיביות.... לכן אשקיע קודם על בידוד - כלוב התהפכות - ריפוד מחדש - חיווט - קומפוננטים - מגברים - סט אחורי - ולבסוף סאב אח"כ אשקיע כבר על פנסי ערפל ושאר הירקות מסביב.... בכל אופן תודה על הייעוץ נתתם לי כיוון חשיבה אחר ממה שהיה לי בתחילה! צפו בעוד כחודש לשרשור חדש מאת "OFF ROAD 4 LIFE" שמתאר את תהליך העבודה... תודה רבה לכם ולפורום "אודיו ומוטילמדיה לרכב" על הייעוץ - על הכתבות - המאמרים - והעבודות המצולמות שאכן תרמו לי ידע מאוד נרחב

מה לעאזזל ועוד פעם מה לעאזזל הדברים המפלצתיים האלו!!!???:shock: גם אם הולך להיות שני סאבים אז הם ישבו מאחורי המשענת של הספסל האחורי.. כמו השרטוט ששמתי פה: http://serv4.f2h.co.il/download2.php?a=6328240241855&c=643516ea089337d93aa16f2a0d48a076 בנתיים אני רוצה להתחיל מבידוד טוב... למישהו יש הצעות?

תודה על ההמלצות. יש מקום.. לבעלים הקודם של הרכב היה סאב 9 אינץ' בין מושב הנוסע למושב הנהג מלפני ידית הטראנספר הוא לקח אותו ואת המונובלוק שהיה מחובר אליו לפני שקניתי את הרכב (הוא רצה תוספת תשלום על זה)... כך שיש מקום לסאב קטן מאחור המגבלת מקום היחידה שיש לי זה הארגזי כלים והגלגל הרזרבי שטרם נבנה לו מתקן חיצוני הולם הרכב אכן רועש (מנוע 454 של שברולט עם מיעצרת פתוחה ופילטר אוויר פתוח) אני בתהליך חיפוש של חומר בידוד בין תא הנוסעיום לקיר האש ע"מ ליצור בידוד רעש מהמנוע.יש מצב שאעשה אפילו 3 שכבות בידוד ע"מ להשיג כמה שיותר שקט בחלל הפנים של תא הנוסעים

אני מעט בבעיה עם תמונות כי אני נטול מצלמה דיגיטאלית. אבל אני יכול לומר שנפח ברכב לא חסר לי גם בתוך הדלת... זה רכב שמתיימר להיות משאית קלה. סתם כדי לתת אינדיקציה לאיזה גודל מדובר הינה רכב דומה לשלי http://www.youtube.com/watch?v=EemdUOi5UXs (דיי מפלצתי) אגב במשאית תיקנתי את ההפרש בין רמקול ימני לשמאלי בכך שנתתי 2 רמות יותר בווליום של הרמקול הימני...

זה לא קידוח מקורי...זה הבעלים הקודם של הרכב חשב שזה טוב 6X9 מלפנים (כן בטח...ואני מהנדס ראשי של DODGE!) אני חושב לקדוח חור חדש יותר גבוה באיזה 10 ס"מ לכיוון קדימה ולכיון למעלה.. את החור הנוחכי לסתום עם עץ ומעל הכל לשים איזה חומר בידוד טוב...ועל הבידוד לרפד יפה כמו בדגמים המפוארים של קאדילאק ושברולט משנות ה70 - 80 או שאת הרמקול לשים בכלל על פוד שיהיה מכוון בצורה שתיתן יותר אפקט... תודה

תודה... בנוגע לאלטרנטור אני יודע.. כי האלטרנטור מוציא 14.5 וולט (ע"פ הרב מודד) ובגלל הפרש פונטציאלים של 2 וולט ממנו ומהמצב המצבר יכול להיטען ובעצם כל החשמל ברכב לאחר ההתנעה בא מהדינמו (אלטרנטור) החיווט לא כלול אצלי בתקציב יש לו תקציב בנפרד לחיווט טוב... למרות שלרמקולים אני מעדיף להשתמש בחוט 2.5 קשיח כמו שמשתמשים בלוחות חשמל ביתיים בגלל צפיפות החומר שבו וההתנגדות הנמוכה שלו (נבדק גם ברב מודד) אגב. בנוגע לקומפוננטים המליץ לי חבר על JBL מה אתם אומרים על JBL? מבחינת איכויות מוצר ואיכות שמע ביחס למחיר? אפרופו סאב....ה"בומים" שלא לא יבלעו את השיר עצמו? אגב...אני יודע שזה לא ראוי להשוואה בכלל... אבל בבית אני שומע מהמערכת סאונד היקפי (סראונד) עם סאב וזה הרבה יותר טוב ממה שאני שומע במשאית של העבודה (רמקולים מקוריים של VOLVO ורדיו JVC KD-R306) אז אני לא מבין למה לוותר על רמקולים אחוריים? כאילו שכל הסאונד יבוא מקדימה? וכן אני מעדיף באמת סאונד צלול ועמוק מאשר סתם חזק..... תודה על העיצות... בהחלט אעדכן ואעלה גם תמונות מתהליך ההתקנה

תודה רבה לך על העיצות. סלח לי אם לא ציינתי אבל אם זה חשוב אציין.. 1.הרכב המדובר הוא Chevy blazer K5 ממודל 83 2.התקציב לא כולל חיווט והתקנה 3.העדפות המוזיקליות שלי: רוקנרול ישן, שנות ה50 וה60, אלביס פרסלי, פרנק סינטרה, ,סקורפיונז, פינק-פלוייד, ביטלס, מוזיקת קאנטרי, נעימות (בעיקר כינורות ונעימות גיטרה אקוסטית) מזרחית ישנה (כלומר חיים משה, זוהר ארגוב, השירים הראשונים של אייל גולן,) 4.לרוב נהג יחיד מידי פעם מצרף אלי ידידה טובה. האמת רמקולים אחוריים מאוד מוסיפים לי לסאונד. המגבר העלום שם שנמכר לי עם הרכב מחובר לשני רמקולים 6X9 אחוריים שגם הם אנונימיים. אני אומר זאת מכיוון שניסיתי לנתק את הרמקולים האחוריים והקידמיים (שגם הם מישום מה 6X9) נתנו סאונד של אנטיזאכן... וטייפ עצמו שהוא היה מחובר לי ברכב הקודם השמיע לי ממש ברמה טובה והוא היה מחובר ל4 רמקולים של פיוניר ללא מגבר. לכן זה לא הרדיו הקטע שלי עם הרמקולים האחוריים שאני רוצה סאונד היקפי ולאט לאט להתקרב עם הרכב לרמה של אולפן כל פעם להוסיף משהו... אז אם הפעם ע"פ הצעתך אשקיע על קומפוננט טוב ומוגבר פעם הבאה אשקיע על סט אחורי יש לי מצבר 110 אמפר של קאטרפילר (מיועד לצמ"ה קל ) כך שלא תהיה לי בעיה להתחרפן מעט עם העוצמות של המגבר

תודה רבה... האמת אין לי בעיה לחווט. מדובר ברכב שטח שהוא צ'יזבט אמריקאי מתחילת שנות ה80... הדבר הכי קרוב כרגע למחשב שיש לי ברכב זה המפלג. אני אוהב את הקנווד שיש לי כרגע. רדיו פשוט ונוח מאוד לתפעול. בלי כל מיני גאג'טים ושטויות למיניהם. הגאג'ט היחיד שם זה השעון. האמת אני מתייעץ עם הרבה מתקינים. אבל כמעט הכל ברכב הזה עשיתי לבד. כל פעם משהו...כך אותו דבר אעשה עם המערכת. קראתי פה איזה 10 מאמרים ועוד 2 התקנות מתועדות ומוצולמות אחת של הבחור עם האקסנט ליסינג. השני של בחור עם גולף. הכל עשיתי לבד. גם מזגן שנלקח מGMC וואנדורה התקנתי לבד בהיוועצות עם מתקינים. אם אתה לא עושה לבד, במקרה של תקלה יהיה לך יותר קשה לעלות עליה. עם החשמל ברכב כבר יצא לי להתעסק. התקנתי תאורת תקרה + חיווט התקנתי פנסים ראשיים חדשים כולל חיווט וגם כמה שקעי מצית. אבל תודה על ההמלצה. עכשיו במגבר בכפתור ווסת הקרוס אובר. יש לי 3 מצבים. שניים מיתוכם אני יודע למה הם משמשים. מצב OFF הוא משמיע רגיל. מצב LOW נועד לסאב. עכשיו השאלה היא: למה נועד מצב HIGH ? לאיזה רמקולים הוא אמור ללכת? ושוב תודה לכל העונים

שלום לכולם. יש לי במגבר קרוס-אובר אני יודע שצלילים נמוכים הולכים לסאב ויש את הצליל שהולך לדלתות. עכשיו השאלה היא למה מיועד הצליל הגבוה? לאיזה רמקולים הוא הולך? עכשיו לגבי קומפוננט מה מומלץ לשים ברכב? איזה דגמים נפוצים/מומלצים יש בשוק? ומה העלויות? לגבי המכשיר הכל הולך להתחבר לKENWOOD KRC-288 רדיו טייפ. (תאמינו או לא) כזה עם קלטות וצ'יינג'ר (כזה שאבותינו נהגו להשתמש בו במערות של טריפולי) שמתחבר לאיזה מגבר אנונימי עלום שם שנקנה עם הרכב לגבי המכשיר אני לא רוצה להחליף אותו כי הוא סוס עבודה שלא מת בלי הרבה שטויות ומסכים צבעוניים וגם התאורה שלו לא מסנוורת בלילה וגם צ'יינג'ר 10 דיסקים חזק שעבד יפה גם בשטח אומנם בטיולי עבירות קיצוניים הוא ניתקע לי מעט אבל תודה לאל עובד כמו שצריך. מגבר הייתי מעוניין להחליף ואיתו רמקולים ואולי גם סאב על הדרך. על מה אתם בעלי הניסיון ממליצים? את ההשקעה הכספית שלי חילקתי כך: עד - 700 ש"ח למגבר עד - 400 לזוג רמקולים אחוריים עד - 500 לסט קומפוננט (בנתיים 1600 ש"ח) וסאב אני לא יודע מה הסכום הסביר/המומלץ להשקיע ולכן אשאל גם זאת. לגבי בידוד קראתי פה על כמה עבודות והחלטתי להשקיע גם בזה אני בנתיים בשלב השירטוט הסכימתי של המערכת + תיקונים בתכנון. אם למישהו יש הצעות/רעיונות אשמח לשמוע תודה מראש לכל העונים והקוראים.

תודה רבה! אגב. יש לי במגבר קרוס-אובר אני יודע שצלילים נמוכים הולכים לסאב ויש את הצליל שהולך לדלתות. עכשיו השאלה היא למה מיועד הצליל הגבוה? לאיזה רמקולים הוא הולך?

שלום לכולם. יש לי שאלה קטנה ואם אפשר לעשות קומפוננט מוגבר מבלי לשרוף אותו? תודה מראש לכל העונים

ידוע לך של מי זה??? ראיתי שם סברבן מודל78 עם אותו מנוע

דבר ראשון אציג את עצמי. אני שי בן 24 מחדרה. תמיד אהבתי מכוניות ותמיד הייתי בתחום רכבי השטח. יש בידי כמה שאלות לגבי שבורלט וג'י.אמ.סי C\K 1500\2500\3500 ממודלים 1973-1979 עם מנוע V8 5.7/7.4 בנזין או מנוע 6.2/6.5 סולר לא מצאתי אחת כזאת בארץ עם 4X4 כי אני רוצה רכב שגם יהיה טנדר גם יהיה שטח וגם יהיה אספנות אז חשבתי על הGMC סיירה / שברולט סילברדו מהמודלים האלו. ושאלותי הן: 1. מצאתי כמה רכבים כאלו בEBAY ובעוד כמה אתרי יד שניה בארה"ב איך אני משלם לבחור עבור הרכב שהמרחק ביני לבינו זה חצי עולם? 2.איך אני יודע שמה שהותקן על הרכב תואם לVIN של האוטו (מבחינת צמיגים הגבהות וכדומה) 3.איך אני עושה את כל תהליך הייבוא ארצה 4.אני יודע שהולכת להיות בלי סוף בירוקרטיה אבל איפה זה מתחיל והיכן זה מסתיים? 5.אם מחיר הרכב סתם דוגמא: $900 כמה אני משלם עליו מכס? 6.מה זאת אומרת רכב במצבים מ1 עד 6 ע"פ השמאים שלהם? 7.האם יש אדם/חברה שאני יכול לפנות אליהם לגבי עזרה ביבוא? או שהם יעשו את העבודה ואני אשלם להם? 8.מרגע קניית הרכב כמה זמן לוקח עד שיגיע למכון הטסטים בארץ? 9.יש חברות ביטוח/סוכני ביטוח שמבטחים רכבי אספנות? סליחה על האורך ותודה מראש לכל העונים. אשמח אם תענו לשאלותי. ושוב תודה ושבוע טוב! (הודעתי הקודמת נמחקה השתדלתי לתקן את מה שראיתי עמכם הסליחה. כוחו של הרגל!)

או קיי אז ככה... שם: שי גיל: שני עשורים וקצת מיקום: חדרה תחביבים: נהיגה מוזיקה מכונאות וחשמל לימודים: לומד ברופין חשמל רכב אני חדש פה אני מתעניין ברכבי אספנות ורכבי שטח אוהב שנות ה60 חולה על מכוניות גדולות שמצויידות בV8 וחולם להביא לארץ הקודש טנדר שברולט/GMC ממודל 1973-1979 אשמח להצתרף.... נתקלתי בכם ד.א. בחיפוש בגוגל