BeBest

היום עשיתי נסיעת מבחן, מהנה מאוד לנהיגה אבל יש בעיה, בהתחלת הנסיעה הגיר מגיב בדיליי של 2-3 שניות, ז"א אפשר לתת קיק ויקח לאוטו איזה 2-3 שניות לפני התאוצה. זה בגלל גיר DSG או מערכת הטורבו?

סתם מתוך סקרנות, כמה (בהערכה גסה) עולה קורס כזה?

קיבלתי היום את הרישיון, הפקידה רשמה בכתב יד על הרישיון שניתן לשלם עליו רק מחר. אז מחר אני צריך למצוא סניף דואר פתוח (בתקווה שיהיה אחד כזה) לשלם על הרישיון ולסוע לשלום

יש צפי למחיר בארץ?

מניות וקרנות נאמנות עולות לאורך זמן. כמובן שיכול לרדת, גם הריבית על ההלוואה יכולה לרדת (וגם לעלות). הכל תלוי בסוג ההשקעה ובסוג ההלוואה.

אם ההלוואה בתנאים נוחים (ריבית נמוכה) ואת החסכון שלך אתה יכול להשקיע בנתיים ולקבל תשואה גבוהה יותר מההלוואה - קח הלוואה. אני מתכנן לרכוש רכב חדש במימון נוח (ריבית פריים - 0.25%) למרות שיש לי חלק ניכר מהסכום בקרנות נאמנות ואג"חים, שם הכסף שלי עושה ריבית גבוהה יותר מהריבית הזעומה על ההלוואה. לענ"ד, כלכלית זה משתלם יותר. אם אתה לא רוצה "להסתכן" בהלוואה, תמשיך לחסוך עוד לפחות 50% מעלות הרכב ורק לאחר מכן תרכוש אותו.

אולי הייתי צריך לחדד את עצמי קצת בפוסט, אז אני אעשה את זה עכשיו. אחת מהסיבות שהלאון "הדליקה" אותי זה המראה הספורטיבי שלה. רכב שאמור להיות יותר מהנה לנהיגה ממאזדה 3 ספיריט (נהגתי בדגם הקודם של ה-3, לפני הצורה החדשה, לא תענוג גדול במיוחד), אוקטביה (אני לא נהג מונית, למרות שהן חולקות את אותו המנוע אבל המראה פשוט לא מדבר אלי) ו208GTI (עולה 160K) ויש רק דגם של 3 דלתות (לא בא בחשבון). ביצועים כן מעניינים אותי אבל אני לא מתכוון לשפר או לשנות משהו במכלולי המנוע, בטח שלא בתקופת האחריות. כרגע ההתלבטויות שלי הם: גיר וירידת ערך. למרות שהבנתי שהלאון יורדת בערך 25% ב3 שנים. הייתי לוקח בחשבון גם את הקליאו החדשה (1.6T RS) אבל זו כבר תוספת של 15K לתקציב שגם ככה מתחתי בשביל הלאון. בכל מקרה, שבוע הבא אני אמור לעבור נסיעת מבחן ברכב, מקווה לא להתאכזב

אני לא מחפש לשפר את הרכב, רוצה לקנות ולהנות מהרכב כמו שהוא. בנוגע לרכב מהצורה הישנה, אני מניח שבגלל שזה רכב שמוגדר "ספורט", בטח קרעו לו את הצורה (לאו דווקא מבחינת קילומטרז'), ולכן אעדיף לשלם יותר ולקבל רכב חדש / במצב חדש. אשמח לשמוע המלצות נוספות ותשובות לשאר השאלות שלי. תודה!

שלום, אני מתכנן להתחדש בסיאט לאון FR חדשה (פחות או יותר), עוד לא החלטתי אם אקנה ישר מהיבואן או יד שניה (ירידת ערך גבוהה מאוד בשנה הראשונה). יש מחלות כלשהן ברכב שצריך לדעת עליהן? (הבנתי שגיר DSG שנוי במחלוקת) מה עלות הטיפולים הצפויה? יש רכבים דומים בקטגוריה במחיר דומה שכדאי לבדוק? זה רכב ראשון שאני רוכש, כך שאני מתחיל בתחום ומשתדרג משמעותית (מאזדה 626 99'). על מה צריך לשים דגשים ברכישת רכב חדש מיבואן? אגב, עוד לא לקחתי את הרכב לנסיעת מבחן, אני מקווה לעשות את זה בימים הקרובים. תודה

תודה על התגובות. אני אלך מספר ימים לפני תום השלילה למשרד הרישוי ונראה מה אומרים שם. עשיתי קורס רענון נהיגה (הייתי חייב בכל מקרה בשביל לחדש את הרישיון), מבדיקה מול משרד הרישוי יש לי 0 נקודות. לא מאמין שיהיו סנקציות נוספות (על מה ולמה?)

לי יש 2 כרטיסי אשראי. מצטער לאכזב אבל הלוגיקה שלך ממש לא נכונה. מאז שהנפקתי את הכרטיס השני (ויזה) הוא בשימוש עיקרי (גיהוצים פה ושם) והכרטיס הישן משמש רק לתשלומים שוטפים (טלפון, טלוויזיה וכו'). מבדיקה לא רואה שהגברתי את השימוש בכרטיסים אלא אפילו להיפך - עברתי להתנהל יותר במזומן.

בקיצור עדיף להימנע, אבל בפועל אין מניעה מלנהוג.. תודה על התשובות

שלום, אני מסיים פסילת רישיון של 5 חודשים בערב חג פסח (3.4.15), את הרישיון הפקדתי ב2.11.14, להבנתי אני אמור לקחת את הרישיון ממשרד הרישוי בתאריך 3.4.15, אבל בגלל שזה יוצא ערב חג אני מניח שהם לא יעבדו באותו יום. יש אפשרות לקחת את הרישיון יום קודם? במידה ואני לא אוכל לקחת את הרישיון, יש אפשרות לנהוג ללא הפלסטיק? (הרי אני טכנית לא אהיה בשלילה) מחכה לעצותיכם, תודה!

בחישוב שלי בדקתי את השער היציג מול תאריך ההמרה בפועל. אני צריך להשקיע איזה יום ולעבור על כל הרכישות בשנה האחרונה, לראות באיזה מטבע אני משתמש יותר (לדעתי אירו), לעשות סקר שוק מקיף ולבחור כרטיס טוב. הבעיה שכנראה לא יתנו לי שום כרטיס מיוחד..

אין חברה שלוקחת עמלה קבועה? כבר עדיף להמיר בפאיפל, שם לפחות אני יודע במעמד העסקה כמה בדיוק אשלם בשקלים.

הרשו לי להתעלק על הנושא יש לי כרטיס ויזה של לאומי. במספר עסקאות שבדקתי ראיתי שהעמלה באחוזים לא קבועה, שער ההמרה שלהם שונה מהשער היציג לא בהפרש אחיד, יכול להיות שהיום הם יגבו 4 ש"ח לדולר כשהשער היציג הוא 3.90, ומחר הם יגבו 4.1 ש"ח לדולר כשהשער הוא 3.92. בנוסף, הם מוסיפים עמלת המרה שאני לא בדיוק יודע לחשב (לא יודע איך הם מחשבים את זה - לפני ההמרה? אחרי ההמרה? מהסכום המקורי?) - לפי החישובים שלי זה יצא בערך 0.0075% מהעסקה לאחר ההמרה מהשער היציג. בקיצור, יוצא שעל עסקה בדולרים (הכרטיס שלי הוא כרטיס דולרים) טוחנים אותי בעמלה משתנה (באחוזים) תלוי בסכום העסקה, לדוגמה: עסקה א': 252$ שער יציג: 3.415₪ שער שלהם: 3.4616₪ עמלת המרה: 6.54₪ שילמתי: 878.86₪ (הפרש של 2.12% מהמרה מהשער היציג) עסקה ב': 90$ שער יציג: 3.419₪ שער שלהם: 3.4558₪ עמלת המרה: 2.33₪ שילמתי: 313.28₪ (הפרש של 1.8% מהמרה מהשער היציג) זה נהוג כך בכל חברת אשראי, או שאני צריך להיפרד מויזה כידידים ולחפש כרטיס פחות עושק?

חבילה שהוזמנה מלטביה ונשלחה ב22/11 הגיעה לארץ ב27/11 ומאז...נאדה. יכול להיות שהיא מעוכבת במכס מסיבה כלשהי או שהם פשוט לוקחים ת'זמן שם?

תודה על התשובות המפורטות! ראיתי שיש אינספור קרנות...הבנתי שהשיטה הטובה ביותר לבחור אותן היא לראות מה הן עשו בשנים האחרונות וכמובן אם מדובר בהשקעות סולידיות או מט"ח ומניות.. אשמח לשמוע המלצות לקרנות סולידיות יחסית, תודה.

+1 בגרסה החדשה (3 נדמה לי), אפשר לסנכרן רשימות בין חשבונות גוגל שונים.

לקוח מרוצה של http://www.special-serv.co.il למרות שבנינו, אין שום הבדל בהוסטינג בין חו"ל לארץ חוץ ממחיר פי 5.

בגלל שאני בור מוחלט בנושא, אשמח לקבל את עצתכם בנושא קרנות נאמנות והשקעות בכלל. אחרי שקראתי מספר מאמרים בנושא (ויצאתי עוד יותר מבולבל) אשמח להבהרות בנושאים: 1. הבנתי שבקרן הפטורה ממס המשקיע חייב במס (25% להבנתי), האם מדובר ברווחים נטו? האם בקרן שלא פטורה אני לא אשלם מס? 2. מתי גובים דמי ניהול ודמי נאמנות? (כל תקופה מסויימת? ברגע שאני מוציא את הכסף?) 3. עמלת הפצה - האם אני משלם, או שהקרן משלמת למפיצים ואין שום קשר אלי? ועכשיו לקצת רקע: אני מעוניין להשקיע בסביבות 20 אש"ח (כן, סכום צנוע) לתקופה קצרה [נניח עד שנתיים-שלוש] השאלה היא האם קרן נאמנות היא המקום בשבילי או שיש חלופות טובות יותר? בקיצור, המלצות כאוות נפשכם תודה!

גיר ידני לא על אפשרי בגלל אמא שלא מוכנה לנהוג במכונית ידנית.

תקציב: עד 40K מי ינהג: חייל (אני) בסופ"שים - נסיעות בין עירוניות, כנראה בעיקר באזור המרכז (גבולות בערך ראשון - הרצליה), אמא באמצ"ש (עבודה, נסיעות בין עירוניות - גרים במרכז) שנתון: מחפשים רכב משנתון 2010 ומעלה שיקולים נוספים: מחפשים רכב זול, אמין, חסכוני כמה שיותר בדלק, בטיפולים ובביטוח. אני נהג צעיר בן 21, אמא שלי מעל גיל 50. חשוב שיהיה גיר אוטומטי. ההבנה שלי בתחום מינימלית, עד עכשיו התניידתי עם אוטובוסים. דיברתי עם חבר שהעלה את הרכבים: קיה פיקנטו - 1.25 ל' 85 כ"ס פולקסווגן אפ 1.0 ל' 75 כ"ס סיאט מי - 1.0 ל' 75 כ"ס טויוטה אייגו - 1.0 ל' 68 כ"ס יונדאי i10 - 1.0 ל' 66 כ"ס סקודה סיטיגו - 1.0 ל' 60 כ"ס האם יש לכם המלצות נוספות? האם תוכלו למקד אותי מבין הרכבים הנ"ל אם לא? בנוסף, רציתי להיועץ ולקבל המלצות מהיכן כדאי לקנות את הרכב (מקומות ספציפיים ואמינים ככל אפשר). תודה רבה מראש לכל העוזרים ושבת שלום.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?354586-%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%A5-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%9A-%D7%9C%D7%A6%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%96%D7%90%D7%AA-%D7%91%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95-%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%AA

הנה בעלי האינטרסים קופצים...חברות תרופות, חברות אלכוהול ואולי עוד עסקנים שלא מתאים להם שקנאביס יהיה חוקי / אי-הפללה. אגב מעניין מה עמדתן של חברות הטבק בנושא, לדעתי אם קנאביס יהיה חוקי הן יצאו המרוויחות הגדולות מהסיפור (מי לא מכין קססה עם טבק?)