חברים שבוע טוב,
תודה על התשובות וההזדהות, זו פשוט הרגשה נוראית, תסכול וכעס אדיר!!! למה לכל הרוחות?!?!? זה ונדליזם ורשע טהור, זו לא נקמה או משהו בסגנון הזה.
אני מבין שלפחות לגבי השריטות השטחיות יותר זה בר תיקון.
תודה.
שלום רב,
היום בבוקר גיליתי שבלילה הקודם מישהו כנראה לא אהב שהרכב שלי (מאזדה 3) נקי מדי.
הוא שרט (כנראה במפתח) שריטה מכוערת לרוחב כל הרכב - מתא המטען, דרך שתי הדלתות ועד למכסה המנוע!
הקריטה שטחית ברובה, בחלקים מסוימים היא עמוקה יותר.
כאמור, מדובר במאזדה 3. צבע שמפניה.
שאלת המפתח היא : האם ניתן לעשות עבודת פחחות-צבע מקומית לתיקון השריטה בלבד, ללא החלפפה או צביעה כללית?
הרי לא הגיוני לצבוע את כל הרכב מחדש ואני ממש לא מתכוון להשאיר את השריטה ככה.
תודה על עזרתכם!!!
שלום רב,
מבקש את חוות דעתכם על סיאט טולדו מודל 2002, 1600, בנזין, אוטומט, רמת גימור סיגנו.
בחיפוש שעשיתי בפורום מצאתי חוות דעת חיוביות על הרכב, אך אני רוצה לקבל התייחסות לגבי האמינות. נושא מאוד חשוב לי שלא נכתב עליו מספיק כאן.
בנוסף, מכלולי הרכב הם מבית פולקסוואגן. האם הם זהים למכלולים שנמצאים ברכב אחר מהקבוצה? אם כן, באיזה (גולף? בורה? ....).
תודה רבה.
שלום לכולם, פרסמתי בפורום טכני ולאור מיעוט התגובות אני מפרסם גם כאן :
לפני כשבוע מת המצבר ז"ל (בן 4 שנים היה במותו, כלומר - קשיש במונחי מצברים).
הרכב נגרר (כיוון שגם האימובילייזר שבק חיים) והותקן בו מצבר חדש.
הבעיה היא כזאת - כשאני מפעיל את הרדיו כאשר המנוע כבוי, הרדיו נשמע עם הפרעות קשות, כאילו קיים זרם חלש מאוד שלא מספיק לו. כשהמנוע דולק, אין כל בעיה.
זה לא היה כך לפני החלפת המצבר (לפני כן, הרדיו נשמע מצוין גם כאשר המנוע כבוי).
מעבר לזה, לא זיהיתי בעית חשמל נוספת.
מה הבעיה ומה פתרונה?
תודה.
שלום לכולם,
לפני כשבוע מת המצבר ז"ל (בן 4 שנים היה במותו, כלומר - קשיש במונחי מצברים).
הרכב נגרר (כיוון שגם האימובילייזר שבק חיים) והותקן בו מצבר חדש.
הבעיה היא כזאת - כשאני מפעיל את הרדיו כאשר המנוע כבוי, הרדיו נשמע עם הפרעות קשות, כאילו קיים זרם חלש מאוד שלא מספיק לו. כשהמנוע דולק, אין כל בעיה.
זה לא היה כך לפני החלפת המצבר (לפני כן, הרדיו נשמע מצוין גם כאשר המנוע כבוי).
מעבר לזה, לא זיהיתי בעית חשמל נוספת.
מה הבעיה ומה פתרונה?
תודה.
תודה רבה לכל העונים. אכן מדובר בגיר אוטומט.
גם במוסך הוסבר לי שעלות מחזיר השמן היא שולית, אבל עלות העבודה הנדרשת היא גבוהה מאוד יחסית (פירוק גיר).
האם הנזילה היא שמן מנוע או שמן גיר? אני שואל, כיוון שאני לא מזהה איבוד שמן גיר. שמן מנוע יש אובדן לא רציני במיוחד, פחות מ-1 KG ל-10K ק"מ....
בטיפול 10K אחרון שבוצע ברכב שלי (הונדה סיויק 1600 אוט' מודל 1991, מנוע מודל 1993) המוסכניק אמר לי שיש נזילה ממחזיר השמן שבין המנוע לגיר (מחזיר שמן קדמי?!). מה ההשלכות? אפשר להמשיך כך, או שיש השפעה שלילית על פעולת המנוע?
האם זה מה שגורם לריח השרוף שאני מריח בנסיעות מאומצות? (ייתכן שהשמן שנוזל משם, נוזל על האגזוז).
שלום,
אני מתלבט בין פוקוס שנת 01 לפוקוס שנת 02.
האם בוצעה בפוקוס 2002 מתיחת פנים חיצונית או מכנית?
אם כן, מהם הפרטים?
אם לא, באיזה שנה בוצעה מתחית הפנים?
תודה ויום טוב לכולכם!
ידידי,
המוניטין השלילי שיצא לקונצרן דייהו מוכר לי היטב. היתה לי תקוה קלושה שמא הרכישה בידי שברולט שינתה מעט את התמונה. על פי התשובות של הכותבים כאן, אני מבין שלא.
מה דעתכם עליה? האם זה המשך ישיר לתעשיית "רכבי הפאר" של קונצרן דייהו? או שמא יש שיפור מבחינת אמינות, ביצועי מנוע, איכות הרכבה, בטיחות וכו'?
כל מידע יתקבל בברכה.
תודה רבה.