aloni002005

ראשית, תתחדש על הרכב,זו אותה הסובארו של הבחור שעובד באיזור התעשיה של נתניה הלא כן??? אני אישית דגלתי ודוגל על שמירת מקוריות עד לרמת הבורג,אבל אתה מוזמן לנקוט בשיטה שלי:אחת למקוריות-אחת למשחקים! מבחינת הגוון לדעתי יש לך את הצבע היפה ביותר שיכלה לבחור סובארו למכוניות הללו,יכול להיות שהייתי משאיר את החצאיות ודואג לתקנן כמו שצריך,ומשאיר את הג'אנטים.מעבר לכך הייתי מעיף הכל..... ל aa23 -שכחת להוסיף לשלל התוספות מדבקת SUBARU גדולה או גילי LOVE צילי על השמשה האחורית,ואיך לא מדבקות JSP בצדדים... לגבי כך שאתה מחפש אחת כזו-כנראה שכבר לא תהיה לך אחת כזו בלבל המחירים שאתה מציע-לדעתי אתה פשוט נמצא עוד בשנות ה-80 המוקדמות. אני שוב מזכיר למי שמחפש את ה-78 החומה מתל אביב שנגמרת לה לאיטה ומצפה לגואל. סייארה-אמנם זו שאני מתעתד להפוך למקורית לגמרי היא לא החומה אבל הנה לך דוגמא למה עדיף להחזיק 2-אולי יבוא לך התיאבון......

מזל טוב על הרכישה החדשה,ומזל יותר טוב שהיא V8 טהור....

אני חורג ממנהגי לירוי-בראש העין בבית פרטי עומדת רנו 12,אם אני לא טועה ירוקה שחורה.שם רחוב ממש אני לא יודע,אבל להצטרף להראות לך אותה ממש אין לי בעיה.

לא נסחפת קצת??? אני יכול להגיד לך שבמשך שנים הייתי כבן בית שם(אצל טארק),ויעיד על זה בנצי. בעקרון הרכבים המגיעים לשם נמשכים רוב רובם ממגרש הגרירות של עיריית תל אביב,ומתושבים המעמידים את רכבם ללא נוע תקופה ממושכת עד אשר באה ההתרעה ולאחריה הגרירה מכיוון העירייה.רבים ממשפחת דאקה היו ועודם עובדי עיריית תל אביב ומקושרים אליה ברמה כזו שהם הראשונים לקבל דיווח "בוא להעמיס"! בגדול תעשיית הברזל שם היא ששולטת,ואם תבקשו לרכוש חלק כלשהו ,קשה לי להאמין שיסרבו לכם. למקרה שתצטרכו יד מכוונת,או עזרה כלשהי דברו איתי ב ה.פ.

בנימין מברוק! תתחדש ושרק תיהנה ממנה מכאן העבודה נראית טובה מאוד והגוון שבחרת פצצה לאוטו,עכשיו מה שנשאר לך זה להינות מנסיעה מהירה ובשביל זה אני ממליץ להתחיל לשפץ לעצמך אחת כזו..........

שלום איש יקר! אתה לא צריך מנוף קרן ולא את מנופי אבי.מטעמי העשיר בפירוק והרכבת מנועי סובארו(הפעמיים האחרונות נעשו ממש על הכביש) אתה צריך עוד יד שתחזיק צד ראש מנוע אחד,ג'ק עגלה(גם כזה שניתן לרכוש האוטו דיפו ב 200 ש'ח),ארגז כלים קטן,קופסא לברגים,ועוד שאר זוטות. קודם רוקן נוזלים(שמן מים) ,פרק הרדיאטור,אגזוז,חיבורי חשמל,ומשם הדרך קצרה.... על כל ייעוץ שתצטרך אשמח לעזור. אלוני

תתחדש ,ואני יכול להבטיח לך שהיא שווה כל שקל של שיפוץ! לגבי המנוע- אם אתה בקטע של להשאיר אותה מקורית ואני יוצא מנקודת הנחה שהמנוע המורכב עליה הוא המקורי,שווה לעשות אוברול כללי,מה שיקנה לה את הצליל הנוסטלגי משהו שיש למנועים הללו(מנוע סליבים בעל שסתומים סטנדרטיים). אם אתה בעניין של שקט תעשייתי לך על מנוע שסתומים הידראוליים,למרות ואף על פי מחסור חמור שבכאלה. אלוני

מזל טוב,פשוט רכב יפיפה!

הרכב הוא סובארו GL שנת 73 ,במקור( ואני מאמין שהמנוע מקורי) מגיע 1400 סמ'ק,הרכב לפי מה שאני יודע נקנה מזקן יד ראשונה(פספסתי אותו ביומיים),ועבר לא מזמן פחחות צבע.

שתי הראשונות-האדומה GFT (הרדטופ) שנת 76 ,אחריה GF (הרדטופ) מאותו השנתון.מנוע 1600 (1591)סמ'ק. הGFT מוציאה 82 כ'ס,ה GF מוציאה 71 כ'ס. הבודי שלפניך הופיעה בשנים 76-77 ,וב 78 לבש פנים אחרות. לגבי שווי-הכל אינדיבדואלי, לומר לך שתמצא אחת כזו לא משופצת בפחות מ10K -15K ,זה לאחל לך הרבה הצלחה...

הדגם המדויק GLF-5 גם שנת 80 עופר לא מבין מה אתה מנסה להגיד ומה הקשר לשנת 80 עכשיו... הבחור שאל על שנתוני 78-79 ועל כך ההתיחסות. אלוני

סובארו DL -שנות 78-79 נהגו להגיע עם מנוע 1200 ,1400 ,ו 1600 סמ'ק,4 דלתות,גיר ידני 4 העברות ואוטומטי 3 העברות,מאייד כפול יחיד. סובארו קאסטום 78-79-מנוע 1600 סמ'ק,4 דלתות,גיר ידני 5 העברות,מאייד כפול יחיד,דרגת פאר גבוהה. GL 78-79 -"קופה" שתי דלתות, מנוע 1600 סמ'ק,ידני 4 העברות,מאייד כפול יחד,שמשת צד אחורית סטטית הנשלפת בקצה האחורי שלה החוצה,ועם קורת אמצע. GF 78-79 -"הרדטופ" שתי דלתות,מנוע 1600 סמ'ק,גיר אוטומטי 3 העברות,מאייד כפול יחיד, שמשת צד אחורית יורדת ללא קורת אמצע. GFT 78-79-"הרדטופ" שתי דלתות,מנוע 1600 סמ'ק,גיר ידני 5 העברות,שני מאיידים כפולים,נהגה להגיע עם שמשת צד אחורית יורדת ללא קורת אמצע. אלוני

שייכות לבחור חיפאי בשם גיא אשר נוהג להגיע מדי פעם למפגשי המועדון שלנו.מינימום מחיר שהוא דורש עבור ה GL הירוקה וה GF האדומה -בין 30K ל 40K .

מקווה שתרימו מפגש יפה,צריך להיות מעניין העניין של תערובת מיניטוריות,ואגב יש לי רקס למכירה לחלקים לכל המעוניין.

באותה ירייה וממבט על משתיק האגזוז על צינורו הייתי מעוניין לרכוש ממך את המשתיק -אלוני.

בטוח שקוראים לו ריקו ולא רינגו???כי אם כן לפני יומיים הלכתי לראות אצל הפחח שלי שהוא חמו את המשך העבודה על ההרדטופ,והוא שלף את המצלמה והראה לי בדיוק קדילאק כזו שעברה חידוש צבע אצלו. אני מכיר את המשפחה באופן אישי ויכול לומר שהבחור פשוט תותח.הוא תושב חוזר מארה"ב שם עסק במשך 10 שנים כצבעי רכב,ובארץ הועסק בין השאר ע"י חברת קמור-יבואנית BMW . אלוני

בנצי,אתה יכול להראות לי איפה הן???

יום שישי לפני שלושה שבועות הייתי מהצוות המצומצם שהוזמן להשקתה בנתניה,ועמד שם מסלול סגור של אמריקאיות ארוך ויפיפה שנתן תחושה של תערוכה אמריקאית של GM -FORD . אלוני

קוגר שנת 69,נמצאת באור יהודה,מחיר נדרש 100K .

כנס לחנות שמתעסקת עם אביזרי אופנועים ובייחוד קלאסיים כמו הארלי וכאלו,שכן החב'רה הללו נוהגים להשתמש באופן מסיבי בטיובה.המחיר צריך לנוע בסביבות ה 35-40 ש"ח ומצדיק כל שקל. אלוני

גנאדי כל הכבוד ,אני מצדיע לך, לא מכיר הרבה חובבי רכבים שהיו עושים מהלך דומה ,וזה מראה כמה הנשמה שלך גדולה באהבתה לתחביב. אלוני

SHINE-מן טיובה שמגיעה בקופסא,אם אתה מאיזור המרכז,ניתן להשיג אצל בני בייקר שיושב ברחוב צ'לנוב בתל-אביב.

יופי של תמונות,ויצא לי לעקוב אחר שיפוץ ה"סובארו סמבר" שבתמונות הראשונות -מיני ואן מתוק שלדעתי הגוונים שנבחרו עבורו פשוט דוחים. אלוני

בני -עליך לא אומר לעולם שאינך מבין ברכבי סובארו,מה שכן חידודים קלים-הגג ב GL היה לבן ועוד איך בעוד שב GSR שחור. הדגם הראשון בעל 5 העברות בתיבת ההילוכים אכן היה ההרדטופ(GFT). כל הערה לגבי המכניקה של ה GSR שהזכרת נכונה לחלוטין,מלבד הטענה ש ב GL הותקן אותו המנוע ש הותקן ב DL ,זה פשוט לא נכון שכן יחס הדחיסה היה שונה ונתוני ההספק בין השניים הם 63 כ"ס של ה DL מול 80 של ה GL ,ה GSR הפיקה 93 כ"ס כמובן. אלוני