aloni002005

ה REX נהגו להגיע גם בתצורת שתי דלתות,עם רמות גימור שונות,ולגבי המנועים כבר פורט. לצערי ולצער חובבי הז'אנר אין הרבה חומר על הדגם הספציפי הזה ,אבל הנה עוד מספר תמונות שיענו לך במעט על הצבע ששודך להן:

גנאדי-נתתי לך מילה,אם אני מוצא אחת היא שלך-עכשיו נשאר לך רק להאמין לי.

ה GSR של איש יקר בשם אשר,נמצא בנגריה ממול,והרשיון אומר 00 בעלים!!!לא יודע איך הגעת לכך שהיא גמדית,אבל נו שוין. אלוני

בדיוק יואל,וזה גם מה שרשמתי,וככה בשביל הסדר הנה השנתונים על מנועיהן: REX 1972-1975 מנוע אחורי ( 360CC (358cc . REX 1976-1978 מנוע אחורי ( 500CC (490CC-נקראת גם REX 5 . REX 1978-1979 מנוע אחורי ( 550CC (544CC . REX 1979-1981 מנוע אחורי 600CC . אלוני

למיטב ידיעתי אתה כן מתכוון לרקס שכן ה-360 יוצרה עד 1971 ,ולהערכתי התכוונת למראות על מכסה המנוע ולא לפנסים ראה קובץ מצורף:

אלוף הארץ אתה-רעיון שמושי ותודה. אלוני

מחפש משתיק אגזוז ל "בנלי 50CC ",נכון שאין בעיה לקמבן,אבל אני מעדיף מה שהכי קרוב למקור. יש סיכוי שאני מגיע לשוקעתיק ,אז למי שיש באמתחתו ויש מצב שהוא חנוני באותו היום אני כאן....

מזל טוב על הרכישה. אלוני

מזל טוב על הרכישה היפיפיה,זו לא הספרינט שעמדה ברחוב ההגנה בבת-ים מוחבאת מאחור???

איש קשיש וטוב לב הגר בבניין הצמוד שמשמאל לרכב,אם אני זוכר נכון בקומה שנייה,את שמו אני בטח לא זוכר אחרי סטוק של שנים.

עוזי,לגבי מה שאמר SLS אני בעד שמירת צבע המקור וכולי תקווה שזה החום קולה שעליו. לגבי הפלחים(טלאים) שנעשו באיזור תא המנוע-קיר אש,תא מטען,רצפת הרכב,ובמקומות שאפשר לבצע כיסוי נאות-אל תיתן לפחח לבצע התזה כלשהי עליהם לפני שאתה קונה בוסטיק למריחה על התפרים(הלחמות) שבוצעו.אם תצטרך המלצה על סוג בוסטיק מעולה ודי יקר כמו ששמתי אצלי ברכב דבר איתי .העבודה מתקדמת יפה. אלוני

למיטב ידיעתי הדארט הכחולה חונה ברחוב ערבי נח"ל המתחבר לעליית הנוער,ואמנם קשה מאוד להשיג את האיש אבל יצא לי במרוצת ה-10 שנים אחרונות לדבר איתו מספר פעמים,וכמו שכבר אמרתי-הוא מסוג האנשים שיעדיף שהרכב ימות ולא ייתן לאחר להינות ממנו. אגב ישנה וליאנט נוספת מהשנתונים שאני אוהב 71-72 שתאמין או לא גם אחריה אני בסביבות ה-10 שנים של מעקב ורק אתמול יצא לי לראות אותה שוב,והסיפור הוא פחות או יותר הסיפור של הדארט -אותה הגברת באותה האדרת,אנשים אטומים שפשוט חבל ממש חבל לראות איך הם גומרים את הרכבים. אלוני

על הכחולה שנגמרת לאיטה.

יותר נכון אותו אדם נמחק שהוא בעל הרכב מנסה להראות יותר נמחק בזה שהוא מאריך את ימיו הקצרים של הרכב. הרכב הנ"ל חונה ברחוב ערבי נח"ל בגבעתיים-ר"ג ולפני הרבה שנים יצרתי קשר עימו ותירוצים כמו אני שומר אותו לילד ודרומה מזה עפו לחלל האויר. אלוני, הזהר בלשונך.... בני, מנהל הפורום

ואני זוכר אותה כילד--בסביבות ה-20 שנים אחורה אז היא הייתה במצב שדיד,והאיש פשוט החליט שהוא מעמיד אותה למות. מספר פעמים שלחתי לאדון אנשים,כולל את עצמי,אבל האדון מסרב אפילו לפתוח את הדלת.

אבי,למה אנחנו צריכים את כל המתח הזה??? תהיה נחמד וספר...

אהלן עוזי. תראה,תמונות במצב שהוא נקנה אין לי,אבל וירוס כלשהו לא לצלם את שיפוץ הכלים שברשותי יש ועוד איך יש לי. בכללי האופנוע היה מכוסה בתוך מחסן נעול תחת בניין,ומלבד איזה יהודי טוב שדאג לעקור ולשבור את הספידומטר מהאופנוע ולמשתיק האגזוז שחסר,הנענו אותו כמות שהוא כחצי שעה לאחר שנחת בחנייה שלי.מכנית דאגתי להחליף פלאג,לרוקן ולנקות ממיכל דלק את הנוזלים ששכבו שם משנת 91, וכיון שהיה סימפטום כיבוי פתאומי לאחר ההנעה איתרתי בעיה של כניסת חוט ההצתה כוהל שהורכב בצורה רשלנית והעלה קורוזיה(חשמלאי רכב או לא?).בדקתי ברקסים שהיו במצב חדש ודרשו רק מתיחה,נורה אחורית הוחלפה כיון שאחד הטלנטים שנגעו באופנוע שם נורה 12V,פירקתי את האגזוז ונאלצתי לפתוח אותו כיון שהיה סתום,ובעזרת בד שמיר ונייר מים החזרתי אותו לגוון ברזל וצבעתי.החלפתי טבעות איטום לברגי המילוי והריקון בגיר(הייתה נזילה),זה בקטע המכני. חיצונית בעזרת צמר פלדה ווקס ישבתי על הג'אנט האחורי שהייתי בטוח שהוא גמור מפאת חלודה שהתיישבה עליו,ואחרי רחיצת האופנוע הורדתי כמות שמן נכבדה שהייתה על השילדה בעזרת גרניק,ומרחתי אותו בווקס.מרחתי גם את הכיסא וחלקי הפלסטיק בחומר מיוחד שאני נוהג לקנות מיעקבי.השבוע לקחתי את הספידומטר לחבר בעל מוסך אופנועים שפירק וסידר אותו,ונשאר לי לבדוק איך אני מסדר את האוזן השבורה של השעון העשויה מגומי יצוק-פלסטיק.ג'אנט קידמי אין כל בעיה להשיג. למזלי, ואם כל מה שרשמתי למעלה האופנוע היה במצב מושלם ולא צרך שום חלק מלבד כאמור משתיק האגזוז שחסר לי. אלוני

לא כך לגבי הסובארו של עוזי,לא כך בשנתונים שלפניה ,ולאחריה.היפנים לרוב אינם אנשי פוזות אלא אנשי חשיבה יתרה. אם עוזי טרם סגר את הפתחים הוא יבחין שאל הפתח הנמצא מחוץ לרכב מקביל כונס פלסטיק הנמצא בתוכו,ועוזר בהפשרת אדים לשמשה האחורית,בנוסף DEF בחורף,ומאידך פולט אדי חום בעת שהרכב אטום בחודשי הקיץ. אלוני

התכוונת כנראה לשתי קרבורטורים כפולים....

נברתי וחפרתי עד שמצאתי את טריו היצירות הללו שעושות לי דלקת כל פעם שאני רואה אותם,אגב זכורני שהקבלרו נהג להגיע גם עם אופציית מיכל דלק לבן.איך שהזמן לא גרם לפאנטיק להראות מיושנת....

שוב תודות למפרגנים ול UFD שנת ייצורו היא 83 .

שלום! מעוניין בספרות טכנית לאופנוע בנלי 50CC +חלקים . תודה

הסובארו שהיתה חונה בחניון אגד בחולון נמצאת אצלי,ומלבד קרבת המשפחה בצבע זה לא אותו הדגם כלל-הדגם של עוזי משנתוני 78-79 ונקרא GF אוטומטי,בעוד הדגם שברשותי הינו ידני GFT משנתוני 76-77 ,להלן האוטו. אגב אני ממליץ לך בחום לצבוע אותה ב"חום קולה המיטלי" שהאוטו מגיע עימו,בעבר היתה לי הרדטופ שצבעתי באותו הגוון ובשנתונים הללו לעניות דעתי אין לסובארו גוון יפה מזה

חן חן על התגובות החמות ושמח שחיממתי כמה לבבות. ואתה-אתה הגודייח ממועדון ב.מ.וו מזמין אותך עם הבימר לכל כביש שתחפוץ...... אגב, ככה בשביל לחדד את הזכרון לבני התקופה שנהגו לשחק עם משתיקי האגזוז,קרבורטורים ,ועוד כהנה וכהנה,בעל האופנוע דאג בזמנו להחליף קרבורטור מ17 המקורי ל 19 .

אמנם עבר כבר חודש אבל עדיין מרגיש כמו ילד שקיבל קינדר. אז למי שמכיר או זוכר,זאת הרכישה החדשה שלי- "MOTOBI BENELLI",שנים שרציתי אחד שכזה ולמרות שלא טרחתי לחפש מהסיבה שהם נכחדו נפל בחיקי הבונבון.פינקתי אותו מעט שיחזור לחיים ואיזה זכרונות שאני מעלה עכשיו.... האופנוע הריץ רק 6K קילומטר לפי הספידו ולדברי הבעלים ואת מספר הידיים שעבר אפשר לראות ברשיונות. מקווה לסגור מעגל ולהביא גם איזו פאנטיק יפיפיה.