Viper-GTSR

אני אעשה את השיקולים הרצויים ,החלפת מנוע ,שיפוץ (מה שלא נראה לפי הבעיה בלינק שצורף).

כך אני אעשה, תודה רבה.

הרכב לא היה מעשן. כן, הרכב התחמם בדיוק לפני שבוע, המחוג עלה ל3/4 עקב חוסר מים ברדיאטור, לא נסעתי יותר מכמה דקות במצב הזה מיד לאחר מכן החלפתי את הרדיאטור, אבל בעיית ההתנעה הקשה הייתה עוד לפני ההתחממות.

ראשית כל תודה. מה הכוונה לבדוק את מצב המנוע לרבות הראש?

שלום ברשותי אפלאוז 94 הרכב עושה בעיות של התנעה קשה כבר הרבה זמן, היום בבוקר הרכב הגיע למצב שהוא לא מניע, פתחתי את פקק השמן וראיתי נוזל סמיך בצבע לבן על הפקק, האם יש קשר לבעיית ההתנעה?

יש ברשותי אפלאוז 94 כחצי שנה הרכב היה במצב מצויין כאשר רכשתי אותו, היה נדלק בלי שום בעיה עולה לטורים גבוהים בבוקר קר 2000 סל"ד ויורד בהדרגה עם חימום המנוע נוסע ולא עושה צרות, בזמן האחרון בערך חודשיים יש בעיה ישנה איזושהי תקלה שאני לא מצליח לפתור. כאשר התחילה התקלה הייתי מניע את הרכב ושומע רעשים קלים של אי יציבות טורים ומנוע קצת מקרטע ומיד הטורים היו קופצים כרגיל והכל היה בסדר,לאחר מכן הייתי מניע והרכב היה עושה את הקרטועים קצת יותר זמן ממה שהיה קודם ופתאום היה מתייצב, עם הזמן הבעיה הלכה והחמירה עד שהיום כאשר אני מנסה להניע את הרכב הרכב פשוט מקרטע בצורה איומה ועושה רעש כבד של בוכנות שעובדות בקצב איטי ביותר גם כאשר אני לוחץ על הדוושה בקלות הטורים לא יציבים והאוטו עושה רושם של חוסר כוח ורק אחרי לחיצות על הדוושה בטורים של 3000 סל"ד הבעיה מתחילה להיעלם לאט וגם אז ישנם מין כמו פיצוצים קטנים כאשר האוטו בסרק כאשר אני נוסע התופעה כאילו נעלמת עד הפעם הבאה שאני מנסה להניע נגיד שעה אז כל התהליך חוזר על עצמו, רצוי להבהיר שהאוטו עושה קצת רעשים של כמו נקישות (ררררררררררררר) של פח בפח במהירות מאזור סעפת הפליטה וגם זה נעלם לאחר כמה זמן. כתוצאה מרעיונות של אנשים ששאלתי בעצתם החלפתי מייסבים של הטלטלים החלפתי map sensor חוטי הצתה פתחתי את המפלג לראות אם ישנה בעיה פתחתי מכסה שסתומים היו שם שני קפיצים פח בין המרימיםשל השסתומים שהיו נראים לא יושבים טוב וגם את זה סידרתי. תודה מראש לכל העונים.

ACC IGN STARTER 12+ GROUND אני מניח שכל אלה לא חשובים בזמן התנעת הרכב.

כן, אולי מרקי יגלה לנו יותר חוץ מלהתבדח על חשבון מה שהוא לא יודע.

אתה צריך לפחות 10 ממסרים אם אתה עושה את זה עצמאית וכמובן אתה צריך לבצע BYPASS לשולל המקורי של הרכב כיום רוב האזעקות הידועות מגיעות עם אופציה של התנעה מרחוק ולא כדי לשחק עם תוצרת עצמית.

SIDE OUT גם אם תצליב ישאר החלק החיצוני

עדיף כבר להתקין מערכת נפרדת מהפאנל המקורי שלא תומך גם בקבצי MP3.

יש פה בילבולי מוח בערמות, היום יש ריפודים בהזמנה מיוחדת לכל רכב ואין שום בעיה עם כריות האוויר מכוון שאת הפתחים שעושים עושים לאורך הריפוד בצד היכן שיושבת הכרית ואת הפתח סוגר סקוטש תהיה סמוך ובטוח שלא סתם ימכרו ריפודים לאלפי רכבים כאשר החברות שמתעסקות בתחום יודעות שהן מסכנות חיי אדם.

אני לא כ"כ בטוח שזה פיקוד מינוס בצרפתיות, לפי דעתי בסכמות התקנה שמצורפות יש ציון לגבי סיטרואן, חיתוך קו נעילה.

יש פה כנראה בעיה בהבנת הנקרא כאשר אני עובד על הרכב שלי אני מוציא מעצמי 100% לעומת איזה מוסכניק שלא שם עליך ונותן לך אחריות עד השער. קאפיש?!

מה זאת אומרת "מזתומרת"? האוטו היה פח בעצמו אז לא היה צורך לזרוק אותו.

אז אתה טוען שזה צמיג 17 שמיוצר במזרח שאם אני לא טועה הוא אמור להיות ספינת דגל של היצרן למכוניות ספורטיביות.

איזה דגם?

דקסרון 3

תבינו כבר שרוב הרכבים היום מגיעים 15 אם לא 16 ושם נמצאת ההשקעה ולא על רכבים 14 13 שמבחינת היצרן כבר יצאו מהמשחק.

מי שלא יודע לא יעשה.

ישנו אחד בסגולה בני רדיאטורים קוראים אותו בן אדם לא סבלני במיוחד אבל יודע לעבוד, עשה לי עבודת ניקוי רדיאטור מזמן, למרות שהוא היה פסימי לגבי הרדיאטור ועלות רדיאטור חדש הגיע ל800 שקל, יצאתי ב150 שקל קנס ועבודה שהחזיקה שנתיים עד שהרכב שבק.

או קיי, אז אני גם בחיפושים.

silverline או ספטרוטק

עדיף לשפץ את האלטרנטור לבד למי שיכול כמובן, זה הרבה יותר זול יותר ערכי ולא ירדו דמעות אם יקרה משהו אחרי חצי שנה

טעות, כיום יש ריפודים שמותאמים לכריות אוויר בצד המושב.