נהג מתחיל

לטעמי האישי, PK זה זריקת כסף, למרות שאני אישית מחזיק דגם PK שקניתי למרות היותו PK, הוא פשוט נראה מעולה והיה שמור מאד, אז היה שווה לי את הפרמיה במחיר. PK כולל גלגלי אלומיניום ("ג'נטים מגנזיום"), דשבורד מעוטר פלסטיק בטעם מהגוני, מראות מתקפלות עם נעילת הרכב, חיישני גשם ותאורה וזהו, עד כמה שאני זוכר. אם אתה חושב שזה שווה פרמיה של כמה אלפי ש"ח אז לבריאות. לדעתי, המצרך החשוב ביותר שאתה צריך לגייס אם אתה מעוניין דווקא ב-C5 זה סבלנות ויסודיות. סבלנות - כדי לא לבזבז זמן על רכבים כמו מודל 2005 (צורה חדשה או ישנה? יש את שניהם במודל הזה) עם למעלה מ 150K ק"מ ועוד כזו שהייתה בליסינג. חבל (לדעתי) על זמנך, אלה רכבים שהגיר שלהם כנראה על ערש דווי, המערכת ההידראולית ספגה התעללויות ו"שעון החול" שלה בטח נגמר מזמן, ועוד ועוד. יסודיות - לא לחפף ולבדוק את הרכב במוסך מורשה ומבין, וכן במכון בדיקה. לדרוש ספר טיפולים מלא וללמוד אותו, כולל לשאול שאלות כאן בפורום אם משהו בטיפולים לא מובן לך. כקונה אתה בפוזיציה נהדרת, אתה יכול למצוא רכב מדהים בכלום כסף. מה שכן, תהיה סבלני, תמתין לרכב עם קמ"ג' נמוך כמו שכתבתי למעלה, וגם אותו תבדוק.

Holy crap! אפשר להריץ בילדים תוך כדי נסיעה לעבודה!!!

למה לאחל דבר כזה, גם בצחוק? אני חושב שרוב ההשגות שלי לגבי הרכב נובעות מבורות שלי, ולא מכוונה רעה מצידו של הרכב, צרפתי ככל שיהיה. הבורות שלי נוגעת הן לגבי הרכב הספציפי הזה והן לגבי רכבים משומשים בכלל. עד כה, במשך שנים רבות, נהגתי תמיד ברכב חדש מהניילונים, עם גיבוי מלא של חברת הליסינג לכל נאד שהרכב הפריח, ולכן אני רגיש לכל פיפס שחורג ממה שנתפס אצלי כחוויית נהיגה רגילה - משמע, אני זה שצריך להחליף דיסקט ולהתרגל לכך שהרכב עבר 7 וחצי שנים על הכביש עד שהגורל הביא אותו לרשותי. כל רכב ישן יראה בעיות, אחרת לא היו מוכרים אותו כנראה.

כשחיפשתי C5 הורדתי את מנוע ה-1800 ממנגנון החיפוש ביד 2. החלטתי קטגורית לא ללכת עליו, מהסיבות שהוזכרו כאן ובדיונים קודמים. מנוע 2000 הוא, לדעתי, יחידת הכוח המינימלית שאפשר להנות ממנה עם הרכב הזה, שכמו שנאמר הוא כבד מאד. קח נא בחשבון שתיבת ההילוכים היא האשמה העיקרית בכבדותו של הרכב, ולא המנוע. אם תיקח מנוע 2000 ותשתמש מדי פעם בפונקציה הידנית של התיבה אני מאמין שתהנה מאד מהרכב. רק זכור - קמ"ג' נמוך, מוכר פרטי והסטוריה מלאה. בהצלחה בכל שתבחר ומצפים לעדכון!

אצלי זה היה ברוך, בחור מקריית ארבע, שטיפל במוסך בבאר שבע. יכול להיות שהוא ניסה גם באשקלון. רכב לבן אם אני זוכר נכון.

בוודאי שאעדכן

דורקי - תודה על ההבהרה. אתה צודק. אני התכוונתי שלפרט יש יכולת השפעה על ההוצאות שלו, ובמאמר מוסגר, לאוסף גדול מספיק של פרטים תהיה גם השפעה על השוק.. פרנקוס - צודק גם צודק, ישראל איננה שוק משוכלל. זהו שוק שמוטה על ידי גורמים בעלי עניין. לצעוק "מונופול, "קרטל" או "שוחד" זה קל, לבדוק אקדמית ומקצועית מה קורה זה כבר יותר מורכב.

* מאותה סיבה אנשים לוקחים משכנתת רצח על דירה ראשונה - לא מפעילים שיקול כלכלי ו"רווחתי" מתאים, אלא הולכים על מה שרק נראה קל.

ובחזרה לענייננו: מילאתי מיכל מלא, ושמתי תוסף לניקוי מזרקים, כדי לנקות את הדרך לתוסף K44 שיגיע במילוי הבא. התוסף ששמתי הוא קסטרול Injector Cleaner, כפי שהבנתם תדלקתי בתחנת "פז". אני חייב לומר שאם או בלי קשר לתוסף, הרכב נוסע נפלא וחוויית הנהיגה עולה על מה שציפיתי, בלי עין הרע. אודי

אביב, תודה על ההערה. לפני שהתחלתי לכתוב בפורום, קראתי בו ארוכות, גם את הכללים. כפי שכתב בעבר ארנון, גם אני חושב על המשתמש העתידי הנבוך שמנסה למצוא את עצמו במנגנון החיפוש של האתר. לכן, לא אכתוב בפורום "טכני ואחזקה" על בעיות עם מערכת הסאונד שלי, ולא על רצון להוסיף מגדש טורבו או ספויילרים לרכבי. בנוגע לדיונים מרובים בפורום "טכני, אחזקה וכו'" - אני משתדל למקד בכל דיון בעיה, תופעה או בקשה ספציפיים ומוגדרים כמיטב יכולתי - כך יהיה קל יותר למשתמשים לענות לי מחד ולמצוא את הדיון במנגנון החיפוש מאידך. דיון כללי לגבי ההתרשמות שלי מהרכב בוא יבוא, והוא יפורסם בפורום "כללי" בעוד מספר חודשים, כשתהיה לי פרספקטיבה רחבה יותר על הרכב. מקווה שהבהרתי, אודי

חברים שלום, מחר אני מגיע לתל אביב, וחשבתי לקנות שם גומיות למגבים, לפי הפירוט הבא: 2 קדמיים לסיטרואן C5 PK 2003 1 אחורי למזדה 2 2008 אודה להפניה\מידע נוסף.

דורקי, מה שאתה למעשה אומר זה שאתה לא מפעיל שיקול דעת ברכישה. נניח שאתה מת על בירה נשר שעולה 3 ש"ח לכוס, ונניח שאתה לא מיליארדר ושאתה כן צריך לשים לב להוצאות. בעקבות מחלה מסתורית שפקדה את כל מגדלי הלתת בעולם נוצר מחסור בחומרי גלם לבירה נשר, ומחיר הבירה עלה ל-50 ש"ח לכוס. אם אתה אוהב בירה נשר והשוק עכשיו מתמחר בירה נשר ב-50 ש"ח לכוס, האם עדיין תצרוך בירה נשר כמו שצרכת כשהמחיר היה 3 ש"ח לכוס? אני משלם עבור מוצר או שירות את המחיר שאני חושב שמתאים עבורו. משמע, אם השוק קבע מחיר גבוה יותר ממה שאני מוכן לשלם, אני פשוט לא קונה.

+1+++

תודה, אכן ראיתי את השרשורים בנושא. אני מסכים, ומה שאני מנסה לעשות זה אסקלציה מבוקרת, עד כמה שניתן, לפני שאני מוציא את הכסף. אני הולך למלא טנק ולשים K44 (חצי כמות עכשיו וחצי כשהמיכל דלק בחצי כמות) נראה איך זה משפיע. אם לא יעזור, נמשיך לחיות עם התנעה מקרטעת עד לסימנים שפרטתי למעלה. מה שנראה כרגע הוא שהשתמשו בשמן לא מתאים שהשאיר הרבה לכלוך...

אוקיי, אחרי שיחה עם המוסך, התכנסנו לכך שבאמת ה - coil pack כנראה תקול, או שיש בעיה עם השסתומים, ואז מחכה לי מכה רצינית מאד בארנק. לאחר התייעצות עם המכונאי, ומכיוון שבנסיעה המנוע נשמע רגיל (עד כמה שאני יכול לאפיין מנוע שאני מכיר שבועיים) והרכב סוחב טוב (ראה סוגריים קודמים), החלטתי להמתין עם ביקור במוסך עד להחמרה\טיפול שגרתי. נאמר לי לשים לב לשתי תופעות שיכולות להעיד על החמרה: 1) אם אכן מדובר בסלילים תקולים, המנוע יתחיל לגמגם גם בנסיעה, או אז ארוץ להחליפם, או 2) המנוע לא יניע בכלל, או אז אשלם הון כסף על טיפול בשסתומים ושכירת עו"ד טוב המתמחה בגירושין. אם למישהו יש דיעה מבוססת אשמח לשמוע.

NTCS הוא תקן שידור הטלויזיה הצפון אמריקאי, התכוונת בטח ל-NTFS... תעשה חיפוש בפורום (תפריט עליון משמאל) ותראה שרשור מהימים האחרונים בדיוק באותו נושא עם פירוט על דרכים לגשת לבעיה. שורה תחתונה, אחרי שקראת את השרשור שלעיל, ואם שום דבר אחר לא עוזר - אם אין לך מידע עליו כרגע, תנסה לפרמט ל - DOS, ללא מחיצות בדונגל עצמו (כלומר שהמחשב הביתי שלך יראה אותו ככונן אחד). שבוע טוב

תודה עודד. אדווח אחרי שיחה עם המוסך.

אואה... יש שלב ביניים, ניקוי שלהם למשל? משהו אחר? סליחה על הבורות..

הבוקר חזרה הבעיה לאחר כמה ימים של התנעות חלקות לחלוטין. בבוקר בלבד המנוע מניע "לא חלק" והרכב קצת רועד (לא כמו קודם), אך הנסיעה חלקה והסחיבה סבירה ליכולתו של הרכב (בניטרול תיבת ההילוכים AL4 המזעזעת). אין התראות או נורות אזהרה דולקות. אם החלפנו שמן, פילטר שמן, פלאגים ותושבת מנוע, מה יכולה להיות הבעיה? בעיה עקשנית בשסתומי מנוע (לכלוך, עיקום)? סלילי הצתה? תודה למסייעים ושבוע טוב

רוני, אני מכבד אותך מאד, אבל פה הטעות האדירה שלך ושל רוב עמישראל - הקונה מרגיש מכה אדירה בתזרים היומיומי שלו גם אם לקח רכב בליסינג, קל וחומר אם רכש רכב חדש כקונה פרטי! אם קנה כפרטי ברור מה הוא משלם, אבל גם אם לקח בליסינג הוא משלם הון עתק - ישירות (למשל ההורדה של עלות הליסינג ממשכורת הברוטו שלו, תשלום מס "שווי שימוש") ובעקיפין (למשל ירידה בהפרשות לתגמולים עקב ירידת הברוטו, "מס" קרטל ליבואני הרכב ולחברות הליסינג) - וזה על חשבון חינוך, רווחה וצבירת נכסים לו ולילדיו. לגבי ניתוח המקרה שלי, ובכן תודה רבה, אני מקווה שאכן לא נפלתי על רכב שיקיז ממני דם יותר מדי; שילמתי פרמיה על מצבו הטוב לכאורה ואני מקווה שתקופת השימוש שלי בו תוכיח שזה היה נכון. שבוע טוב

יש לך מזל, לי היו פינק פלויד באוטו, אללה יסתור לדעתי הלא מלומדת, עדיף להשבית את הרכב ליום או יומיים ולבצע ריסוס הגון, מאשר לסבול חרקים שאי אפשר להפטר מהם אחרת. בהצלחה בטיפול במזיקים!

נכון, אני לא אומר שלא; אבל אני, אישית, מוכן לשלם את המחיר הזה (עד גבול מסוים כמובן) תמורת נהיגה מהנה ברכב מיוחד. הערה: תראה מה זה אומר על שוק הרכב בארץ אם C5 נחשבת מיוחדת... שבת שלום

לא ידוע, מכיוון שלא מצאתי אפשרות נוחה לבדוק.

תודה, חיפשתי כעת ומצאתי שלל הסברים, כך שאני מבין את העקרון בתאוריה. אני אשאיר את זה ככה מחוסר זמן לכוונונים מיותרים. תודה על ההפניה.

העלאה באוב של הדיון, אם כבר מצאתי אותו: אני חושב שהרקע שנתן ספידרמן חשוב לדיון - עלות הרכבים בישראל היא חסרת פרופורציה להכנסה הממוצעת, ולכן %99.99 מבעלי הרכב לא רוצים להשקיע שקל נוסף ברכב מכיוון שהשקל הזה מגיע מתקציבים קריטיים אחרים, וכל שקל שיוצא על תיקון, פחת וכדומה כואב להם מאד. אני אשתף אתכם בחשיבה שלי כאשר רכשתי רכב לאחרונה; עדיין אין לי מסקנה כוללת כי עבר בסה"כ שבוע מאז הרכישה. קצת פוסט חפירה אבל חשוב לי לשמוע מה דעתכם. התקציב שלי היה 50K ש"ח מתוך בחירה. למרות שאני יכול לרכוש רכב חדש, ברוך השם, אני לא מוכן לשלם את הפרמיה הכרוכה בעסקה כזו בישראל. פשוט לא מוכן. חיפשתי את הסכום שיתן לי עלות תועלת טובה ביותר - רכב משומש אבל לא שחוט, שכבר עבר כמה החלפות רכיבים מז'וריות. למרות שיכולתי לקבל פוקוס מודל 2003 2L במחיר מצחיק מקרוב משפחה, לא התפשרתי על בטיחות (#1), מרחב פנימי ונוחות (2#) ו"שיהיה לה את זה". אחרי מחקר מעמיק בחרתי לחפש C5 - מחירון זנות, בטיחות טובה ומרחב ונוחות ללא תחרות. אחרי בערך 10 רכבים שראיתי ואת חלקם בדקתי, מצאתי C5 2003 דגם PK (שלא רציתי במקור) עם נסועה סבירה (86K) שנראה מדהים, שמור פנימי, מכני וחיצוני (לפי סדר עדיפות) ברמה גבוהה ובדיוק בצבע שרציתי (אפור כהה). שילמתי עליו מחיר גבוה יחסית לשוק, אבל לדעתי הוגן לרכב הספציפי - 35K ש"ח. את שארית התקציב ברור לי שאני משריין לתיקונים וטיפולים: החלטתי מראש שאני מחמיר בטווחי הטיפולים (15K במקום 30K) ומשתמש בנוזלים וצינורות מקוריים ומיטביים לרכב הספציפי שלי וכן ברכיבים מקוריים אחרים עד כמה שניתן. עם קבלת הרכב עשיתי כבר טיפול 15K והחלפת תושבת גיר. הרכב נוסע מדהים, עם כל המשפוחה מועמסת, ולא נראה לי שהייתי יכול לקבל חוויה כזו בתקציב הזה. כמובן שלא ארצה להתקע על 444 בדרך לשבת, אבל אני מרגיש שלא הייתי שמח יותר עם פוקוס, טויוטה או מזדה אפורות, עם כל הכבוד לאמינות שלהן - העדפתי לקנות רכב שעונה על הדרישות שלי ולהיות מוכן לשלם על תיקונים גם מעבר לממוצע, אם יש כזה דבר, שהרי רכב ישן זה רכב ישן זה רכב ישן, וכל רכב ישן מועד לפורענות, וזו לדעתי השורה התחתונה.