נהג מתחיל

מי שבורח משוטר דמו בראשו? חס ושלום, לא הייתי רוצה לחיות בחברה שבה זה קורה. לא נכנס לתו"ל לוט"ר אבל המשימה של השוטר, במידה ונשקפה סכנת חיים לא או למישהו אחר, היתה נטרול המצב. עכשיו, איך, מי, מה, מו צריך לקבל החלטה בשבריר שניה, זה נכון. כדור ראשון בראש זו תוצאה דרמטית אפעס. מה שנראה לי זה שבית המשפט לא התרשם שהיתה סכנה כזו אלא סבר כי הפעולה של השוטר לא היתה מידתית. זו בעיה חבר'ה, ניתוח לוגי בחדר ממוזג לא דומה לתגובה מיידית תחת איום.. לא פשוט...

רומן, אתה נופל שוב למלכודת הדמגוגיה; גרדומים, הוצאות להורג וכדומה קשורות למה שנראה לך כענישה, ולא לנסיבות המקרה כפי שאני מבין אותן מהתקשורת. לא דיברתי על תפקידו של בית המשפט, דיברתי על המשמעויות של פסה"ד ברובד הציבורי, בקרב עבריינים, בקרב שוטרים ובקרב הציבור הנורמטיבי. אגב, אני סמוך ובטוח שהשופטים בטוחים שהם עשו את הדבר הנכון. יש אימרה שהצדק צריך להיראות, לא רק להיעשות, ובמקרה הזה אולי הצדק נעשה, אבל בעיני הציבור לא רק שהוא לא נראה, אלא שההיפך הגמור בא לידי ביטוי. בשורות טובות

רומן, הערה קצרה מפי חכמים - .Never judge a man till you've walked a mile in his shoes "הוצאה להורג" היא דמגוגיה ותו לא. השוטר לא ירה באיש כדי להעניש אותו על שהתכוון לגנוב רכב, ולא אתה ולא אני קראנו את הפס"ד. לא ברור אם חשב השוטר שיש סכנה ממשית לחיי אדם, אם נפלט לו כדור או השד יודע מה. מה שכן ברור הוא ההד הציבורי והמשמעויות של הפס"ד - החלשת ההרתעה של מוסדות האכיפה בארץ, החלשה של תדמית המוסדות האלה בעיני הציבור ועוד כהנה וכהנה. עם או בלי קשר, לפי מה שאני רואה "הציבור" אכן לא מבין את החלטות בתי המשפט וחושב שהן מנותקות מהמציאות.

פששש, אני בבולד... כבוד

אמיר, אם מה שאומרים נכון, ואתה תקבל דוח על חריגה של 1 קמ"ש מעל המהירות הרשמית המותרת הרי זה מס לא סלקטיבי בעליל, אלא מס שאין לאזרח הסביר ברירה אלא להתפס ולשלם. גם היום אתה רואה מצלמות ושוטרים מחכים לנהגים במקומות הכי נוחים לתפיסה, ולא במקומות בהם המהירות מסוכנת יותר. יתר על כן, האכיפה של עבירות תנועה חמורות שגורמות באופן ישיר לתאונה היא אפסית (סטייה מנתיב, נהיגה מסוכנת וכדומה). דוחות מהירות, באופן בו הם ניתנים כיום, הם בבחינת מס ותו לא.

שאפט. כל מילה מיותרת.

יואב שלום, אני ממליץ לך בחום להמתין. כמו שאמר ידידי למעלה, שני הרכבים אמורים להגיע בקרוב לישראל עם חבילות הנעה והילוכים מודרניות שלדעתי ישדרגו אותם פי כמה. מה שכן, לא בטוח שבסוכנויות הרכב יתנו לך תשובה נכונה באשר למועד ההגעה, ותצטרך לחפור קצת באינטרנט לראות מתי הם מגיעים. אני במקומך הייתי שוכר רכב לכמה חודשים וממתין עם הרכישה, במידה ואתה יכול. אם לא הייתה לי ברירה והייתי חייב להחליט היום, ההחלטה היתה קשה - ה C5 עולה לדעתי על המונדיאו בכל פרמטר חוץ מהגיר הנוראי (לדעתי) והמנוע המיושן...

C5, הסיטרואן, לא הקורבט. בעצם...

אני לא מבין גדול בסאונד, אבל C5 מורכב מאד מבחינת חשמל ואסור בתכלית האיסור ללכת לחאפרים שיתעסקו עם מערכת החשמל ברכב הזה!

qt, אין אפשרות לתת לך תשובה לגבי כמה יעלה בחודש להחזיק רכב כזה, או כל רכב שהגיל שלו מתחיל להיות פקטור. דלק אתה יכול לחשב, ביטוחים ואגרות גם כן, אבל כאשר אתה מתחיל להכנס לטיפולים, ועוד יותר מזה - תיקונים צפויים, אתה נכנס לממלכת האי וודאות. אתה יכול ליפול על רכב שייתן לך 2-3 שנים של שקט יחסי, ומצד שני אתה יכול ליפול על רכב שישבוק אחרי חודש וייקל על כיסך 5K ש"ח... מה שכן ניתן לעשות הוא להקציב סכום ולשים בצד, ולייעד אותו לתיקונים בתקופה שאתה מחזיק את הרכב, גם אם זה אומר להוריד את הסכום המוקצב לרכישה. אני חושב שזה לא חכם להקציב סכום מקסימום לרכישת רכב ישן, כי תמיד ישנה האפשרות שפתאום תקרה תקלה שתדרוש סכום שאין לך זמין. 2 האגורות שלי.

לפותח השרשור, הנה מה שיכולה להיות הזדמנות בשבילך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=329941&highlight=C5

תראה, לי היו בדיוק אותם שיקולים - בטיחות, נוחות לנסיעות ארוכות ומתישות ורכב מספיק גדול למשפחה על טפה וציודה. C5 מתאימה לי מאד מכיוון שהיא עונה על הדרישות (בעיקר הבטיחות), ואני מוכן לוותר קצת על נושא ה"אמינות" (כאילו שרכב בן 7 יהיה אמין..). לפוקוס בשנתונים האלה יש 2 כ"א בלבד (4 בדגם ג'יה).

שים לב שלא כל סיליקון שכתוב עליו גסקט מייקר הוא אכן כזה.

חידודי חידודין: גם אצלי התקציב היה 50K, אבל השיקול היה כזה: רכב בטיחותי לפני הכל (קטנטנה שהצטרפה למשפחה), נוח לנסיעות ארוכות ברמה שאני מגיע לפגישה רענן גם אם נסעתי 3 שעות וגדול מספיק כדי להעמיס את המשפחה פלוס ציוד לשבת. אל ה C5 הגעתי מהאספקט של הבטיחות, ואחרי מחקר רב החלטתי לרכוש אחת בתקציב נמוך יותר כדי לפנות כסף לתיקונים במידה ויהיו. ההפרש בין מודל 2003 למודל 2005 (15-20 אש"ח) לא הצדיק בעיני רכישה של רכב בן 5 מול רכב בן 7, גם אם מדובר בדגם משופר. לכן, וזה חשוב - קניתי את הרכב בסכום נמוך יותר ממה שהקצבתי, והשארתי את ההפרש לתיקונים! לא שרפתי את מלוא הסכום על הרכישה. לדעתי הצנועה לא כדאי לך ללכת על C5 אלא אם הרכב מדליק אותך או עונה על צרכיך (מה שלא נראה לי). הוא לא רכב זול לאחזקה אבל למי שהרכב מתאים לצרכיו הוא עסקה נהדרת.

עודד הי, לדעתי העבודה הכרוכה באיטום החריץ היא ברמת הכירורגיה המולקולרית - אתה צריך למלא את החריץ ואז לוודא שפני השטח חלקים לחלוטין. אם זה אפשרי אז מעולה, למרות שזה נראה לי לא ישים. כמו כן, יש את השפעת הטמפ' על החומר שממלא את השריטה בהשוואה למתכת המקורית שמסביב. פה כדאי אולי להתייעץ עם מישהו שמבין במתכות הרלוונטיות. לגבי סיליקון, הסכנה איתו היא שהשמן גורם לסיליקון להתפרק לכדוריות קטנות שבאמת יכולות להכנס לזרם הדם של המערכות (היגוי, הידר' כללית) ואז יהיה שמייח. שמעתי ש RTV שחור עומד בזה, לא בדקתי בעצמי.

עידו, לגבי C5, חפש בפורום את הביטוי ותראה כמה שרשורים מהנים ומחכימים תמצא, עם תשובות לכל השאלות שלך.

1:10 בממוצע בין מילוי למילוי עוד לא ראיתי ברכב שלי, מקסימום 9 ליטר למאה ק"מ (לפי המחשב) בנסיעה עירונית עם מזגן ופקקים, שוב, יוצא לי משהו כמו 8.3-8.5 ליטר למאה ק"מ בין מילוי למילוי, ורוב הנסיעות שלי הן מעורבות (ירושלים, מרכז והתרוצצויות עירונית).

רק להוסיף ולחדד -הרכב אינו זול יותר לתחזוקה בהשוואה לרכבים משפחתיים. עם כל היתרונות של הרכב לא בטוח שהייתי ממליץ לך לקחת אותו, בגלל הצרכים הספציפיים שלך, אתה נוסע מעט ואני מניח שעדיין אין לך ילדים או צורך אמיתי ברכב גדול.

את ירידת הערך המשמעותית האוטו כבר ספג. ביטוח חובה ומקיף לנהג מעל 35 יוצא כ-3500 לשנה, לא יודע לגבי צעיר. תצרוכת דלק היא בממוצע 11-12 ק"מ לליטר בנסועה מעורבת עירוני\בין עירוני. מכון לא יידע לומר לך כמעט כלום על המערכות הבאמת יקרות של ה C5 - משאבות הידראוליות וכדומה, ממליץ שתכנס למוסך שמתמחה ברכב הזה. חפש בפורום מהם המכלולים שצריך לבדוק לפני רכישה. שורה תחתונה - רכב מדהים, בטוח מאד וזול לרכישה. מה שכן, אתה עלול לשלם את ההפרש בדמות תיקונים יקרים, כמו כל רכב ישן יחסית, לכן שים בצד קצת יותר לתיקונים, ג'סט אין קייס.

בזמנו אמרו לי שאפוקסי עומד בשמן ובלחץ, אבל הוא לא גמיש.. אם סיליקון אז הייתי הולך על גסקט מייקר שחור.

וואו, שאפו לבעלי הסיטרואנים שבתמונות! סתם שאלה, האם נראה לכם שסיטרואן C5 תזכה פעם למעמד של רכב אספנות כמו הרכבים המדהימים שנראו כאן?

אז מה שאתם אומרים זה לא להתפתות למודעה על מגאן 2006 במצב מושלם מרופא שלא יצא מהבית שתתפרסם עוד חודשיים? צחוק בצד - לפותח הת'רד, תברך הגומל, סעודת הודיה או וואטאבר, זה היה קרוב. תגיד תודה שלא עלה עליך אוטובוס או משהו, או שעפת לעמק הארזים. ולגבי זה שאין ביטוח מקיף על רכב שעולה 45K, אין לי מה להגיד. אני רק מקווה שג' יש לו.

אני בחרתי בסופו של דבר C5 מסיבה זו ממש. תוכל לקרוא על קורותיי באמצעות חיפוש כאן בפורום. סה"כ אני מרוצה מאד, בניטרול הנוירוטיות שנובעת מזה שזה הרכב המשומש הראשון שלי...

רמי, אם תטרח ותעשה חיפוש בפורום תמצא תשובות על כל השאלות שלך. בקצרה לשאלתך הנוכחית, התשובה בעיני היא לא רבתי - לא C5 ולא דיזל הם הכי מתאימים לנסיעות קצרות.