Jump to content

elazariii

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    219

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי elazariii

  1. elazariii
    שלום, בהחלט נראה כמו אטם סעפת , אבל בכל אופן בדוק שאין נזילה על הסעפת , במידה ונשרף האטם תטפל בעניין במידי ! כי הכוח של המנוע מופחת משמעותית , כמו"כ גם צריכת הדלק תעלה ! אם תחכה עם העניין הזה ולא תטפל האטם ישרף עוד יותר .
  2. elazariii
    אכן הקפסולות מתמוססות במגע עם מים, אבל גם כמו שכתב ba323f זה בסדר
  3. elazariii
    תעלה תמונה יותר ברורה לא רואים שום מכה . אלי. ***עריכת מנהל- סימנתי בתמונה את השקע***
  4. elazariii
    מה הסיבה שהוא לא עובד? אולי תקלה באימבולייזר ? או בצ'יפ..
  5. elazariii
    יכול להיות שזה דלק.... תנסה לראות איזה צבע הנוזל..ומה הריח שלו.
  6. elazariii
    שלום, לפני הכל, תעשה בדיקה שכל הפיוזים תקינים - עניין של 5 דקות.. לגבי העניין של האזעקה שנדרכת אוטומטית כל 20 שניות, לא נראה לי שזה בעיה, אלא פונקציה באזעקה. {בפאסאט שלי היא נדרכת כל 20 שניות וזה מעצבןןןןן } תנסה להניע את האוטו ולכבות, ואז תראה אם היא נדרכת שוב.. {אצלי זה לא נדרך אחרי שהאוטו הונע וכובה.}
  7. elazariii
    שלום, נשמע כמו בעיה של מאווררים... תבדוק בחניה מתי המאוורר נכנס לפעולה , ובמקביל תבדוק על כמה עומד המחוג . קח בחשבון שיכול להיות אויר במערכת ..{כשהחליפו לך רדיאטור הוציאו אויר מהמערכת?} ולגבי מפלס המים , זה תקין לגמרי , היצרן בכוונה עשה את הMAX באמצע המיכל ...{כשאתה ממלא בקומקום מים ואתה מרתיח אותו , כשהוא מגיע למצב של רתיחה מפלס המים עולה! } בהצלחה בבדיקות אלי.
  8. elazariii
    שלום , לפותח האשכול , אני לא מבין מה כל כך הסתבכת , יש לך 2 פינים - 1 פין 1 , זה שמתחבר לאום הקטן זה + !!! פין 2 זה שיוצא מבית המצת , מספק - למצת!!! בהצלחה... {והמלצה קטנה , פעם הבאה שאתה מתעסק עם חשמל ברכב תצטייד בבודק מתח ! עולה כ 15 ש"ח }
  9. elazariii
    מקפיץ את ההתעלקות
  10. elazariii
    שלום , לפותח השרשור סליחה על ההתעלקות , שאלתי היא , אני לא משתמש במזגן לא חום ולא קור ! האם זה הורס משהו שאני לא מפעיל אותו ? במידה וכן כל כמה זמן אני צריך להפעיל אותו ? {פעם בשבוע /בשבועיים?} האוטו הוא פולקסווגן פאסאט 98. יש גם כמן בקרת אקלים מעצבנת כזאת שכל פעם שמניעים את האוטו נדלק המזגן אוטומטי , אם אתה מכבה אותו ידנית אז הוא ידלק שוב אחרי הפסקה של כשעתיים.{זה כבר מעצבן שכל פעם צריך לכבות אותו } תודה ושוב סליחה
  11. elazariii
    מה זה איפה אתה גר שכזה קר שם ?! {סיביר }
  12. elazariii
    זה רק משחק עם הכפתור כל אחד יחפש בספר רכב שלו אני בטוח שהיצרן כתב איך לאפס את נורת השירות . {אל תדאג זה לא שאתה צריך ללחוץ גז עם ברקס ל10 שניות ואז זה יעבוד }
  13. elazariii
    אם היא רק נקרעה לא סיפור יקר , {250}.
  14. elazariii
    זה נכון לא בכל הרכבים, יש רכבים שהעודפים נשפכים החוצה , ויש שלא.
  15. elazariii
    נשמע כמו ציריה...
  16. elazariii
    שלום, מתנצל על ההתעלקות יש לי פאסאט 98 , ויש לי מחלה שברגע שהרכב מגיע לשלושת רבעי {3/4} אני רץ לתדלק . מוזר .... השאלה שלי אם זה לא הורס את האוטו לתדלק כל רגע .. עוד שאלה.. פעם אמרו לי שזה לא טוב "לדחוף" לאוטו עוד דלק ..{או יותר נכון "לעגל" כאילו אם יצא 92 שקל אז לעגל ל 100 אמרו לי שזה נותן עומס על המשאבת דלק וזה לא בריא האם זה נכון ?!?
  17. elazariii
    תנסה לבדוק בספר רכב , אצלי בפאסאט , היה כתוב איך לאפס , לחיצה ארוכה להפעיל סוויץ' לבחור איזה סוג שרות ברצונך לאפס ,ואז להחזיר ל OFF . תנסה...לא עולה כסף ..
  18. elazariii
    לי יש פאסאט 98 , ונראה לי ש"דופקים" מחיר בגלל הצ'יפ שנמצא במפתח . במפתח שלך {המקורי} יש כפתורים לפתיחה וסגירת הדלתות ?
  19. elazariii
    בדוק אפשרויות הבאות : 1: רצועת משאבה קרועה. 2: חוסר בשמן הגה . 3:בדוק אפשרות לנזילה . אם הרכב עומד על סל"ד עבודה יציב {0.9} , וכל הדברים הנ"ל נבדקו ונמצאו תקינים , כנראה שמשאבת שמן ההגה החזירה נשמתה לבוראה .
  20. elazariii
    נסיעה רציפה של חצי שעה תספיק.
  21. elazariii
    פשוט וקל , שים איתות מצוקה ותוציא אחד אחד , ותראה מתי שהתקתוק מפסיק זה הממסר.
  22. elazariii
    HELP !
  23. elazariii
    איפה שהבית מנורה יש שם תמיד + קבוע אבל הבעיה שהמינוס לא עובד. ואיזה חוט החיישן מפעיל בעצם שהוא נכנס לרוורס את ה + או מינוס ?!? עוד דבר כשניסיתי להוציא את החיישן זה היה נראה כאילו יצקו אותו למקום ! אין סימן של הברגה או טיזה משהו שאפשר לפתוח אותו פשוט עגול כזה ..
  24. elazariii
    שלום, היום בדקתי את הדברים הנ״ל, ראיתי 2 חוטים יוצאים מאיזה משהו שמחובר לקרטר של השמן (תיבת הילוכים אוטומטית , ולפי מה שאני הבנתי , זה חיישן עם 2 חוטים בלבד! לא היו עוד חיישנים עם 2 חוטים...) לקחתי נורת ביקורת , ויש + ו - בשתי החוטים , מה זה אומר ?! האם זה מראה שהחיישן טוב ?! (דרך אגב , הם תמיד נתנו זרם , גם כשהאוטו היה על P !) עוד דבר , בדקתי את החוטים , איפה שהבית מנורה , והחוט של ה + עבד תמיד גם כשהאוטו היה על P .! המינוס לא עבד בכלל .
  25. elazariii
    תודה רבה על התגובה ! אני רק היום התפנה כדי לבדוק את הדברים הנ״ל , יש לי תחושה שזה באזור של החיישן ,(מגעים, חיישן תקול..) ולגבי זה שלהחליף מנורה אפילו אם היא נראית שלמה , זה נכון ב1000 אחוז , רק היום ב4 לפנות בוקר , נטרלתי אזעקה לחבר , שבדיוק נתקע עם האוטו , וגם החלפתי לו נורת ברקס שהייתה נראית חדשה!! ובכל זאת הייתה תקולה..
×
×
  • תוכן חדש...