אומי5

לא ראיתי במו עיניי, אבל חבר ראה אותם. בעיתון הופיעה תמונה שלהם מפזרים כרוזים.

עד כמה שידוע לי כן. בוודאות תקף על רכבי אספנות, ורק על רכב אחד בשנה. שימו לב שזה תקף לרכב הראשון שתוציאו לו רשיון ראשון בשנה קלנדרית, אני "אכלתי אותה" כי הוצאתי כפל רשיון לרכב עומד כדי לסדר משהו והתבזבזה הנחה על רכב שאני לא עושה לו טסט.

הגיע לידיים מעולות, עוד הוכחה ששווה לדפוק בדלת כשרואים רכב בחצר, וששווה להתעקש כשרוצים רכב. באותו מצב כבר הרבה זמן.

אורן היינו שכנים עד לא מזמן.

אם אנחנו מדברים על אותו טנדר אז שמעתי שהוא דורש מחיר מופרז (20K).

ושוב אני חוזר על אותו דבר, אף אחד לא אומר שתמיד התשתית אשמה, אלא שאפילו לנו הרוכבים מגיע שחלק מכספי המיסים ילך לטובתינו, אחרי הכל אנחנו גם משלמים אותם, חלק, לא הכל, לא בכל כביש, רק חלק. ואגב את המשפט הראשון שלך אני אומר לך, תפסיק להכליל, אני נוהג מגיל 16 בכבישי ישראל ועל כלי רכב מגוונים, נהגתי משאיות קלות, טרקטורים, דו"ג ומוכניות, יש לי הרבה יותר שעות הגה מכידון לאורך כל כבישי ישראל, עבדתי כנהג, ועבדתי בעבודות שנוהגים בהן הרבה, אני רוכב בגוש דן כבר 4 שנים בערך, אני רואה את המתאבדים ושונא אותם לפחות כמוך, אבל רואה גם את הרוכבים האחראיים, מעניין שאתה לא רואה אותם, אצלך כולם מתאבדים. ואגב, מה שכתבתי אתמול על רכיבה בשול מול רכיבה בתוך התנועה, היום איזה גאון החליט שאם אני נוסע בשליש שמאלי של הנתיב מותר לו לעקוף אותי מתוך הנתיב, מימין, עם עלק רכב שטח , כשצפרתי לו, הוא עוד עשה לי תנועות עם הידיים שלא ממש הבנתי, אבל זה בטח לא היו ברכות. אם הייתי בשול כמו עבריין, זה לא היה קורה.

גיל, למה אתה לא נוסע במשאית? זה הרבה יותר בטוח. זה לא נשמע לך הגיוני נכון? גם לי לא נשמע הגיוני לנסוע באוטו. אבל זה שאני בוחר להסתכן לא נותן לאף אחד כולל ממשלת ישארל את הזכות לסכן אותי עוד יותר. ולא רומניה וצ'כיה זה לא המודלים לחיקוי, וגם אם תוכיח לי שכל מדינות העולם נופלות בתחום הזה, אני עדיין אחשוב שמותר לנו להיות יותר טובים מהם. אני לא יודע מה איתך, אבל כשאני רוצה להשתפר אני משווה את עצמי למצב הכי טוב שאני יכול להגיע, לא למה שאחרים עושים. ואני רוצה שגם המדינה שלי תהייה כזו. יבגני הבעיה הכי גדולה של הרוכבים, וכבר כתבתי את זה, שבגלל שההישרדות שלנו תלויה בעברות קטנות, משייכים את כולנו לאותה קבוצה. כשחותך אותי אותי רכב אני לא מאשים את כל הרכבים, וכמו שכבר כתבו פה לפחות 90 אחוז לא מאותתים, או משאירים איתות 40 ק"מ דלוק. ואני חוזר לראשית הדיון, הגדר המדוברת רלוונטית גם לרוכב הכי "חננה" בעולם, ואני לא מצפה שתהייה בכל סיבוב, כי זה לא פרקטי. אבל בירידה מהכביש הכי ראשי בארץ, יש בזה הגיון. אני משלם מיסים כמוך, ולא חייב לאף אחד הסבר למה אני בוחר לרכב על כלי שהוא חוקי לחלוטין, מותר לי לדרוש שתהייה השקעה גם בתשתיות רלוונטיות אלי. תן לי דוגמא אחת למשהו שקיים למעני בכבישים.

לא, אני התכוונתי שאם אני נוסע כחוק כמו רכב רגיל, במרכז נתיב, בעומס תנועה, תמיד יהיה האידיוט שינסה לחתוך אותי, חלקם גם אחרי שאני רואה את העיניים שלהם עלי במראה, ממשיכים לעבור נתיב כאילו אני לא שם. מגדילים לעשות אלו שגם כשאצפור להם ימשיכו לעבור נתיב.יש כבישים ללא שול בכלל, כמו ממחלף אם המושבות לכיוון קניון איילון, אני רוכב שם לפחות פעם בשבוע, וכל פעם לפחות שני רכבים חותכים אותי בפרעות. אז כשאני יכול אני פשוט עובר לשול, שם בטוח יותר, ושם צריך להיזהר כמעט רק מכיוון אחד.

מדובר על הכביש שאמור להיות הכי טוב במדינה, בטיול אתה יורד לכבישים צדדים. זה הכביש הכי ראשי.

ושוב אני אחזור על זה, הגדר מסוכנת גם בשמונים קמ"ש, אני בגלל רוכב על כלי שבקושי עובר את המאה בשיא שלו, ואין סיבוב שאני לוקח במעל 60, כי לא אני ולא הכלי בנויים ליותר מזה. וגם בשישים אני אוכל אותה אם הגדר תהייה שם כשאני אחליק. סטיסטית, כשאני רוכב בין רכבים יש יותר "כמעטים", בכל עומס כזה לפני רמזור יהיה את הגאון שינסה לחתוך על חשבוני לנתיב השני. אז איפה לרכב כדי להתאבד? הייחוס של הרצון להתאבד הפך כל כך פופלארי שזה מגוחך. מצטער אני לא מסכים איתך בנוגע לכתם שמן, אולי לרוכב מנוסה כמוהו או כמוך, אני לא מרגיש ככה. בכל מקרה אני רוכב רוב הזמן בין 50-70 אחוז מהמגבלות של הקטנוע, שלעניות דעתי זה הוא קצת קטן עלי מבחינת שליטה (ואני לא מתכוון לעבור לכלי גדול יותר לפני קורס או שניים). בשביל שאבן תפיל אותי או אפצ'י צריך להיות שילוב של גורמים, או מקרה קיצוני, אבל זה סיכון שקיים וצריך להתחשב בו.

נייט דרייבר תודה, הנה דוגמא מעולה, אני גדלתי על כביש שלוש בקטע המדובר. נסעתי עליו לבית ספר יום יום מגיל 6 ועוד היום דרכו אני בא לבקר את ההורים. כמובן שעליו גם בגיל הטיפשי ההוא חציתי את גבולותי פעם אחר פעם במהירויות מסחררות הורמונים. זה כביש שאם תסע בו במהירות המותרת אין שום סיבה שיקרה לך משהו. אני מכיר בשמות לא מעט מהתאונות שם, רובן בגלל מהירות מופרזת, סטיה מהנתיב או התפרצות לכביש. בדיוק אותן עברות שכל הסטיטיקאים בפורום מייחסים לרוכבים, אז למה כאן לשפר תשתיות ושם לא? הפיסקה הראשונה מראה שלא הבנת אותי, אני טוען שמי שלא ישתחל בין המכוניות ימחץ בניהן בסוף הטור, נראה אותך עומד עם דו"ג אחרי רכב כשיראלי מוצי עם אייפון ועיתון נותן גז כדי שלא ידחף לו רכב מהנתיב ליד, כשאתה עשר מטר קדימה. לא תודה. יותר בטוח לי להשתחל. לגבי הפיסקה השניה אני מסכים לגמרי. אז בו נפזר קונצרטינות בכבישים, מי שלא מסוגל להשאר בכביש שישתפד. אנחנו מדברים על הכביש הכי ראשי במדינה, לא ביקשתי שיפתחו 8 מסלולים במעלה עקרבים. חנן ג'יפולוג, לא רכבתי איתם מעולם, ראיתי אותם רוכבים, ועקפתי טיול אחד עם החיפושית, ולא היא לא מגיעה למהירויות הנרמזות פה, אולי הם טסו, אולי לא, זה תלוי טיול. הגדר מסוכנת גם לי על קטנוע במהיריות חוקיות (הוא פשוט לא עובר את זה). אותי מעצבן שכולם נהיו בוחני תנועה דרך המחשב, טוענים טענות עדות הזויות (הוא עקף אותי על שני מאך, אבל אני מסוגל לזהות את האופנוע אחרי שהוא נשרף). אגב מה שאמרת על הנסיון שטח ברכיבה דווקא מעניין, אבל לא התכוונתי שכל אבן תעיף אותך, אלא שבמצבים מסוימים מספיק אבן כדי לאבד אחורי, ואם אתה לא רוכב שטח או רוכב מנוסה/קורסים/כשרון מולד, אתה לא תמיד יודע להחזיר אותו. ועוד לא נפלתי בגלל אפצ'י אבל זה מפחיד אותי בטרוף. ואני אומר שוב, לא הייתי שם, לא הכרתי את ההרוגים ואין לי מושג מה קרה שם, אני רק טוען שיש מקומות שבהם דחוף יותר להגן גם עלינו הרוכבים. רוני טוען שזה עיניין תקציבי, ובאותו זמן כולם פה (כולל אותי) טוענים שסטיסטית יש יותר נפגעים בדו"ג. אז לא למה לא להקצות לכך תקציבים?

תרבות הנהיגה בארץ חרא, זה נכון לגבי רוכבים, נהגים, טייסים, כולם. לרכב במרכז כמו אוטו, ז"א במרכז הנתיב, בלי לעקוף מהשול, בלי להשתחל זה פשוט לא אפשרי. לא אפשרי כי הנהג הישראלי ידחף לך לנתיב כאילו אתה לא שם גם אחרי שיראה אותך במראה, הוא יצמד לך לתחת בחריקת בלמים, ומידי פעם לא יספיק לעצור, בקיצור ינהג כאילו אתה לא שם. שים לב שיותר מ90 אחוז מהרוכבים ירכבו כך ללא הבדל גיל ותרגיל. איך יכול להיות שבכל הגילאים וכל המיגזרים מי שרוכב עובר בין רכבים ונוסע בשול? כנראה שיש סיבה מעבר לרצון להתאבד שאתה מייחס לנו. עד כאן הצדקות. בנוסף יש לא מעט שיקחו את זה צעד קדימה, ויפתיעו נהגים במצבים כמו שתיארת וגרועים יותר, יטוסו בין טורי מכוניות, יעברו במעברי חציה וכו'. לנהג הממוצע שני הסוגים מתחברים מיד לאותו סוג, ואתה בטוח שמי שאתה רואה עכשיו בשול עוקף לאט את הטור הוא אותו אחד שבמעבר חציה עובר בווילי. שנים טענו הרוכבים שיותר בטוח לנו בשול, שנים שנלחמו בנו, עד שיום אחד אפילו משטרת ישראל הבינה וכיום לא נותנים דוחות על רכיבה בשול הימני. הטענה שלי היא שבגלל שאנחנו משתמשים בכביש אחרת, מקשרים "עברות נכונות" ל"עברות לא נכונות" ומכלילים את כולנו באותו סטיגמה. אגב לפני כמה חודשים החלקתי על כתם סולר, יצאתי נקי בלי שיפשופים ובלי מכות ואפילו עם ידיעה שעשיתי את מה שצריך לעשות. שכן הגיע עם טוריה וכיסינו את הכתם, התקשרתי למשטרה, שידאגו למפגע. כובדם הגיעו ראו ששמנו חול ונסעו. נשאר חול על הכביש, זה אומנם עדיף על סולר, אבל עדיין מפגע. אם היה מגיע רוכב או רכב נוסף ומחליק על החול (שזה פחות נורא מסולר) האשמה הייתה על המשטרה. כלי דו גלגלי הוא כלי חוקי ולגיטימי ברוב מדינות העולם, ברוב המערב גם דואגים שהתשתית תתאים לו. רק היהודים גאונים, שמים גדרות רצח, ומאשמים כל רוכב בכל הסטיגמות הקיימות בעולם.

כנראה שלא הבנתי אותך נכון, פרשתי את "המקומות הידועים" כמקומות שכולנו מכירים כמו נס הרים וכו'. סליחה...

לצורך העיניין, נניח שהמצאתי גדר מושלמת לרוכבים, אבל יש בה בעיה קטנה, אם יפגע בה רכב היא גורמת לפיצוץ בעוצמה של 20 ק"ג TNT וכמובן הפיצוץ יהרוג את הנוסעים ברכב, האם היה נראה לך הגיוני למקם אותה בכבישים? אתה מהנדס לא? מבין קצת באנרגיה לא? בהרבה מיקרים אם לא תהייה גדר והרכב/רוכב יעוף לתעלה, הוא יאבד אנרגיה בדרך לאיפקט התוצאות יהיו חמורות פחות. זה נכון הרבה יותר כלפי רוכבים, אבל גם כלפי רכבים. מכיר את הצילומים מכבישי ארצות הברית עם אי תנועה שאפשר לשחק עליו כדורגל? ושוליים ברוחב פארק הירקון? זו תשתית סלחנית, כלפי רוכבים ורכבים כאחד. תאונות יהיו, השאלה היא מה יהיו התוצאות שלהן. ואיפה שחייבים לשים גדר שתהייה גדר שתגן על כולנו. רגע אז בלווית מדריך "במקום מותר" אתה יכול להשתולל? אבל אתם כל הזמן טוענים שסטיסטית אופנוענים נפגעים יותר. היו כאן כמה שטענו שאי אפשר להחליק אם נוהגים בהתאם לתנאי הדרך. כנראה שמעולם לא רכבתם. קצת שמן/סולר, מכת רוח, אבן, אפצ'י, אלף ואחת סיבות. היו כאן שטענו שראו אותם חולפים, ואפילו אות אותו אופנוע ממש במהירות, איך אתם יודעים שזה אותו אופנוע? הוא חלף על פנייך במהירות מסחררת, אבל אתם עדיין מסוגלים לזהות שזה היה אותו אופנוע, אפילו אחרי שנשרף. שקרנים. לכל אלו שטוענים שאין לאופנוע מקום על הכביש, לאחרונה חשבתי לעבור למשאית, אני חושב שכולם צריכים, כל המכוניות המשתוללות האלו שחותכות בין המשאיות, זו פשוט התאבדות, הרי אם משאית תפגע בהם הם מתים ישר. כולם לעבור למשאיות!!! אה רגע זה לא פרקטי? כמו שכבר כתבו פה, מה שקיים נראה לנו הגיוני, אבל כל הגיון ניתן לעוות הבהרה, אין לי מושג אם הם השתוללו (אני מאמין שלא יותר ממה שכל חובב נהיגה ממוצע בפורום עושה בכביש ציבורי), אין לי מושג איפה זה קרה ומה גרם להם להחליק. אני רק מאמין שאם היית שם גדר אחרת או לא היית גדר בכלל אולי הם היו איתנו, עם שיפשופים ושברים אבל איתנו.

תסלח לי משין הד, מי נתן לך את הזכות להחליט איפה מותר ואיפה אסור? אני אוהב מאוד לטייל, ברגל, אזור בית שמש מאז ומתמיד היה אחד המועדפים עלי. אתה מסוגל לדמיין את ההרגשה כשאתה נוהג בטויוטה הייס עם 10 נוסעים, ומגיח לך מהסיבוב בדריפט כשחזית הרכב על המסלול שלך איזה גאון באיפרזה או איבו? להיפך דווקא בנס הרים, וכל הכבישים המפותלים אין שדה ראיה, ודוווקא שם מסוכן בהרבה לנסוע מהר. לגבי המקרה הזה, אני לא מכיר את הרוכבים אלא מקריאה ברשת, אני כן מכיר את החיים, לא צריך לרכב על 150 כדי למות מעמוד של גדר (עלק) בטיחות. ואני כן מכיר את עם ישראל, שגם אם זה היה קורה על טייפון חמישים סמ"ק ישר היה מקשר את זה לאיזה "מופרע" שעקף אותו על 130. אז חלס לרקוד על הדם, כן אני רוכב, כן ברור לי שזה מסוכן, אבל עצוב לי שחלק נכבד מהסכנה נובע מאטימות של נהגים (ואפילו חובבי הגה) ואטימות של הרשויות.

יהי זכרם ברוך. חשוב מאוד, לא לפרסם פרטים על הרוכבים לפני שיפורסמו בתקשורת, מקריאה בפורומים כמו פול גז ותפוז נראה שאלו היו רוכבים מוכרים מאוד, אנא התחשבו במשפחות ותתאפקו. מעקות הבטיחות קטלניות בעבור רוכבים, וגם עבור רכבים כשהן לא מותקנות לפי התקן. במדינת ישראל אין חתימה של מהנדס לאחר בניית הגדר לגבי אופן בנייתה אלא רק לגבי מיקום. לא חקרתי את התאונה, ולא ראיתי אותה, אבל אם אין עמוד בצד שני של הגדר, מאוד סביר להניח שללא הגדר התוצאות היו שונות. הרוכבים היו ממשיכים להחליק ומאבדים תנע לפני הפגיעה בעצם הבא, וכך הפגיעה הייתה חמורה פחות. המעקות מתוכננים לספוג אנרגיה של רכב, כשאדם פוגע בהן הן לא קורסות אלא עוצרות את גופו במכה, דבר שפוגע גם חיצונית וגם פנימית. המון רוכבים נהרגו במהלך השנים מפגיעה במעקה.

ברוזה הלחין, מאיר אריאל כתב בכלל לעיתון ולא ידע שייצא מזה שיר. גם אני אופנוען, אני גם ימני, ומת על המוזיקה של רוג'ר ווטרס שברוב פלצנותו בילבל לי את המוח שהגיע הזמן שנעשה שלום (אה באמת יא חתיכת פרוץ תחת, באמת לא חשבנו על זה) אחרי ששילמתי לו 350 ש"ח כדי שישיר. מאיר אריאל היה אדם מאוד לא אלים, משום מה יש לי הרגשה שהשיר הזה לא נכתב כקריאה לגמור על אופנוען, כאלו הם אמנים לא תמיד הם דואגים שבאמת נבין מה הם רצו. כדי להוציא שירים שונים, מעניינים, עם אמירה כל כך יחודית אתה חייב להיות אדם עם איזה משהו לכיוון איפשהו, וכאלו לפעמים גם יש להם איזו הומופביות או שריטה אחרת, אז מה? עדין 99 אחוז מהיצירה שלו היא ברמה מעל ל99 אחוז מהיצירה שמסביב, מספיק טוב בשבילי. וכן כבר שרתי את לגמור על אופנוען בקסדה. וקצת הרד קור בשביל המגלה החדש :http://www.youtube.com/watch?v=9r3yQMcijSU עריכה : קטע מראיון עם מאיר אריאל שנוגע לשיר "גומרים על אופנוען" ש: בשיר "גומרים על אופנוען" קיבלתי הרושם שנמאס לך לשמוע אופנוענים עם 1100 סמ"ק, וקולות רעם פה, נוסעים בטיל ליד הבית שלך. ואפילו מצאת לזה פיתרון. מ: מה זאת אומרת ? מה הפיתרון ? אתה מתכוון לחיסול שלו, האופן שבו מחסלים אותו ? תראה, זה התחיל ככה. זה נכון ש..אגב, זה לאחרונה די פסק. לא בגלל השיר, כי השיר עוד בקושי יצא, אבל מזה כבר זמן רב שלא שמענו פה אופנוע שפשוט מפוצץ אותך ומקיז ממך כל אלימות ושנאה אפשרית. שאתה אומר לעצמך, 'אם היה לי עכשיו, הייתי מחסל עליו, הייתי גומר עליו'. אבל זה רק היה תרומה של האופנוענים לרעיון של השיר...שבהתחלה, אולי כתבתי את זה כמו איזה נקמה באופנוען, אמרתי 'אני, אם אני לא יכול לגמור עליו ככה, אני אגמור עליו בשיר'. זו הסיבה אגב, שלא הוצאתי אותו..לא הכנסתי אותו ל"זרעי קיץ", כי חשבתי שהוא משסה אזרחים שלווים לאלימות נגד אופנוענים, וכיוצא באלה, מטרדים של רעשים. ואני לא לזה בכלל מתכוון. וגם יש לי בעיה עם שירים שמכילים אלימות, ואני לפעמים נוטה לאלימות להתפרץ לשירים. ואתה אף פעם לא יודע, כשאתה כותב את זה, אם אתה בא לשרש אלימות או להשריש אותה. אתה מבין למה אני מתכוון ? אין לי ספק למשל, שסרטים נגד אלימות זה גם סרטים שהם מאוד מאוד בעד אלימות. כי אלימות זה סוג מסוים של פורקן. והסיבות לפורקן, או לצורך לפורקן של כל מיני תסכולים שגואים, וגואים וגואים..קיים כל הזמן. אתה מראה להם איך חבר'ה משתחררים מזה, וזה מכניס רעיון לראש. לא 'תראו כמה אלימות היא רעה', אלא 'תראו כמה בעצם האלימות משחררת תיסכולים'. השיר בעצם, הוא בעיקר נגד ה..לא נגד, אלא בא לכאורה להעיד על הנפיחויות של התיסכולים, שהן מגיעות לנקודת משבר. ואז אחת לאיזה זמן, נפתח פתח, והתיסכולים משפריצים החוצה. מי שעובר שם בטעות, או מי שגרם לזה לעבור, מי שגירה את זה, חוטף את השפריץ. והאופנוען הזה, כביכול, המיטרד הזה, הוא זה שגירה את זה, את ה..חבית התיסכולים הכלל..נקרא לזה, סביבתיים. האנשים שגומרים עליו, זה אנשים שמשהו מתסכל אותם, הבטן שלהם מתנפחת, השפם שלהם מאפיל, כי הם לא יכולים לדבר על מה שמתסכל אותם כל כך. והם גומרים על האופנוען בגלל שהוא מעצבן אחד מהם. והוא אומר, 'בואו לפחות נגמור על האופנוען, לפני שנקבל סרטן מרב התיסכול שאנחנו מקבלים פה ולא נותנים לזה הארקה, לא נותנים לזה לצאת באיזשהו אופן. לא משחררים את זה, וזה רק גואה, וגואה וגואה בתוכנו'. על זה מדובר. ש: "גומרים על אופנוען".

רכב מיוחד מאוד, ומהתמונות נראה שיפוץ מרשים. סחטיין ענק!!!

83א. (א) בתקנה זו ובתקנה 83ב – "מושב בטיחות" – מושב הרתום לרכב באמצעות חגורת בטיחות המיועד להסעת ילדים ברכב, שמותקנות בו חגורות המיועדות לרתימת הילד אליו, העומד בתקן המפורט בפרט 4 לחלק ג' בתוספת השניה; "מושב מגביה" – מושב המיועד להסעת ילדים ברכב כשהילד היושב עליו רתום בחגורת הבטיחות של הרכב והעומד בתקן המפורט בפרט 4 לחלק ג' בתוספת השניה. (ב) לא יסיע אדם במושב קדמי ברכב מנועי ובמושב אחורי ברכב מנועי ששנת ייצורו 1983 ואילך, למעט אוטובוס שאינו אוטובוס זעיר פרטי, מונית ואופנוע – (1) ילד שטרם מלאו לו 3 שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות המתאים לגובהו ומשקלו של הילד; (2) ילד שמלאו לו 3 שנים וטרם מלאו לו שמונה שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגובהו ומשקלו של הילד. (ג) לא יסיע אדם ברכב כאמור בתקנת משנה (ב) ילד שטרם מלאו לו שנה, אלא אם כן גבו של מושב הבטיחות מופנה לחזית הרכב. (ד) לא יסיע אדם ילד במושב הבטיחות במקום שיש מולו כרית אוויר, אלא אם כן נותק המנגנון להפעלתה. תקנות התעבורה ניתנות להורדה מהרשת. מידי פעם אני מוריד מחדש כדי שיהיה קובץ מעודכן. בכל מקרה לגבי חגורות, הייתי מחמיר ורץ להתקין חגורות 3 נק' , זה סיפור של כמה דקות עבודה.

אין לי מושג, בחיים לא מכרתי רכב. (אומנם גם לא שיפצתי למשעי, אבל אל תהיו קטנוניים)

אני סקרן מאוד לראות תמונות. תמיד עינינו אותי הרכבים הפרקטיים, ועממיים, וכיף מאוד לראות שאנשים לא משפצים רק את מנקרי העיניים ובעלי הערך הכספי. מברוק וסחטיין.

ורדית סיני, קצת יותר ציונית .... https://www.google.co.il/search?q=%D7%95%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%AA+%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%99&aq=0&oq=%D7%95%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%AA+%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%99&sugexp=chrome,mod=0&sourceid=chrome&ie=UTF-8

עיניין של כמה אלפי שקלים.

בימים שלגיטמי מעל כל שולחן לדון באיך להשתחרר ממילואים, להגיע לגיל הפטור זה מכובד בפניי עצמו. עשית את שלך, תנוח.

לפותח השירשור. כמו שלא כל מי שנוהג הוא נהג, לא כל מי שיש לו ג'יפ יודע לנהוג בשטח. אני לא אגיד לך שמעולם לא שמתי יד על החלון, כי זה נוח וכיף, אבל בשטח טכני, כל הגפיים בתוך הרכב.