106devil

דוד,אם אתה רוצה לעשות בדיקה אמיתית,אתה חייב להביא את המנוע לאותו מצב בשתי ההתנעות. זאת אומרת שתביא את המנוע לנקודה מתה עליונה בשתי המקרים,על ידי אחת הנעילות של הטיימינג.. זה חשוב,מכיוון הקראנק נמצא לקראת סוף המהלך,יהיה לו הרבה יותר קל להסתובב ולהניע.

שמן שנוזל מהמחזיר שמן שמאחורי הגלגל תנופה לא יכול להגיע לקלאץ'. שמן שנוזל מהמחזיר שמן של ההילוך הישיר של הגיר כן מגיע.

תהנה איש

צודק,רוב בעלי ה106 קוראים לחלק הזה בית בולם,כי הבולם אצלינו נכנס בתוכו.. המונח הנכון הוא "מתלה"..

קפיצי שסתומים של 106 ראלי מגיעים ל8K בקלות. אם יש לך קפיצים כאלה אז אתה מסודר אפשר לומר.. אבל : קפיצי שסתומים של AX SPORT לא מצליחים לעבור בהרבה את ה7100 סל"ד. אפילו בניוטרל,בלי מנתק,מניסיון של 2 מכוניות שונות כאלו... מה שגרם לי לחשוב...יתכן מצב של קפיצים "גמורים"? אולי הם פשוט עייפים? אחרי הכל אלו ראשי מנועים משנת 89...

שמע,לחבר שלי יש 106XR בצבע טורקיז מזעזע,שנת 99,עם מתלים של סקסו... אבל : אין לו שעון טורים,או חום מנוע מקוריים... אז לא יודע..תצטרך פשוט לבדוק אם אין לך מוט שמתחבר מצד אחד לבולם וצד שני לאנטירול. זאת התצורה של ה106 ראלי,שים לב למוט הזהוב שמחבר בין האנטירול לבולם (המוט שאתה רואה בתמונה הוא תחליפי,המקורי הוא שחור.) אם אתה רואה את המוט הזה אצלך,סימן שהרווחת. אם אתה לא רואה מוט כזה,סימן שתחכה לחלום בעוד שנה ושלשה חודשים+חצי שנה חיפושים לאחת שמורה (-:

אנטירולים של 106 XSI הם עלובים יחסית,ולא רחוקים שנות אור מהאנטירולים והמוטות הנוכחיים שלך. אם כבר אתה מחליף,אז רק לאנטירולים של ראלי!! עריכה : שכחתי שמדובר בXR. כנראה ברגע הזה אתה תצטער שקניתXR ולא XS... אם אתה רוצה לשדרג משהו במערכת מתלים הפרימיטיבית שלך,תצטרך להחליף את הדברים הבאים : משולשים בתי בולמים אנטירולים וגם להוסיף מוטות קישור שכרגע אין לך. בXR המתלים זהים לסקסו לצערך. בXS התצורה זהה לתצורה של הספורטיביות (רק בXS דור שני.) זה נהיה סיפור יקר הרבה יותר. גם תצטרך קפיצים..השקעה כולל עבודה של בערך 2500 ש"ח..אולי עדיף לך כבר להחליף ל106 ראלי.

יתכן מאוד חופש במסרק הגה,מוזר שאף אחד לא הציעה את הרעיון הזה.

תתחדש. אתה נהג חדש?

אני אעלה את הפרוייקט בערב. משום מה מישהו ב CF מחק את הפרוייקט המפורט שהעלתי לאתר הזה. מעשה נבזי ביותר....

נכון,לראלי אין מנוע 16 שסתומים. אני לא חושב שאפשר לגלות עם המכשיר הזה עם החליפו כנף..בגלל שהרכב עבר צבע כללי כל מקרה,אם כבר אפשר לזהות לפי החיבורים של הכנף לאוטו,בדרך כלל פחח טוב יוכל לזהות ככה אם הוחלף כנף,אבל אם אין שלדה זה ממש לא מעניין אף אחד,במיוחד לא מי שקונה 106.

אתה יודע שבזה שאתה מחליף צמיגים אתה יכול לאכול הרבה חרא? אתה משאיר את הג'אנט חשוף לאוויר ים זה יכול לגרום לו לחלודה ויום אחד תתרסק על מחלף באיילון בגלל שהחלפת צמיגים.

השעון שבני מראה הוא מד מעלות. אם הם סגרו רק לפי המומנט שרשום באוטודטה,ולא חיזקו עוד במעלות...אז הראש כלל לא מחוזק כמו שצריך. בני,מה אתה ממליץ לעשות במקרה כזה?

לירן? לראלי הכחולה אין תאונות שלדה וגם לא קצה שלדה, = אין תאונות,נקייה לגמריי. אולי אתה מתכוון שהחליפו כנף? אני החלפתי פעמיים את אותו הכנף....עכשיו הרכב שלי אחרי תאונה? או שאתה יודע על תאונה יותר רצינית של הראלי הכחולה ההיא ואני לא מודע לפרטים או משהו

הלוואי שנתיבי איילון היה כביש אגרה בשעות מסויימות של הבוקר למשל,זה היה מקל לי על החיים ולעוד 100 אלף תושבים אחרים. תתארו לכם..אתם קמים בבוקר...אין פקקים..אין כלום..נוסעים בשקט ליעדכם. וכל זה תמורת 5 שקל...החיסכון בדלק בנסיעת שיוט מחזיר את זה פי כמה וכמה.

לפותח השרשור. המחירון של הראלי הוא 22. האם הראלי הספציפית שאתה מדבר עליה משופרת באיזה שהוא בחינה? או רק צמיגים רחבים? אתה מדבר פה על 50% מעל המחירון,20 אלף שקל מעל המחירון.. חבר טוב שלי קנה ראלי דור שני כחולה ומדהימה לפני חודש ב27 אלף שקל,מקורית לגמריי וללא תאונות. יש לך את הראלי של דניאל למכירה..ראלי ממש בובה שגם נוסעת ומושקעת בהתאם.(מנוע 16 אמיץ) ב40K!

תתחדש !! הראם אייר הספציפי הזה הגיע לעומר דרכי..היה מורכב אצלי לזמן קצר. ואלי הוא הגיע דרך מנהל פורם PSI,DANIK!! יש לך חתיכת היסטוריה מתחת למכסה מנוע... USE IT WELL.

לא הבנתי.. למה שהסליבים יזוזו מסיבוב המנוע ידנית?? אפשר הסבר קצת יותר מפורט? אין לי ניסיון של ממש עם מנועי האלומיניום של פיג'ו,רק ברזל.

אתה שיכור? מסומם? על מה אובדן מלא? על נזק של גג גג 10K?

הזכרת לי נשכחות!! THE COW LEVEL אלפי פרות משוגעות שרוצות להרוג אותך... אךך הנעורים על דיאבלו...תקופה יפה

מזל טוב לשני המנהלים החדשים! יאשה,אני בטוח שאני עוד אתגאה בך... MAKE MAMA PROUD.

תיקון : השמן גיר של ESSO שהוא המקורי של פיג'ו,הוא מינרלי לכל דבר! הוא עובד דיי טוב עם הגירים האלו...אך שמן סינטטי בצמיגות 75-90 עובד אף יותר טוב.

התושבת עצמה עולה כ60 ש"ח חליפית.. צריך להכניס אותה לתוך ה"בית" תושבת בעזרת פרס במוסך... ההחלפה עצמה לא מסובכת אבל מחייבת פירוק ציריה ב205. במוסך אני לא חושב שיקחו יותר מ300 ש"ח על הכל ביחד.

ציריות או תושבות מנוע(כנראה התחתונה.)

אין לי מושג מרק..אני אתן לך את הפרטים הבאים : 1600 סמ"ק GLXI צבע לבן!! שנת 94.. הזרקה..