michael carmi

המפגש מתקיים מזה מספר שנים בירושלים בכל יום שישי החל מהשעה 13:30, מגיעים כל המשוגעים לדבר אופנועים מכוניות ואפילו אופניים, בתקופה הקרובה יערכו במפגש מספר השקות של כלים מעניינם שהגיעו מארץ ניכר. בעל המקום קובי מגיש מטעמים והבירה היא מעולם אחר. מצפים לראותך.

היום שופצה מערכת הבלימה כולה, שופצו הקליפרים שהיו תפוסים הוחלפו צינורות הבילום לחדשים שהוזמנו ע"י המוסך, שופצה משאבת הקלאטש' וכרגע אנחנו מחפשים כוסית לנוזל בלם שמעט סדוקה ומכניסה אוויר למערכת הבלימה. כיף לראות איך הרכב משתקם לו מיום ליום, המוסכניק (שלצערי אינו מוכן להחשף) עושה עבודה מדהימה עם הרכב, מעניק תשומת לב לכל חלק וחלק ומשפץ אותו בצורה מעוררת השתאות. אהה שכחתי הרכב קיבל מספר צהוב עם הכיתוב רכב אספנות

בזהירות רבה אוכל לומר שייתכן שרוב האנשים יפגעו כתוצאה מהחלטה זו ואני אסביר. אם נצא מתוך הנחה שרכבים מתחת לשנתות ה 60 עלולים להיות יקרים משמעותית במחיר הקנייה שלהם בגלל נדירותם וכד' הרי שרוב האנשים שהפרוטה אינה מצוייה בידם ובכל זאת ירצו לייבא רכב אספנות יכוונו על רכב משנות ה 70 והשמונים שמחירם עדיין הגיוני (מניסיון אישי) כך שדווקא אותם אנשים אלו יפגעו כתוצאה מהחלטה זו. כמובן שיש יוצאים מן הכלל וניתן להשיג רכבים מתחת לשנות ה 60 במחירים זולים אך הרוב לצערי יפגע.

היי רן כל הכבוד על ההשקעה!! לפי מה שהבנתי המועדון הירושלמי המקורי הולך להשתדרג הצורה משמעותית - כל הכבוד וישר כח. שושני אתה מומלץ ליו"ר מועדון השקשוקה.

היום לא הצלחתי לראות מה נעשה ברכב אך שותפי לרכב ביקר במוסך והעבודה על הרכב נכנסת להילוך גבוה. הקרבורטור פורק לגמרי כל חלקיו נוקו ושופצו וכעת הרכב מניע בנגיעה, ממש תענוג להניע רכב לאחר 6 שנים במכה אחת. לאחר מכן נבדקו הבלמים מערכת המתלים וההגה, בעיקרון המצב לא גרוע יש להחליף מס' גומיות בפרונט ולחדש את מערכת הבלמים למחר מתוכננת עבודה על הפרונט והבלמים, לאחר מכן חידוש כל הנוזלים ברכב ואם הכל ילך טוב וללא עיכובים מיותרים אולי במהלך שבוע הבא יצא הרכב מהמוסך ויעשה בכוחות עצמו את צעדיו הראשונים על אדמת ארץ ישראל.

הפעם אני מסכים עם אייל, באודי של אבי אין קילופי צבע כלל פרט לידית האחיזה בדלת, הרכב עובר ניקוי עם סמרטוט לח בלבד ולעיתים רחוקות שימוש ב חומר סיליקוני איכותי ואין שום קילוף באף מקום בקונסולה.

אסף, גם אם מדובר בתחביב אין שום סיבה שאדם לא יעשה חישובים של רווח, כמו שאדם קונה תמונה של צייר ידוע מתוך תחביב אך חשוב לו לדעת שהתמונה מקורית מכיוון שבבוא היום כשירצה למכור את הציור ולרכוש ציור אחר הוא מעוניין שהציור ישמור על ערכו. אז נכון זה אולי לא נמצא בראש הרשימה של רוכשי מכוניות האספנות, אבל אין שום בושה לחשוב על רווח ביום המכירה.

האמת שלא ברור לי מדוע אתה רוצה לבדוק את הרכב דרך המחשב, אם אני לא טועה אילו הייתה בעייה כלשהיא מנורת בדוק מנוע/ או מנורה של ABS ודומיו או כל נורה ארחת שנותנת התראת תקלה הייתה נדלקת לך והיית מזהה תקלה. גם אם הייתה תקלה היא לא נשמרת בזיכרון המחשב לאחר שהיא מתוקנת ונמחקת כך שאפילו אם הייתה תקלה חמורה לא תדע עליה. תבקש לראות היסטוריית מוסך שם מתועדת כל כניסה למוסך, לאחר מכן כך את הרכב לבדיקה במקום איכותי שיבדוק היטב את כל מערכות הרכב.

מה שאתה אומר ממש לא נכון, רכב שעולה כמה מאות דולרים בארה"ב מחירו בארץ יהיה כמה עשרות אלפים, רכב כזה בדרך כלל לא יהיה שמיש מיידית לנסיעה וידרוש שיפוץ ארוך מקיף ויקר וזאת בהנחה שכל החלקים זמינים, נניח שלאחר השיפוץ נעמוד על הוצאה של 50 אלף ש"ח האם לא ניתן לקנות בארץ רכב ב 50 אלף ש"ח קצת יותר מתקדם איכותי ובטוח? בנוסף אף אדם שפוי שיודע מה הוא להחזיק רכב אספנות לא ישתמש ברכב אספנות על בסיס יומיומי, לפעמים אפילו צמיגים קשה להשיג קל וחומר חלקים מכניים כאלה ואחרים. כך שהבהלה מהצפת השוק ע"י רכבי אספנות היא בהלת שווא, ישנם מדינות בהם מוכר תחום האספנות כתחביב והוא ממוסה בהתאם זאת אומרת שכמעט ואין מס על רכבים אלו.

הוא לא מוצא אותן, הן מוצאות אותו קורצות לו מהחניה והוא בא לגאול אותן מיסוריהם

היי גלוק אל דאגה ליד הרכב עמד בהכן מטף, חוצמזה מדובר בבעל מקצוע שיודע מה הוא עושה, קצת קשה לראות אבל כמות הדלק הייתה קטנה מאוד ולכן אין סכנה לרכב ולשאר הנוכחים.

הכל הולך קשה, לאחר שהצלחנו לצלוח את הבירוקרטיה הישראלית, הוזמן הגרר אחר כבוד לאוברסיז והרכב נגרר למוסך המתמחה בפיאט, הרכב לא נכנע כל כך מהר, להעלות אותו לגרר היה סיוט, הרכב נמוך מאוד ובנוסף לכך הצמיגים ללא אוויר, לאט לאט טיפס הרכב על הגרר והוסע למוסך, למוסך הגענו בשעות הערב ומתברר שהגרר לא יכול להגיע לפתח המוסך, ניסיון להזיז את הרכב מהגרר לא צולח, הרכב מסרב לזוז, הגלגלים תפוסים ואין בהם אוויר, משיכה קלה של הרכב עם רצועה מחוברת לרכב והוא מתחיל לזוז מהגרר, לאט לאט והרכב במוסך ואנחנו הולכים לישון. למחרת עם בוקר, מורידים את הגלגלים ומחליפים באחרים שהוכנו מראש, הגלגלים משוחררים וניתן להזיז את הרכב, חיבור מצבר חדש והרכב ניעור לחיים חלקיים, מערכת החשמל ניבדקת ונמצאת תקינה ב99 אחוז (פנס אחד לא מתפקד) שאר הפנסים האורות הווישרים הצופר הכל עובד!! לפני שמניעים רוצים לראות שהמנוע לא תפוס, סיבוב הפולי מספר לנו שהמנוע לא תפוס והוא מוכן ומזומן לתת בראש. ניקוי קרבורטור זריז, בדיקה של עוד מספר דברים והלילה דופק על השער, הולכים לישון. היום בבוקר, החלפת קבל ופלטינה במפלג, שימון וכיוון ומתחילים בניסיונות הנעה, צינור הדלק יכול לשמש כמסננת אך הוא לא יוביל יותר דלק לקרבורטור, החלפה של הצנרת לחדשה ומתחילים מחדש, המנוע משתעל ובועט מקלל וצורח אך היום זה היום להתעורר (לאחר 6 שנים) אבל מה לעשות כבר אמרנו רכב עקשן אז הרכב אמנם מניע אך נכבה מיד, וכאן מתגלה הבעיה הראשונה, המשאבה חלשה, המוסכניק מיואש ומודיע לנו שהמשאבה תהיה חשמלית ולא מכנית כמו במקור מכיוון שאין לו מושג מאיפה הוא ישיג אחת שתתאים בדיוק, פתאום הוא נזכר במאגר ישן שיש לו לפיאט והנה צצה לה משאבה חדשה מהקופסה מתאימה בול לרכב, החלפה מהירה של המשאבה ויש לחץ יציב וחזק של דלק, אבל הרי אמרנו רכב עקשן, אז לילכוך עקשן סותם את הדיזה ואין מעבר דלק ללוע הקרבורטור, הזלפה של דלק ישר ללוע הקרבורטור והמנוע ניעור לחיים, לאחר 6 שנים שהוא ישן הוא התעורר באחת, המנוע נשמע נהדר ואין רעשים מחשידים. בסוף היום הצלחתי לגרום לפנס השני לעבוד, ניקוי הקונקטור וחיזוקו והפנס כמו חדש. בתמונות המצורפות ניתן לראות שתחתית הרכב ללא חלודה כלל, הרכב קיבל בעבר טיפול נגד חלודה והוא נמרח בחומר הדומה לזפת כך שתחתית הרכב נשארה כמו חדשה. התכנון למחר, החלפת רצועת טיימינג, טיפול מעמיק בקרבורטור, החלפת כל הנוזלים ברכב ואם הכל הולך טוב נעבור לבלמים ולמערכת ההגה והגלגלים. http://www.youtube.com/watch?v=PiJq0pl34_w דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

למה למכור את הרכב? אני משער שלא תרכוש רכב חדש מהחברה אלא רכב בשנה ובמצב פחות או יותר זהה כך שתקלה כזו יכולה להופיע לך שוב ומן הסתם גם תופיע. בנוסף, אמנם תצטרך להשקיע היום 1000 ש"ח אך הרכב ימשיך לשרת אותך, מצד שני אם תמכור היום בכמה אלפים בודדים (מאוד בודדים) תצטרך להשקיע הרבה יותר כדי לקנות רכב אחר כך שבספו של יום הוצאת הרבה יותר. לפי דעתי, בקש מהמוסך שיבדוק היטב את הרכב ויגיד לך בדיוק מה הבעיות שבו ומה עלותם, רק לאחר מכן ניתן יהיה לתת לך עצה יותא טובה, וכמו שנכתב מעליי, נראה שמחיר לרדיאטור מאוד יקר.

כנראה שמן שהגיע מתא המטען

צינור מים נקרע וכתוצאה מכך הרכב התחמם, לא ניתן לדעת דרך המחשב איזה צינור נקרע ומה הנזק, אם כיבית את המנוע מיד ייתכן ולא נגרם נזק למנוע אם לא שמת לב לשעון החום והמנוע התחמם זמן ממושך המנוע עלול להנזק. בכל מקרה אסור ליסוע עם הרכב ויש לגרור אותו למוסך.

ניתן לסלק חלודה ע"י טיפול טוב אם החלודה ממש חדרה לפח ונוצרה "פטרייה" יש לחתוך את החלק הנגוע ולעשות תלאי של פח חדש בעזרת הלחמה שגם אותה צריך לעשות במיומנות כדי לא לגרום לחלודה לחזור, לאחר מכן יש לצבוע בצבע יסוד כל טיפול אחר יגרום לחלודה לחזור. ד"א אם אני לא טועה אוודי נותנת אחריות של 10 שנים לגוף הרכב מבעיות של חלודה.

מספיק לעשות חיפוש בפורום פה כדי להבין שהם לא הכי ישרים שיש, אני בכל מקרה לעולם לא אקנה רכב ממגרש מכוניות אלא אם כן יהיה לי מידע מוסמך שאומר לי שהרכב הזה תקין 100% (מכון מבחינתי לא שווה כלום)

איך אפשר לדעת משהו על רכב שעדיין לא הגיע לארץ? הרכב חולק את אותה הפלטפורמה עם טויוטה ופיגו' אם הישראלי יסטה ממשנתו הסדורה שסיטרואן זה ח**ה הרכב יכול להיות הצלחה הוא בטוח יותר מהאלטו שהוצגה ב 2009 (לעומת 2005 בסיטרואן) והוא עדיף מבחינת איכות כוללת.

העירייה גם תטען ובמצדק שאביך לך היה חייב להכנס לשלולית כזאת גדולה כך שמכיוון שלאביך רשלנות תורמת הייתי מוותר על תביעה ומתקן את הרכב, למזלו העלות נמוכה יחסית לרכבים שנפגעו ממים בשטפונות.

במיכל עיבוי שלך יש חיישן שמראה את כמות המים במיכל העיבוי, תנסה להוסיף קצת נוזל קירור ולראות אם המנורה כבית. (מניסיון עם האודי של ההורים).

אני מבוטח שם כבר מס' שנים, חברה קצת מוזרה עם שירות לא ברור אבל כשהייתי צריך אותם (מכה קטנה בחנייה) הם נתנו שירות. אצלי מדובר ברכב זול מאוד כך שהביטוח הוא יותר לכסת"ח וזהו.

רק תבדוק היטב שהמזגן במקום כזה שהטכנאי יכול להגיע אליו בקלות. המזגן שלנו היה מבוטח באלקטרה מספר שנים, במועד החידוש האחרון החליטו בחברת אלקטרה שהם לא מוכנים לבטח את המזגן כי הוא לא נגיש לטכנאי, למעלה 10 שנים המזגן טופל ע"י הטכנאים שלהם ופתאום ביום אחד הוא נהפך ללא נגיש. לגבי העקיפה של הכרטיס, טכנאי חיצוני ואמין הזהיר אותנו מהתיקון החפרי הזה והמליץ לנו לא לוותר לאלקטרה ולבקש החלפה של הכרטיס ולא לבצע מעקף כמו שהציע הטכנאי מאלקטרה, לבסוף הכרטיס הוחלף ואין שום בעיה כבר למעלה מ10 שנים.

תנסי את הדבר הבא: הזיזי את ידית ההילוכים ימינה מבלי לשלב המתיני שנייה ואז שלבי לרוורס.

הפרבילגיה של נתינת חנייה לנכה ניתנה לו כדי שיהיה לו הכי קל להגיע לביתו וממנו אל הרכב, אם בית של אדם נמצא במיקום מסויים והוא מקבע את השלט במרחק של 200 מטר מביתו בקצה עלייה כאשר מול ביתו יש חנייה אך הוא בוחר לא להשתמש בה זה נראה קצת מוזר ולא הגיוני. נראה שהנכה עושה משהו בכוונה ודווקא הוא זה שמנצל לרעה את החוק שבא לעזור לו. (אני מכיר את המקום)

ברשותך אוסיף: אופי הנסיעה בזמן הבדיקה צריך להיות רגוע ללא האצות פתאומיות, מזגן כבוי, תא מטען ריק כמה שיותר ומילוי אוויר לערכים נכונים בצמיגים.