I.G

אני לא רוצה לעבור על טבלאות נתונים של כל רכב קיים, ולא לבקר ב-20 סוכנויות כדי לנסות את המושבים. לא צריך מגדת עתידות כדי לדעת איזה רכבים אמינים ואיזה לא, ומי בד"כ שומרים על ערך. יש סטטיסטיקה שבד"כ עובדת (אני לא מתכוון לתבוע מישהו אם פתאום יהייה איזה חוק מטופש שיפיל את המחירים) ויש נתונים לגבי היצרנים (אם הדגם מיוצר ביפן או בהודו, לדוגמא) הנאה מנהיגה זה משהו שדי משותף וברור למי שאוהב לנהוג. אם אתה לא מבין מה הכוונה אז כנראה שהסבר בכתב לא יעזור במיקרה הזה (על כורסה נוחה שלא זזה אפשר לשבת גם בבית).

שלום לכולם. אני מעוניין בהמלצה לרכב חדש עד 90K ש"ח אני מעוניין ברכב קטן יחסית אבל לא צעצוע כמו האלטו, 107 ושות'. הדרישות שלי: אמינות - רצוי מאוד יפאני שמירה על ערך - רצוי מאוד יפאני כוח - האצה ל-100 בכ-12 שניות (= אזור ה-100 כ"ס ומומנט של 13... שכחתי איך קוראים ליחידות) הנאה מהנהיגה (לא עגלה) נוחות ישיבה - כסאות נוחים. אני נוסע בד"כ למרחקים גדולים ולא בא לי לקנות עזרים ותוספות כדי שלא יתפרק לי הגב. רצוי 5 דלתות, אני נוסע 95% מהזמן לבד ובלי מטען צריכת דלק - משהו סביר. לא קמצן, אבל 14 קמ' לליטר כהצהרת יצרן לפחות תשלומים מסביב לא מוגזמים (הבנתי שהביטוח על הסקודה פאביה ממש גבוה יחסית... לדוגמא) אני לא לחוץ בזמן אז אם יש דגמים ששווה לחכות להם כמה חודשים אז גם טוב. מהתנאים שכתבתי, אני מכיר שרק יאריס וסוויפט יתאימו לי (בסדר הזה). אשמח להצעות נוספות.

תודה על התגובות. המצבר שיש לי לא מקורי (משהו זול ששמו לי כשקניתי את הרכב) נכון לעכשו הבעיה קצת השתנתה- עכשו עדין יש את ההצתה המאוחרת, אבל יותר גרוע- כשהרכב חם ואני מניע, הטורים נופלים לאזור ה-500 סל"ד והמנוע נשמע כאילו עוד שנייה נכבה. הוא לא נכבה והטורים עולים אוטומטית לאזור ה-800 סל"ד, אבל עדין זה לא התנהגות אופיינית יש למישהו מושג מה זה הדבר הזה?

נפל לעמוד 5... הבעיה עדין קיימת.

שלום לכולם, בשבוע~שבועיים האחרונים אני נדרש למשוך קצת יותר ממה שהייתי רגיל את ההצתה כדי שהרכב יניע. המצב שלי בן שנתיים בדיוק- לא זוכר מאיזה חברה או איזה הספק הוא נותן, רק שעד לפני כמה שבועות ההצתה הייתה מאוד מהירה- ממש חצי שניה של סיבוב המפתח היה מספיק- עכשו זה באזור ה-2 שניות (שזה יחסית משמעותי) 1. יש מצב שזה בגלל המזג אויר? (טמפרטורה קרה יותר של המנוע או משהו כזה) 2. איזה הספק נדרש ללנסר קלאסיק? קראתי איפשהו בפורום שזה 60 אמפר, אבל לא יודע כמה זה אמין 3. יש איזה חברה מומלצת (זול ואמין) שכדאי לחפש או שמה שיש בהום סנטר מספיק? בשבוע האחרון הרכב גם שותה דלק כמו גמל - ליטר ל-10 ק"מ בערך- בניגוד ל1:13 שאני עושה בד"כ. יש מצב גם בזה אשם המצבר (או משהו אחר שקשור לגימגום בהנעה)? הפלאגים אצלי מאירידיום והוחלפו לפני 65K ק"מ. בדקתי אותם לפני 10K ק"מ בערך והם היו במצב מצויין. תודה לעוזרים.

מקפיץ. הפוסט נפל לעמוד 4~5 (לא הצלחתי למצוא דרף עמוד הפורום עצמו)

שלום לכולם. מספר שאלות לגבי נוזל הגה כוח: 1. האים צריך להחליף את הנוזל באופן תקופתי? (לא מצאתי התייחסות לזה בספר הטיפולים) 2. איזה נוזל מתאים ללנסר 2007? 3. אני יכול להוסיף את זה ישר למיכל עם הנוזל הקיים או שיש איזה פרוצדורה? אם יש עוד משהו שאני צריך לדעת (לדוגמא איפה כדאי לקנות) אני אשמח לדעת. תודה לעוזרים!

נראה לי שקצת נסחפים פה... נסיעה בעיר, מחוץ לעיר- זה לא שבודקים פה BMW סידרה 5. ברכבים האלה מספיק לשבת לראות שנוח, לעשות סיבוב קטן לראות שמתנהג בצורה שאפשר להתרגל אליה (לדוגמא- גיר רובוטי של טויוטה זה לא משהו שכולם יכולים להתרגל אליו), ולבחור את זה עם הצבע הכי יפה.

בנוסף- רעש שהרכב עושה (רוח, מנוע בטוחי סל״ד שונים)

דבר ראשון- לא מאמין לאף אחד, גם לא למוסכי הבדיקה. אחרי הנאחס המטורף שהיה לי עם שתי המכוניות שהיו לי עד עכשו אני חושב שאני מבין מספיק במכוניות ("זה רעידות נורמאליות..." 9 בסולם חרטא) כדי לא לקנות בולשיט מסוחרים (וגם כי אני כבר שנים מתמודד עם חרטטנים בעבודה... לייאש אנשי מכירות למוות זה תחביב שלי אני מסוגל לשגע פילים כשיש לי מצב רוח לזה) אני אבדוק במכון בדיקה, אבל הכול בערבון מוגבל. ולאד- תודה. יש לי בעיה עם אלדן כי הם משכירים לצבא ולגופים אחרים שנותנים את הרכבים לאנשי שטח שטוחנים נסיעות. צביקה- יודע שאני לקוח מיוחד, אבל המינימום מבחינתי זה שלא יעשו נזק. הרכב הנוכחי שלי עבר צביעה בפגוש אחורי ושמתי לב לזה רק אחרי שנה וקצת כשהצבע התחיל להתקלף באזור הפנסים. כשחצי רכב צבוע בצורה כל כך גרועה, זה באמת מוגזם. אולי עיוור יקנה את הרכב בלי להוריד מחיר על הצבע. לגבי הסוויפט- שאלתי על המיקרה הגרוע... כמובן שאני רוצה לקחת רכב עם מינימום קילומטראז' ופירוט טיפולים מלא.

תודה על התגובות. מר פיק- אני מבין שרוצים לעשות כסף, אבל למה להרוס את הרכב? אני כבר מעדיף לקבל רכב עם דפיקת ושריטות ושלא יצבעו אותו בצבעי גועש. אם הוא לא היה נראה כמו איזה ציור של פיקאסו, והמוכר היה מוכן לדבר איתי על הורדה במחיר היה סיכוי הרבה יותר גבוה שאני אקנה אותו. אני דפקתי את הפגוש ברכב שלי (הקליפסים שמחזיקים אותו נשברו, הפגוש עצמו התעקם וחזר לצורה- פלסטיק, כל הצבע מתקלף- נשים שבולמות באמצע הכביש ללא סיבה) התיקון יעלה לי באזור ה-500 ש"ח, ואני לא עושה את זה רק כדי שהבנאדם שיקנה אותו ממני יאמין לי שחוץ מזה לא קרה שום דבר- ואני מוכן לתקן את זה על חשבוני אחרי הקניה או להוריד את הסכום מערך הרכב. לגבי ליס4יו- אני מעוניין בסוויפט. הציעו לי שנתון 2010, נגיד עם 90K ק"מ. נגיד ולא טיפלו בו במוסך מורשה, מה מידת הנזק שיכולה להיות לרכב? (ושלא תתגלה בבדיקה) אני מבין שאם רכב נוסע 150K ק"מ על שמן סויה הוא יהייה גמור, אבל כשהוא חדש ובסך הכול שמים לו פילטרים ושמן לא הכי איכותי (בכול זאת, הם מחוייבים לטפל לפי הנחיות היצרן)- ואני אעשה לו יישור קו אחרי הקניה, אם יש התחלה של נזק- זה יכול להתדרדר או שפחות מפחיד? (השחיקה בגיר\ מנוע)

שוב שלום, לצערי הסיפור מול אוויס לא נסגר, ואני עדין מחפש רכב. (עדיפות לסוויפט 2007 או קורולה רנקס 2006) ויש לי מספר שאלות נוספות בעיניין: מה דעתכם על Lease4U? ביקרתי גם בסוכנות של טרייד מוביל (סניף לב המפרץ). הציעו לי שם קורולה רוניקס. מכאנית נראה שהרכב סבבה (חוץ מרעידות מוזרות בעמידה- נראה לי מצערת דפוקה), אבל גלגלים שחוקים (נשאר מרחק של במבה מעוכה עד הסמן המינימאלי), פלאסטיקים בפנים שבורים (אופייני לטויוטה מסיבה שעדין לא מובנת לי), וחצי אוטו צבוע בצורה חובבנית ביותר ואפילו מזלזלת (נראה לי שהעובדים הביאו את הילדים שלהם לעשות את הצביעה או משהו כזה... יש מקומות שחסר צבע ורואים את ההשחזה, ויש מקומות של גושי צבע שיתקלפו תוך יומיים). והמוכר לא הסכים להתפשר על מחיר נמוך ממחירון (התנה את זה בבדיקה של מכון- להוריד עלות תיקונים וכו'). מצד שני, בלי לבדוק את הרכב שלי הוא ישר יצא מנקודת הנחה שהליסינג היה של חברה (לא נהג יחיד) ושחצי אוטו יהייה מפורק אצלי (למרות שעבר בדיקות ב-4 מוסכים, 2 מהם מורשים, ולא מצאו שום בעיה איתו). בלי לדבר איתי הוריד 30% מהערך שלו. וזה עוד לפני ההפחתה של 12% מה"שווי" לפי איזה חוק סוכנויות טרייד אין או משהו כזה (סיפור קורע לב על חברות אומללות שמפסידות כסף מלהחזיק מלאי... ממש חיים מהיד לפה) זה כל הסניפים שלהם ככה או שאפשר למצוא אחד שלא ינסו לעשות אותי עם אצבע?

תודה רבה לכולם!

חשבתי עליה, אבל האמינות שלה לא כמו של מזדה, וזה די בעיה למצוא כזו במחיר ומצב טוב. אני קונה מליסינג כי אני יכול להגיע לשם, יציעו לי 10 רכבים, אני בוחר אחד ופה זה נגמר. לצערי אין לי טיפה של זמן ללכת לבדוק רכבים כל יומיים. לכשאני אקנה רכב חדש (סיכוי טוב שזה יהייה זה שאחרי המזדה\ סוויפט), אז אני אשקיע יותר.

סיכוי טוב שיעלב. אבל זה תלוי אם הוא בזמן "הזה" של החודש או לא. כחדש אני באמת לא מבין את הרציונאל לקחת דווקא את הרכב הזה. אם כבר, הטויוטה יאריס הרבה יותר משתלמת (אלא אם זה מהשנתונים שהיא הגיעה רק עם תיבה רובוטית) אני הבנתי שיש לחבר גישה. אחרת הייתי בודק במקום אחר. באופן כללי, עם הניסיון הרע שהייה לי עם מכוניות אני כבר עולה על בעיות שמוסכניקים לא עולים עליהן, אז אני מקווה שבפעם השלישית אני לא אקבל גלידה. ואני מחפש רכב שמהנה יחסית לנהיגה. יש לי עכשו מצובישי לנסר 2007 ואני נרדם בו אחרי רבע שעה. אתה יכול להמליץ על משהו אחר, אם כבר? (פתחתי גם שירשור על זה לפני איזה שבועיים) בעיקרון אני ממש רציתי פאביה עם מנוע TSI, אבל קצת יקר לי. התקציב שלי זה באזור ה-50K למשומשת מליסינג ועד 75K לחדשה- הפאביה TSI עולה קצת פחות מ-100K.

הנסיעות בצבא הם הרבה פעמים לחורים שחוכי אל בדרכים לא דרכים. ברכבים האלה אולי לא נוהגים נהגים חדשים אבל אני בונה על זה שהסיכוי שהייטקיסט נוסע קצת פחות בעצבים מנגדים או קצינים צעירים שחיים בסרט. על הרכבים הצבאיים נוהגים הרבה יותר אנשים מליסינגים בהייטק (לא רכב חברה. נראה לי שקוראים לזה ליסינג תפעולי או משהו כזה. פחות מכיר את כל המושגים האלה) הרכב של המפקד שלי עושה יותר מ-30K ק"מ בשנה. וזה עוד לא נחשב להרבה במיוחד אצלנו. לא סתם אומרים שה 4X4 הכי טוב שיש זה ליסינג צבאי. בנוסף כל דגמים שהצבא לוקח הם די מעפנים. אני ממש לא רוצה אקסנט 2010. אני גם לא רוצה רכב של בזק. החברות ליסינג יודעות מי משתמש ברכבים שלהם בד"כ. אני רוצה רכב שהייה אצל בנאדם פרטי, כנראה בחורה (בכול זאת- סוויפט ומזדה 2...)

בנסיעה בינעירונית רגועה יחסית (110 בממוצע) בלי האצות מיותרות אני מגיע ל- 1:14 ואפילו קצת יותר (השיא זה 1:14.5 ) המדידה הבינעירונית היא על 400 וקצת ק"מ בין תידלוקים. המדידה העירונית היא על 200 ק"מ בערך (המיכל לא היה ריק אבל רוב הנסיעות שלי ארוכות מאוד אז לפני כל נסיעה כזו אני מתדלק גם אם המיכל חצי מלא). אמנון- שים דגש על ההררי... גם אני נמצא הרבה באזורים הרריים ובאמת בגלל שהאוטו לא הכי חזק צריך לאמץ אותו ואז הוא עושה 1:9. לאזורים הרריים כדאי לקנות רכב עם 2 ליטר מנוע ו-120 כ"ס לפחות. הוא לא יאכל פחות דלק אבל הנסיעה תהיה מהירה יותר ותצתרך לאמץ אותו פחות זמן.

"חבר של חבר" עובד באוויס ויכול לנסות להשיג לי דיל טוב. כמובן שאני אבדוק את הרכב, ואני לא רוצה לקחת רכב אופייני לצבא (אני איש קבע אז אני מכיר את הרכבים ומה עושים להם- גם כשלא צריך לדאוג לתיקונים וגם כשלא דואגים לצריכת הדלק). אני חושב לקחת סוזוקי סוויפט או מזדה 2 (עדיפות בסדר הזה)

שלום לכולם. אני לקראת קנייה של רכב יד 2 מליסינג (מחיר...) ואני רוצה לדעת באיזה ליסינג כדאי בכלל לבדוק. אני יודע ששלמה סיקסט ואלבר משכירים למשרד הביטחון והרכבים האלה נקרעים בטרוף. מה לגבי חברות אחרות? אוויס לדוגמא. איך הם מטפלים ברכבים שלהם? כמה הם משקרים במכירה? תודה לעוזרים!

בנסיעות עירוניות אני עושה 1:10~1:11.5 תלוי בכמה הרגל כבדה על הגז

בתור בעלים של לנסר 2007 זה מה שיש לי להגיד: הרכב קצת עצלן- לוקח לו זמן להעלות תורים ולכן גם הכוח לא כל כך זמין, אבל כל עוד לא צריך לטפס על יותר מיד עליות הוא נוסע סבבה לגמרי. שקט מאוד יחסית. אני עושה בממוצע 1:12.7 מבחינת דלק בנסיעות בינעירוניות (למרות שאני נוסע מהר יותר מהמומלץ ולא מעט תקוע בפקקים) האיבזור דל בצורה מחרידה. אני לא צריך שום דבר חוץ מהגה אז לא איכפת לי, אבל זה לא לכל אחד. מזגן סבבה הבגאז' לא גדול במיוחד אבל נוח יותר מנגיד מזדה 3 החיסרון הכי גדול לפי דעתי זה ירידת הערך. הא כנראה יאבד יותר מ-10K בשנתיים- שזה המון בשביל רכב יפאני שהמחיר ההתחלית שלו כל כך נמוך. הבעיות המכאניות שאני נתקלתי בהן זה ממיר קטליטי שהלך ומצערת שעשתה בעיות (שימו לב שכשהמנוע חם ועומדים במקום, בלי מזגן, התורים לא עולים ויורדים אלא נשארים קבועים.) במחיר אני יודע אם אפשר להוריד עוד. זה רכב עם קלומטראז' נמוך, והמחרירון שלו הוא 40 ומשהו אלף. אז אם הכול תקין כנראה שזה המחיר הכי נמוך שתגיעו אליו. רק תבדקו שיש לכם אחריות הכול- כולל רכיבים חשמליים (המצערת) לחצי שנה לפחות. בזמן הזה תוכלו לבדוק אם יש משהו שמזייף ולתקן.

חברים, אשמח להצעות נוספות. אתם מוזמנים להציע גם רכבים ידניים

נסעתי פעמיים ביאריס 2007. בפעם הראשונה נהייתה לי בחילה וכאב לי הגב. בפעם השנייה רציתי לוודא שזה בגלל הרכב, וההנחה שלי התאמתה. הקפיצות בגיר הזה יותר גרועות ממה שאני הייתי עושה כשהתחלתי ללמוד נהיגה. אני מתכוון להוציא איזה 30K ש"ח על רכב כי האיכות נסיעה של הרכב הנוכחי שלי מציקה לי- אני לא רוצה להחליף עגלה אחת בעגלה שנייה (עם מושבים נוחים יותר)

יש למישהו הצעות נוספות?

1. מחיר. אני רוצה רכב סביר ויחסית חדש במחיר שאני יכול להרשות לעצמי. אם הרכב שלי לא היה מאבד איזה 20 ומשהו (קרוב ל-30) אלף בשנה וחצי שיש לי אותו, הייתי שוקל לקנות רכב חדש. ככה אני מקבל רכב בן 3 בחצי מחיר כמעט. 2. רצוי. אני אוהב לנהוג עם ידני אבל עצלן מידי