GTI2000

יש לנו אותו המנוע. הרכב שלי עם צ'יפ וצורך 1:8.5, מן הסתם שלך צורך קצת פחות. להערכתי 1:9 - 1:9.5 חג שמח.

אפשרי כן. כלכלי לא. אתה צריך להחליף את מרבית המרכיבים ברכב. ע"מ שפרוייקט כזה יהיה אמין ושהרכב לא יסע רק למוסך, אתה צריך לשלם הרבה מעבר למה שאתה מדמיין. אין מקרה שעדיף לקנות את הדגם הלא ספורטיבי ולהפוך אותו לספורטיבי, הן מבחינת מחיר והן מבחינת אמינות התשובה נמצאת בשאלתך. (החלק שביקשת לא לדבר עליו...) חג שמח.

100 קמ"ש: רביעי 3000 סל"ד חמישי 2600 סל"ד

נראה מעולה! בטוח שגם נוסע ככה...

א. אתה חצי טועה, פרמטר ההצתה משתנה בין צ'יפ לאחר, יש כאלה שמותאמים ל95 וכאלה ל98... ב. "בדבר אחד אין ספק - חובה אחריו 98" ?! מאיפה הבאת את זה??? למי אין ספק? לך אין ספק? לי דווקא יש! הכל תלוי ברכב, בצ'יפ ששמת ובעוד משתנים. ברוב מכוניות 20VT של VAG אם אתה רק עם צ'יפ אין תמורה בהספק ל98 ולכן הצ'יפים מכוונים מלכתחילה ל95... נעשה על זה מחקר בהילוך חמישי, עם בדיקות ותוצאות, יש קישור בתחילת השירשור.... בשורה התחתונה, לא כל רכב יודע לנצל הבדל בין דלקים, לאו דווקא קשור לציפ... לא מכיר אותך אישית, אבל חשוב לציין האם המידע שאתה מוסר מגיע מנסיון, מידע כללי או השערה. ביטויים כמו "אין ספק" מקנים אשליה של בטחון וידע, ייתכן וחסרי ניסיון ישגו בעקבות דברים כאלה.

כיוון ההצתה הוא הרלוונטי בנושא להבנתי. מניסיון אני יודע שברכב שלי שמכוון ל95 (ע"פ מה שידוע לי ) ותודלק 98 אצל הבעלים הקודם, לא היה שום הבדל. אמרתי שאני אנסה מיכל של 95 ולא היה שום שינוי, לא רעשים, גימגומים, תיתוקים וכו'... ואז זה מה שאני ממלא. הרכב נוסע בדיוק אותו הדבר (אני חושב שאפילו עוד 20-30 ק"מ למיכל) ייתכן שאם אשנה את מקדם ההצתה אקבל תוצאות משמעותיות עם 98, לא חשבתי על זה לפני... אין לי בעיה לנסות... בנוגע לאמירה פה שהכל בגלל המחיר זה ממש לא מדוייק, אני משקיע ברכב המון ומטפל בו במיטב כספי... אם הייתה תמורה ולו מינימלית או חשש כלשהו שאני מזיק/מקצר את החיים לרכב, הייתי מתדלק 98 גם אם היה עולה יותר.

א. אני עם צ'יפ של פרילינג, מתדלק 95. ניסית 98 תקופה, אין שום משמעות מלבד כספית. (עוד 70 ש"ח למיכל) ב. הרכב שלי עושה בין 8.5 - 8.9 (זה השיא כרגע) במשולב. 6.5 ומטה אם אני ממש לא מרפה...

עמדתי בסיטואציה דומה עד לפני קצת יותר מחודש... הדרישה הייתה דומה/זהה וגם תקרת התקציב בערך. בדקתי אאודי A3 T, וגולף GTI. אני אישית ירדתי מאיביזה בשל כמה סיבות: א. הייתה לי פולו עד עכשיו, הרכב צפוף. ב. רדיו דיסק מובנה בשנתונים 01/02. ג. תחושה ישיבה שונה ברכב, בידוד רע! יציבות אפסית, מתלים גרועים, ועוד דברים שלי הפריעו. הגולף הבחלט שונה מהאיביזה (אייל צודק זו לא אותה הקטגוריה), אבל הכל תלוי בעיני המתבונן ובדרישות. אני חיפשתי אוטו בעל גודל בינוני, יציב עם בידוד טוב שמקנה תחושת שליטה וביטחון. האיביזה זריזה יותר, קופצנית לטוב ולרע. ברגע שמתחילים לשפר יתרון המשקל והגודל של האיביזה פחות באים לידי ביטוי (בעיקר בסיבובים...) מניח שמובן מה בחרתי...

http://www.carfolio.com

להערכתי אין סיכוי שקרה משהו מעבר לפלסטיקה. זה קרה במהירות 10 קמ"ש מקסימום... יש סיכוי שדבר כזה מטופל באותו היום? משאיר את הרכב בבוקר ואוסף אותו בערב?

היום בערך בשעה 23:30 בעודי מחפש חניה בת"א. איזה בחור שלא מבין את הסימנים המוסכמים של אורות ברקס ווינקר שמאלה, נכנס בי מאחור... למען האמת הוא ניסה לעצור אבל תודות לגשם (ולחוסר בABS) לא היה לו כל כך סיכוי. בכל אופן בצד השמאלי של הטמבון מאחורה יש שיפשוף גדול וירד הצבע. לדעתי לא נדרשת פחחות כי אין שקע או משהו כזה. לקחתי ממנו את כל הפרטים הנדרשים ונפרדנו לשלום, קבענו לדבר ביום ראשון. השאלה היא כמה אמור לעלות טיפול כזה, צבע, פחחות וצבע או טמבון חדש?! הבחור הציע להפגש ולהסתדר בלי תביעות וביטוחים, מה שלי נראה סבבה כל עוד אני לא משלם שקל. מה אומרים לתבוע או להסתדר? כמה לבקש, ללכת להצעת מחיר קודם? איפה יש פחח טוב באיזור המרכז? תודה מראש,

הייתה לי כזו, ידנית. 5/40 סיננטי מלא.

א. זה פוטושופ. ב. אתה מוצא את זה יפה בענייך?!

לפני כמה שנים הייתה לאבא שלי: וולבו סטיישן 740 טורבו 16 שסטומים, ידנית. הרכב הגיע בייבוא אישי, ידני מקורי עם קצת מעל 200 כ"ס. סתם הערה - אחרי הוולבו אבא קנה איפרזה, אחרי זה (והנוכחית) לאון טורבו 2007 והוא עדיין מתעגע לעוצמה המפנקת... הבעיה המרכזית, רכב יקר לאחזקה, טיפולים מאוד יקרים...מאוד הרכב נמכר לבחור מרמת גן, הרכב נראה לפני כמה חודשים עם שלט למכירה (צבע אפור עם כיתוב TURBO 16V מאחורה) ממליץ לגשש...

ראשית אתה צריך להחליט מה אתה רוצה... קניית רכב למטרת פרוייקט עם הרבה עבודה, השקעה וזמן או רכישת רכב ספורט מקורי. בכל אופן האופציות שהצעת קצת רחוקות מבחינת עלויות: MR2 עולה באיזור 110K + השקעה בפרוייקט תגיע לאיזור 150K. S2000 עולה בערך 200K ובקלות תגיע ל250K. יש כאן פער של לפחות 50K במקרה הזול אם יש לך את אפשרות להוציא את הסכום באופציה השניה, היא עדיפה. ולגבי האופציה הראשונה למה דווקא MR2?? אם אתה מגיע לסכומים כאלו ורוצה סטייל כזה של רכב תקנה פורש...

אנסה להשיג את הרשימה הזאת... מישהו מכיר הורדה של רכב בעקבות התקנת קסנון שעונה לקריטריונים שציינתי?

ביררתי את הנושא היום במשטרת כפר סבא, להלן המידע שקיבלתי: א. אין רישום לרכב או הגבלה על עוצמת הארה. ב. אסור שהאור יסנוור. ג. איסור הבדל גוונים בין אורות רגילים לבין אורות גבוהים. ד. ספקים של הנורות חייבים להיות מתחת לכנף או בבית המנורה במקום לא גלוי. ה. יש רישום על דגמי רכבים ושנות ייצור בהן תאורה מסוג זה מגיעה מהחברה. ו. אין סעיף האוסר שינוי תאורה ברכב אם שאר התנאים מתקיימים. מה שאני הבנתי (או מה שאני רוצה להבין... תגידו אתם) שאין איסור על התקנת קסנון בתנאי ש: עוצמה לא מסנוורת בצורה יוצאת דופן. גם אורות גבוהים באותו גוון. התקנה ע"פ הרשום לעיל. הוא לא אמר לי "זה לא חוקי" גם שניסיתי להגיע לזה.. הוא גם לא אמר אין בעיה תתקין... דעתכם?

עם טורבו סטנדרטי יש טעם ל2.75"? הוא לא יסע פחות טוב עם צנרת גדולה מידי ?

אני עם טורבו מקורי לפחות לשנתיים הקרובות (נראה לי) ולכן נראה לי מספיק 2.5", ממיר אין צורך, אלא אם ישנה סיבה נוספת מעבר לטסט

ממש בגדול... להתאים את המנוע לקבל אוויר ממקור אחר ולהתאים את כל פרוצדורת הפליטה. בנוסף שלל רכיבים בדרך ועוד מספר חיזוקים של דברים ליד הדרך בכדי שיעמדו בעומס לא צעד טריוויאלי ברוב הרכבים, אולי בכולם (מלבד אלה עם הנהגים הלא טריוואלים... )

אמנם סכום צנוע יחסית, אבל בזבוז של כסף לדעתי.

כן ידוע, זו הייתה הכוונה שלי בלהתאים דאון פייפ... מה העלות של צנרת חדשה כולל הכל?

אתה פשוט צריך לבדוק במוסך. לי יש גם בעיה מעצבנת בדלת הנהג. לא יודע איך זה בפורד אבל אצלי הסיפור של להחליף את מנעול הדלת מתחיל ב600 ש"ח לא כולל מע"מ ולא כולל עבודה לרכיב תחליפי...

אין לך שום סיבה לתדלק 98. אני עד לפני 3 מיכלים מילאתי 98, אמרו לי במוסך שאין צורך ושאנסה 95 בסט-אפ הקיים ברכב (צ'יפ) אין שום הבדל ואני מתדלק 95. ההבדל במחירים הוא עצום ובמקרה שלך אין לו שום תמורה.

די ענית בעצמך על השאלה כשהצגת את הנתונים והסברת בעצמך אילו קריטריונים חשובים לך יותר... מפרספקטיבה של חווית נהיגה מהיכרות עם שתי המכוניות ההונדה מרגישה זריזה יותר, מגיבה מצויין וספורטיבית, אבל אלו הפרמטרים היחידים שאני בחנתי...