bla92

אין לשמן תקן של רנו, זה כזה קריטי או שאפשר לסחוב איתו ?

שבת שלום ! נתקעתי בלי שמן ב5 בבוקר ורק בתחנת דלק יכולתי להשיג שמן בשעה כזאת, היה שם רק את השמן הזה eni i sint 10w40. איך הוא מבחינת שמן בכללי והאם טוב לקליאו בי או שכדאי להחליף אותו ? יש לו צבע משונה כזה, לא זהוב כמו רוב השמנים. תודה.

2011 זה כבר דור 3 עם הגיר הבעייתי, יש על הרכב ביקורות מאוד גרועות וגם לי יצא לנהוג על אחת כזאת עם גיר גרוע ביותר. אני הייתי הולך על רכב אחר.

יש מקומות שעוסקים רק בזה. חפש בגוגל תיקון ספידומטרים ותקבל תוצאות של המחוון ואוו ספידומטר ששמעתי עליהם המלצות טובות.

אסף מהכנופיה אמר שבקרוב הוא יהיה איתנו. מחר אני יסע להביא את החלקים שיהיו בהיכון ויאללה בלאגן! (;

אני מיבנה, משתדל לעשות טיפולים בעצמי אבל רוצה להרחיב את הידע. אצלי הקלאץ צריך החלפה ואני מעדיף לעשות את זה "לבד" עם העזרה שלכם כמובן. בקשר לספר רכב, יש לי אוטודאטא. ובקשר לעזרה/קפה אתה מוזמן בכיף אחי! אין כמו ללמוד בצוות.

לילה טוב חברים. אני רוצה ללמוד להחליף קלאץ לבד ואני לא יודע איך ולא רוצה לעשות נזק. יש לי ידיים טובות ואני מאוד מעוניין לעשות את זה לבד, אני יודע שזה בלאגן לעשות את זה בלי ליפט אבל בכל זאת. אם יש מישהו שכן עשה ורוצה לתת יד זה יהיה יותר ממעולה. תודה רבה ולילה טוב !

הייתה לי אותה בעיה (קליאו בי), יום אחד בדקתי שמו ראיתי קצת טחינה, ניקיתי בדקתי עוד ועוד ועוד.. וכלום הכל פיקס ועד היום השמן והמים נמצאים כל אחד בגבולות שלהם. מקווה כמוך שאצלי ואצלך הכל בסדר וזה היה בגלל לחות או משהו כזה. אחלה שבוע חברים !

אז אפשר למתוח את כל ההילוכים בשביל שיהיה אותו מרווח ואז רק ההילוך הראשון יהיה ארוך, השאלה איך עושים את זה?

אז אין שום אפשרות לפתוח את הגיר הזה ולשנות את היחסים ?

אצלי בקליאו בי 1200 8 שסתומים, בסביבות ה90 קמש הרכב ממש צועק (איו לי מד טורים) לעוד הילוך וזה ממש ממש מציק ! אי אפשר לשייט במהירות נורמאלית וכל הזמן הוא במצב "קרב". הבנתי שיש דרך לשנות יחסי העברה, איך זה עובד? מה צריך לקחת בחשבון ? אפשר לעשות את זה לבד/מישהו עשה ויכול להדריך אותי ? בכללי אני רוצה להאריך קצת את ההילוכים בשביל לשייט על 2600 במקום 3100 טורים ב100 קמש כי הם ממש קצרים וזה מציק ברמות. בבקשה בלי "למה אתה צריך את זה" "אל תיגע לבד" וכו'. תודה ולילה טוב. (:

השריקות זה אמור להיות איזה רצועה לא מתוחה. כשמתניעים והרכב קר הגיוני שהטורים יהיו גבוהיים בערך כדקה. המשחק הטורים היה גם לפני התוסף דלק ?

שברתי מנורה אחת וראיתי שיש בה נגד ובכל זאת לא עובד.

אצלי המוט קישור לא מחובר לאותו מקום כמו בתמונה שהעלת, אצלי זה נראה ממש כמו בורג ולא מוט. זה אותו דבר ?

תודה לכולם על התגובות, בהחלט עשיתם לי סדר.

קניתי מהאיביי כמה סטים של נורות לד p21/5w, נורות 2 מגעים כמו שיש אצלי ברכב. כשחיברתי בצד שמאל לא נדלק הלד גם לא עם ברקס, ושחיברתי בצד ימין לא רק שלא נדלק הלד, גם הכל בלוח שעונים התחיל לפעול כאילו שמתי סוויץ. (המפתח לא היה בסוויץ בכלל) למה הן לא נדלקות ? ניסיתי לחבר את כולן וכלום אותה תופעה בכל צד עם כל הנורות. הנורות הרגילות פועלות כרגיל.

כן רשמתי בטעות 5 במקום 3. המוט קישור הזה אמור להיות מהודק ?

3 זה לא המסרק הגה ? 7 נקרא מוט מייצב ? כי זה נראה כמו פין כזה עם בורג. ואם כן הוא אמור להיות משוחרר כמו בתמונה ?

שבת שלום חברים ! יש לי הרבה בלאגן בראש מהמושגים והמורכבות שלהם במערכות האלה. העלתי תמונות מהרכב שלי ואם תוכלו לעשות לי קצת סדר זה יהיה מעולה. 1. זה הציריה ? אם כן איך היא מתחברת לגלגל ואיפה נמצא הפעמון שלה (מפרק?) ? 2. זה המשולש ? איך הוא מתחבר לגלגל ? 3-4. זה המסרק הגה ? הוא מתחבר לגלגל עם תפוח ? לתפוח הזה קוראים בולגוינט ? יש עוד בולגוינטים במערכת הזאת ? 5-7. זהו המוט קישור ? למה הבורג שלו רופף כזה ואם יש לבורג/חיבור הזה שם מיוחד ? 6. קפיץ/בולם - הם מחוברים ביחד או שהם כל חלק בנפרד ? מצטער על כל השאלות, תודה רבה ושבת שלום.

אם התושבת העליונה נשברה, צריך לבדוק שהתושבות האחרות לא נהרסו. אם יש לכם ידע וזמן ובא לכם על זה אז לכו על זה. אני אישית לא הייתי משקיע את זה על רכב שממילא עולה 2000 שקל. הפונטו לא תהפוך לדי מקס אחרי התיקון, אז גם אם תתקנו, רוב הסיכויים שזה יקרה בקרוב עוד פעם.

WTF על איזה סנכרון אתם לעזאזל מדברים ? זה רכב ח-ד-ש ! לא שנות 80' - 90'. אצלי ברנו 2001 ההילוכים כמו מרגרינה, אין שום סיבה בעולם שברכב 2016 (!!) ששילמו עליו כל כך הרבה כסף בשביל שהכל יעבוד פיקס, איזשהו הילוך לא יכנס כמו שצריך. אני הייתי יושב להם על הווריד עד שיסדרו את זה.

כן זה מה שאני יעשה מחר, המוסך ברחובות תופס ?

אני יכול לפרק אותו, הבעיה שלא רציתי לפרק זה בגלל שהחלפתי את הטרמוסטט והחלפתי מים והכל וחבל סתם לשפוך את כל המים ובסוף לא יהיה צינור. אז ניסיתי להשיג את הצינור קודם. אם לא תהה ברירה זה מה שאני יעשה.

אני נהג חלוקה בקוקה קולה, עובד בתל אביב, אבל הבעיה שבנתיים לא מצאתי בתל אביב מישהו שמחזיק צינורות עם חיבור מהיר לרנו (בכללי בלי קשר לקליאו בכלל). אבל אם אני אדע שיש בפ"ת את הצינור אני אסע, הבעיה שאני אפילו לא מוצא את המק"ט שלו, כאילו גרסת ה1.2 עם 8 שסתומים הגיעה מהירח... אין עליו כמעט מידע באינטרנט בכלל.

הבנתי, טוב לדעת. עוד שאלה, למה מנועי בוקסר בזבזני דלק כאלה גדולים ? (לפחות בסובארו עד כה שידוע לי)