KICKER

קודם כל זה 4000rv ודבר שני אין לו חיבור לצ'נג'ר. עד כמה שידוע לי יש לך 3 שנים אחריות של ישפאר.

זאת התשובה שמספקת אותך?????? טוב אני הייתי מחפש את מקור הבעייה ולא מסתפק שזה הסתדר עכשיו- אגב אין קשר בין קירוב הrca לכבל פלוס (לפי התאוריה שלך). לדעתי אחד הסיכוכים של הrca לא תקין וברגע שהזזת אותו נוצר חיבור חזרה-שווה בדיקה מקיפה שלא יחזרו לך הרעשים . אייל אני מצטער שציטטתי אותך אבל לפי התאוריה שלך זה לא קשור אחד לשני-לעומת זאת הוכחות בשטח מוכיחות שלפעמים יש קשר בין השניים אחרת למה 70,000 מתקינים ברחבי העולם מתקינים כך וחוץ מזה שהרבה פעמים אני פתרתי כך בעיות רעשים.

טוב קודם כל חשוב לדעת שקיימות 2 סוגי דיבוריות לנוקיה 6120\50 המקורית(רשום עליה נוקיה)והתחליפית(מדבקה של סאני תקשורת-jaty),במקורית אדום-פלוס קבוע כחול-סוויץ שחור-מינוס צהוב-mute ירוק-לבודד(לא בשימוש),בתחליפית אדום-פלוס קבוע שחור-מינוס צהוב-סוויץ לבן-mute . לפי הוראות התקנה של סלקום\אורנג' המיקרופון והאנטנה לא יעברו ביחד ז"א המיקרופון מהקורה השמאלית והאנטנה מהקורה הימנית. חוץ מזה יש להקפיד ששום חלק לא יפריע לפעולה התקינה של כריות האויר במקרה תאונה(חס וחלילה-טפו טפו טפו). שאר הדברים לשיקול דעתך (מיקומים וכו). תחשוב לפני שאתה מבצע כל פעולה ואל תעשה דברים שתתחרט אח"כ.

א. אין ספק שהיבבה מגיעה ממע' החשמל(האלטרנטור),זה ברור. ב. מפצלים "זולים" לא מספקים סיכוך טוב כמו הRCA (במידה וגם הוא שווה משהו)והוא מהווה נקודת כניסה לרעשי לוואי, והם מחוברים בקצה שדווקא היא הסביבה הכי רועשת מבחינת המגברים כי זאת הנקודה היחידה שהוא נמצא קרוב לכבל פלוס ובמידה והסיכוך לא טוב בנקודה זו הרי לך רעשים בטירוף-והנושא שאנחנו תמיד מתווכחים עליו של כבל פלוס RCA תנסה להעביר כבל RCA פשוט(לא סיכוך כפול או משולש) ב5 שקל בצמוד למתח ותווכח בעצמך(חס וחלילה לא חולק על הידע שלך אלא מדבר מנסיון אישי). ג. ביטולי קול נגרמים רק מקוטביות הפוכה בין הרמקולים אם לא מהאחוריים (במקרה הספציפי)אז יש ביטול בין האחוריים לקדמיים, אם כל הרמקולים "דוחפים" לאותו כיוון אז יש באס וזה לא משנה כלפי מעלה או מטה-ברור שבסופו של דבר הם צריכים לנוע למעלה כאשר בודקים עם סוללה בקוטביות נכונה אבל כדי להפיק באס צריך רק שכולם יהיו מחוברים באותה צורה.

[ חברים חדשות בשבילכם!!!!!!!!!!!! אני גם נוהג ב4 גלגלים וגם ב-2 ,בארץ רוב התאונות נגרמות כתוצאה מ: 1.זכות קדימה!!!!!!!!!! 2.שמירת מרחק בלימה מתאים!!!!!. 3.בטחון עצמי מופרז. 4 אגו. וזה נכון לגבי שני הצדדים. על גופי צלקות רבות משתי תאונות קשות שעשיתי-לא באשמתי בכלל (נכנסו בי מהצד בצומת באור ירוק,והשני הוא שעשו עלי פרסה),מי שכתב שטויות על רוכבי קטנוע אתה טועה ובגדול-כלי הרכב שעשיתי איתם תאונות הם SUZUKI R750 ו-SUZUKI GSX600F והיום אני נוהג על קטנוע בעיר משיקולי הילוכים וחניות בלבד(אגב כלי לא זול בכלל גם במחירון וגם בביטוח) וזה לא תירוץ לנסוע ב-4 גלגלים בעיר.. אמנם עברתי תאוריה לפני שנים רבות אבל זכור לי דבר אחד במיוחד,התמרור המשולש הפוך הוא לא המלצה אלא ציווי(הוראה): תן זכות קדימה!!!!!!!!! ועוד דבר הוא שמרחק בלימה מתאים הוא לא פונקציה של מזג אויר ואי אפשר להאשים את הכביש הרטוב או את החול על הכביש,מרחק בלימה מתאים אומר לבלום בבטחה בלי לשרוט\לפגוע\להרוג אף אחד, ואם צריך להמתין שנייה שאיזה קטנוע ב5 שקל יעבור לפני המרצדס מייבך שלך אז מה? מוריד מכבודך? לכבוד אין שום מקום על הכביש!!! שלא תבינו לא נכון אני בעד מהירות,מירוצי וכו... אבל לא על חשבון אנשים אחרים. אני ממליץ בחום למי שמדבר שטויות על אופנועים וקטנועים קודם כל לנסוע יום שלם ברחבי גוש דן על 2 גלגלים ואז לדבר, מבטיח שצורת הנהיגה שלכם תשתנה מקצה לקצה. 10 שנים על 2 גלגלים. 9 שנים על 4 גלגלים. לגוף אין חלקי חילוף!!!!!

אם כבר דיברתם על מיני אז תכנסו לאתר של JLAUDIO להתקנות.

לגבי הבאסים ברכב-הרמקולים שלך מחוברים בקוטביות הפוכה אחד לשני ז"א הקוטביות הפוכה ברמקול אחד מהשניים, תחשוב שברגע נתון הרמקול נדחף כלפי מעלה כדי לתת לך באס וברמקול השני הוא ידחף הפוך כלפי מטה ואז הם פשוט מבטלים אחד את השני ואתה לא תשמע באסים כמעט בכלל-אפשר לוודא את זה בצורה פשוטה מאוד פשוט תנתק את אחד הרמקולים כאשר כל הרמקולים עובדים(לא משנה איזה רמקול)ופתאום יופיעו לך באסים-אחרי שוודאת שזאת הבעייה-לעבודה,תבדוק קוטביות חיבור לרמקולים ותסדר את זה כמו שצריך. לגבי השריקה של הסל"ד-יש סדרת בדיקות או יותר נכון כללים להתקנת מגבר שאם אתה פועל לפיהם 95% שלא יהיה לך רעשים,אני יפרט אותם בקצרה: הארקות טובות(עובי כבלים,צבע משויף,מינוס קצר,לוודא הארקות גם בHU וגם בRCA) כבל פלוס-לא צמוד לRCA (נתון לוויכוח). להשתמש בRCA איכותי (הכוונה היא לא למחיר כי זה לא מוכיח כלום). במידה ואתה משתמש במפצלי Y קרוב לוודאי שכאן כניסת הרעשים כי אין הרבה מפצלים איכותיים בארץ (יש אבל אנשים לא אוהבים להוציא הרבה כסף על מפצלים טובים). ברוב המקרים אחד מהנ"ל הוא הגורם הבעייתי-במידה ולא הצלחת להתגבר על הבעייה נעלה לשלב הבא.

אצלי ברכב עובר כבל 4AWG מחובר למצבר ע"י נעל כבל (אין צורך בהלחמה רק בלחיצה הגונה)וחצי אוטומאט(במקום פיוז רגיל),החיבור הסופי למגבר הוא ע"י כבל 6AWG שיוצא ממפצל 4ל-6 עם פיוזים לכל ערוץ, במידה ונתקלת בבעייה צור קשר בה"פ.

חיפשתי מגבר עם 4 יציאות שיהיה לי גם לקדמיים וגם לאחוריים. או אולי אפילו אם 6/5 יציאות כדי שאני אוכל להעיף את המגבר שיש לי ומה שאני אקנה יגביר לי גם קדמיים, אחוריים וגם סאב. המממ .... בערך 2000 שקל למגבר ורמקולים אחוריים. האם התקציב הזה בסדר או שלדעתך צריך יותר? בכל אופן אני לא רוצה להוריד מהרמה של המערכת שלי. המגבר צריך לספק הגברה ל 4 רמקולים כמו שכבר אמרתי. על מה אתה יכול להמליץ לי? כרגע אתה עובד עם סט מקדימה שלא מקבל את העוצמה האידיאלית לעבודה כי אין לך מגבר על הרמק' הקדמיים-אם אתה רוצה לרכוש מגבר 5\6 ערוצים זה בכ"א עובר את התקציב שאמרת, אני תומך בדעת EYALR לשים קודם כל מגבר טוב על הסט הקדמי והסאב ואח"כ אם חסר לך סאונד מאחורה אז תמיד אפשר להוסיף-יותר חשוב הסט הקדמי כי הוא זה שנותן את הטון ברכב.

טוב אז ככה כדי לפרק את הפלסטיק במזדה אתה צריך להוריד את המשענות של המושבים יש על הפלסטיק 3 קליפסים שצריך להוציא אותם (קודם את החלק הפנימי 3 מ"מ ואח"כ כל הקליפס יוצא),לאחר מכן יש גם על הפנס המרכזי של האור בלם שנמצא על המגש באמצע צמוד לחלון יש משני הצדדים קליפסים (להוציא כנ"ל) ואז החיפוי של התאורה יוצא ואחריו גם המגש (אין צורך לפרק אותו לחלוטין רק להזיז אותו),הרמקולים מחוברים למגש הברזל עם 4 ברגים. לגבי הפלאג הלבן שמחובר לרמקולים הוא יוצא במשיכה-לגבי החיבור לרמקולים החדשים צריך לבדוק ברדיו מה מהצבעים מחובר לפלוס ומה למינוס ובהתאם לזה גם לחבר מאחורה ברמקולים החדשים (רשום על הקונקטור מה זה פלוס ומה מינוס)-הקוטביות חשובה מאוד. --במידה ואתה מחבר רק רמקולים לא יכול להשרף שום דבר רק תקפיד לא לקצר בין החוטים ולחבר את הרמקולים כאשר המע' כבויה (אם אין לך נסיון). במידה והטוויטרים גבוהים מידי ונוגעים בפלסטיק כשאתה מחזיר אותו-יש לחבר את הרמקולים מלמטה (מתא המטען) ואולי גם להוסיף איזה הגבהה כדי להרוויח עוד ס"מ. -----חשוב מאוד---אם אחרי החיבור אין לך באסים ברמקולים האחוריים תבדוק שחיברת פלוסים ומינוסים של הרמקול נכון.

אם באמת אתה מתכוון ללכת על הJVC מארה"ב אז אין בעייה בקליטת תדרי הרדיו בארץ-כי יש לו את הפונקצייה לשנות אותו לתדרים אירופאים בSETUP של המכשיר.

טוב שהזכרת לי . . . חבר'ה, לא צריך לבוא למפגש עם מערכת מפוצצת, אנחנו מקבלים בחום כל מי שמגיע גם אם אין לו מערכת ברכב. במפגש יש אחלה אנשים, כל אחד יותר נחמד מהשני, לא צריך לפחד להגיע ולהגיד שלום (אנחנו לא נושכים) . . . לפעמים נושכים-אבל זה בסדר עברנו חיסונים.

אכן אכן חמש ורבע

צריך להגיש תלונה על נהגים כאלה על "תאונת פגע וברח". בגלל נהגים כאלה אני משקיע כל שנה 600 ש"ח על תיקון לחיצות בדלתות ותיקון שריטות-שלא נדבר על זה שצבעתי את הטמבון כבר 3 פעמים, בפעם האחרונה הלכתי ראש בראש עם bmw שראיתי אותו משפשף לי בחנייה את הטמבון ורשמתי את המס' שלו ותבעתי את החברת ביטוח שלו על הכל. כנראה שההשתתפות עצמית לא תזיז לו הפעם אבל בשנה הבאה הוא יזכור אותי טוב טוב שהפרמיה שלו תעלה.

קודם כל תבוא למפגש ותגבש דעה לאיזה כיוון אתה רוצה ללכת (בניות ותצורה סופית) לאחר מכן רשימת חומרים ו-קדימה.

גם כאן אני בפנים

שימו לב חשוב לוודא שזה באמת comp vr ולא דגם שונה כי הפרמטרים שונים-ודרך אגב באתר של קיקר יש הסבר מדויק על subsonic filter וגם המלצות לבניית תיבות ואת דרך ההתקנה והגדלים המדוייקים של התיבות. http://www.kicker.com

תכבה את המכשיר ותדליק אותו כאשר fm 1 5 לחוצים ואם זה לא עובד אז fm 1 3

אין צורך להסחף ולהתקין בעיר אחרת (סליחה) אבל הכי חשוב זה שהרכב יהיה "זאב בעור של כבש" לא להראות לאף אחד בשכונה מה יש לך כי תמיד יש מישהו שמשקיף,לא לשים מדבקות שמפרסמות מה יש לך ברכב (כי אזי יש להם אפשרות לבחור),ולשלוף את הפנל תמיד גם אם זה רק ל-5 דקות!!! אני לא רוצה לבאס אותך אבל אם מישהו שם לך עין על האוטו אז לא יעזור איזה מע' אזעקה יש לך -הרכב ייפרץ!! כמובן שחשוב מע' אזעקה בעלת עוצמה חזקה ובשבועות הראשונים לתת לה לצפור בלי שום סיבה (קח בחשבון שמשטרת ישראל לא אוהבת את זה) למען יראו ויראו.

http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/26-01-2003-Misc-Meeting4.html

טוב אם אתה רוצה לקנות טבעות מוכנות אז יש ברדיו מילאנו סט מוכן גם עם בידוד להיקף הרמקול אבל אני ממליץ לבנות לבד ע"י סימון של הקוטר החיצוני של הרמקול ובכדי לעשות את החלק הפנימי צריך אתתהמכסה של הרמקול-אם אתה לוקח את הטבעת של המכסה ושם אותה על הרמקול מהצד של המגנט אז הוא יושב בדיוק בקוטר הפנימי של הרמקול,הנה הסמן שלך. חשוב מאוד!! בגולף\בורה הרמקול עלול לשבת קרוב מידי לחלון אז לפני שמחברים אותו רצוי קודם להוריד את החלון ולבדוק שאם מכניסים את הרמקול עד הסוף הוא לא נוגע או קרוב מידי לחלון, המלצה לעובי הגבהות-לפחות 20 מ"מ mdf

חברים הפסדתם אקשן-היה נחמד מאוד בלי שום קשר לתחרות היו הרבה מכוניות הרבה מערכות,והרבה אמפרים. כתבה בנושא המפגש: http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/26-01-2003-Misc-Meeting4.html

בדרך כלל ההמלצה היא להעביר את הכבל rca והכבל מתח בנפרד כי אי אפשר לדעת אם יהיה השראות ביניהם עד לאחר החיבור וההפעלה ,נכון שכבל שיש לו סיכוך טוב יהיה מוגן מכניסת רעשים-אבל איך נשפוט ?על סמך מחיר? זה לא פונקציה, נתקלתי כבר בכבלים שמצהירים שיש להם סיכוך כפול או משולש והם לא שווים כלום-אז להעביר בנפרד,הדרך הכי טובה (לדעתי) היא במרכז הרכב כי שם אין חוטי חשמל ואין סיכוי לכניסת רעשים. הרעשים יכולים גם להיות כתוצאה מהארקות לא טובות. לגבי השאלה אם אפשר להעביר יחד איתו כבל צ'נג'ר או חוטים לרמקולים של הרכב אז כן אפשר. לגבי הצלבות שלהם במגבר יש דרך פשוטה מאוד והיא להעביר אחד מהם מעל המגבר עד לנקודה שלו ואת השני מתחת למגבר ואז אין ביניהם הצלבות.