KICKER

לא להאמין למספרים ולסיפורים שכותבים ולהאמין רק לאוזן שלך.

האם אפשר לשים מצות בתור חומר בידוד לסאב??

אני יודע שזה פורום אודיו לרכב ומראש פוקו אני מתנצל על הת'רד. ב21 לחודש אני טס לזמן לא ידוע (איך אני אוהב להגיד את המשפט הזה) לאוסטרליה הגדולה ,תודה לכולם ,אני אשתדל מפעם לפעם גם להכנס לפורום ולהתעדכן,עלו והצליחו ושאו ברכה. מקווה לחזור לעתיד ורוד יותר, חזק יותר ואיכותי יותר מכל הבחינות (או שלא לחזור בכלל). ביי בינתיים. חג שמח

המצב תקין לחלוטין וההסבר הוא שכשאתה מושך את הידית כלפי ההגה זה רק לצורך איתות ואין צורך לכבות נורה אחרת וכשאתה עובר למצב אור גבוהה קבוע אז אין צורך באורות דרך.

בדר"כ אני לא עונה על שאלות טכניות הקשורות איכשהו במכונאות כי הידע שלי לא ממש נרחב מאוד בנושא אבל בדיוק אתמול נתקלתי בנושא הזה בפיאט אונו 45 של אחי הגדול-ההילוך החמישי ברח לאיפושהו בצד ימין של הרכב ולא ממש ברור איפה שאר ההילוכים חוץ מראשון ושני (לפני כשנתיים הוחלף גיר ל5 הילוכים) ,שמתי את הרכב על מדרכה ממש בקצה וכשנכנסתי מתחת לרכב ראיתי שהבורג שמחזיק את כל המוט של ההילוכים (לא יודע מה השם המדוייק בשפה מקצועית)השתחרר מהמקום ביחד עם המוט שהולך לגיר ופשוט מצאתי בורג עם הברגה מתאימה וחיזקתי למקום והכל פיקס. לא צריך להיות מכונאי כדי לבדוק אולי זאת הבעייה אצלך.

הכי חשוב שאנחנו מקבלים הכל ברוח טובה

אני מראש מצטער אני בדר"כ לא אוהב לחלוק על אנשים אבל בחיים לא ראיתי מיוט של דיבורית בצבע שחור. לגבי הדיבורית אם יש לך דיבורית נוקיה מקורי(על היחידות רשום נוקיה) אז החוט הוא צהוב, ואם יש לך דיבורית תחליפית של נוקיה (רשום על הרכיבים סאני תקשורת) אז החוט הוא לבן ולגבי הרדיו החוט הוא אכן צהוב שחור ורשום עליו tel mute או אחד מהמילים בנפרד.

תן עוד פרטים: איזה רדיו דיסק? איזה דיבורית?

במצב שגרה הוא יוצר עליו עוד קצת עומס זה ברור אבל במצב צריכה גבוהה(פיק) הוא מקל עליו.

עלה והצלח!-יותר חשוב מהכל זה חישובי נפח ולעשות את הכל נכון. אתה יכול לעבוד עם מגבר של 700000 וואט וסאב שיכול לקדוח בבונקר של סאדם(טפו ימח שמו) אבל אם לא תשים תיבה נכונה שמתאימה לסאב אתה סתם תזרוק כסף לפח.

קבל "עוזר" לספק כל הזמן זרם זמין ומהיר למערכת ולא ע"ח שום מערכת חשמל של הרכב. במידה וצריכת החשמל של המערכת היא גבוהה ואין אפשרות למצבר לספק את הצריכה אז החשמל הנצרך בא ע"ח מערכות אחרות וזה יכול להתבטא בעמעום של לוח השעונים לפי קצב המוזיקה או אפילו אם להיות דראסטים גם בגמגומים של המנוע ולאורך זמן זה יכול לדפוק את ווסת הטעינה המצבר ואפילו האלטרנטור ושלא נדבר על מחשבי רכב שיכולים להנזק, התופעה נוצרת בגלל מגבלות של המצבר לספק כמות גדולה של זרם ובמהירות-בהתקנות מקצועיות יש אפילו שמחליפים את מצבר הרכב למצבר אופטימה או דומיו ואפילו מוסיפים עוד אחד בנוסף. מה שהקבל בא לפתור כאן זה בעצם בזמן שגרה שהצריכה היא לא גבוהה במיוחד והאלטרנטור יכול לספק לי עוד קצת הוא טוען את הקבל וכשהמערכת מגיעה לפיק גבוה של צריכה הוא צורך גם מהקבל וגם מהמצבר וכך לא נוצרים פיקים שיכולים לדפוק מערכות ברכב. ישנם עוד סיבות למה מוסיפים קבל ולמה זה עוזר אבל אני חושב שמה שכתבתי פחות או יותר ממצה את הנושא.

http://127.0.0.1:800/cars/ccs.exl.info/frame_main.html רק עצה אחת-מה שלא יודעים לא לגעת!!!!

קיקרים זה סאבים של חברת קיקר-וכדאי שתרשום את זה נכון kicker מלשון בועט וזה בדיוק מה שהוא עושה . לגבי מיקומים ברכב אין הגבלה כל עוד שתבצע את הבנייה לפי מידות התיבה שהסאב דורש (יש מרווח תמרון גדול). במידה ואתה רוצה לעשות בנייה מתחת למושבים אין עם זה בעייה ואולי אפילו זה ידרוש הכי פחות עבודה מבחינת בניות מסובכות רק צריך לשים לב אם המסילות של המושב הם במרכז או בצדדים-אם בצדדים אין בעייה בכלל ואם במרכז אז אין לך אפשרות לשים את התיבה שם. בנייה בדלתות כבר דורשת הרבה יותר מיומנות ואין הרבה אנשים בארץ שיודעים לעשות את זה כמו שצריך-אני חייב לציין את התותח מס' 1 בארץ שמעון (soundstorm) שבוודאי יגיד על זה "לא בעייה", מה שחשוב הוא להפריד בדלת את תיבות התהודה ז"א לבנות תיבת תהודה נפרדת וסגורה רק לסאב-אבל אני לא יודע אם אתה מוכן להשקיע את הסכומים שעבודה כזאת דורשת. בכ"א כדאי שתסתכל באתר הזה אם את מבצע משהו לבד-באתר הזה יש הסברים על הכל. http://127.0.0.1:800/cars/ccs.exl.info/frame_main.html

התמונה לא כל כך ברורה (יש השתקפות) אבל אתה צריך לבדוק אם יש לך בצד ימין למעלה לחצן שרשום עליו cd ,במידה וכן אתה צריך לרכוש מתאם בלבד ואפשרי לחבר כמעט את כל המחליפי דיסקים הקיימים בשוק ואפילו אין צורך לפרק את הרכב כי יש כבל צנג'ר מקורי ברכב שמגיע עד לתא מטען. במידה ולא האפשרות היחידה שלך היא לשים צנג'ר שעובד דרך קליטת הרדיו של הרכב והוא בעל שלט חיצוני לשליטה ישירה על הצנג'ר. בכל אופן שים לב לאתר הבא: http://www.add-a-cdchanger.co.uk האתר מומלץ לכל מי שיש לו רדיו built in ברכב

הגיוני... אצלי הוא מצפצף סתם אחרי שאני שוטף אותו. הרמן. אצלך זה משהו מאוד פשוט-כניסת מים ללחצן מכסה מנוע או ללחצני דלתות. לעיתים קרובות גם יש קורוזיה על הלחצנים וגם כשקצת לח בחוץ האזעקה מתחילה לעבוד. אזעקה היא כמו שאר המכלולים ברכב מידי פעם דורשת בדיקת מערכות מקיפה וגם טיפול מונע לחלקים מכאניים כמו לחצנים.

מבחינה טכנית אין בעייה לשים סאב בתוך הרכב (הסלון) כל עוד הוא לא יחלוק את אותה תיבת תהודה עם שאר הרמקולים , אתה יכול לבנות תיבה מתחת למושב (לא לשכוח חישובי נפח) לסאב קטן או אפילו לעשות בניות בדלתות (אבל להפריד את תיבות התהודה). מה שאתה צריך לעשות זה קודם כל להתחשב במגבלות תקציב ואח"כ לבחור סאב\ים בהתחשב בגודל הקיים וקדימה לעבודה.

יש הרבה סיבות למה זה יכול לקרות ולצורך איבחון צריך לגשת למתקין ולבדוק את זה לעומק. יש לי שתי חשדות למה זה יכול לקרות: 1. נכנס מים לתוך האזעקה (יוצר כל מיני תופעות לא מוסברות) 2. מצבר הרכב חלש או נחלש תוך כדי חנייה והאזעקה מרגישה מפל מתח (יש לאזעקות פונקצייה כזאת)ומתחילה לעבוד ובמקביל ישנם רכבים שכשהם מרגישים איזה שהיא תקלה ברירת המחדל שלהם היא לפתוח או לנעול את הדלתות(במקרה שלך זה לפתוח). כל אלה השערות בלבד ע"ס הסבר שלך לתופעה אבל כדי להיות בטוחים תלך למתקין טוב שיבדוק לך את הנושא ואם עדיין יש לך אחריות על האזעקה תגש למי שהתקין לך.

במידה ותפסו את הגנבים של המע' והם הודו בגניבה מהרכב שלך(לצורך העניין) המשטרה מחוייבת לדווח לך על התפיסה, אם יש לך ביטוח על המע' מה טוב ואם אין אז אתה יכול לתבוע את הגנב על הוצאות המע' +נזקים+עוגמת נפש. ואני חוזר לנושא השני שדיברו עליו אם מישהו ולו רק יתקרב לרכב שלי באופן משונה ושלא נראה לי באמצע הלילה (ויש לי מע' הגנה שמרגישה קרבה לרכב ולא רק מגע) אני אשתמש בכל האמצעים לתפוס אותו אבל חי כדי שישלם על הדברים שהוא עשה. יש לכל אדם את הזכות להגן על רכושו-כמובן במגבלות החוק. :snipersm:

כן, שניהם בעצם מחוברים לסוללה

גש לכל מתקין מורשה של סלקום ותרכוש את הכבל הזה בעלות של כמה עשרות שקלים(אין משחק במחיר זה מחירון קבוע של סלקום), חשוב לדעת לפני הקניה אם זה דיבורית מקורית של נוקיה(מוטבע עליה נוקיה מאחורה) או שזאת דיבורית תחליפית של נוקיה ורשום עליה סאני תקשורת.

אם בדקת עם רב מודד(בעברית צחה) ולא מגיע חשמל לרדיו אז הבעייה היא בפיוזים של הרכב -יש רכבים שהפיוז של המצית לא קשור לפיוז של הרדיו, צריך לבדוק עוד דבר לרדיו מגיע שני מתחים אחד קבוע ואחד אחרי סוויץ וצריך לבדוק ששניהים מגיעים לרדיו, ישנם מכשירי רדיו שפיוזים נמצאים על צמת החוטים-זה יכול לעזור לך בבדיקה.

כבר לא עושים את המתג הזה -זה היה נכון לדגמים הישנים יותר

לא, בסוני חייבים להחליף ג'וק בתוך הרדיו בכדי לפתור את הבעייה-אין לו את האפשרות של שינוי בתפריט של הרדיו.

עוד לא הוחלט-אבל יש עוד הרבה זמן

עוד חודש אני על תקן תייר :smilecol: