KICKER

לא משפיע בכלל, יש כל מיני טכנולוגיות לייצור של מגנט וכל חברה עושה משהו אחר,רמקול עם מגנט מפלצת לא בהכרח חזק או איכותי. ראית פעם מגנט של קיקר???? בדיחה!

תשמע, גם לי אין רכב הרכב שעשיתי בו את כל העבודות שלי שייך לחברה שלי ואני נוסע בו רק בשבת למפגשים,אם זה לא הרכב שלך תחסוך את הכסף וכשאתה תקנה אוטו ותשקיע בו את הכל,אל תעשה חצי עבודה!!

או שאתה עושה עבודה שלמה או שלא בכלל, לא חבל על הכסף????

מה זה משנה כמה הציעו לך אני מנסה לברר מי הציע לך בכדי להגיד לך אם הם בכלל יודעים על מה אתה מדבר שלא תזרוק סתם כסף. בהצלחה

הסאב מאוד מדוייק בתיבה מתאימה, אי לו כל כך הרבה עוצמה ביחס לסאבים המובילים בשוק-אבל עושה את העבודה יופי יופי

האם הכוונה למשינה בחדרה??

תגיע למפגש בשבת אני יביא לך את כל החוברת של קיקר עם כל סוגי התיבות וכל ההמלצות.

אל תיבהל מהקטגוריה זה לא אומר כלום,תבוא בשביל הכיף. אם אתה קשור בצורה מסחרית לענף אבל אתה אדם פרטי ללא ספוסר אתה תהיה בקטגורית פרו (ככה זה היה פעם שעברה),ואם יש לך ספונסר או שהרכב הוא דמוקאר של חברה אתה תהיה באקספרט.

כל סאב של 15" מחושב כשלושה של 10" והקטגוריה שלך תהיה מעל 8 וופרים. אין לך מה להבהל כי בןאדם שבא עם סאב אחד של 12" משתתף בקטגוריה של 2 וופרים. אם התכנון שלי יצא לפועל אני יהיה עם 5 וופרים (2 קיקרים 12" ועוד 2 וופרים ששייכים לסט הקדמי בגודל 8") והקטגוריה תהיה 6 וופרים.

אין לך מה להבהל, בתחרות האחרונה באו אנשים עם מערכות צנועות מאוד ועשו בי"ס למערכות ש"נראות" קטלניות.

מילים כדורבנות! אבל נראה לי שנשתתף בקטגורית פרו ולא אקספרט, לי בכ"א יש את רוב הציוד אבל אין רכב (בינתיים) במידה ולא תהיה ברירה נבנה מחדש את הפולו שעברה מסכת יסורים בפעם שעברה. ולגבי השאלה של תמיר (ASTRO) אני אשתתף בSPL בשאיפה לאחד המקומות הראשונים (מקום ראשון ואני לא מתפשר!).

השאלה הייתה לגולשים ולא לך אייל,אני יודע שאתה מבין בתחום.

אין צורך במצבר יותר חזק. אבל אתה חייב לפתור את הבעייה לפני שזה ישפיע לך על עוד כמה דברים ברכב. יש ברכב בעייה שהאלטרנטור\מצבר לא מסוגלים לספק את כל הזרם שאתה צורך, קודם כל תבדוק מאיפה לקחו את החשמל למגבר\ים,תפתח את מכסה המנוע ותראה אם יש שם כבל אדום שמחובר כאילו לא קשור לחופת המצבר (המכסה השחור שעל המצבר) אם כן אז מה שאתה צריך לעשות זה בתור התחלה להחליף את כבל הפלוס היוצא מהאלטרנטור למצבר לכבל יותר עבה (האלטרנטור שלך מסוגל לספק עד 90A PEAK והכבל שמחובר שם בקושי 40 לכל הרכב) ואם הבעייה ממשיכה אז להוסיף קבל, לדעתי אחרי שתחליף את הכבל הבעייה תיפתר-גם לי הייתה את אותה הבעייה בפולו שלי. במידה וכבל הפלוס לא מחובר אל המצבר אלא מתחת לדש בורד (יש נקודת פיצול בפולו מתחת לדש בורד) וכבר ראיתי מתקינים שעושים את זה, חייבים קודם כל להוציא את הפלוס למצבר ואח"כ לעשות את מה שרשמתי למעלה.

מה אומרים לכם צמד המילים: IMAGING&STAGING

שמתי את הסמיילים בגלל שאני התחלתי את השטות הזאת---מצטער

אייל ידידי (איזה רשמיות ), באפריל 2003 כבר הייתי על מטוס בדרכי לצד השני של העולם והייתי שותף למפגשים האלה כשנה לפני כן.

פה אתה טועה, ל95 אחוז מהמתקינים יש ביטוח על הרכב שלך וגם עליך אם חס וחלילה משהו קורה לך כשאתה נמצא שם. יש הרבה דברים שעושים בחינם ללקוחות ואני יכול למנות לך מאות סיטואציות אבל לא כשזה מגיע להתקנה\שינוי אחרת איפה הגבול?

כל שבת בערך בשעה 1200 מאחורי קניון איילון ליד הבאולינג.

כבר שנתיים שהוא קבוע, כל שבת!

תקשיב, אם התקנת פעם אחת מערכת אצל מתקין מסויים ולא משנה כמה שילמת לו זה לא אומר שבכל פעם שתרצה לבצע איזה שהוא שינוי או WHATEVER הוא יעשה לך את העבודה בחינם,עכשיו המצב הוא נתון שהבחור צריך לבצע שינוי כל שהוא וזה לא משנה מה, המחיר שנתנו לו הוא מחיר זסביר תמורת העבודה שהוא מקבל, לו זה לקח שעה ולמתקין מקצועי זה יקח 5 דקות אבל זמן העבודה לא משקף את המחיר,כמו שאמרתי המחיר הוא על זה שבאת לבעל מקצוע ושבעל המקצוע מחזיק עסק עם גג וביטוח כדי שלא יעבדו על האוטו שלך ברחוב ולמחיר את יכול להוסיף עוד אלף ואחד משתנים שרק יוסיפו לטענה שלי, 150 ש"ח זה בהחלט מחיר סביר תמורת עבודה ברכב-למה ציפיתם 12.50 ש"ח????? אולי אתם יכולים להסביר לי אחרת, משנת 94 שמתי בסוכנות יאמהה אופנועים קרוב ל70,000 ש"ח על אופנועים,חלפים וטיפולים ז"א שאני צריך לקבל את כל מה שאני צריך מהיום בחינם? או לפחות איזה 90% הנחה? כי אני צריך צמיג חדש שעולה 450 ש"ח!

" אההה מתלוצצים ויקטור....."

עומד מאחורי אלפיין בכל מילה, ולא בגלל שאני מתקין!

דיוק אייל!!! לא בודקים שמן מים, מראים לאנשים שקצת מסתבכים עם הבנייה את כל האפשרויות הטמונות.

חנויות אלקט'